龍門吊電機故障的技術(shù)改進

李鵬 趙紀偉 尚勁

【摘要】龍門吊主要用在室外。如貨場、料場、零散物料的裝卸作業(yè)。在港口、貨運中心應(yīng)用廣泛。本文結(jié)合龍門吊在實際工作中及檢修經(jīng)驗，對龍門吊在運行過程中電機常見故障進行分析。通過對電機系統(tǒng)進行了技改，提高了電機的可靠性，降低了故障率。

【關(guān)鍵詞】龍門吊；故障；技術(shù)改進；方案

1、引言

龍門吊是實際上是橋式起重機的一種延伸。其金屬主體結(jié)構(gòu)呈門形，承載梁下有兩條支腿，能夠直接在地面軌道上行走。優(yōu)點：高的場地利用率、大作業(yè)范圍、良好的適應(yīng)性、應(yīng)用范圍廣等。

龍門吊可以搬運成件物品和散裝物料，承載量通常在100噸位以下，跨度范圍最小4米，最大范圍可達39米。種類分吊鉤型、抓斗型、電磁型等。

（1）依據(jù)門框結(jié)構(gòu)形式分類：

（a）全門式起重機：主梁沒有向外懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行。

（b）半門式起重機：支腿有高低差別，從使用場地的要求來確定。

（c）雙懸臂門式起重機：最常見的一種，其受力狀況和場地的利用率都比較好。

（d）單懸臂門式起重機：當(dāng)場地受到限制時，可采用此種門式起重機。

（2）按主梁結(jié)構(gòu)形式分類

（a）單主梁門式起重機

單主梁懸臂門式起重機自重小，安裝簡便，結(jié)構(gòu)小靈活，主梁通常是偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。整體剛度較弱。適用范圍：起重量Q≤50t、跨度S≤35m。此類起重機的門腿分為：L型和C型兩種形式。L型優(yōu)點：安裝簡便，受力好，自重小。缺點：貨物通過的空間相對小。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，有較大的橫向空間，有利于貨物通行。

（b）雙梁橋式起重機

雙梁橋式起重機特點：承載力強，跨度大、穩(wěn)定性能好，種類多，自重較大，造價也較高。按照主梁結(jié)構(gòu)形式，分為箱形梁、桁架兩種。通常箱型結(jié)構(gòu)使用較多。

2、電機產(chǎn)生故障的發(fā)生因素

隨著運輸業(yè)的發(fā)展，龍門吊的使用范圍在不斷擴大。龍門吊的使用頻率在持續(xù)上升。龍門吊的超負荷運轉(zhuǎn)導(dǎo)致電機損壞的現(xiàn)象頻現(xiàn)。龍門吊的繞線式電機出現(xiàn)故障后，故障損壞點不易找，直接影響到貨物的裝卸進度。經(jīng)研究分析，電機故障通常由兩方面引起，即：電機自身故障和電器控制回路故障。為滿足生產(chǎn)需求，提高電機的可靠性尤為重要。

在電機的應(yīng)用模式中，要對電機的應(yīng)用模塊進行優(yōu)化。對于抓斗性龍門吊在工作中，先進行開閉電機的驅(qū)動，將物料抓進料斗內(nèi)。后操作提升電機。在提升作業(yè)中，開閉電機和提升電機需要做到有效的協(xié)調(diào)。在實際工作中，開閉電機完成抓物料動作后，會出現(xiàn)一個延時效應(yīng)，對開閉電機造成了不合理加載運行。針對這一情況，采取應(yīng)對措施：如進行輕型抓斗模式應(yīng)用，按照抓斗自重和物料重量，進行符合生產(chǎn)的設(shè)計，通常按照超過格丁載荷的12%至20%，但雨季來臨，可能造成物料含水量加大，出現(xiàn)設(shè)備超載現(xiàn)象，影響設(shè)備的使用壽命。進行電力平衡測試工作有著積極意義，需要進行抓斗提升及開閉化解超載狀況進行合理控制。

