高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)研究

郭 炳 錕

(山西省交通科學(xué)研究院，山西 太原 030006)

高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)研究

郭 炳 錕

(山西省交通科學(xué)研究院，山西 太原 030006)

對高速公路服務(wù)區(qū)主要功能及配置進(jìn)行了分析，研究了高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃內(nèi)容，并著重對高速公路服務(wù)區(qū)中各服務(wù)設(shè)施的規(guī)模推算及布局方案等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討，以期為高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。

高速公路，服務(wù)區(qū)，功能配置，規(guī)劃，技術(shù)

1 高速公路服務(wù)區(qū)概述

高速公路具有運(yùn)行速度快、運(yùn)輸成本低、通過能力大、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)，采用全封閉、全立交的交通運(yùn)輸形式排除縱橫干擾，降低了交通事故的發(fā)生率，安全可靠地高速度運(yùn)輸給社會(huì)帶來了高效益,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。然而在高速公路通行過程中，乘客需求無法得到及時(shí)滿足，如食宿、購物、通訊及生理需求，車輛加油、維護(hù)需求等。需要通過設(shè)置高速公路服務(wù)設(shè)施來滿足高速公路通行過程中需求，設(shè)置在高速公路上的服務(wù)區(qū)，是為滿足高速公路駕駛員及乘客心理及生理需求等所提供的就餐、采購、加油、維護(hù)等服務(wù)設(shè)施(見圖1)，為高速公路的安全、暢通運(yùn)行提供保障[1]。

根據(jù)山西省忻保、太舊、太佳、霍永等高速公路服務(wù)區(qū)的實(shí)地調(diào)查統(tǒng)計(jì)，得出服務(wù)區(qū)各功能區(qū)的需求程度表(見表1)。

表1 高速公路服務(wù)區(qū)各功能區(qū)需求程度表

從表1中可以看出，停車場、公共廁所、加油站需求程度高，住宿、商務(wù)休閑中心需求程度低，服務(wù)區(qū)各功能區(qū)需求程度存在的差異性，可提供科學(xué)合理的服務(wù)區(qū)規(guī)模確定依據(jù)和規(guī)劃建設(shè)方案，更好的為社會(huì)服務(wù)并且做到建設(shè)資金的有效節(jié)約，使服務(wù)區(qū)的建設(shè)在滿足功能需求齊全的前提下有所側(cè)重[2]。

目前我國大多參考日本1986年制定的《日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)》中的相關(guān)條款進(jìn)行服務(wù)區(qū)規(guī)模的確定和設(shè)計(jì)。

2 服務(wù)區(qū)各功能區(qū)的規(guī)模確定

1)停車場和停車位的規(guī)模確定。

決定服務(wù)區(qū)規(guī)模的基本要素和計(jì)算其他服務(wù)區(qū)設(shè)施規(guī)模的基礎(chǔ)是停車位的數(shù)量。

a.停車場規(guī)模的確定。

單側(cè)停車車位數(shù)=單側(cè)設(shè)計(jì)交通量×駛?cè)肼省粮叻迓省轮苻D(zhuǎn)率。

小型、大型、特殊大型車停車位數(shù)量計(jì)算如下：

P小=β×α小×A×T小×G小/Z小，

P大=β×α大×A×T大×G大/Z大，

P特大=β×α特大×A×T特大×G特大/Z特大，

P=P小+P大+P特大，

A=Q/2×1/(α小+α大+α特大)。

其中，P為單側(cè)停車車位總數(shù)；P小，P大，P特大分別為單側(cè)小型車、大型車、特殊大型車的停車車位數(shù)；β為假日服務(wù)系數(shù)，當(dāng)年平均日交通量在0輛/d～25 000輛/d之間時(shí)，β取值1.40，當(dāng)年平均日交通量在25 000輛/d～50 000輛/d之間時(shí)，β取值1.65-Q×10-5，當(dāng)平均日交通量大于50 000輛/d時(shí)，β取值1.15；α小，α大，α特大分別為小型車、大型車、特殊大型車占車輛總數(shù)的比例，%；Q為通車十年后的預(yù)測交通量(標(biāo)準(zhǔn)小客車輛/d)；T小，T大，T特大分別為小型車、大型車、特殊大型車的高峰率；G=高峰小時(shí)停留車輛數(shù)(輛/d)/日停留車輛數(shù)(輛/d)；Z小，Z大，Z特大分別為小型車、大型車、特殊大型車的周轉(zhuǎn)率，Z=1 h/平均停車時(shí)間t。

