佛山市城市綠道植物規(guī)劃調(diào)查研究

文素珍，周榮，李啟聰

（佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院食品與園藝實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心，廣東佛山528231）

佛山市城市綠道植物規(guī)劃調(diào)查研究

文素珍，周榮，李啟聰

（佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院食品與園藝實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心，廣東佛山528231）

以佛山市的城市綠道系統(tǒng)為例，開(kāi)展了城市綠道系統(tǒng)的調(diào)研，提出政府和市民應(yīng)改變觀念、注重城市綠道規(guī)劃、建立具有自身特色的綠道系統(tǒng)、加強(qiáng)綠色出行的宣傳等建議。

城市綠道系統(tǒng)；佛山市；規(guī)劃與設(shè)計(jì)；建議

在當(dāng)今低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國(guó)政府倡導(dǎo)少用機(jī)動(dòng)車，多用單車、步行等綠色出行，由此城市綠道在我國(guó)作為一個(gè)新生事物應(yīng)運(yùn)而生，給人們帶來(lái)一種新的生活方式。然而，城市綠道尚處于起步階段，很多人還不了解它或?qū)λ粷M意，它的規(guī)劃設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)綠道相比還存在很多問(wèn)題。

佛山市地處珠江三角洲腹地，東倚廣州市，西通肇慶市，南連江門市、中山市，北接清遠(yuǎn)市，南鄰香港澳門，地理位置優(yōu)越，是廣東省較為發(fā)達(dá)的城市之一，也是珠三角的經(jīng)濟(jì)重地。同時(shí)，佛山市還是一座歷史文化名城，有南國(guó)陶都、武術(shù)之鄉(xiāng)之稱，是著名的旅游城市，在珠三角地區(qū)有著特別的影響力。本文以佛山市城市綠道系統(tǒng)的調(diào)查為例，選擇佛山市作為本次調(diào)研的對(duì)象，其研究成果對(duì)周邊地區(qū)乃至全國(guó)皆有示范性作用［1-4］。

1 城市綠道規(guī)劃調(diào)查

1.1 相關(guān)市政部門咨詢結(jié)果

對(duì)佛山市相關(guān)市政部門咨詢，了解到佛山市城市綠道規(guī)劃概況，以下為具體內(nèi)容。

1.1.1 1號(hào)綠道

1號(hào)綠道為西岸山海綠道。其線路走向?yàn)椋河烧貞c市四會(huì)大沙鎮(zhèn)經(jīng)馬房大橋進(jìn)入佛山市，途徑三水森林公園、荷花世界旅游度假區(qū)、南國(guó)桃園旅游渡假區(qū)、沙涌郊野公園，沿廣佛高速由佛山市黃岐街道連接至廣州石井鎮(zhèn)。長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)：主線路長(zhǎng)約46 km，其中郊野型綠道長(zhǎng)約15 km，都市型綠道長(zhǎng)約31 km。支線長(zhǎng)約9 km。

1.1.2 3號(hào)綠道

3號(hào)綠道為珠三角文化休閑綠道。其線路走向?yàn)椋河山T市棠下鎮(zhèn)經(jīng)西江大橋進(jìn)入佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)，沿途經(jīng)過(guò)均安生態(tài)樂(lè)園、南沙頭濕地自然保護(hù)區(qū)、馬崗濕地公園、順?lè)迳斤L(fēng)景名勝區(qū)、橫沙圍濕地公園、碧江金樓，通過(guò)屏山大橋從佛山市陳村進(jìn)入廣州市番禺鐘村。長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)：主線長(zhǎng)約57 km，其中生態(tài)型綠道長(zhǎng)約24 km，郊野型綠道長(zhǎng)約14 km，都市型綠道長(zhǎng)約19 km。

1.1.3 4號(hào)綠道

4號(hào)綠道為廣珠生態(tài)休閑綠道。其線路走向?yàn)椋河蓮V州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)沿東環(huán)北延線進(jìn)入佛山市南海區(qū)和順鎮(zhèn)，途徑天竺郊野公園、草場(chǎng)濕地公園、沙涌郊野公園，沿佛山市一環(huán)東線西至鯉魚(yú)沙濕地公園，東經(jīng)都寧崗森林公園，接3號(hào)綠道向南延伸至大小崗郊野公園。從佛山市順德區(qū)容桂鎮(zhèn)經(jīng)西窯大橋進(jìn)入中東鳳鎮(zhèn)交界處。長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)：主線長(zhǎng)約69 km，其中郊野型綠道長(zhǎng)約31 km，都市型綠道長(zhǎng)約38 km。支線長(zhǎng)約24 km。

