交通職業(yè)類院校如何辦好機(jī)電類專業(yè)

楊永春

摘要： 本文針對(duì)新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電類專業(yè)的發(fā)展，提出如何整合現(xiàn)有專業(yè)資源，使機(jī)電類專業(yè)發(fā)展方向清晰，提出交通職業(yè)類院校如何辦好機(jī)電類專業(yè)，彰顯交通特色的初步想法。

關(guān)鍵詞：交通；機(jī)電一體化技術(shù)；專業(yè)群

一、 引言

新疆交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃中明確指出以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)為主線，推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展，各種交通運(yùn)輸方式相互銜接和協(xié)調(diào)、相互競(jìng)爭(zhēng)、共同發(fā)展是今后交通運(yùn)輸發(fā)展的大趨勢(shì)?！笆濉逼陂g將是新疆維吾爾自治區(qū)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵時(shí)期，交通發(fā)展要緊跟國(guó)家部署，從綜合交通運(yùn)輸全局的高度，統(tǒng)籌公路交通與鐵路、民航、管道等其他交通運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展。

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳高度重視新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的建設(shè)發(fā)展，將交通職業(yè)教育與培訓(xùn)納入交通運(yùn)輸廳的發(fā)展規(guī)劃中，在政策上，交通運(yùn)輸廳大力推進(jìn)實(shí)施“科技興交”“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，發(fā)揮交通科技教育的支撐和先導(dǎo)作用。在資金上，給予學(xué)院保持持續(xù)、快速發(fā)展的投入保障，使學(xué)院在教學(xué)基本建設(shè)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)及師資隊(duì)伍建設(shè)等方面取得了較大的發(fā)展，為學(xué)院優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)創(chuàng)造了良好的條件。

新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為適應(yīng)綜合交通運(yùn)輸體系人才培養(yǎng)的新要求，在自治區(qū)交通運(yùn)輸廳的支持下，通過數(shù)年的建設(shè)，已逐漸形成了新疆綜合運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃相適應(yīng)的大交通格局下的專業(yè)設(shè)置和專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)隨著學(xué)院自治區(qū)高職示范院校的建設(shè)，人才培養(yǎng)體制機(jī)制日趨完善，專業(yè)教學(xué)體系不斷朝科學(xué)、合理、邏輯的方向發(fā)展。

在上述良好的大環(huán)境和小環(huán)境發(fā)展態(tài)勢(shì)下，交通道路、鐵路、汽車、民航、城市交通控制、機(jī)械等領(lǐng)域都離不開對(duì)相關(guān)機(jī)電類專業(yè)人才的需求，因此，這勢(shì)必需要機(jī)電類專業(yè)人才服務(wù)于交通運(yùn)輸綜合體系，來加快交通建設(shè)的快速發(fā)展，作為新疆唯一一所交通職業(yè)院校，如何辦好機(jī)電類專業(yè)，服務(wù)于交通領(lǐng)域，彰顯交通特色，成為大家關(guān)注的核心問題。

二、 現(xiàn)狀分析

新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院“機(jī)電一體化技術(shù)”專業(yè)2006年申報(bào)成功，2007年開始招收第一屆高職學(xué)生，在近幾年的發(fā)展中“機(jī)電一體化技術(shù)”專業(yè)面向新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，把提高學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力作為改革的方向，取得了一定的成績(jī)，但在辦學(xué)中產(chǎn)生了困惑：

第一，該專業(yè)因投入較大，彰顯不出交通特色，學(xué)院投入大量的資金建設(shè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地不切實(shí)際。

第二，機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)是復(fù)合型專業(yè)，本身涵蓋的技術(shù)知識(shí)豐富，而現(xiàn)有教師也是從高校畢業(yè)從事教學(xué)工作，缺乏對(duì)知識(shí)的系統(tǒng)理解，加之實(shí)踐動(dòng)手能力弱，制約著專業(yè)的發(fā)展。

