城市道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀及技術(shù)要點(diǎn)

孫美美

摘 要：城市道路建設(shè)是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志，隨著我國(guó)近年來對(duì)城市道路的不斷建設(shè)與加強(qiáng)管理，為方便人們的出行起到了十分積極的意義，也為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而在城市道路建設(shè)中，道路設(shè)計(jì)又屬于其中的一個(gè)重要組成部分，若城市道路設(shè)計(jì)不合理、不規(guī)范、不科學(xué)，將會(huì)導(dǎo)致城市道路的功能低下，影響其充分地發(fā)揮應(yīng)有作用。因此，文章就對(duì)我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀展開分析，同時(shí)提出城市道路設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)，以期能為提升我國(guó)的城市道路設(shè)計(jì)水平起到積極作用。

關(guān)鍵詞：城市道路；設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀；技術(shù)要點(diǎn)

城市道路屬于城市生活中必不可少的組成部分，其與居民的工作與生活也有著密不可分的關(guān)系。以往的城市道路設(shè)計(jì)建設(shè)中，只要能保證交通運(yùn)輸與出行的暢通、安全即可。但隨著城市化水平的不斷提高，對(duì)于城市道路的設(shè)計(jì)建設(shè)也有了更高的要求，目前來看，城市道路設(shè)計(jì)不僅要滿足基本的交通運(yùn)輸與出行，還要具有美觀、快速、規(guī)范、防震防洪、方便等多種的優(yōu)點(diǎn)。在新的城市道路建設(shè)要求的影響下，也逐漸突顯出我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀中存在的諸多問題。因此，結(jié)合新形勢(shì)新要求，明確城市道路設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)，采取有效的措施進(jìn)一步加強(qiáng)道路設(shè)計(jì)水平，便成為目前面臨的重點(diǎn)。

1 城市道路及設(shè)計(jì)的概述

1.1 城市道路的概念

城市道路是指負(fù)責(zé)城市交通的主要設(shè)施，屬于車輛與行人來往的專用地。城市道路通達(dá)城市的各個(gè)地區(qū)，其為方便城市居民的工作、生活、文化娛樂起到了十分重要的作用。同時(shí)，城市道路也與城市外的道路相連接，擔(dān)負(fù)著對(duì)外交通的重要責(zé)任。

1.2 城市道路設(shè)計(jì)的概念

城市道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)所涉及的專業(yè)諸多，包括道路測(cè)量、道路排水設(shè)計(jì)、道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)、道路照明設(shè)計(jì)、道路附屬橋隧道設(shè)計(jì)、道路綠化設(shè)計(jì)、道路照明設(shè)計(jì)等等，每個(gè)設(shè)計(jì)專業(yè)之間相互獨(dú)立，但又屬于緊密銜接的關(guān)系。各個(gè)專業(yè)在統(tǒng)一的協(xié)調(diào)下，最終完成從城市道路方案到施工圖設(shè)計(jì)的工作，使城市道路施工完成后可以供人們正常使用。

2 城市道路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

（1）復(fù)雜性。就如城市道路設(shè)計(jì)的概念中所講，城市道路的設(shè)計(jì)工作涉及專業(yè)很多，且各專業(yè)在相對(duì)獨(dú)立的同時(shí)也是呈相互關(guān)聯(lián)狀態(tài)的。這樣一來，便也體現(xiàn)出了城市道路設(shè)計(jì)的復(fù)雜性特點(diǎn)。

（2）系統(tǒng)性。城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃的系統(tǒng)性特點(diǎn)主要體現(xiàn)在前期與后期兩方面，前期從規(guī)劃到完成可行性研究報(bào)告階段，必須要經(jīng)由規(guī)劃、業(yè)主、設(shè)計(jì)部門的共同參與，共同研究項(xiàng)目的可行性方可；后期從設(shè)計(jì)招標(biāo)到竣工驗(yàn)收階段，也需要業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工與質(zhì)檢等部門的共同參與才行。

（3）主觀性。在城市道路的建設(shè)全過程中，設(shè)計(jì)工作總是最前面的一個(gè)環(huán)節(jié)，其他所有部門的工作均需圍繞設(shè)計(jì)方案才能展開，這樣一來，便體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)人員的主觀性特點(diǎn)，體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)人員在整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中的職責(zé)與作用。

3 城市道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

基于現(xiàn)狀分析，我國(guó)目前的城市道路設(shè)計(jì)工作尚存在諸多的不足之處，主要體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：