1.1.4 6號(hào)綠道

6號(hào)綠道為西江濱水休閑綠道。其線路走向?yàn)椋罕逼鸱鹕绞旭R房大橋，由肇慶市四會(huì)大沙鎮(zhèn)進(jìn)入佛山市三水區(qū)，沿北江東岸行進(jìn)，途徑海景森林公園、金沙濕地公園、天子墓風(fēng)景區(qū)、西樵山風(fēng)景名勝區(qū)、九江璜璣鷺鳥(niǎo)天堂風(fēng)景名勝區(qū)，從佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)過(guò)九江大橋進(jìn)入江門市鶴山沙坪鎮(zhèn)大雁山風(fēng)景區(qū)。長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)：主線長(zhǎng)約71 km，其中生態(tài)型綠道長(zhǎng)約12 km，郊野型綠道長(zhǎng)約55 km，都市型綠道長(zhǎng)約4 km。支線長(zhǎng)約12 km。

佛山市經(jīng)過(guò)兩年多的建設(shè)，初步形成了相應(yīng)的綠地系統(tǒng)格局。在省級(jí)綠道的基礎(chǔ)上，佛山市還將推動(dòng)市級(jí)、社區(qū)綠道建設(shè)。計(jì)劃建設(shè)總長(zhǎng)約1 125 km綠道（包括省級(jí)綠道），使整個(gè)佛山市區(qū)域內(nèi)生態(tài)資源得到整合，并使其形成一個(gè)區(qū)域的休閑綠道系統(tǒng)。佛山市區(qū)域綠道主線總長(zhǎng)約243 km，支線總長(zhǎng)約45 km。其中，1號(hào)、3號(hào)、4號(hào)和6號(hào)綠道均穿過(guò)佛山市。

1.2 問(wèn)卷調(diào)查

通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查了解市民對(duì)佛山市綠道的看法，由于調(diào)查受條件限制，調(diào)查對(duì)象主要為佛山市禪城區(qū)20～25歲之間的人群。問(wèn)卷調(diào)查中的部分問(wèn)題與其答案數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)

1.3 實(shí)地踏查

本研究選擇了南國(guó)桃園、東平新城及禪城區(qū)城市綠道作為實(shí)地考察地點(diǎn)，因其分別代表風(fēng)景區(qū)綠道、新城區(qū)規(guī)劃與舊城區(qū)綠道，這些地點(diǎn)的綠道都具有典型性。實(shí)地踏查方式主要是沿著各處的綠道騎自行車或步行，以觀察和感受綠道。

1.3.1 南國(guó)桃園

南國(guó)桃園是佛山市一個(gè)配套設(shè)施較為成熟完善的旅游度假區(qū)，1號(hào)綠道有一段規(guī)劃在南國(guó)桃園內(nèi)。由于南國(guó)桃園建成的時(shí)間較長(zhǎng)，因此園內(nèi)的綠化已基本成型。行走在其間道路兩旁高大行道樹(shù)下，在炎熱的天氣里濃密的樹(shù)蔭下面是游人避暑的好去處。而園內(nèi)有南海觀音寺和南海影視城等幾處景點(diǎn)可以供人們游覽和觀賞。同時(shí)，在南國(guó)桃園內(nèi)還設(shè)有多處酒店、小賣部等設(shè)施，這給騎自行車在綠道中暢游的人們帶來(lái)了便利。此外，園內(nèi)還有高爾夫球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)等體育設(shè)施可供人們運(yùn)動(dòng)。

1.3.2 東平新城

東平新城（原佛山市中心組團(tuán)新城區(qū)）位于佛山市中心組團(tuán)東南部，跨越禪城和順德兩區(qū)，范圍為佛山大道以東、同濟(jì)路以南、南海大道（華陽(yáng)路）以西、荷岳路以北區(qū)域，總規(guī)劃面積為43.3 km2。由于是新區(qū)，因此在綠道的規(guī)劃上與南國(guó)桃園相比，會(huì)更加合理和標(biāo)準(zhǔn)一些。東平新城已建有多處的公共自行車租借點(diǎn)、小賣部、洗手間等公共設(shè)施以及與綠道配套的公園。目前，東平新城綠道的相關(guān)工程有部分已經(jīng)完工，騎行于其間感覺(jué)有別于早期綠道。

1.3.3 禪城區(qū)