在工作模式中，對開閉電機型號進行選擇，需要對負載環(huán)節(jié)進行控制，做好實際數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計。對抓斗的頻率、閉合時間進行優(yōu)化。根據(jù)工作需要，對負載持續(xù)率控制。實踐證明，該模式不適合連續(xù)作業(yè)，需要對電機的型號進行選擇，以滿足生產(chǎn)需要。

在工作進程中，為增大提升電機的絕緣值，做好一定的預(yù)防性工作。通常電機的絕緣值降低，多是潮濕環(huán)境（如水分進入）所致，以致于絕緣值的下降，承載力的下降，對過流提升存在隱患，應(yīng)對措施：進行風(fēng)路堵塞電機的工作模塊。若電機風(fēng)扇故障，導(dǎo)致電機溫升過快，影響工作效率。要進行測定電壓的控制，保持電壓恒定。

3、電機故障技術(shù)改進模塊的優(yōu)化

Y型系列電機效率高，優(yōu)越的啟動性能和防護性能，運行平穩(wěn)可靠，壽命長等優(yōu)點，適合龍門吊作業(yè)，具有一定的承受過載性能。經(jīng)過比較，選用YZR250-M2 28kw電機作為提升、開閉電機。效率比原電機JZR2-52-8 30kw電機提高1.14倍，啟動轉(zhuǎn)矩較原電機提高65%，過載能力顯著提升。

為了優(yōu)化電機工作性能，對電機進行防潮工作，避免電機受潮導(dǎo)致電機絕緣值下降。在工作中，對進行電機認真檢查，避免電機繞組匝間的短路，以避免電機燒毀事故。保障電機故障可控性。確保電機工作的連續(xù)性。如電機風(fēng)扇發(fā)生故障，立即更換，保證電機散熱良好，溫升平穩(wěn)。

消除多個電機組同時作業(yè)，以解決電壓的過多下降，如兩臺龍門吊進行作業(yè)時，電壓下降10%左右，超出允許范圍5%。通過改造電氣配線盤，制止錯誤操作和電氣動作順序。其電氣控制回路，主要起保護、控制電機作用。是控制大車、小車、抓斗等電機啟動運行、制動、保護系統(tǒng)。

對抓斗開閉、提升電氣控制盤進行技改。改造前電氣控制盤原理是：當(dāng)凸輪控制器推至零位，零位接觸器LYJ的常開觸點閉合，對應(yīng)觸頭來電，在0.5秒內(nèi)兩臺JZR2-52-8電機類似于進行了一次全壓啟動，全壓啟動電流相當(dāng)大，通常為額定電流的6倍左右，倘若啟動頻繁將會造成電機溫升過快，甚至燒毀電機。而且，端部電動力的作用下，電機繞組可能產(chǎn)生變形，甚至短路，燒毀電機。為此，對電氣盤進行必要的改造是非常重要的。改造后效果：當(dāng)凸輪控制器閉合時，僅僅直流繼電器1LSJ-9LSJ通電，其余無電，只有當(dāng)1ZC、1FC或2ZC、2FC通電后，其常開觸點閉合，1-6JSC才能有電啟動，排除了全壓啟動，很大程度上降低了啟動電流。

操作順序的調(diào)整，反接制動狀態(tài)下，熱能和大電流在繞組中散發(fā)出來，容易使得電機損壞，通常，禁止反接制動。為此，對動作順序進行了調(diào)整改造。改造如下：當(dāng)2FC通電達到閉合狀態(tài)時，電機驅(qū)動抓斗開啟，當(dāng)凸輪控制器打開反轉(zhuǎn)時2ZC不會立即通電，2FC失電，9LSJ失電，當(dāng)9LSJ常閉觸頭延時閉合后，2ZC才能閉合得電，避免了反接制動時造成的大電流沖擊。

綜上所述：經(jīng)過對龍門吊進行技改操作后，龍門吊的電機燒毀問題得到了根治，確保龍門吊的設(shè)備可靠性、減少了設(shè)備的故障率，提高了龍門吊的工作效率。降低了設(shè)備維護的成本。對提高企業(yè)效益起到積極的作用。

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