第三，新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院該專業(yè)起步較晚，人才培養(yǎng)模式和課程體系大多借鑒機(jī)電類高職院校，特色不明顯，專業(yè)發(fā)展也備受限制，連招生也受到一定程度的影響。由此帶來專業(yè)定位不明確，發(fā)展方向不清晰，影響了該專業(yè)在新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)一步發(fā)展。因此，為了讓新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為確保新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的健康發(fā)展，把交通特色作為機(jī)電一體化專業(yè)發(fā)展的基本立足點(diǎn)成為今后辦學(xué)的立足點(diǎn)。

學(xué)院 2009年申報(bào)成功 “汽車制造與裝配技術(shù)”和“交通安全與智能控制”專業(yè)，這兩個(gè)專業(yè)的課程都與“機(jī)電一體化技術(shù)”專業(yè)的課程有交叉部分，因兩個(gè)專業(yè)已在2011年申報(bào)成功中央財(cái)政支持專業(yè)，實(shí)訓(xùn)基地已建成，將在今后的發(fā)展中充分發(fā)揮出專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，但“交通安全與智能控制”專業(yè)又歸屬于我院運(yùn)輸管理學(xué)院，使得師資隊(duì)伍和實(shí)訓(xùn)室都無法做到共享。

工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)為我院老牌專業(yè)，隨著專業(yè)拓展的要求，又申報(bào)成功工程機(jī)械控制技術(shù)，隨著多年辦學(xué)的積累，已積累了許多辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但由于新技術(shù)的更新，目前專業(yè)師資已無法滿足辦學(xué)要求，必須依托于機(jī)電專業(yè)才能快速發(fā)展，因此可作為機(jī)電大類專業(yè)的分支專業(yè)來發(fā)展。

結(jié)合學(xué)院大交通建設(shè)的總體規(guī)劃，2011年，學(xué)院又申報(bào)成功了城市軌道交通控制專業(yè)，并與今年招收了第一屆高職生，此外以前與哈密鐵路學(xué)校聯(lián)合辦學(xué)的電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)今年也拿回來在我校辦學(xué)。

綜上所述，機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)、汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)、交通安全與智能控制專業(yè)、城市軌道交通控制專業(yè)和電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)這5個(gè)專業(yè)從研究領(lǐng)域和課程設(shè)置上都有專業(yè)交叉的部分，因此大膽提出，能否將這5個(gè)專業(yè)歸屬到機(jī)電專業(yè)群中，以機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)作為基礎(chǔ)平臺(tái)，其他4個(gè)專業(yè)劃定不同的專業(yè)方向，形成彰顯交通特色的機(jī)電專業(yè)群，使軟件和硬件資源共享，實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化。

三、 機(jī)電專業(yè)群發(fā)展拓展框架

以機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)作為支撐點(diǎn)，重組機(jī)電類專業(yè)的歸屬問題，輻射機(jī)電專業(yè)群的發(fā)展，起到引領(lǐng)和示范作用，整合硬件和軟件資源，機(jī)電類專業(yè)辦學(xué)中，彰顯交通特色，服務(wù)于大交通。

四、 具體措施

4.1緊跟行業(yè)、企業(yè)需求，制訂可行的人才培養(yǎng)方案，指導(dǎo)專業(yè)的發(fā)展方向。

專業(yè)的發(fā)展是為了更好地服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此學(xué)校制訂出的人才培養(yǎng)方案要符合用人單位對(duì)崗位的需求，這要求我們的專業(yè)教師要走出校門，積極參與調(diào)研和企業(yè)鍛煉，不斷從企業(yè)的典型工作崗位中提煉出對(duì)知識(shí)和技能的要求，并對(duì)這些知識(shí)和技能進(jìn)行有機(jī)重組，對(duì)應(yīng)到所學(xué)的課程和內(nèi)容中，形成系統(tǒng)科學(xué)的人才培養(yǎng)方案，并通過反復(fù)地實(shí)踐和論證，不斷修訂和完善，使之更趨于合理，指導(dǎo)專業(yè)的發(fā)展方向。