隨著珠三角區(qū)域綠道建設(shè)的開(kāi)展，禪城區(qū)的城市綠道基本上是在原來(lái)路道基礎(chǔ)上規(guī)劃出來(lái)的，區(qū)內(nèi)的綠道主要為都市型綠道?，F(xiàn)在整個(gè)禪桂新范圍內(nèi)的都市型綠道基本上建設(shè)完成。這些地方的道路與人行道普遍較窄，而城市綠道就規(guī)劃在原有的人行道上?；诖?，這些綠道大都是在原有的人行道或公路上畫上兩行白線，并在其中涂上綠油漆或鋪上綠色塑膠，再加上簡(jiǎn)單的標(biāo)示，便是人們?cè)谑袇^(qū)中所能看到的綠道。另外，其中的部分綠道仍然缺少遮陰和綠化，關(guān)鍵是這些綠道的安全標(biāo)示和安全設(shè)施都比較少，騎行時(shí)需注意安全。

2 城市綠道規(guī)劃分析

通過(guò)前面的3項(xiàng)調(diào)查，下面對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析。

2.1 佛山市城市綠道規(guī)劃分析

佛山市城市綠道規(guī)劃總體上結(jié)合了國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，把區(qū)域各處風(fēng)景區(qū)利用綠道連接在一起。但是，在局部的規(guī)劃設(shè)計(jì)上，由于重視不夠，觀念還沒(méi)有更新，如佛山市綠道中仍然存在著類似如斷頭路、人行道上的綠道等不合理的地方。同時(shí)，佛山市城市綠道在建設(shè)中沿途景觀景點(diǎn)太少，沒(méi)有體現(xiàn)出佛山市的特色，缺少更深層次的設(shè)計(jì)理念，套用的內(nèi)容比較多，設(shè)計(jì)應(yīng)更多體現(xiàn)佛山市的特點(diǎn)。此外，佛山市城市綠道主要是在珠三角區(qū)域綠道建設(shè)的大背景下開(kāi)展建設(shè)，在規(guī)劃的社區(qū)綠道等方案中仍有待進(jìn)一步改善。

2.2 市民對(duì)綠道的反應(yīng)分析

問(wèn)卷調(diào)查中反應(yīng)的問(wèn)題包括：1）人們對(duì)佛山市綠道的了解程度不夠，政府在綠道推廣工作方面應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)，目前綠道發(fā)展面還不夠廣，沒(méi)有形成體系，在很多地方還見(jiàn)不到綠道，因此需要大力發(fā)展綠道，以滿足市民的要求。2）大部分人對(duì)佛山市綠道的發(fā)展現(xiàn)狀并不滿意，綠道分布面積不夠大，部分綠道的遮陰植物不多甚至無(wú)，有待改進(jìn)；綠道多建于原來(lái)的人行道上，大多以磚頭鋪砌，單車騎行在上面很顛簸。3）城區(qū)的綠道長(zhǎng)期存在著人車混行的情況，市民使用綠道時(shí)存在嚴(yán)重的安全隱患。4）在佛山市現(xiàn)有的城市綠道自行車站點(diǎn)中缺少必要的便民服務(wù)設(shè)施。5）佛山市對(duì)于城市綠道與綠色出行的推廣工作仍然不夠普及，綠道本來(lái)應(yīng)是一個(gè)游憩休閑的系統(tǒng)，而佛山市綠道并沒(méi)有很好地將游賞功能結(jié)合到綠道網(wǎng)系統(tǒng)中去。

2.3 實(shí)地考察綠道分析

筆者選擇了佛山市中心區(qū)3個(gè)有代表性的綠道親自去觀察體驗(yàn)，其感受如下。

（1）南國(guó)桃園綠道路線設(shè)計(jì)上存在不合理的地方。1）在南國(guó)桃園楓丹白露酒店草坪上的一處綠道是由人行游步道改造而來(lái)。2）該段為雙向通行，部分路段稍顯路寬不夠，且有一處為下坡的地方，其坡亦稍大，綠道部分安全標(biāo)示有待改善，存在一定的安全問(wèn)題。3）南國(guó)桃園內(nèi)有一部分綠道為公路旁綠道。在綠道的規(guī)劃中雖然已設(shè)有一部分的綠道標(biāo)示。但在考察過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，園內(nèi)公路的車速普遍較快，建議應(yīng)增設(shè)更多更醒目的安全提示標(biāo)記，如減速、減速坡等標(biāo)示，以營(yíng)造安全綠道，確保游人在使用綠道時(shí)的安全。4）自行車站點(diǎn)建設(shè)尚存在問(wèn)題，由于主要是對(duì)現(xiàn)有綠道的考察，為此在考察中，基本上是沿著已建的綠道進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（進(jìn)行路線是從南國(guó)桃園的北門到西門）。在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，雖然園內(nèi)有小賣部等方便游人的設(shè)施，但很少看到有自行車站點(diǎn)和相關(guān)自行車便民服務(wù)點(diǎn)，應(yīng)適當(dāng)增加這些設(shè)施，從而方便市民游玩。

