論區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中公路運輸?shù)闹匾饔?/h1>
2015-05-30 19:05:47宋琪
中國市場 2015年45期
宋琪
[摘 要]公路運輸作為我國交通運輸領(lǐng)域的重要組成部分，具有舒適、經(jīng)濟、安全、快速、方便等眾多優(yōu)點，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。文章分析了公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響，探析了公路運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性，并從微觀角度和宏觀角度，研究了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中公路運輸?shù)闹匾饔谩?/p>
[關(guān)鍵詞]區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；公路運輸；重要作用
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.092
公路交通是眾多運輸方式中的一種，公路運輸與空運、航運以及鐵路運輸相比，其所占的比重更大，特別是在內(nèi)陸地區(qū)，空運成本非常高，內(nèi)河缺乏，鐵路運輸非直達，公路運輸方式成本相對較低，并且隨著公路建設(shè)進程的加快，公路運輸已經(jīng)成為最有效、最直接的運輸方式。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，發(fā)達國家公路運輸里程在各種交通運輸綜合比例的60%以上，并且公路運輸對促進經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的作用。因此，文章針對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中公路運輸作用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。
1 公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響
隨著經(jīng)濟與社會的快速發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善，構(gòu)建了健全和完善的交通網(wǎng)絡(luò)，交通運輸能力顯著提高。公路交通運輸具有直達運輸、適應(yīng)性強、機動靈活、用戶操作方便、資金投入少以及周轉(zhuǎn)快等優(yōu)點，在交通運輸行業(yè)占據(jù)著很大的比例。但是，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進程不斷加快，人們逐漸地向城市靠攏，更多的家庭購買了小汽車、機動車，并且隨著人們生活水平的提高，各種需求不斷增加，城市交通客貨運輸量顯著增加，導(dǎo)致城市交通運輸不能夠滿足人們的實際需求。我國許多城市對于土地使用和交通運輸?shù)睦蒙胁煌晟?，并且尚未?chuàng)建健全的交通管理體制，導(dǎo)致公路交通存在嚴重的擁堵現(xiàn)象，交通事故頻發(fā)。因此，通過對城市土地資源、公路交通運輸行業(yè)進行規(guī)劃和完善，能夠滿足人們對交通運輸?shù)膶嶋H需求，并帶動公路沿線的經(jīng)濟發(fā)展，進而推動整個國民經(jīng)濟的整體發(fā)展。
2 公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟的相關(guān)性分析
以某個區(qū)域生產(chǎn)總值作為評價區(qū)域經(jīng)濟的指標，采用全社會貨運量、全社會客運量以及公路里程作為評價公路運輸發(fā)展狀況的指標，以此對區(qū)域經(jīng)濟和公路運輸?shù)南嚓P(guān)性進行定量分析。相關(guān)性分析是研究隨機變量關(guān)系的統(tǒng)計方法之一，以此統(tǒng)計實務(wù)之間的關(guān)系。根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，全社會貨運量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.890，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，全社會貨運量和地區(qū)經(jīng)濟存在很強的正相關(guān)性；根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，全社會客運量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.981，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，全社會客運量和地區(qū)經(jīng)濟存在較強的正相關(guān)性；根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，公路里程和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.980，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，公路里程和地區(qū)經(jīng)濟存在較強的正相關(guān)性。
3 公路運輸在區(qū)域經(jīng)濟中的作用
3.1 微觀角度
3.1.1 激活公路沿線資源
公路交通對于改善和激活沿線資源具有非常重要的作用，特別是土地資源與旅游資源，按照區(qū)位理論，交通運輸可以改變區(qū)域的區(qū)位，在沒有修建公路時，土地資源、旅游資源等不能和其他資源相匹配，一旦改善公路交通，能夠?qū)崿F(xiàn)上述資源的有效結(jié)合，將潛在的價值轉(zhuǎn)化成市場價值，推動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
3.1.2 提高企業(yè)、組織效率完善區(qū)域公路交通運輸，能夠有效地提高其他要素的利用率，例如勞動力以及其他資本，提高地區(qū)企業(yè)、組織的獲利能力。提高區(qū)域生產(chǎn)要素組織效率，能夠有效降低生產(chǎn)成本以及交易成本，企業(yè)投入更多的財力和人力提高產(chǎn)品生產(chǎn)量和研發(fā)新型產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場競爭力，以此推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
3.1.3 調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)布局與物流規(guī)劃
