張鳳雷 等
摘 要:文章介紹了目前液壓壓力監(jiān)控的技術特點及不足,分析了最新體積流量監(jiān)控,技術特點和優(yōu)勢。
關鍵詞:液壓;壓力監(jiān)控;流量監(jiān)控
0 引言
液壓油是加工設備正常運行時不可缺少的流體,主要應用于夾具動作、主軸刀具夾緊裝置的松開等。為保證機床運行穩(wěn)定可靠,對機床液壓運行情況的監(jiān)控必不可少。目前常用的液壓監(jiān)控技術的不足,這就對流體監(jiān)控技術提出了新的、更高的要求。下面分別就這些流體在機床上的傳統和最新的監(jiān)控技術進行分析。
1 傳統壓力監(jiān)控
1.1 液壓監(jiān)控原理分析
液壓傳動是設備夾具動作、主軸夾緊裝置松開動作所必需的。通常較完善的是機床對液壓系統液壓缸位置的監(jiān)控(即夾緊松開狀態(tài)),例如夾具夾爪液壓油缸動作的監(jiān)控,采用的是電子壓力傳感器(部分加工要求低的機床無此監(jiān)控功能),如IFM壓力傳感器在機床上應用較為廣泛(如圖1)。此種監(jiān)控方式在夾具油缸動作時,若液壓缸夾緊時左側傳感器1監(jiān)控的夾緊液壓壓力達到某設定值(4MPa)時控制單元即認為液壓缸已夾緊到位,若液壓缸松開時右側傳感器2監(jiān)控的松開液壓壓力達到某設定值(1.8MPa)時控制單元則認為液壓缸已松開到位。
此方式存在的不足是液壓缸未夾緊到位但傳感器1壓力值已達到,則認為液壓缸已經正常夾緊。在大批量生產時毛坯件鑄造誤差造成的夾爪與工件的干涉(圖2夾爪與工件干涉造成機床故障,工件報廢);夾具夾爪與液壓缸活塞桿脫開;液壓缸本身卡滯故障等失效形式是不可避免的,上述失效形式對加工設備往往造成災難性的故障。
1.2 壓力監(jiān)控+液壓缸行程監(jiān)控分析
為避免上述災難性故障的發(fā)生,部分有經驗的生產廠商會在此液壓傳感器監(jiān)控的基礎上,在液壓缸活塞桿處裝配一具有鎖閉氣壓管路的連桿,進行壓力和液壓缸行程雙重監(jiān)控(圖3)。此方式可實現夾緊、松開兩種狀態(tài)的監(jiān)控和報警,但該方式對機床的回轉油路分配器油路數量提出了更高的要求,只有非常簡單的機床才能采用此技術。
2 新型的監(jiān)控技術分析
2.1 壓力+液壓體積流量監(jiān)控技術原理
為避免上述兩種液壓監(jiān)控方式均存在的不足,目前高端加工設備針對液壓系統采用最新的“壓力+液壓體積流量監(jiān)控”,既在壓力監(jiān)控基礎上增加液壓油流量監(jiān)控。此種監(jiān)控方式在夾具油缸動作時,若液壓缸夾緊時左側傳感器1監(jiān)控的夾緊液壓壓力達到某設定值(4MPa)且通過流量監(jiān)控器的液壓油在某范圍,時時控制單元才認為液壓缸已夾緊。
2.2 液壓體積流量監(jiān)控主要特點和關鍵技術
上圖4為流量監(jiān)控器圖,其原理類似于齒輪式液壓泵。液壓油流動驅動流量監(jiān)控齒輪(3)轉動(圖5),齒輪每轉動一個齒距,計數傳感器則發(fā)送一個脈沖,一個脈沖既代表一個定體積流量的液壓油。齒輪必須在工作室內無任何干涉和摩擦,且必須使用低摩擦系數的齒輪軸承,否則會產生較大的阻尼,需要有相當的耐沖擊能力。
在設備工作時當完成液壓缸一個夾緊(或松開)動作后,理論上流進(或流出)液壓缸的液壓油體積與流過此流量監(jiān)控器的流量是相當的。所以利用此流量監(jiān)控器便可實現對夾具液壓油缸流進(或流出)液壓油體積的準確位監(jiān)控,進而通過計算轉化可實現對液壓缸活塞位置的準確監(jiān)控。
在實際生產過程中發(fā)現此流量監(jiān)控器除去可實現對液壓缸活塞位置的準確監(jiān)控外還可以實現較多有益的預警、報警功能。此監(jiān)控器能發(fā)現毛坯鑄造偏差(圖6),當工件毛坯鑄造誤差較大時,夾具夾爪液壓缸活塞走的行程較小,進入液壓缸的流量小于設置值下限,機床可以進行報警。能發(fā)現液壓系統微量泄露現象,并可以準確提示出泄露量的大小。當夾具夾爪出現疲勞斷裂或其他原因斷裂時,夾爪液壓缸活塞行程超出正常行程時該系統可及時報警(圖7)。
與第一種監(jiān)控技術相比,此方式可以實現對液壓缸活塞位置的準確實時監(jiān)控,對設備系統無復雜的硬件需求,且能實現較多有益預警和報警功能。
3 結論
采用“壓力+液壓體積流量監(jiān)控技術”可以對加工設備的液壓系統工作情況實時監(jiān)控,且能實現管路堵塞,夾爪斷裂等失效形式的預警、報警,這滿足了現代加工過程對異常監(jiān)控、預警功能的需求。隨著以后制造技術的發(fā)展以及該技術的不斷完善,此技術的優(yōu)勢會更加明顯。
參考文獻:
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