（2）東平新城不足的地方就是其尚未完成施工。1）新建的綠道由于時(shí)間較短，亦未達(dá)到最佳的效果。2）雖有在綠道中設(shè)有小賣部等設(shè)施，但仍未投入使用。3）騎行于東平新城綠道中，在部分地方會(huì)有車輛占道停放的情況。值得一提的是，在東平新城的綠道系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，為了保留有價(jià)值的樹(shù)木，將不能移植的樹(shù)木保留下來(lái)，并對(duì)綠道設(shè)計(jì)做出一些變化，值得借鑒。

（3）禪城區(qū)綠道的設(shè)計(jì)存在不合理的問(wèn)題，主要集中在禪城和桂城兩地的老城區(qū)。1）這些地方在原來(lái)的規(guī)劃中大多沒(méi)有考慮綠道的建設(shè)問(wèn)題，這些地方的道路與人行道普遍較窄，如今的城市綠道規(guī)劃在原有的人行道上，從而出現(xiàn)人車爭(zhēng)道的現(xiàn)象，規(guī)劃出來(lái)的綠道太窄，無(wú)形中導(dǎo)致人們騎行于車行道上時(shí)增加了安全隱患。2）區(qū)內(nèi)城市綠道鋪裝不適合，主要原因是區(qū)內(nèi)的城市綠道主要是由人行道改造而來(lái)的?，F(xiàn)在人行道普遍使用的鋪裝材質(zhì)是建菱磚或水泥磚，這些材料雖然比較耐用，但其之間的縫隙較大。自行車在這種鋪裝路面上行駛時(shí)會(huì)有較強(qiáng)的顛簸感，人們?cè)隍T行過(guò)程感到不舒適。3）存在車輛常常占用綠道停車的情況，現(xiàn)在人均車輛擁有量越來(lái)越來(lái)高，在區(qū)內(nèi)停車位無(wú)法滿足需要的情況下就常常出現(xiàn)車輛占道停車的情況。在這種情況下，綠道的暢通受阻，人們往往就選擇騎行于摩托車道或機(jī)動(dòng)車道，這樣就增加意外事故發(fā)生的可能性。4）綠道的標(biāo)示不夠，隨著公共自行車系統(tǒng)與城市綠道系統(tǒng)的投入使用，人們對(duì)于綠色出行亦越來(lái)越喜歡。而在調(diào)查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，許多綠道與公路交叉的地方，都會(huì)存在安全標(biāo)示不足的問(wèn)題，這些都會(huì)留下安全隱患。在綠道與公路的交叉處應(yīng)該用特別的顏色進(jìn)行標(biāo)示，以提醒人們慢行。5）部分綠道出現(xiàn)綠化遮陰不夠，常常只有稀疏的綠化植被，甚至有些地方根本沒(méi)有綠化，僅有一條上了油漆的自行車道。

3 城市綠道規(guī)劃建議

通過(guò)本次調(diào)研，對(duì)佛山市城市綠道建設(shè)現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的了解，在此基礎(chǔ)上對(duì)佛山市城市綠道系統(tǒng)進(jìn)行分析，提出以下幾方面的建議。

3.1 加強(qiáng)綠色出行的宣傳

人們對(duì)佛山市綠道的了解程度不夠，政府在綠道推廣工作方面應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)，最重要的是政府要改變固有對(duì)綠道的看法，切實(shí)認(rèn)真地思考綠道在城市環(huán)境中的地位。目前佛山市綠道發(fā)展不夠廣，沒(méi)有形成體系，在很多地方都見(jiàn)不到綠道，還需要大力發(fā)展。積極建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，推廣綠色出行，如比利時(shí)Wallonne大區(qū)RAVeL綠道網(wǎng)值得學(xué)習(xí)。加強(qiáng)城市綠道和綠色出行的推廣宣傳，讓更多的市民了解綠道、關(guān)心綠道、使用綠道，積極響應(yīng)綠色出行，從而改變大家過(guò)去的出行習(xí)慣。只有這樣，才能做到全民參與到綠道的建設(shè)中來(lái)。另外，可以組織市民親身體驗(yàn)城市綠道的好處，讓市民感受城市綠道的魅力，用實(shí)際的感受去詮釋真正的城市綠道。