在制訂人才培養(yǎng)方案中，體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的特點(diǎn)，突出“寬、精、新、用”思想，使學(xué)生熟悉和掌握生產(chǎn)第一線技術(shù)崗位所必需的基本理論和專業(yè)知識(shí)。

4.2搭建大專業(yè)、小方向的機(jī)電專業(yè)群發(fā)展平臺(tái)。

因?qū)W校的部分專業(yè)起步早晚不同，因此目前機(jī)電專業(yè)群還沒有完全形成，針對(duì)目前現(xiàn)狀，為了使機(jī)電類專業(yè)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的后勁，必須明確專業(yè)之間的交叉關(guān)系，通過調(diào)研明晰了每個(gè)專業(yè)服務(wù)的對(duì)象和領(lǐng)域后，搭建大專業(yè)、小方向的機(jī)電專業(yè)群發(fā)展平臺(tái)，以機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)作為各專業(yè)的發(fā)展平臺(tái)，在此基礎(chǔ)之上，確定相近專業(yè)的主攻方向，并在此基礎(chǔ)上，彰顯交通機(jī)電類專業(yè)的辦學(xué)特色，服務(wù)于大交通，使機(jī)電類專業(yè)在交通職業(yè)院校的辦學(xué)思路越來越清晰。

通過調(diào)查研究，目前高職院校機(jī)電一體化專業(yè)課程體系基本上按“既懂機(jī)又會(huì)電”來定位，但實(shí)際上機(jī)械與電子本身各自為兩大學(xué)科，涉及面非常廣，讓一名高職高專生在短短3年時(shí)間里系統(tǒng)地掌握兩大學(xué)科的理論知識(shí)和技能，是不現(xiàn)實(shí)的。往往造成“機(jī)不太懂、電也不太通”的尷尬局面，失去了該專業(yè)應(yīng)有的特色。我院把專業(yè)目標(biāo)定位在現(xiàn)代機(jī)電設(shè)備維護(hù)層面而非制造層面，建立“以機(jī)械技術(shù)為基礎(chǔ)、液壓氣動(dòng)為輔助、電子控制為核心、重在現(xiàn)代機(jī)電設(shè)備維修”的課程體系來適應(yīng)當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展，通過“項(xiàng)目引導(dǎo)+任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)改革試點(diǎn)，構(gòu)建相互平行、融合交叉的理論和實(shí)踐教學(xué)體系。其他機(jī)電相關(guān)專業(yè)將在此課程平臺(tái)上加以擴(kuò)展，確定方向性課程，使教學(xué)資源得到有效利用。

4.3優(yōu)化師資隊(duì)伍建設(shè)，使其更好地服務(wù)于專業(yè)的發(fā)展。

學(xué)院目前機(jī)電類專業(yè)的教師大部分都是從高校直接畢業(yè)分配進(jìn)入學(xué)校提任教師角色的，因此，缺乏職業(yè)院校要求的“雙師型”教師必備的素質(zhì)要求，在這種情況下，為加快機(jī)電類專業(yè)的建設(shè)，須兩步走：一要使教師走出校門，要到企業(yè)參與至少一年的頂崗實(shí)習(xí)訓(xùn)練，針對(duì)企業(yè)具體崗位進(jìn)行鍛煉，并能與企業(yè)積極配合做專業(yè)科研課題，達(dá)到事半功倍的效果。二要建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地，使教師和學(xué)生都有一定穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地，并能與企業(yè)一線能工巧匠交流合作，形成穩(wěn)定的專兼職教師資源庫(kù)，達(dá)到教學(xué)相長(zhǎng)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互惠互利，校企共盈的良性循環(huán)辦學(xué)機(jī)制。

