淺談“四機聯(lián)動”施工工藝在混凝土鋪裝中的應用

耿曉軻

摘 要：河南西部某高速公路橋梁橋面鋪裝和隧道混凝土面板鋪裝采用“四機聯(lián)動”施工工藝，即振動梁對鋪裝混凝土進行振搗密實，三輥軸振動提漿整平機攤鋪機碾壓平整、密實，然后駕駛型抹光機對混凝土精平，最后用手推式銑刨機進行銑刨，取得了較好的效果，為大面積混凝土鋪裝施工質(zhì)量控制提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：四機聯(lián)動；鋪裝；施工

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）14-0155-02

1 工程概況

河南西部某高速公路位于山區(qū)，工期3 a，整體式路基寬度24.5 m，分離式路基寬度12.25 m，設計行車速度為80 km/h，橋隧比接近60%，造價投資高、施工難度大，大面積的橋面鋪裝、隧道混凝土面板質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵。下文以一個橋梁半幅一聯(lián)為一個工作面，介紹“四機聯(lián)動”施工工藝在混凝土鋪裝中的應用。某5×50連續(xù)T梁橋，橋面鋪裝為單層10 cm×10 cmΦ14鋼筋。

2 工藝特點

①采用振搗梁對混凝土進行初步振搗、提漿、整平；全自動桁架式三輥軸攤鋪機對混凝土進行二次振搗、提漿、精平，以確保混凝土鋪裝層的整體平整度、密實性及縱橫坡度符合設計要求。駕駛型抹光機對混凝土進行提漿、抹平、壓實，以進一步確?；炷恋拿軐嵭?、平整度，待養(yǎng)生后用銑刨機表面銑刨。

②施工作業(yè)流程化、效率高，機械化程度高，一般以一聯(lián)為單位一次性半幅整體鋪裝施工，施工速度快，可以節(jié)省大量的人力、物力。

③采用泵送混凝土，全自動桁架式三輥軸攤鋪機振搗提漿、碾壓精平，平整度好、密實度高，施工質(zhì)量好。

④施工機械簡單易操作，標準化程度高，易于推廣。

3 工藝流程

測量放樣→橋頂板清理→鋼筋網(wǎng)綁扎→軌道制作→振搗梁（三輥軸攤鋪機）澆筑砼→收面、壓光→橋面養(yǎng)生→銑刨→驗收。

4 機械配置

經(jīng)現(xiàn)場生產(chǎn)驗證，一個工作面宜配置以下機械設備見表1。

5 施工工藝、工序

①測量放樣。施工前由測量人員復測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋頂板高程，縱向每5 m一個斷面，保證橋面的現(xiàn)澆層厚度。監(jiān)理工程師對測量結(jié)果進行現(xiàn)場驗收復核，以確保橋面鋪裝層厚度及整體質(zhì)量。

②橋面板清理。為確保橋面鋪裝層與梁板的結(jié)合性，首先鑿除橋頂板浮漿、油污、松散混凝土，然后用高壓水槍將橋頂板沖洗干凈，做到無積塵、無浮漿、無松散混凝土、無油污。

③鋼筋網(wǎng)綁扎。綁扎鋼筋網(wǎng)時應先在梁頂面進行縱、橫向劃線，然后綁扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)綁扎做到橫平豎直，間距符合設計要求，鋼筋網(wǎng)交叉點采用扎絲綁扎結(jié)實，每平方米設置4個混凝土墊塊，以確保鋼筋網(wǎng)的上下保護層厚度符合規(guī)范要求，確保鋪裝層的整體性能。

④設置振搗梁軌道。振搗梁軌道采用10 cm×10 cm的槽鋼沿橋縱向鋪設在預埋支撐筋上，沿防撞護欄底座分別向內(nèi)側(cè)0.5 m處預埋布設軌道支撐筋，支撐筋由Φ16 mm鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，每0.5 m布設一道支撐筋，支撐筋由預埋在橋面板上的兩根豎向Φ16 mm鋼筋和一根橫向Φ16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預埋結(jié)束后，嚴格按照測量人員提供的高程數(shù)據(jù)焊接橫向鋼筋，10 cm×10 cm的槽鋼軌道鋪設在已焊接的橫向鋼筋上，其頂面高程即是橋面鋪裝砼的控制標高。兩條軌道的平整度、高程、縱坡、橫坡的坡度等技術(shù)指標都嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術(shù)標準內(nèi)。振搗梁、全自動桁架式三輥軸攤鋪機軌道設置必須嚴格按放樣標高設置，設置完成后由測量人員進行復核，誤差控制在5 mm之內(nèi)，且軌道材料剛度滿足施工要求，不發(fā)生變形，確保鋪裝層平整度等技術(shù)指標要求。