公路運輸是企業(yè)物流的重要載體之一，區(qū)位的改變，會影響企業(yè)的物流體系和發(fā)展戰(zhàn)略，改善企業(yè)附近交通條件，改變企業(yè)和需求市場、材料市場的距離，對企業(yè)的戰(zhàn)略布局進行改善。根據(jù)國內(nèi)外許多成功經(jīng)驗，一條高速公路建成后，將會帶動整個沿線經(jīng)濟帶的發(fā)展并且具有明顯的優(yōu)勢，其不僅能夠加快地區(qū)信息流、物流以及人流的循環(huán)速度，還能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)各個經(jīng)濟單體的相互連通，進而帶動整個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。因此，企業(yè)在選址時，應(yīng)該盡可能選擇公路交通便利的位置，以完善的交通帶動企業(yè)運作，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
3.2 宏觀角度
3.2.1 改變區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)公路交通運輸不僅能夠促進經(jīng)濟增長，還能改善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代企業(yè)，尤其是高新技術(shù)企業(yè)對交通運輸?shù)囊蟀ǎ哼\輸條件要求嚴格、隨市場狀況靈活變動、運輸頻繁、批量小、時間性強、附加價值高以及產(chǎn)品體積小等，而公路交通運輸能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)上述的所有要求，因此，高速公路沿線已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的首要選擇。此外，新經(jīng)濟、知識經(jīng)濟的特點，現(xiàn)代企業(yè)對高速公路的依賴性不斷提高，完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)便于高新技術(shù)企業(yè)和城市核心人才的溝通和交流，在核心高素質(zhì)人才的推動下，實現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改進、優(yōu)化與完善。
3.2.2 改善公路沿途投資環(huán)境
公路建設(shè)對沿線經(jīng)濟的推動作用主要包括兩個方面：一方面，公路建設(shè)本身就是一種投資活動，會對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生一定積極的影響，對于拉動區(qū)域經(jīng)濟增長具有非常重要的作用；另一方面，公路建設(shè)完成之后，區(qū)域的交通條件顯著改善，不僅能夠節(jié)省大量的運輸時間，還能夠降低交通事故發(fā)生的概率，降低公路運輸維修費用，同時獲得直接的經(jīng)濟效益，這對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有重大的推動作用，例如，在自然資源豐富但是交通不便利的山區(qū)，建設(shè)便利的公路交通網(wǎng)絡(luò)，其自身豐富的自然資源能夠吸引眾多的投資商，將山區(qū)自然資源轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟效益，進一步推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。
3.2.3 消除地區(qū)經(jīng)濟差異，實現(xiàn)均衡發(fā)展根據(jù)增長極理論，不同地區(qū)不可能按照相同的速度發(fā)展，不同的地區(qū)按照不同的速度不均衡的發(fā)展。公路交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，能夠使經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的先進管理經(jīng)驗、技術(shù)、人才以及資金等向落后地區(qū)擴散，對不同地區(qū)的資源進行調(diào)整，實現(xiàn)不同區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展。公路建設(shè)項目能夠帶動區(qū)域各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連鎖反應(yīng)下帶動其他行業(yè)、部門的發(fā)展，同時還能夠分配和帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，帶動各個領(lǐng)域和行業(yè)協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。
3.2.4 開放經(jīng)濟市場大門，健全投資環(huán)境通過對公路運輸網(wǎng)絡(luò)進行改進和完善，能夠?qū)崿F(xiàn)對整個交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，逐漸地完善區(qū)域經(jīng)濟投資環(huán)境，逐漸打開經(jīng)濟市場大門，加快市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，逐漸地完善投資環(huán)境，促使地區(qū)經(jīng)濟向全世界開放，以此加快地方經(jīng)濟的發(fā)展，進一步提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平，進而加快國民經(jīng)濟的整體發(fā)展進程。
4 結(jié) 論
總之，公路運輸作為交通運輸行業(yè)的重要組成部分，其建設(shè)水平直接關(guān)系到地區(qū)以及國民經(jīng)濟的發(fā)展，通常，公路運輸和區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展速度成正相關(guān)，如果區(qū)域的公路運輸條件非常發(fā)達，則地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度非?？?、經(jīng)濟水平也相對較高。因此，作為發(fā)展中國家，應(yīng)該充分地認識到公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟以及國民經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，加快公路運輸建設(shè)速度，以此帶動公路沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，進而實現(xiàn)國民經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展。
參考文獻：
[1]郭曜光.淺談公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要作用[J].時代金融，2013（6）：170.