（1）設(shè)計(jì)的雷同性。目前我國(guó)城市中絕大多數(shù)的道路設(shè)計(jì)都是一個(gè)模式，道路未能在城市建筑群中突顯出層次感與多樣化的使用功能等優(yōu)點(diǎn)，且很多道路與周圍建筑間無法匹配。

（2）協(xié)調(diào)性不足。在城市道路的設(shè)計(jì)階段，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)道路的網(wǎng)絡(luò)布局與城市建筑物之間缺乏協(xié)調(diào)性的現(xiàn)象，導(dǎo)致城市道路未能確定有針對(duì)性的服務(wù)功能。

（3）當(dāng)前的城市道路在設(shè)計(jì)方案主要考慮到的是人們的出行方便、經(jīng)濟(jì)與效益等問題，對(duì)城市原有風(fēng)格與歷史特點(diǎn)未能提起重視，最終表現(xiàn)為城市道路設(shè)計(jì)沒有人文特征與民族特色等現(xiàn)象。

4 基于現(xiàn)狀分析的城市道路設(shè)計(jì)思路創(chuàng)新

為能夠合理、科學(xué)地開展城市道路設(shè)計(jì)工作，優(yōu)化城市用地布局，提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效能，為城市居民提供經(jīng)濟(jì)、高效、舒適、安全、低公害的交通條件，在城市道路設(shè)計(jì)中，也應(yīng)該提出幾點(diǎn)新的設(shè)計(jì)思路與方法。

4.1 明確城市道路發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)

首先，結(jié)合城市發(fā)展特點(diǎn)，確定城市交通發(fā)展的目標(biāo)與水平，以保證城市道路設(shè)計(jì)方案符合實(shí)際要求；同時(shí)通過對(duì)人們出行、交通等層面的深入分析，結(jié)合城市居民的調(diào)查意見，明確城市道路的交通結(jié)構(gòu)與交通方式，從而促進(jìn)城市道路設(shè)計(jì)的合理性。其次，了解實(shí)施城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)策，結(jié)合相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)展開設(shè)計(jì)。再次，確定城市道路交通的綜合網(wǎng)絡(luò)布局、市內(nèi)及城市對(duì)外交通的客貨運(yùn)設(shè)施的選址與用地規(guī)模。最后，確保城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)需符合國(guó)家現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的規(guī)定。

4.2 嚴(yán)格遵循城市道路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定

（1）一般規(guī)定。城市道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，必須滿足客、貨車流與人流的暢通、安全，同時(shí)方案還應(yīng)該充分地反應(yīng)出城市的風(fēng)貌、文化傳統(tǒng)與歷史，并能夠滿足日照通風(fēng)、城市救災(zāi)避難、為市政公用設(shè)施提供空間的基本需求。

（2）分行分道規(guī)定。城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)劃必須保證人與車交通分行、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分道的要求，以此來保證道路的暢通與出行安全。

（3）舊路改造規(guī)定。目前很多的城市道路建設(shè)都是在舊路的基礎(chǔ)上改造完成的，因此，在實(shí)際設(shè)計(jì)中還需重視舊路本身的特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合道路周圍原有的排水、防洪等具體情況，合理、謹(jǐn)慎的利用“平包縱”設(shè)計(jì)原理。

（4）設(shè)計(jì)使用年限規(guī)定。在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分地考慮到道路的設(shè)計(jì)使用年限，通過科學(xué)地預(yù)測(cè)交通量、城市遠(yuǎn)期規(guī)劃、未來出行變化等情況，合理地選取設(shè)計(jì)參數(shù)，保證設(shè)計(jì)使用年限合理，能夠滿足實(shí)際的需求。

4.3 先進(jìn)性設(shè)計(jì)理念的靈活應(yīng)用

就如本文前面所講，隨著社會(huì)的進(jìn)步與人們生活水平的不斷提高，對(duì)城市道路也有了更高的要求，這種形勢(shì)下，城市道路設(shè)計(jì)也應(yīng)該適時(shí)的轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)化傳統(tǒng)、落后的設(shè)計(jì)理念，靈活、合理地將先進(jìn)性設(shè)計(jì)理念融入進(jìn)去。具體如下幾點(diǎn)

（1）以人為本的設(shè)計(jì)理念。城市居民屬于城市的主體以及城市道路的主要使用者，因此在設(shè)計(jì)方面，也應(yīng)該將“人”作為關(guān)注的核心，所有的設(shè)計(jì)方案均應(yīng)該緊緊圍繞人的需求而展開[3]。

