首個電梯主要部件報廢國標(biāo)出臺

蘭 旻

首個電梯主要部件報廢國標(biāo)出臺

蘭 旻

現(xiàn)如今，電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦袔缀趺刻於家褂玫囊豁椃?wù)設(shè)施，然而，由于此前國內(nèi)并沒有電梯報廢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一些年限過長、帶病工作的電梯不僅故障頻發(fā)，影響使用，突發(fā)的電梯事故還會危及生命。日前，《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)正式出臺，并將于2016年2月正式實施。為何要出臺這一電梯報廢新國標(biāo)？它包含有哪些具體規(guī)定？

截至2014年底，中國在用電梯數(shù)量達到360萬臺，年增長率為18%。與此同時，運行多年的老舊電梯數(shù)量也在不斷增長，電梯部件功能退化給電梯使用帶來的安全風(fēng)險日益受到使用者的關(guān)注。胡女士居住的小區(qū)建成于2000年，盡管15年來電梯并未發(fā)生重大故障，但她對于電梯長期使用是否該更換也表示很困惑?！拔沂?000年搬到這個小區(qū)的，樓里的電梯物業(yè)是定期維護，但最近幾年經(jīng)常出問題，他們也沒說要換新的，用這么多年不更換萬一出事故怎么辦，但國家好像也沒有具體規(guī)定說電梯用多少年該換吧？”

一方面是使用者對電梯長期使用有可能引發(fā)的安全隱患的擔(dān)心，但另一方面，對于電梯維護人員來說，電梯報廢換新并不是件容易的事。黃先生是北京某寫字樓物業(yè)工程處的負(fù)責(zé)人，他介紹說，目前對電梯使用年限并沒有強制規(guī)定，對電梯的判廢則是根據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)檢測數(shù)據(jù)來確定，流程較復(fù)雜，“電梯使用年限原則上是9年以后要進行大修，但怎么大修，大修什么項目是根據(jù)測出來的技術(shù)參數(shù)判定的。去特檢所，首先申請電梯檢測，先對鋼絲繩、曳引機的磨損及對鋼絲繩、軸心、軸套進行技術(shù)性檢測，根據(jù)出具的檢測報告看怎么處理。如果說到15至20年到了判廢的條件了，那么判廢條件也是根據(jù)所檢測出來的數(shù)據(jù)來決定的?！?/p>

按照國際慣例，電梯使用年限為15至25年，也就是說，15年之后電梯將進入快速衰老期，然而要徹底更換這些電梯，需要一大筆資金的投入。以上海為例，如果按15年的設(shè)計壽命將到期的2萬多部電梯全部整體更換，大概需要80億元的投入。全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長陳鳳旺介紹說，此次出臺的國家標(biāo)準(zhǔn)細化了電梯部件報廢的標(biāo)準(zhǔn)，不僅能夠推動老舊電梯改造，保障使用者安全，也節(jié)約了資源，“電梯本身是模塊化設(shè)計的機電一體化產(chǎn)品，通過對影響電梯安全運行的電梯主要部件制定報廢的技術(shù)條件，進行報廢與否的判定，再決定電梯整機是否需要報廢，兼顧了經(jīng)濟性和科學(xué)性?！?/p>

這個國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了包括安全保護裝置、緊急救援裝置、警報安全門和火板門、驅(qū)動主機轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置等13項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢的技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)也明確將機械損傷（如開裂變形）、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電梯故障、電氣元件破損等6種影響安全運行的失效或潛在失效模式，作為部件的報廢技術(shù)條件。上海特種設(shè)備檢測研究院高級工程師歐陽惠卿介紹說，由于電梯的所有權(quán)通常屬于業(yè)主，由業(yè)主聘用專業(yè)的維保企業(yè)或單位定期對電梯進行維保。未來，業(yè)主可根據(jù)維修保養(yǎng)中具體情況來自行決定電梯及部件是否需要報廢，“我們可以給業(yè)主提供一個技術(shù)參考，一般來講是業(yè)主自己來決定，但是我們建議業(yè)主還是根據(jù)實際情況選擇報廢，這個標(biāo)準(zhǔn)不是強制性的?！?/p>

據(jù)了解，接下來，國家標(biāo)準(zhǔn)委還將加快推進《自動扶梯與自動人行道主要部件的報廢技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)的研制，完善電梯產(chǎn)品的報廢國家標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷提升電梯安全運行水平。