⑤混凝土澆筑。橋面鋪裝采用混凝土泵車泵送C50混凝土，塌落度為160～180 mm，對軌道頂標高、軌道頂縱橫坡進行復核，確認無誤后即可澆筑混凝土；施工前需先用高壓水槍對橋面板清洗干凈，灑水潤濕。

⑥收面?；炷脸跄蟛捎民{駛型抹光機壓光、收面、提漿，提取表面浮漿進一步提高橋面鋪裝層密實性、平整度、防水性能，施工效率比人工收面提高數(shù)倍，減少因人為因素影響鋪裝層的平整度和密實性。

⑦橋面養(yǎng)生?；炷脸跄蟛捎脟婌F器霧化保濕養(yǎng)護，混凝土收面結(jié)束后鋪設土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7 d，以確保混凝土強度，避免出現(xiàn)裂紋。

⑧橋面銑刨?；炷吝_到設計強度后，采用小型銑刨機橫向銑刨，露出粗糙表面，以提高與瀝青混凝土路面的結(jié)合效果。

6 質(zhì)量控制要點

①梁板頂面與橋面鋪裝結(jié)合質(zhì)量的控制。一是梁板頂面必須認真鑿毛、清洗、清理干凈，特別是對油污的清理，不得污染梁板頂面。二是鋼筋網(wǎng)的綁扎腰牢固，并和梁板預埋剪力鋼筋焊接。宜采用植筋法支墊鋼筋網(wǎng)，以保證鋼筋網(wǎng)上下保護層厚度。三是澆筑混凝土前使用高壓吹風機將橋面灰塵吹凈，并用高壓水槍進一步清洗，以確保梁板頂面清潔、濕潤。

②橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)安裝質(zhì)量控制。一是嚴格按圖施工，確保鋼筋網(wǎng)尺寸并在連續(xù)端設置螺紋鋼筋加強。二是保證鋼筋網(wǎng)上下保護層厚度，下保護層采用密布混凝土墊塊，上保護層厚度由測量班打點控制，確保鋼筋保護層厚度。三是鋼筋網(wǎng)必須與梁板預埋剪力鋼筋焊接牢固，確保抗剪和支撐鋼筋網(wǎng)的作用。

③橋面鋪裝標高與平整度質(zhì)量控制。施工前由測量班對橋面施工進行放線，并對梁板安裝后的橋面縱斷高程、橫坡、中線、寬度進行測量放樣，對S型曲線段，橋面標高放樣點采取加密布設以保證設計要求。振搗梁、全自動桁架式三輥軸攤鋪機軌道設置必須嚴格按放樣標高設置，設置完成后由測量班進行復核，誤差控制在5 mm之內(nèi)，且軌道材料剛度要滿足施工要求。施工過程中混凝土布料要均勻合理，采用振搗梁攤鋪振搗，三輥軸二次振搗提漿、碾壓精平，采用抹光機收面、壓光。

④混凝土質(zhì)量控制。一是橋面C50混凝土試驗配比、外加劑要反復試驗，達到混凝土最佳配合比。二是嚴格控制現(xiàn)場混凝土配合比，試驗室專人負責到施工現(xiàn)場進行混凝土配合比檢測，混凝土塌落度嚴格控制在160～180 mm。三是備用設備事先調(diào)試確保無故障，保證混凝土不間斷供應施工。四是橋面鋪裝施工避開雨天和高溫天氣，并事先做好防雨、防高溫措施。

⑤養(yǎng)生質(zhì)量控制?；炷潦┕ね瓿珊蠹皶r采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生不少于7 d，以避免干縮裂紋病害的產(chǎn)生。

⑥施工方案與檢查驗收。一是編制完善的施工方案和工序作業(yè)指導書，開工前做到分工序?qū)夹g(shù)交底、工藝交底和質(zhì)量標準交底到位，特別是對施工班組、人員的技術(shù)交底要徹底。 二是嚴格執(zhí)行首件工程的認可制和樣板工程評審制，通過的首件工程要進一步提高優(yōu)化施工工藝，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗，及時完善不足之處，逐步、持續(xù)提升工程質(zhì)量。三是嚴格執(zhí)行三檢制度，做到每道工序均要進行嚴格的自檢、抽檢，確保工程質(zhì)量符合規(guī)范及設計要求。

7 結(jié) 語

綜上所述，在橋梁橋面鋪裝施工中“四機聯(lián)動”施工工藝的最大優(yōu)勢在于標準化、程序化、規(guī)范化的大面積混凝土鋪裝施工，施工速度快、工序、工藝簡單，特別是減少了人力投入和人為因素對施工質(zhì)量的影響，使鋪裝混凝土達到了內(nèi)實外美，提高了橋面鋪裝的質(zhì)量、延長了橋面的使用壽命，并為省內(nèi)外橋面等大面積混凝土鋪裝施工提供了借鑒。

參考文獻：

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