3.2 城市綠道與城市規(guī)劃同時(shí)進(jìn)行

在國(guó)內(nèi)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中，綠道系統(tǒng)的規(guī)劃通常不在城市規(guī)劃的考慮范圍之內(nèi)?，F(xiàn)在的城市規(guī)劃往往割裂了城市中綠地與綠地之間的聯(lián)系，沒(méi)能將綠地對(duì)城市環(huán)境的影響達(dá)到最大化。為此，建議在城市規(guī)劃方案制定時(shí)，同時(shí)考慮城市綠道系統(tǒng)的規(guī)劃。更重要的是改變固有的城市規(guī)劃觀念，提升城市綠道系統(tǒng)在城市規(guī)劃中的地位，將城市綠道系統(tǒng)放在改變城市環(huán)境的高度上對(duì)待，如美國(guó)的綠道網(wǎng)絡(luò)、新加坡的公園串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等有許多可借鑒的地方。

3.3 注重綠道中綠色空間的設(shè)計(jì)

城市的綠道設(shè)計(jì)常常會(huì)存在綠道分布面積不夠大、部分綠道的遮陰植物不多甚至沒(méi)有的情況，因此要注重綠道中綠色空間的設(shè)計(jì)問(wèn)題。建議在綠道設(shè)計(jì)時(shí)盡量選擇具備大量植被的地方。一般來(lái)說(shuō)，綠道應(yīng)該有20m的寬度，自行車道為4～5m，自行車道兩邊為大量植被。只有這樣，才能真正營(yíng)造出綠道中的綠色空間，如英國(guó)綠鏈系統(tǒng)。

3.4 建立具有自身特色的綠道系統(tǒng)

佛山市在城市規(guī)劃時(shí)可以根據(jù)城市自身的特點(diǎn)與環(huán)境條件，結(jié)合城市綠道系統(tǒng)發(fā)展以及城市自身的綠地系統(tǒng)，建立如英國(guó)倫敦的環(huán)城綠帶。其環(huán)城綠帶的功能包括：1）防止鄰接城鎮(zhèn)的合并。2）促進(jìn)農(nóng)村的保護(hù)，避免被侵占。3）保護(hù)具有歷史意義城鎮(zhèn)的環(huán)境和特征。4）通過(guò)鼓勵(lì)廢棄地和其他城市土地的循環(huán)，促進(jìn)城市更新。綠帶呈楔入式分布可促進(jìn)市區(qū)與郊區(qū)空氣的交換，改善城市地區(qū)的小氣候狀況。5）提供城市最主要的野生生物生境資源，對(duì)城市自然保育具有重要意義。綠帶的一些動(dòng)植物種類已拓展到城區(qū)，發(fā)展野生生物廊道。

［1］北京視域四維城市導(dǎo)向系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司.城市綠道系統(tǒng)簡(jiǎn)介［R］.［出版地不詳：出版者不祥］,2010.

［2］向守乾.國(guó)外“綠道”建設(shè)略談［R］.珠?！弥楹Ｊ幸?guī)劃設(shè)計(jì)研究院,2010.

［3］廣東省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳,深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院.珠三角綠道網(wǎng)總體規(guī)劃［R］.［出版地不詳：出版者不祥］,2011.

［4］張慶費(fèi),喬平.倫敦綠地發(fā)展特征分析［J/OL］.中國(guó)論文下載中心,2006-01-24.

【責(zé)任編輯：任小平renxp90@163.com】

Investigation on urban greenway plant p lanning in Foshan

WENSu-zhen，ZHOURong，LIQi-cong

（Experimental Teaching Centerof Food and Horticulture School,Foshan University,Foshan 528231,China）

∶This paper takes Foshan city green way system asan example,does system research of the urban green system,suggests that our government and citizens should alter the idea,pay attention to the city the greenway planning,establish distinctive greenway system,concern the greenway natural and humanistic design,actively promotegreen travel.

system ofcity’sgreenway；Foshan；design and planning;proposition

TU985.18

A

1008-0171（2015）01-0067-05

2014-03-12

文素珍（1965-），女，廣東惠陽(yáng)人，佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)師。