物流管理專業(yè)職業(yè)教育課程標準與職業(yè)崗位標準對接研究

代承霞

[摘 要]隨著電子商務的高速發(fā)展，我國物流行業(yè)迅速發(fā)展，同時也帶動了國家經濟增長。然而我國的物流行業(yè)相比起發(fā)達國家還是存在差距。究其原因，不僅是國家政策的不完善，而且還是專業(yè)人才的缺失。雖然我國部分高校設立了物流管理相關專業(yè)，但是在市場經濟體系下，高校提供的人員不適用于職業(yè)崗位，所以我國物流行業(yè)出現(xiàn)人才供不應求的問題，阻礙了其發(fā)展的道路?！秶鴦赵宏P于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中明確提出職業(yè)教育要服務經濟社會發(fā)展和人的全面發(fā)展，推動專業(yè)設置與產業(yè)需求對接，課程內容與職業(yè)標準對接，教學過程與生產過程對接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接，職業(yè)教育與終身學習對接。本文將淺析物流管理專業(yè)和職業(yè)崗位，并對如何實行高等職業(yè)教育工學結合進行了探究。

[關鍵詞]物流管理；職業(yè)教育課程標準；職業(yè)崗位

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1 物流管理專業(yè)現(xiàn)狀

11 缺乏專業(yè)的物流教育

物流專業(yè)是隨著物流行業(yè)的興起應運而生的，其歸屬的院系是商學院或者經濟管理學院。在以前，我們所熟知的物流僅僅只是郵件、信件的派送，其中最多的就是信件，而我們最熟悉的“物流行業(yè)”就是中國郵政，但是現(xiàn)在所派送的物件主要是實物包裹。物流單位也不計其數(shù)，而其中大多數(shù)以個體、私企物流行業(yè)為主，國家還沒有專門針對物流行業(yè)制定特定的經濟法規(guī)對其進行規(guī)范化管理。由于在二十年前，還沒有物流專業(yè)，因此，如今的高職院校中，具有系統(tǒng)的物流專業(yè)的知識體系的專業(yè)教師依然缺乏，所以，對于教師來說，也還是處在學習探索過程中。此外，課程的實用性還不夠高，在教材的編撰方面，還存在遵循教條主義的弊端，物流行業(yè)雖然是經濟學的分支，但是教材的來源不能是簡單的經濟學的分支，如今的許多大學所用的教材都普遍缺乏實踐的檢驗，書本知識最終是要作用到實踐中去的，這種不是由實踐得來的知識最終是難以和現(xiàn)實實踐接軌的，這對學生的學習是不利的[2]。我國教育部門實行教育新課標改革，推動了物流管理專業(yè)職業(yè)教育課程標準的改革，確保高校培養(yǎng)的人才與企業(yè)對接。

12 缺乏專業(yè)實踐

基于傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)課程教學，學生在校主要學習大量的理論知識，而且設立的課程有些是知識點重復導致學生學而無味，課程的設置過于空泛和重復。在培養(yǎng)學生實踐操作能力方面，由于高職院校大部分教師無企業(yè)管理、操作經驗，不具備雙師素質，另一方面，由于高職院校實訓設備欠缺，導致高職學生的實踐能力的培養(yǎng)明顯不足。隨著物流管理專業(yè)職業(yè)教育課程標準的改革，高校實行了工學結合的措施，使學生能在激烈的市場競爭中更快地適應社會。開設物流管理專業(yè)的高校應加強校企合作，建立人才共育機制。

2 物流行業(yè)崗位分析

21 物流人才需求

由于物流行業(yè)是社會新興起的一個服務型行業(yè)，人們對于其運作和經營的情況還是比較陌生，導致了人才供不應求的現(xiàn)狀。高校設立了相關的物流管理專業(yè)，但是沒有具體分析物流行業(yè)各層次人才的需求，所以培養(yǎng)出的學生是不符合企業(yè)需求的。物流行業(yè)人才從大致上可以分為三類：第一種是高級物流管理人才，其需要對市場經濟發(fā)展走向趨勢有敏銳的判斷力和具有高瞻遠矚的戰(zhàn)略性思維，同時具備良好的商業(yè)交際能力。第二種是物流運營人才，其需要對整個物流線路都了然于心，設計更方便更實惠的物流線路，這就需要專業(yè)的理論知識。第三種是物流作業(yè)的一線操作人員，有著一流的操作經驗，能夠完成作業(yè)上貨、分揀、堆垛、打包、配裝等具體的作業(yè)。通過分析物流行業(yè)人才的層次關系，高校才可以針對相對應的崗位要求去培養(yǎng)物流人才。

22 崗位技能和職業(yè)素質

從相關調查來看，企業(yè)60%都是基層人員。在運輸方面，在職員工一般有調度員和駕駛司機，調度員要有能夠掌控整個物流流線的能力，合理分配發(fā)車流線，指揮得當。駕駛司機要熟練物流路線和擁有保護貨物的責任感。在倉庫方面，在職員工一般有倉庫管理員和理貨員，倉庫管理員要對貨物進出倉庫進行登記和安全養(yǎng)護，要極具責任感和忠誠。而理貨員需要合理積攢