針對HXN5機車空壓機壓縮機的高壓故障研究

摘 要：科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得我國在機車領(lǐng)域的發(fā)展得到了前所未有的發(fā)展。同時，該領(lǐng)域的發(fā)展也為經(jīng)濟的發(fā)展帶來了很大的促進作用。近年來，尤其是HXN5機車備受該領(lǐng)域人士的關(guān)注。然而，HXN5機車應(yīng)用的過程中，HXN5機車的空壓機壓縮機的高壓故障時有出現(xiàn)，嚴(yán)重的影響了機車的作業(yè)效率。文章在此對其高壓故障進行了一定的研究，旨在為提高HXN5機車應(yīng)對高壓故障的水平而提出一些有價值的參考意見。

關(guān)鍵詞：HXN5機車；空壓機；壓縮機高壓

HXN5機車空壓機壓縮機的高壓故障是一直以來影響該領(lǐng)域發(fā)展的重要問題。我國機車領(lǐng)域雖然在壓縮機高壓故障方面有了一定的研究，并且也取得了一定的研究成果，然而，在HXN5機車使用的過程中，高壓故障仍然時有出現(xiàn)。因此，要加強對HXN5機車空壓機壓縮機高壓故障的重視和研究，并且在研究中逐漸將對HXN5機車空壓機壓縮機的高壓故障的研究納入到機車領(lǐng)域研究的一個重要課題，進而促進HXN5機車的不斷發(fā)展和進步。

1 故障原因分析

HXN5機車空壓機壓縮機由于其組成部件的材料、其工作原理的復(fù)雜程度，使得HXN5機車空壓機壓縮機的高壓故障有著多方面的原因。筆者通過研究，在此主要提出以下三種導(dǎo)致HXN5機車空壓機壓縮機高壓故障的原因。

1.1 空壓機逆變器過電壓鎖定

通過對多次的空壓機壓縮機高壓故障的處理總結(jié)出，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的原因經(jīng)常會使空壓機逆變器過電壓鎖定。并且故障多發(fā)生在冬季的寒冷天氣，由于外部氣溫低，使得空壓機內(nèi)的電壓上升，進而造成空壓機逆變器過電壓鎖定。

1.2 空壓機逆變器過電流鎖定

當(dāng)柴油機在325r/min時，副發(fā)電機輸出電壓較低，此時空壓機起動時電流較高，加上冬季環(huán)境溫度低，空壓機機油溫度較低使得黏度增加，增加了空壓機電機的起動力矩，空壓機逆變器檢測到過電流就會鎖定保護。

1.3 空壓機機油溫度高對空壓機的影響

除了以上逆變器、電流鎖定等多個原因外，就作者看來還有一個十分重要的原因就是由于空壓機機油的溫度過高導(dǎo)致的，同時，這也是最容易導(dǎo)致故障出現(xiàn)的一個重要原因。然而，要想預(yù)防空壓機機油溫度過高，就應(yīng)該了解導(dǎo)致機油溫度過高的原因?？偨Y(jié)來說，主要有以下三個方面的原因：首先，空壓機在冷卻時，需要進行散熱，從而使得散熱器被堵塞，機油不能很好的達到冷卻的效果。其次，由于空壓機壓縮機使用時間長，空壓機的管路勢必會在一定層度上堵塞其管路。再次，溫度傳感器短路，短路并不對造成機油溫度過高，而是會誤報機油溫度過高。

2 HXN5機車空壓機壓縮機高壓故障分析

HXN5機車空壓機壓縮機高壓故障出現(xiàn)的原因是多個方面的，文章在此主要對HXN5機車空壓機壓縮機的斷油閥、二次斷油閥、旁通閥、排氣止回閥四個方面進行了分析，希望能夠為高壓故障的研究貢獻自己的一份力量。

2.1 斷油閥

斷油閥是HXN5機車空壓機壓縮機的重要組成部分。通常來講，斷油閥都是氣動式的并且都是兩邊通的閥，該斷油閥的作用就是為了能夠控制也就是打開或者關(guān)閉壓縮機內(nèi)的噴油管道。所以，對于HXN5機車的運轉(zhuǎn)來說，斷油閥的作用是至關(guān)重要的。在機車運轉(zhuǎn)的過程中，如果斷油閥停止工作，或者出現(xiàn)故障會直接導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部的壓力大幅度的提升，且提升的幅度大約在400KPa，因而會非常容易導(dǎo)致壓縮機出現(xiàn)高壓的故障。

