運輸皮帶緩沖點轉(zhuǎn)載升級改造

摘要：內(nèi)容主要講解了煤炭運輸系統(tǒng)落煤點的優(yōu)化升級。

關(guān)鍵詞：運輸皮帶；緩沖；轉(zhuǎn)載點；優(yōu)化升級

我國是煤炭生產(chǎn)大國，然而煤炭生產(chǎn)運輸系統(tǒng)是所有煤炭企業(yè)必不可少的主要運輸設(shè)備，同時也是生產(chǎn)成本較低、維護量較少的運輸工具，隨著煤礦產(chǎn)量逐年增產(chǎn)、增效，煤礦運輸系統(tǒng)占據(jù)著重要地位，也起到關(guān)鍵性作用，所有煤礦的運輸系統(tǒng)中存在著多部皮帶運輸連接，皮帶與皮帶的轉(zhuǎn)載位置主要靠落煤點的下料筒相互緩沖銜接，這樣就產(chǎn)生了運輸過程中，下料筒經(jīng)常出現(xiàn)的卡、堵、鋼板磨損、甚至嚴重時劃傷皮帶給煤炭生產(chǎn)過程帶來進一步的危害，使煤炭產(chǎn)量受到運輸系統(tǒng)的制約。

在我公司千萬噸礦井生產(chǎn)中，由于開采石炭系煤層，工作面的矸石量多，對運輸系統(tǒng)皮帶產(chǎn)生沖擊，為了盡量減少各落煤點下落的物料對于皮帶的沖擊損傷，以往的設(shè)計中，普通鋼板采用斜坡挨打鋼板來緩沖皮帶運輸?shù)奈锪限D(zhuǎn)載時所產(chǎn)生的沖擊力，遠遠不夠，同時也有增加耐磨板，或利用鑄鋼廠自制特殊材料來增加鋼板的耐磨程度，但這種形式的下料筒挨打點成為受力最集中的區(qū)域，容易出現(xiàn)下料筒挨打點的鋼板被運輸?shù)奈锪蠐舸蜃冃紊踔聊湍ヤ摪灞荒テ频那闆r，更換也比較費勁。

我礦的皮帶運輸系統(tǒng)中轉(zhuǎn)載點較多，目前單產(chǎn)煤量月可以達到90萬多，盡管我們在下料筒挨打點位置使用的是加厚耐磨鋼板，但每月左右，檢修工人就必須更換一次耐磨鋼板，但同時也有可能鋼板自行脫落，即消耗了生產(chǎn)成本，也耽誤了生產(chǎn)時間，給檢修焊工增加一部分工作量，同時鋼板的脫落也有可能對皮帶造成威脅。為了減少耐磨鋼板的使用數(shù)量、降低工人勞動強度，特設(shè)計出對各皮帶轉(zhuǎn)載處的下料筒挨打點的緩沖形式進行升級改造。

1.改造方式

初始設(shè)計的落煤點下料筒緩沖形式如下圖：

為了盡量減少轉(zhuǎn)載時運輸?shù)奈锪蠈τ诼涿狐c挨打鋼板的沖擊，在物料落下的位置將初始設(shè)計的斜坡形式改造為直角拐角形式，使落下的物料可暫時存放于直角處，將煤砸鐵的沖擊形式變?yōu)槊涸颐?，用以避免物料轉(zhuǎn)載時直接砸在挨打鋼板上，以此方式降低挨打鋼板所受的沖擊及磨損。

具體的改造方式如圖所示：

2.升級后的效益

皮帶的轉(zhuǎn)載落煤點一直以來均采用的是斜坡緩沖的形式，將煤砸鐵的緩沖形式變?yōu)槊涸颐旱木彌_形式后，大大降低了皮帶運輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)載落煤點挨打位置的受沖擊程度及磨損程度，同時也提高了煤炭運輸?shù)脑庐a(chǎn)量。落差高的下料筒尤為重要，不僅對下料筒同時也對皮帶產(chǎn)生的沖擊更大。新的皮帶轉(zhuǎn)載落煤點緩沖方式，可明顯延長更換挨打點耐磨鋼板的使用周期，降低生產(chǎn)成本及工人的勞動強度，同時也減少對皮帶運輸系統(tǒng)的威脅。

作者簡介：常小軍，大同煤礦集團同發(fā)東周窯煤業(yè)有限公司 皮帶隊。