公路靈活性設(shè)計(jì)的研究

趙文芳

摘 要：公路的設(shè)計(jì)具有一定的規(guī)范，而要實(shí)現(xiàn)對(duì)公路的靈活設(shè)計(jì)，一定要在遵守相關(guān)規(guī)范的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在保障公路運(yùn)行安全的基礎(chǔ)上，在其設(shè)計(jì)上加入靈活性，可以對(duì)在公路設(shè)計(jì)中存在的一些固有問題進(jìn)行有效的解決，同時(shí)也能夠使得公路設(shè)計(jì)的方法更加均衡。文章就通過對(duì)公路靈活性設(shè)計(jì)方法的探討，總結(jié)出公路在進(jìn)行靈活設(shè)計(jì)時(shí)，所需要注意的問題，并就靈活性設(shè)計(jì)所包含的內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探究，為今后進(jìn)行公路設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。希望文章所探討的內(nèi)容能為同行業(yè)者提供一些參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路；靈活性設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)內(nèi)容；設(shè)計(jì)方法

在對(duì)公路設(shè)計(jì)的過程中，需要明確公路設(shè)計(jì)的理念，一般來(lái)說，公路設(shè)計(jì)中的每一個(gè)項(xiàng)目都不相同，就公路設(shè)計(jì)而言，在公路設(shè)計(jì)中需要考慮到地位置、氣候狀況以及社會(huì)環(huán)境等各個(gè)方面的因素，設(shè)計(jì)者在對(duì)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，這些因素都不可避免的要考慮在設(shè)計(jì)之中。因此，無(wú)論是何種的公路項(xiàng)目，在設(shè)計(jì)中都沒有統(tǒng)一的模式，為了在設(shè)計(jì)中能夠?qū)焚|(zhì)量以及行車安全進(jìn)行有效的保障，需要根據(jù)實(shí)際的施工條件，對(duì)公路進(jìn)行靈活性設(shè)計(jì)，這樣可以有效保障公路在施工完成之后，可以和環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合實(shí)際的需求。

1 公路靈活性設(shè)計(jì)的方法

1.1 協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)

就靈活性設(shè)計(jì)來(lái)說，在設(shè)計(jì)中需要協(xié)調(diào)好自然和人文環(huán)境的關(guān)系，在設(shè)計(jì)的過程中，需要對(duì)線形設(shè)計(jì)指標(biāo)靈活的應(yīng)用，使得公路的設(shè)計(jì)與周圍的環(huán)境達(dá)到和諧。另外，在設(shè)計(jì)的過程中，還需要對(duì)公路布線進(jìn)行靈活的應(yīng)用，要靈活的對(duì)環(huán)境進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，在公路施工的過程中，不致于對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞，實(shí)現(xiàn)人工美與自然美的融合。

在對(duì)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮到當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境以及地形條件，在設(shè)計(jì)中要重點(diǎn)考慮公路周邊的地形和地貌，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，要靈活進(jìn)行布線工作，這樣可以有效降低公路施工對(duì)周圍環(huán)境的破壞，影響到自然美的發(fā)散。在公路設(shè)計(jì)中，要適當(dāng)?shù)臏p少大填大挖設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中要注意融合地形和環(huán)境，公路的設(shè)計(jì)要遵照原有地形的條件，這樣可以使得公路線形具有一定的美感，同時(shí)也使得公路與自然相協(xié)調(diào)。而有些公路周圍會(huì)有水域的存在，針對(duì)這樣的狀況，在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，需要將水域的問題也考慮到設(shè)計(jì)方案中，這樣能夠有效降低對(duì)水域周圍綠化環(huán)境的破壞，同時(shí)也可以使得水域周圍的空間區(qū)域得到適當(dāng)?shù)目樟?，通過靈活運(yùn)用曲線，可以使得公路沿線設(shè)計(jì)更加具有韻律感。

1.2 超標(biāo)設(shè)計(jì)

公路作為大跨度的巨型構(gòu)造物，所經(jīng)地區(qū)往往地形復(fù)雜、差異較大，面臨極端的自然氣候或地形環(huán)境條件，設(shè)計(jì)者有必要靈活地尋求其他的一些解決辦法，其中超標(biāo)設(shè)計(jì)就是選擇之一。對(duì)于特殊的公路立地條件，即使使用極限的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也可能會(huì)出現(xiàn)高造價(jià)或?qū)χ車h(huán)境造成較大影響的情況，如果條件允許，可適當(dāng)突破公路線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的底限指標(biāo)，以達(dá)到設(shè)計(jì)的均衡性?！豆仿肪€設(shè)計(jì)規(guī)范中一般最小半徑和極限最小半徑，不能突破極限最小半徑，超標(biāo)設(shè)計(jì)的提法錯(cuò)誤》。

2 公路靈活性設(shè)計(jì)的內(nèi)容

公路靈活性設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括：線形安全、地理特征、功能要求、地域文化、公路景觀、經(jīng)濟(jì)性、行人要求以及其他方面的內(nèi)容。