2.2 二次斷油閥

在HXN5機車空壓機壓縮機內(nèi)，除了斷油閥外，還有一個與其作用十分相似的門閥，即二次斷油閥。所謂的二次斷油閥指的就是用來控制在油氣分離器到壓縮機進氣口之間的二次回油管道。與斷油閥不同的是，二次斷油閥是受排氣接頭處的油壓的作用來進行控制的。然而，假使二次斷油閥發(fā)生了事故，那么在HXN5機車停機的時候，壓縮機會隨著停機的作用其內(nèi)部的壓力會直線的上升，且上升幅度大約在170KPa。而且，如果內(nèi)部壓力上升的幅度超出170KPa，并且達到200KPa，那么HXN5機車的壓縮機就會出現(xiàn)嚴(yán)重的高壓故障，使得工作被迫停止，大大的降低HXN5機車工作的效率，同時也為企業(yè)帶來了不小的經(jīng)濟損失。

2.3 旁通閥

旁通閥為電源驅(qū)動，外部先導(dǎo)型，四位五通電磁閥，當(dāng)它得電時，在向壓縮機進氣管泄放空氣的同時用來阻止斷油閥的動作，極大的降低了啟動扭矩。在壓縮機停機時，旁通閥立即得電，用來關(guān)閉斷油閥，從而限制進入壓縮機缸體的潤滑油。如果旁通閥故障，空壓機停機時壓縮機內(nèi)壓力將無法泄放或迅速上升至170KPa以上，如超過200KPa，壓縮機會報高壓故障。另外，造成壓縮機內(nèi)高壓存在的原因還可能是當(dāng)前的系統(tǒng)控制中對于旁通閥控制卸放時間比較短，不能夠完全卸放。如果旁通閥無故障，重新啟動空壓機，旁通閥得電，壓力泄放至200KPa以下3S后，空壓機啟動，以保證空壓機無負(fù)載啟動。壓縮機高壓故障將消除。

2.4 排氣止回閥

導(dǎo)致HXN5機車空壓機壓縮機出現(xiàn)故障的部分除了以上三個方面，排氣止回閥也是其中十分重要的一個原因。排氣止回閥是用來控制空氣端部分和油分桶進氣部分的。也就是說，如果空氣端停止了工作，那么排氣止回閥就能夠在一定程度上預(yù)防、阻礙壓縮空氣回流到壓縮機內(nèi)。具體來講，如果將HXN5機車空壓機壓縮機分為兩個部分：一部分為X部分；另一個部分為Y部分。那么如果X部分的排氣止回閥出現(xiàn)故障，Y部分在進行工作，這種情況就會使得X部分的壓縮機壓力大幅度上升。同樣，如果兩個部分互換，情況也會如此。

由上述可知，HXN5機車空壓機壓縮機出現(xiàn)高壓事故的原因是多個方面的。然而，無論是任何一個方面的原因，都能夠使得HXN5機車停止運轉(zhuǎn)，進而大大的減少了HXN5機車工作的效率。因此，對于HXN5機車空壓機壓縮機高壓故障的研究是十分有必要的。然而，以上僅僅只是對HXN5機車空壓機壓縮機高壓故障幾個方面的研究，而僅僅憑借以上研究來提高該課題的研究是遠遠不夠的。因此，對于HXN5機車空壓機壓縮機高壓故障的研究還需要機車領(lǐng)域的相關(guān)人士進行進一步的研究和思考。

3 結(jié)束語

綜上所述，針對HXN5機車空壓機壓縮機高壓事故的研究對于機車領(lǐng)域的發(fā)展來講有著不可忽視的重要作用。然而，引起壓縮機高壓事故的原因是多方面的，且有些原因是不可預(yù)測性的，因而為研究壓縮機高壓事故的措施帶來了一定的困難。所以，HXN5機車相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士應(yīng)該加強對壓縮機高壓事故的研究，同時相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才還應(yīng)該不斷的提高自身在該方面的專業(yè)素養(yǎng)，從而為機車空壓機領(lǐng)域的進一步發(fā)展做出巨大的貢獻。

參考文獻

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作者簡介：胥猛（1987，5-），男，漢族，黑龍江省伊春市人，本科學(xué)歷，助理工程師，研究方向：HXN5機車運用管理。