關(guān)于鐵路“四電”集成建設(shè)策略及其標(biāo)準(zhǔn)化

莫政斌

【摘要】 隨著鐵路建設(shè)工程的發(fā)展和進(jìn)步，電氣化鐵路進(jìn)入到“四電”集成化時(shí)代，使得我國(guó)鐵路建筑工程的效能得以最大化發(fā)揮。文章積極從“四電”集成系統(tǒng)的組成入手，積極探析鐵路“四電”集成建設(shè)策略以及其標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)途徑，希望可以給予實(shí)際的鐵路建設(shè)工程相應(yīng)的指導(dǎo)。

【關(guān)鍵詞】 鐵路建設(shè) 集成建設(shè)策略 標(biāo)準(zhǔn)化

所謂“四電”集成化，是指將通信系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)，電力系統(tǒng)和供電系統(tǒng)融為一體，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)施工和調(diào)試檢測(cè)，構(gòu)建具有中國(guó)特色的鐵路系統(tǒng)集成建設(shè)體系，使得我國(guó)鐵路建設(shè)工程朝著整體化和標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。

一、實(shí)現(xiàn)鐵路“四電”集成建設(shè)的必備條件

“四電”集成化，簡(jiǎn)單來(lái)講就是要求將通信，信號(hào)，電力和牽引供電融為一體，由其中一個(gè)單位來(lái)引導(dǎo)其他若干單位，在此基礎(chǔ)上以恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)施工建設(shè)方案為基礎(chǔ)，組建聯(lián)合體。顯然，這不是那么容易的事情。一般情況下集成四電需要具備以下基本條件：其一，不同專業(yè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)調(diào)性；其二，技術(shù)資源時(shí)候充足；其三，內(nèi)外系統(tǒng)的接口是否統(tǒng)一；其四，工程投資控制和管理是否合理和科學(xué)；其五，組織管理制度是否完善，能夠保證組織管理水平的提高，是符合基層建設(shè)預(yù)定目標(biāo)的。

二、鐵路“四電”集成建設(shè)策略以及標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)途徑

物理層面的系統(tǒng)集成和應(yīng)用層面上的系統(tǒng)基集成達(dá)成，是鐵路“四電”集成化實(shí)現(xiàn)的終極目標(biāo)。尤其是隨著鐵路基礎(chǔ)建設(shè)力度的強(qiáng)化，越來(lái)越多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目需要去進(jìn)行管理，其基層建設(shè)策略的實(shí)施就顯得更加重要。下面我們來(lái)探析以下鐵路“四電”集成建設(shè)策略以及標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)途徑。

2.1實(shí)施“四電”集成建設(shè)策略

首先，樹(shù)立創(chuàng)新意識(shí)，積極在新的生產(chǎn)函數(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的優(yōu)化組合，以推動(dòng)系統(tǒng)基層創(chuàng)新策略的完善，實(shí)現(xiàn)鐵路“四電”集成化系統(tǒng)基礎(chǔ)的夯實(shí)。由此使得各種要素可以在最優(yōu)化的匹配中發(fā)揮其最大效能，從而創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。無(wú)論是工程企業(yè)，還是制造企業(yè)，或者是資源供應(yīng)商，都應(yīng)該高度重視基層建設(shè)策略創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)理論體系的構(gòu)建，才能夠以此去引導(dǎo)實(shí)際的集成建設(shè)工作。

其次，實(shí)施“四電”集成系統(tǒng)策略，樹(shù)立整體性思維，遵循系統(tǒng)的邏輯性，數(shù)學(xué)性特點(diǎn)，將新興的應(yīng)用技術(shù)運(yùn)用進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)基層結(jié)構(gòu)，規(guī)律和模式的調(diào)整，并且使用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行描述，以達(dá)到“四電”集成化的效能。

最后，樹(shù)立協(xié)同視角，實(shí)現(xiàn)“四電”系統(tǒng)的集成化發(fā)展。從本質(zhì)上來(lái)講，協(xié)同策略就是以協(xié)同論為基礎(chǔ)的技術(shù)策略，將四者融合到統(tǒng)一體中去，并且彼此之間也構(gòu)成相互影響的局面，此時(shí)的關(guān)鍵就在于處理好四者之間的關(guān)系，以便達(dá)到和諧統(tǒng)一的最佳效果。

2.2“四電”集成化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)途徑

依照鐵道部關(guān)于鐵路建設(shè)的要求，積極實(shí)施和推進(jìn)鐵路建設(shè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，打造質(zhì)量更高，標(biāo)準(zhǔn)更科學(xué)，效能更佳的系統(tǒng)基層建設(shè)體系，是當(dāng)前鐵路建設(shè)企業(yè)需要高度關(guān)注的問(wèn)題。具體來(lái)講，“四電”集成建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，是以科學(xué)規(guī)程的管理方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)于鐵路建設(shè)各項(xiàng)資源的優(yōu)化配置，在此基礎(chǔ)上制定詳細(xì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方案，管理準(zhǔn)則和方法等，以保證能夠切實(shí)的與施工組織實(shí)現(xiàn)銜接，并且使得施工過(guò)程更加高質(zhì)量。為了能夠切實(shí)的執(zhí)行“四電”集成建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方案，應(yīng)該積極做好以下幾方面的工作：其一，注重系統(tǒng)基層建設(shè)牽頭單位效能的發(fā)揮，使得成為建設(shè)項(xiàng)目中的統(tǒng)籌和引導(dǎo)者。詳細(xì)來(lái)講，合理安排管理人員，確定其各自權(quán)責(zé)范圍，依照具體標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范，制定詳細(xì)的工作流程方案，在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化對(duì)于施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)督和指導(dǎo)，使得其朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展；其二，積極構(gòu)建“四電”集成建設(shè)評(píng)價(jià)體系，科學(xué)界定“四電”集成化的效果，使得“四電”集成化朝著可靠性，可用性和可維護(hù)性的方向發(fā)展，一旦發(fā)現(xiàn)基層系存在缺陷和不足，應(yīng)該積極依據(jù)評(píng)估報(bào)告，要求進(jìn)行改善，以保證“四電”集成化的完整性，科學(xué)性和效能性；其三，以精細(xì)化管理的視角去做好系統(tǒng)基層建設(shè)工作的管理和控制，保證滲透到各個(gè)部門(mén)，各個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)工序，各個(gè)管理層次，實(shí)現(xiàn)全方位，全過(guò)程，全員參與，并且在此基礎(chǔ)上處理好人員設(shè)備配備，過(guò)程控制，現(xiàn)場(chǎng)管理等方面之間的關(guān)系，從而樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)化的管理意識(shí)，使得作業(yè)操作行為更加標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，關(guān)于鐵路“四電”集成建設(shè)策略以及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，是當(dāng)前鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展過(guò)程各種不得不面對(duì)的問(wèn)題。采取高效合理的方式進(jìn)行處理，使得基層建設(shè)策略能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的水平，將會(huì)最大化的實(shí)現(xiàn)集成建設(shè)體系效能發(fā)揮。相信，隨著在此方面實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，鐵路“四電”集成建設(shè)策略將會(huì)越來(lái)越高效。

參 考 文 獻(xiàn)

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