2.1 地形地貌特征

公路在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要考慮到線形的問題，對(duì)公路所要經(jīng)過的區(qū)域做到全面的了解，對(duì)公路所要經(jīng)過區(qū)域的地形和地貌特征進(jìn)行分析，對(duì)公路經(jīng)過區(qū)域中所存在的保護(hù)遺物以及文物，進(jìn)行走向的轉(zhuǎn)換，線形的設(shè)計(jì)要遵循河流的流向以及自然排水的走向，如果在這一區(qū)域具有前公路的設(shè)計(jì)痕跡，就需要在設(shè)計(jì)中考慮到這一條件，盡可能的遵照歷史痕跡來(lái)進(jìn)行公路的設(shè)計(jì)，最好在設(shè)計(jì)的過程中，不會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成較大的影響，如果在必要的情況下，也可以對(duì)周圍的景物進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，但是一定要注意?jiān)持適宜以及適量的原則，盡可能的保證自然地貌的完整性和連續(xù)性。

2.2 功能要求與用途

在對(duì)公路進(jìn)行靈活性設(shè)計(jì)時(shí)，需要明確公路的服務(wù)功能以及用途，要注意該段公路是否與其他的公路具有不同的用途或者是在服務(wù)性質(zhì)上與其他的公路不一致。公路的附近是否存在景觀或者景點(diǎn)等，只有充分考慮到在公路靈活性設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的多種情況，才能夠使得公路靈活性設(shè)計(jì)更加符合公路實(shí)際的使用需求，從而真正的實(shí)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)的靈活性。

2.3 地域文化特征

在公路設(shè)計(jì)中，從整體到局部，從公路形式到小品的配置乃至人的活動(dòng)都可以對(duì)公路所在地域社會(huì)文化起到凸顯的作用。對(duì)公路所在地區(qū)文化符號(hào)進(jìn)行提煉和表達(dá)，將其物化于公路沿線建筑及構(gòu)造物，將公路所在地域文化巧妙地表達(dá)。設(shè)計(jì)者可以從沿線建筑自身的歷史、風(fēng)格以及環(huán)境要素間的原有文脈關(guān)系入手，以保持環(huán)境的歷史延續(xù)性和整體性，通過公路沿線建筑或構(gòu)造物的外觀形象，如風(fēng)格、材料、色彩等加以表達(dá)和體現(xiàn)，使其有機(jī)地融合于公路的整體景觀之中。

2.4 線形安全與景觀

在一個(gè)特定的設(shè)計(jì)中，有許多因素諸如已有的公路交通網(wǎng)、最宜架設(shè)橋梁地點(diǎn)以及現(xiàn)有建筑物和已開發(fā)區(qū)域的位置等，都會(huì)影響公路線形的選擇與定位，因此設(shè)計(jì)者不應(yīng)只滿足于基本的工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而要靈活地根據(jù)立地條件進(jìn)行公路線形設(shè)計(jì)，使公路與周邊的環(huán)境充分有機(jī)融合。

2.5 植物綠化

由于樹木是公路上主要的垂直要素，對(duì)視覺有明顯影響，因此，公路兩側(cè)的綠化植栽要與路線的平、縱線形，橫斷面狀況保持一致，這不僅對(duì)視線起誘導(dǎo)作用，而且可充分展現(xiàn)公路線形曲直、起伏的動(dòng)態(tài)特征，設(shè)計(jì)者在遇到公路設(shè)計(jì)和樹木保護(hù)問題時(shí)，要根據(jù)交通安全及社區(qū)價(jià)值間的關(guān)系進(jìn)行靈活處理。同時(shí)，在樹種選擇上，植被高低層次、間距、色調(diào)搭配以及修剪形態(tài)上根據(jù)公路自身特點(diǎn)與環(huán)境作靈活設(shè)計(jì)，將使公路綠化體現(xiàn)出無(wú)限的韻律美和色彩美，為公路使用者提供暢、潔、綠、美的交通環(huán)境。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路靈活性設(shè)計(jì)并不只是一種單純的概念或者是理論，其是需要真正去實(shí)踐并創(chuàng)新的一種標(biāo)準(zhǔn)，這種靈活性設(shè)計(jì)，并不是盲目的設(shè)計(jì)，其也需要遵循一定的規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)，只有在保障公路使用安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行靈活性設(shè)計(jì)，才能夠有效保障公路靈活性設(shè)計(jì)符合實(shí)際公路建設(shè)的要求，從而實(shí)現(xiàn)公路的可持續(xù)發(fā)展。為解決在公路設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的一些問題并獲得均衡的設(shè)計(jì)方案，公路設(shè)計(jì)者在遵循項(xiàng)目規(guī)劃與實(shí)施過程中已建立起來(lái)參數(shù)的前提下，充分發(fā)揮想象力、獨(dú)創(chuàng)性及靈活性，以規(guī)范為依據(jù)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)靈活應(yīng)用設(shè)計(jì)指標(biāo)，設(shè)計(jì)出既能滿足使用功能，又能安全運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還能很好地融于自然及人文環(huán)境的公路。

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