4.4建立共享型實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)院的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃提出可行性建議。

隨著西部大開發(fā)的進(jìn)行和新疆交通大發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，國(guó)家對(duì)新疆工業(yè)的發(fā)展投入的力度很大，因此我們須要抓住機(jī)遇，搭建良好的校企合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)雙方合作共贏，為新疆交通行業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持和人才保障。目前新疆的大型機(jī)電行業(yè)主要集中在開發(fā)區(qū)，如上海大眾新疆有限公司、新疆鐵路局、新疆航空公司、東風(fēng)汽車新疆有限公司，三一重工、光正鋼構(gòu)股份公司、新疆機(jī)械研究院股份公司、中泰化工有限公司、新疆眾和股份有限公司、新疆特變電工股份公司等，依托這些大型的機(jī)電企業(yè)，我校完全可以建立起長(zhǎng)期合作的校企合作平臺(tái)，將校企合作真正落實(shí)到實(shí)處，為新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電類專業(yè)的發(fā)展提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)，從小方面說，可將專業(yè)做實(shí)，有助于專業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，從大方面說，可為新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供人才和技術(shù)的支持，這是職業(yè)院校辦學(xué)和主旨。

五、總結(jié)和展望

5.1總體理念

機(jī)電類專業(yè)發(fā)展將以人才培養(yǎng)方案與教學(xué)體系建設(shè)為基礎(chǔ)，以師資隊(duì)伍建設(shè)為核心、以實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)為保障，以校企合作為平臺(tái)，緊貼市場(chǎng)需求，整合社會(huì)資源與教學(xué)資源，為綜合交通事業(yè)發(fā)展提供智力保障。

5.2專業(yè)規(guī)劃

專業(yè)的設(shè)置規(guī)劃是指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、課程體系及結(jié)構(gòu)、師資隊(duì)伍培養(yǎng)的重要建設(shè)依據(jù)，交通特色的機(jī)電專業(yè)群規(guī)劃須從專業(yè)耦合性、安全性、發(fā)展性來考慮，在機(jī)電類實(shí)訓(xùn)基地及實(shí)驗(yàn)室整體架構(gòu)完善的前提下，繼續(xù)建設(shè)如計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、電氣化自動(dòng)化技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)、供用電技術(shù)。這些是長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)專業(yè)，且其中最為重要的特點(diǎn)是對(duì)以機(jī)電為平臺(tái)的交通類專業(yè)起到基礎(chǔ)性作用，其他專業(yè)可在此基礎(chǔ)平臺(tái)上發(fā)展即可，極大降低新專業(yè)建設(shè)的難度。

專業(yè)設(shè)置要堅(jiān)決考慮特色，但是從長(zhǎng)期的發(fā)展著眼，必須考慮專業(yè)的安全，就學(xué)院辦學(xué)長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全，注重基礎(chǔ)專業(yè)的培育，在此基礎(chǔ)上可靈活轉(zhuǎn)變方向，教師配置也同樣如此，若只考慮與市場(chǎng)貼近，將使未來在特色專業(yè)的萎縮下陷于被動(dòng)地位，甚至淪落為淘汰邊緣，那么所有為此而建設(shè)的努力東流，因此，須要認(rèn)真考慮工學(xué)科基礎(chǔ)性專業(yè)或?qū)W科的建立對(duì)院校的長(zhǎng)期發(fā)展的決定性作用，同時(shí)注重專業(yè)教師的基礎(chǔ)能力培養(yǎng)，而不能局限到專業(yè)的頂端去，在基礎(chǔ)不厚實(shí)的情況下就定下小方面，將失去可塑性。因此，綜合整體考慮， 應(yīng)以機(jī)械制造與自動(dòng)化和電氣自動(dòng)化兩大專業(yè)方向來定位，孵化相近專業(yè)。

表4 專業(yè)規(guī)劃

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■ 編輯∕岳 鳳