（2）生態(tài)環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。柴靜的環(huán)保公益片《蒼穹之下》一經(jīng)播出，便引起的社會(huì)的廣大反響，也使人們更加意識(shí)到生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要性。但是，城市道路在建設(shè)過程中容易對(duì)環(huán)境造成很大的破壞，例如占用綠地以及產(chǎn)生的汽車尾氣、噪音污染等等。因此，在現(xiàn)代化的城市道路設(shè)計(jì)中，還應(yīng)充分融入生態(tài)環(huán)保理念，利用設(shè)計(jì)的生態(tài)效益，盡可能緩解城市環(huán)境危機(jī)帶來的壓力。

（3）可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。在倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)的大背景下，城市道路設(shè)計(jì)中堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展也很有必要?？沙掷m(xù)發(fā)展理念主要是指在道路設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)人員需充分考慮到道路建設(shè)可能對(duì)城市發(fā)展與自然環(huán)境造成的影響，強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧發(fā)展，避免因追求短期效應(yīng)而忽視社會(huì)綜合效應(yīng)的盲目設(shè)計(jì)行為。

5 城市道路設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)

針對(duì)城市道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀考慮，除了要優(yōu)化、創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路外，還亟需科學(xué)、有效的對(duì)策進(jìn)一步提升城市道路的設(shè)計(jì)水平。因此，重視城市道路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，熟悉與掌握設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，便也顯得尤為重要。

5.1 城市道路平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市道路的平面是指道路邊線、道路中心線等在地面上的垂直投影，道路平面主要由曲線、直線、緩和曲線與加寬等組成，其可以反映出道路在地面上呈現(xiàn)出來的形狀。城市道路平面設(shè)計(jì)對(duì)于整體設(shè)計(jì)質(zhì)量有著極大的影響，必須要提高重視。首先，在進(jìn)行城市道路平面設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分了解城市道路規(guī)劃與建設(shè)對(duì)于平面線性設(shè)計(jì)的要求，并在設(shè)計(jì)中嚴(yán)格遵循規(guī)范要求。其次，當(dāng)城市道路平面設(shè)計(jì)滿足相關(guān)的規(guī)范要求后，還應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)代化城市的發(fā)展進(jìn)程以及人們的實(shí)際需要，滿足如下幾點(diǎn)設(shè)計(jì)要求：一，線形設(shè)計(jì)應(yīng)該與周圍的地形、環(huán)境相協(xié)調(diào)、相適應(yīng)，在高填方路段最好是設(shè)計(jì)直線或緩彎線形，以保證安全，相關(guān)設(shè)計(jì)盡量去復(fù)雜化，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、直接；二，城市道路的平面設(shè)計(jì)需與橫斷面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，三者必須綜合考慮，并在平面設(shè)計(jì)中優(yōu)先應(yīng)用較為和緩的大半徑曲線，線形的各個(gè)部分也應(yīng)該保持協(xié)調(diào)；三，實(shí)際設(shè)計(jì)中，需盡可能地規(guī)避對(duì)曲率相差過多的復(fù)曲線的應(yīng)用，同時(shí)避免設(shè)計(jì)斷背曲線。

5.2 城市道路縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市道路的縱斷面可以充分表達(dá)出道路沿線起伏變化的一個(gè)狀況，因此，在城市道路設(shè)計(jì)中還應(yīng)該重視縱斷面的設(shè)計(jì)。

（1）縱斷面設(shè)計(jì)要求。進(jìn)行城市道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，必須要嚴(yán)格以道路規(guī)劃與使用要求為依據(jù)，并在前期通過勘測(cè)調(diào)查，確定道路的等級(jí)與性質(zhì)，對(duì)沿線地形與周邊建筑地塊情況有詳細(xì)的了解，對(duì)當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)與氣候情況、排水要求等信息充分掌握，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，便可保證設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性與高效性。