服務(wù)區(qū)單側(cè)停車場每小時(shí)容納能力計(jì)算公式如下：

N小=P小×Z小，N大=P大×Z大，N特大=P特大×Z特大，

N=N小+N大+N特大。

其中，N小,N大,N特大分別為單側(cè)小型車、大型車、特殊大型車每小時(shí)容納能力。

b.停車位規(guī)模的確定。

根據(jù)JGJ 100—98汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范中相關(guān)要求，結(jié)合高速公路中有拖掛車(特殊大型車)及其他實(shí)際情況，將小貨車、小客車歸為小型車，大貨車、大客車歸為大型車，拖掛車歸為特殊大型車，服務(wù)區(qū)停車位規(guī)模見表2。

2)加油站規(guī)模的確定。

加油站規(guī)模受加油車數(shù)量直接影響，加油車數(shù)量=駛?cè)肓俊良佑吐?，車型結(jié)構(gòu)對加油站規(guī)模的影響主要表現(xiàn)為不同車型的車輛加油時(shí)間不同、加油量不同、車輛占地大小不同，兩個(gè)加油站的間距影響其規(guī)模，由于高速公路封閉的特點(diǎn)，相距越遠(yuǎn)的兩個(gè)加油站，其需要加油的車輛越多，規(guī)模越大，反之規(guī)模越小[3]。

目前沒有關(guān)于高速公路加油站規(guī)模設(shè)計(jì)較為完善的理論，根據(jù)GB 50156—2012汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，結(jié)合忻保、太舊、太佳、霍永高速公路服務(wù)區(qū)加油站規(guī)模數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析及工程經(jīng)驗(yàn)，得出表3。

表2 高速公路服務(wù)區(qū)停車位規(guī)模表 m

表3 高速公路服務(wù)區(qū)加油站規(guī)模表 m2

3)公共廁所規(guī)模的確定。

根據(jù)CJJ 14—2005城市公共廁所設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、GB 50763—2012城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)條款要求并結(jié)合山西省忻保、太舊、太佳、霍永高速公路服務(wù)區(qū)實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)，使用廁所的人數(shù)占總司乘人員的80%，男廁所和女廁所的使用周轉(zhuǎn)率分別是60人/h和30人/h，在男廁所中使用大便器的司乘人員約為使用小便器的30%，男女廁所使用人數(shù)近似相同,男蹲位(含大、小便)平均面積為3 m2/處，女蹲位為4.5 m2/處，殘疾人專用廁所面積為10 m2/處。

設(shè)小客車、大客車、貨車的平均載客人數(shù)為n小，n大，n特大。

使用公共廁所總?cè)藬?shù)n廁總=P小×n小×Z小+P大×n大×Z大+P特大×n特大×Z特大。

男廁所小便器個(gè)數(shù)n廁男小=n廁總×1/2÷60。

男廁所大便器個(gè)數(shù)n廁男大=n廁男小×0.3。

女廁所便器個(gè)數(shù)n廁女=n廁總×1/2÷30。

廁所建筑總面積S=[(n廁男小+n廁男大)×3+n廁女×4.5+10×2]×m,m為調(diào)整系數(shù)，取值為1.1～1.4。

衛(wèi)生潔具占地面積、潔具使用空間面積、交通面積、盥洗室面積等均計(jì)入男女蹲位的平均面積，由于公共廁所在服務(wù)區(qū)的使用頻率高，為方便司乘人員的使用，盡量減少擁堵情況的發(fā)生，故男女蹲位的平均面積大于CJJ 14—2005城市公共廁所設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中要求的面積。殘疾人專用廁所面積也大于GB 50763—2012城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范中要求的面積。

4)餐廳與超市規(guī)模的確定。

餐廳的規(guī)模受用餐人數(shù)直接影響：

用餐人數(shù)=停車車位×載客人數(shù)×周轉(zhuǎn)率×餐廳使用率。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，小客車、大客車和貨車的餐廳使用率分別為0.5，0.08，0.5，每人用餐時(shí)間為25 min，結(jié)合JGJ 64—89飲食建筑設(shè)計(jì)規(guī)范要求，餐廳每個(gè)席位所需面積1.5 m2。餐廳廚房面積比為1∶1。