[2]周培東，吳慧，闕科昌.玉林市公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析[J].公路運輸，2014（6）：67-69.
[3]馬郁.寧夏公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響[J].山西建筑，2014，40（35）：244-245.
[4]王鵬巖.公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用[J].科技風(fēng)，2010（2）：54.
[5]馬志強.論公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的作用[J].交通發(fā)展研究，2013（5）：69-71.
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宋琪
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[關(guān)鍵詞]區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；公路運輸；重要作用
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.092
公路交通是眾多運輸方式中的一種，公路運輸與空運、航運以及鐵路運輸相比，其所占的比重更大，特別是在內(nèi)陸地區(qū)，空運成本非常高，內(nèi)河缺乏，鐵路運輸非直達，公路運輸方式成本相對較低，并且隨著公路建設(shè)進程的加快，公路運輸已經(jīng)成為最有效、最直接的運輸方式。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，發(fā)達國家公路運輸里程在各種交通運輸綜合比例的60%以上，并且公路運輸對促進經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的作用。因此，文章針對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中公路運輸作用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。
1 公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響
隨著經(jīng)濟與社會的快速發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善，構(gòu)建了健全和完善的交通網(wǎng)絡(luò)，交通運輸能力顯著提高。公路交通運輸具有直達運輸、適應(yīng)性強、機動靈活、用戶操作方便、資金投入少以及周轉(zhuǎn)快等優(yōu)點，在交通運輸行業(yè)占據(jù)著很大的比例。但是，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進程不斷加快，人們逐漸地向城市靠攏，更多的家庭購買了小汽車、機動車，并且隨著人們生活水平的提高，各種需求不斷增加，城市交通客貨運輸量顯著增加，導(dǎo)致城市交通運輸不能夠滿足人們的實際需求。我國許多城市對于土地使用和交通運輸?shù)睦蒙胁煌晟?，并且尚未?chuàng)建健全的交通管理體制，導(dǎo)致公路交通存在嚴重的擁堵現(xiàn)象，交通事故頻發(fā)。因此，通過對城市土地資源、公路交通運輸行業(yè)進行規(guī)劃和完善，能夠滿足人們對交通運輸?shù)膶嶋H需求，并帶動公路沿線的經(jīng)濟發(fā)展，進而推動整個國民經(jīng)濟的整體發(fā)展。
2 公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟的相關(guān)性分析
以某個區(qū)域生產(chǎn)總值作為評價區(qū)域經(jīng)濟的指標，采用全社會貨運量、全社會客運量以及公路里程作為評價公路運輸發(fā)展狀況的指標，以此對區(qū)域經(jīng)濟和公路運輸?shù)南嚓P(guān)性進行定量分析。相關(guān)性分析是研究隨機變量關(guān)系的統(tǒng)計方法之一，以此統(tǒng)計實務(wù)之間的關(guān)系。根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，全社會貨運量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.890，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，全社會貨運量和地區(qū)經(jīng)濟存在很強的正相關(guān)性；根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，全社會客運量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.981，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，全社會客運量和地區(qū)經(jīng)濟存在較強的正相關(guān)性；根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，公路里程和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.980，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，公路里程和地區(qū)經(jīng)濟存在較強的正相關(guān)性。
3 公路運輸在區(qū)域經(jīng)濟中的作用
3.1 微觀角度
3.1.1 激活公路沿線資源
公路交通對于改善和激活沿線資源具有非常重要的作用，特別是土地資源與旅游資源，按照區(qū)位理論，交通運輸可以改變區(qū)域的區(qū)位，在沒有修建公路時，土地資源、旅游資源等不能和其他資源相匹配，一旦改善公路交通，能夠?qū)崿F(xiàn)上述資源的有效結(jié)合，將潛在的價值轉(zhuǎn)化成市場價值，推動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
3.1.2 提高企業(yè)、組織效率完善區(qū)域公路交通運輸，能夠有效地提高其他要素的利用率，例如勞動力以及其他資本，提高地區(qū)企業(yè)、組織的獲利能力。提高區(qū)域生產(chǎn)要素組織效率，能夠有效降低生產(chǎn)成本以及交易成本，企業(yè)投入更多的財力和人力提高產(chǎn)品生產(chǎn)量和研發(fā)新型產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場競爭力，以此推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
3.1.3 調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)布局與物流規(guī)劃