（2）縱斷面設(shè)計(jì)原則。城市道路縱斷面是由直線與豎曲線組成的，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，必須結(jié)合直線與豎曲線的特點(diǎn)，考慮到如下幾點(diǎn)設(shè)計(jì)原則：其一，縱坡設(shè)計(jì)必須要具有平順性特點(diǎn)，以保證城市道路在建設(shè)后使用過程中通車的平順與安全；縱坡面設(shè)計(jì)還應(yīng)該符合相關(guān)規(guī)范對(duì)于縱坡的約束與要求，例如，最小縱坡、最大縱坡、豎曲線限制值等要求，均在要了解考慮的范圍。其二，結(jié)合水文地質(zhì)條件的特點(diǎn)展開設(shè)計(jì)工作，若是現(xiàn)場(chǎng)存在地下水水位很高等水文條件不良現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)時(shí)便需要適當(dāng)?shù)靥岣呗坊叨?，以防止后期使用時(shí)出現(xiàn)路面積水等問題。并充分考慮到路線通過范圍各地塊的相關(guān)要求，以避免地塊內(nèi)外高差過大造成的建設(shè)質(zhì)量問題。在設(shè)計(jì)中還應(yīng)該注意土方的平衡，以便能盡可能地降低工程造成，促進(jìn)城市道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。其三，設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)該只重視眼前的效率，還應(yīng)該結(jié)合城市整體規(guī)劃，充分考慮到遠(yuǎn)期發(fā)展，以便能為將來道路的改建、擴(kuò)建奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5.3 城市道路路肩設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市道路路肩是指具有一定的寬度，位于車行道外緣至路基邊緣的部分，可分為土路肩與硬路肩兩種。城市道路路肩的作用主要是作為路面的橫向支承，同時(shí)還具有保持車行道的功能與臨時(shí)停車使用的功能。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，需注意如下兩點(diǎn)：其一，路肩鋪面結(jié)構(gòu)需具有一定的承載能力，路肩結(jié)構(gòu)導(dǎo)線組合與材料的選用應(yīng)該與行車路面保持協(xié)調(diào)性，同時(shí)還要注意在設(shè)計(jì)時(shí)確保進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)中的水可以順利排出；其二，路肩鋪面以瀝青面層或水泥混凝土面層為主，設(shè)計(jì)成為瀝青面層時(shí)，優(yōu)先選用密實(shí)型瀝青混合料，基層可以選擇無機(jī)結(jié)合料級(jí)配粒料或穩(wěn)定粒料。若是行車道面結(jié)構(gòu)不設(shè)計(jì)內(nèi)部排水設(shè)施時(shí)，需確保瀝青面層與不透水基層的總厚度不超過行車道面層厚度，基層下需采用透水性粒料填筑。設(shè)計(jì)成為水泥混凝土面層時(shí)，其面層厚度應(yīng)該與行車道面層厚度相等，同樣的，基層厚度也與行車道基層等厚。若是設(shè)計(jì)為薄面層，則面層厚度需大于150mm，基層選擇開級(jí)配粒料。

5.4 城市道路綠化設(shè)計(jì)要點(diǎn)

綠化設(shè)計(jì)也屬于城市道路設(shè)計(jì)中的技術(shù)要點(diǎn)之一，尤其是在倡導(dǎo)綠色、生態(tài)、環(huán)保理念的當(dāng)下，城市道路綠化設(shè)計(jì)更顯重要。綠化設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)如下：

（1）道路綠地設(shè)計(jì)時(shí)，綠地的設(shè)計(jì)尺度、設(shè)計(jì)方式，均應(yīng)該結(jié)合汽車的行駛速度，同時(shí)還要避免其對(duì)交通管理標(biāo)志、司機(jī)視線、公司站臺(tái)的影響；

（2）道路周邊步行街、商業(yè)街的綠化，應(yīng)該以低小、鮮艷為主，且疏密度要合適，以避免綠化過高大、過密影響人們的視線；

（3）綠化設(shè)計(jì)不僅要與地面上的交通、建筑、管理設(shè)施相配合、相協(xié)調(diào)，還應(yīng)該與地下管線、溝、道等良好配合，以保證各設(shè)施設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行以及交通的安全。

綜上所述，現(xiàn)階段我國(guó)的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃等方面仍面臨著一系列的嚴(yán)峻問題，當(dāng)前的設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)方式已難以滿足快速發(fā)展的社會(huì)與人們的多樣化需求。這種形勢(shì)下，必須對(duì)城市道路設(shè)計(jì)方式進(jìn)行優(yōu)化，創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路與方法，同時(shí)還需重視技術(shù)要點(diǎn)的掌握，才能最大程度促進(jìn)道路設(shè)計(jì)的合理性，為推動(dòng)城市道路開發(fā)效益與交通效益的統(tǒng)一發(fā)展打好基礎(chǔ)。

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