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      崇尚模式還是堅持技術(shù)

      2015-05-30 10:48:04滕斌圣
      讀書文摘·經(jīng)典 2015年5期
      關(guān)鍵詞:雷軍小米華為

      滕斌圣

      最近,互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域陷入一場大辯論,網(wǎng)上出現(xiàn)很多反對“小米”的聲音,從產(chǎn)品創(chuàng)新的抄襲到商業(yè)模式的缺陷,乃至對小米互聯(lián)網(wǎng)思維的質(zhì)疑。對于小米模式的疑問,反映出人們對于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展趨勢的焦慮,未來的創(chuàng)新在哪里,是技術(shù)還是模式?

      小米手機捧紅了“互聯(lián)網(wǎng)思維”, 其核心是快速、極致、專注和口碑。以營銷、設(shè)計與生產(chǎn)為核心競爭力的小米模式開拓了巨大的藍海市場,然而受制于知識產(chǎn)權(quán),小米在海外拓展將面臨挑戰(zhàn)。不過,雷軍自信小米的模式可以被復(fù)制到很多企業(yè),因此不遺余力地進入機頂盒和家電等新領(lǐng)域。

      著名的電商凡客誠品,在經(jīng)歷了過山車式的業(yè)績起落后,也試圖在襯衣生產(chǎn)領(lǐng)域復(fù)制小米的互聯(lián)網(wǎng)思維。陳年聽從了雷軍的意見,矯正當(dāng)年的盲目擴張,回歸到最基本的白襯衫,打算專注于產(chǎn)品,積累口碑,重新起步。質(zhì)疑者認(rèn)為,小米模式不是包治百病的新時代商業(yè)模式,迷信雷軍模式,難以重振凡客。襯衣不是電子產(chǎn)品,不適合“極致”的做法。

      不少人認(rèn)為,華為其實是更值得尊敬的企業(yè)。華為在互聯(lián)網(wǎng)時代冷靜思考,堅持“烏龜精神”和“李小文精神”,專注技術(shù),實施開放合作創(chuàng)新,老實繳納專利使用費,最終以價格的優(yōu)勢和技術(shù)的破壞性創(chuàng)新,徹底顛覆了通信產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)格局。

      所以,華為的創(chuàng)新模式經(jīng)常被作為反對小米模式的樣板,有文章題目就是“在技術(shù)面前,所有商業(yè)模式都是紙老虎”。華為所代表的技術(shù)派,追求工業(yè)文化與互聯(lián)網(wǎng)文化的融合。任正非認(rèn)為企業(yè)創(chuàng)業(yè)可以不從“1+1”做起,在創(chuàng)新的過程中留下“買路錢”,支付給跨國企業(yè)各種必須的專利費用,整合全球技術(shù)資源進行創(chuàng)新。

      中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)新,到底應(yīng)該崇尚“模式派”還是“技術(shù)派”,引人注目。小米和格力的賭約持續(xù)了一年,董明珠調(diào)侃地說“滅小米都是分分鐘的事情”。媒體希望小米和格力之間的賭約是萬達和阿里的延續(xù),其實這體現(xiàn)了傳統(tǒng)制造行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間思維模式的“鴻溝”。傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)到底是摒棄還是擁抱互聯(lián)網(wǎng),它們面臨著抉擇。針對格力的挑釁,“破格”聯(lián)盟的出現(xiàn),使得這種爭斗顯得撲朔迷離。

      物流整合同樣成為爭議的話題。在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,電子商務(wù)企業(yè)都在做平臺,平臺思維強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),物流成為平臺型電子商務(wù)企業(yè)之間競爭成敗的關(guān)鍵。按照市場交易成本理論的觀點,這些配送服務(wù)可以交由一個成熟的物流企業(yè)來完成,可能更加容易實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。

      所以,阿里巴巴作為輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),最初一直避免進入物流行業(yè)經(jīng)營。但是,近年來隨著“淘品牌”的不斷壯大,很多阿里平臺上的電商規(guī)模都達到10億元級別,如果還是依賴第三方物流,供應(yīng)鏈的能力將很難打造,長期的競爭優(yōu)勢可能弱化。所以,馬云決定投入千億元來做菜鳥物流。

      從另一方面看,當(dāng)電商紛紛建設(shè)自有物流,他們的員工人數(shù)和企業(yè)固定資產(chǎn)就將不斷擴大。物流分撥中心的布局、信息系統(tǒng)的建設(shè)、大量配送員工的招募,電商企業(yè)的確存在著物流系統(tǒng)的重復(fù)建設(shè),能否提升效率,物盡其用,將是擺在電商物流前的一道難題。

      不知不覺,互聯(lián)網(wǎng)進入了口水年代,其實這毫無必要?;ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域需要多樣化的創(chuàng)新,無論是小米的模式派,還是華為的技術(shù)派,無論是小而美還是巨無霸,任何商業(yè)模式都不會放之四海而皆準(zhǔn)。互聯(lián)網(wǎng)思維固然很重要,但是創(chuàng)造出用戶需求的價值才是王道。

      所以,市場不存在單一的創(chuàng)新模式,百花齊放才能構(gòu)成最生動的商業(yè)世界?!扒鷱酵ㄓ奶?,禪房花木深”,小米和華為代表著中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)新的兩種未來,無論技術(shù)還是模式,做到極致就會受到用戶歡迎。華為的技術(shù)堅持固然值得稱道,但在很長時間里,以小米手機為代表的“模式派”創(chuàng)新在國內(nèi)市場將繼續(xù)大行其道。因為資源整合的余地還很大,消費痛點還很多。不少痛點,技術(shù)派的飛機和大炮打不到,大概就得靠模式派的小米加步槍了。

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