公路運輸是企業(yè)物流的重要載體之一，區(qū)位的改變，會影響企業(yè)的物流體系和發(fā)展戰(zhàn)略，改善企業(yè)附近交通條件，改變企業(yè)和需求市場、材料市場的距離，對企業(yè)的戰(zhàn)略布局進行改善。根據(jù)國內(nèi)外許多成功經(jīng)驗，一條高速公路建成后，將會帶動整個沿線經(jīng)濟帶的發(fā)展并且具有明顯的優(yōu)勢，其不僅能夠加快地區(qū)信息流、物流以及人流的循環(huán)速度，還能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)各個經(jīng)濟單體的相互連通，進而帶動整個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。因此，企業(yè)在選址時，應(yīng)該盡可能選擇公路交通便利的位置，以完善的交通帶動企業(yè)運作，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
3.2 宏觀角度
3.2.1 改變區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)公路交通運輸不僅能夠促進經(jīng)濟增長，還能改善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代企業(yè)，尤其是高新技術(shù)企業(yè)對交通運輸?shù)囊蟀ǎ哼\輸條件要求嚴格、隨市場狀況靈活變動、運輸頻繁、批量小、時間性強、附加價值高以及產(chǎn)品體積小等，而公路交通運輸能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)上述的所有要求，因此，高速公路沿線已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的首要選擇。此外，新經(jīng)濟、知識經(jīng)濟的特點，現(xiàn)代企業(yè)對高速公路的依賴性不斷提高，完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)便于高新技術(shù)企業(yè)和城市核心人才的溝通和交流，在核心高素質(zhì)人才的推動下，實現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改進、優(yōu)化與完善。
3.2.2 改善公路沿途投資環(huán)境
公路建設(shè)對沿線經(jīng)濟的推動作用主要包括兩個方面：一方面，公路建設(shè)本身就是一種投資活動，會對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生一定積極的影響，對于拉動區(qū)域經(jīng)濟增長具有非常重要的作用；另一方面，公路建設(shè)完成之后，區(qū)域的交通條件顯著改善，不僅能夠節(jié)省大量的運輸時間，還能夠降低交通事故發(fā)生的概率，降低公路運輸維修費用，同時獲得直接的經(jīng)濟效益，這對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有重大的推動作用，例如，在自然資源豐富但是交通不便利的山區(qū)，建設(shè)便利的公路交通網(wǎng)絡(luò)，其自身豐富的自然資源能夠吸引眾多的投資商，將山區(qū)自然資源轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟效益，進一步推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。
3.2.3 消除地區(qū)經(jīng)濟差異，實現(xiàn)均衡發(fā)展根據(jù)增長極理論，不同地區(qū)不可能按照相同的速度發(fā)展，不同的地區(qū)按照不同的速度不均衡的發(fā)展。公路交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，能夠使經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的先進管理經(jīng)驗、技術(shù)、人才以及資金等向落后地區(qū)擴散，對不同地區(qū)的資源進行調(diào)整，實現(xiàn)不同區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展。公路建設(shè)項目能夠帶動區(qū)域各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連鎖反應(yīng)下帶動其他行業(yè)、部門的發(fā)展，同時還能夠分配和帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，帶動各個領(lǐng)域和行業(yè)協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。
3.2.4 開放經(jīng)濟市場大門，健全投資環(huán)境通過對公路運輸網(wǎng)絡(luò)進行改進和完善，能夠?qū)崿F(xiàn)對整個交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，逐漸地完善區(qū)域經(jīng)濟投資環(huán)境，逐漸打開經(jīng)濟市場大門，加快市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，逐漸地完善投資環(huán)境，促使地區(qū)經(jīng)濟向全世界開放，以此加快地方經(jīng)濟的發(fā)展，進一步提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平，進而加快國民經(jīng)濟的整體發(fā)展進程。
4 結(jié) 論
總之，公路運輸作為交通運輸行業(yè)的重要組成部分，其建設(shè)水平直接關(guān)系到地區(qū)以及國民經(jīng)濟的發(fā)展，通常，公路運輸和區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展速度成正相關(guān)，如果區(qū)域的公路運輸條件非常發(fā)達，則地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度非?？?、經(jīng)濟水平也相對較高。因此，作為發(fā)展中國家，應(yīng)該充分地認識到公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟以及國民經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，加快公路運輸建設(shè)速度，以此帶動公路沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，進而實現(xiàn)國民經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展。
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