餐廳所需席位n席位=n用餐人數(shù)÷60×25。

餐廳面積(含廚房)S餐廳=n席位×1.5×2。

超市規(guī)模的確定原則與餐廳相同，服務(wù)區(qū)司乘人員均有25%～30%去商店，購物時(shí)人均所需面積為2 m2，停留時(shí)間為5 min左右，我國現(xiàn)在沒有專門的超市設(shè)計(jì)規(guī)范，可以結(jié)合JGJ 48—2014商店建筑設(shè)計(jì)規(guī)范要求計(jì)算出超市規(guī)模。

餐廳與超市經(jīng)常相鄰或者合建在一起。

5)其他附屬設(shè)施規(guī)模的確定。

職工宿舍、鍋爐房等設(shè)施根據(jù)服務(wù)區(qū)工作人員數(shù)量、以上各建筑規(guī)模結(jié)合JGJ 36—2005宿舍建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、GB 50041—2008鍋爐房設(shè)計(jì)規(guī)范、GB 50352—2005民用建筑設(shè)計(jì)通則來確定規(guī)模。

3 服務(wù)區(qū)布局

服務(wù)區(qū)的布局形式根據(jù)其停車場、加油站、餐廳等主要服務(wù)設(shè)施的位置布置情況分為以下三種：

按停車場是分別布置在主線兩側(cè)，還是集中在主線一側(cè)，分為分離型和集中型。目前我國分離型服務(wù)區(qū)較常見。根據(jù)服務(wù)設(shè)施建筑布置在服務(wù)區(qū)車道外側(cè)還是內(nèi)側(cè)，分為外向型和內(nèi)向型。根據(jù)加油站布置在服務(wù)區(qū)的入口、中間和出口，分為入口型、中間型和出口型。加油站常設(shè)置在服務(wù)區(qū)出口，減少對進(jìn)入服務(wù)區(qū)車輛的影響[4]。

1)分離外向型(見圖2)。此類型的服務(wù)區(qū)較為常見，便于司機(jī)識(shí)別，服務(wù)區(qū)內(nèi)的交通組織流線清晰。

2)分離內(nèi)向型(見圖3)。此類服務(wù)區(qū)不便于司機(jī)的識(shí)別，車輛會(huì)對主線沿線附近的建筑造成噪聲污染。

3)分離跨線型(見圖4)。此類服務(wù)區(qū)可有效節(jié)省建設(shè)用地，節(jié)約運(yùn)營成本，方便主線兩側(cè)服務(wù)區(qū)的交流，但同樣存在污染問題，并且會(huì)增加養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和建設(shè)成本。

4 結(jié)語

作為高速公路不可或缺的重要組成部分，高速公路服務(wù)區(qū)在設(shè)計(jì)規(guī)劃上，不應(yīng)生搬硬套規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)交通量、車型結(jié)構(gòu)比例、自然環(huán)境、地形情況等合理靈活設(shè)計(jì)，科學(xué)布局、功能完善、環(huán)境優(yōu)美、節(jié)能環(huán)保，提高高速公路服務(wù)水平，提升交通運(yùn)輸形象。

[1] 吳 鳴，莫智洪.對高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)新理念的探討[J].西部交通科技，2009(4)：30.

[2] 何 剛，蘇麗梅，高建平.基于SWOT法的高速公路開放式服務(wù)區(qū)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[J].公路與汽運(yùn)，2013(4):235-240.

[3] 馬建興，李 宏.略談高速公路服務(wù)區(qū)的建筑節(jié)能[J].山西交通科技，2008(2)：79-81.

[4] 盧 靜，何本萬，王 婷.城市環(huán)線高速公路服務(wù)區(qū)開放式布局探討[J].公路與汽運(yùn)，2013(2)：207-210.

Study on critical planning technologies of highway service area

Guo Bingkun

(ShanxiAcademyofTrafficScience,Taiyuan030006,China)

The paper analyzes major functions and allocation of highway service area, studies highway service area planning contents, and explores critical facilities planning computation and layout scheme of highway service area, with a view to provide scientific basis for highway service area planning and design.

highway, service area, functional allocation, planning, technology

2014-11-27

郭炳錕(1987- )，男，助理工程師

1009-6825(2015)04-0021-03

U491.8

A