綜掘工作面運輸系統(tǒng)改進的可行性分析

葉友超

摘 要：西固煤業(yè)公司掘進系統(tǒng)由一臺EBJ-120TP型掘進機，后面搭接一部SGW-40T轉(zhuǎn)載溜子，再由幾臺SPJ-800膠帶輸送機組成。該掘進系統(tǒng)在掘進過程中每班必須延長溜槽，溜子達到最大長度70米時，必須將溜子全部拆除，將SPJ-800膠帶輸送機機尾移到綜掘機機尾處，再鋪設(shè)SGW-40T轉(zhuǎn)載溜子，加大了工作量，影響掘進速度。

關(guān)鍵詞：綜掘機；可伸縮皮帶；運輸

1 存在的問題

以22510下巷掘進工作面為例，225010下巷計劃長度約2000米。如果形成22510工作面需要SPJ800皮帶約7部（地形條件良好，SPJ800最大長度為300米），另需要一部SGW-40T溜子。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，該運輸系統(tǒng)存在以下缺點：

①溜子影響掘進隊掘進速度。SGW-40T轉(zhuǎn)載溜子具有運輸距離短、故障多、維護困難，需要每班延長溜子，達到最大長度70米時需拆除重新安裝等缺點。

②膠帶輸送機延長、鋪設(shè)工作量大。以平均3.6米/班的掘進速度計算，一天三班，每7天延長一次皮帶，平均1個工作面每1個月鋪設(shè)1部皮帶。每延長一次皮帶需要掘進隊停止掘進兩個班的時間，第1個班停止掘進，拆除溜子，打底錨，延長皮帶。在第2個班掘進隊再運溜子機頭大件并鋪設(shè)轉(zhuǎn)載溜子。每月需要耗費8個班的時間。其次，皮帶隊平均每月需要延長16次皮帶，鋪設(shè)4部皮帶，并且需要不斷增加皮帶司機和機修班維護人員。造成運輸系統(tǒng)工序復(fù)雜，工作量大等缺點。

2 解決的方案

將SGW-40T轉(zhuǎn)載溜子從運輸系統(tǒng)中去除，將原先的若干臺SPJ-800帶式輸送機更換成一臺大功率的DTL80/30/2×90可伸縮式帶式輸送機，實現(xiàn)掘進系統(tǒng)的連續(xù)掘進，DTLJ80/35/2×90型帶式輸送機與EBZ 132綜掘機搭接如圖1所示：

綜掘機與可伸縮皮帶工作程序如下：

①綜掘機沿皮帶機尾導(dǎo)軌前進，當(dāng)二運皮帶支撐輪到達機尾最末端時，松開機頭張緊絞車，斷開皮帶架輥與機尾連接，采用JH-5回柱絞車牽引機尾整體向前移動15米。

②安裝5組皮帶架輥（每組架輥3米）并與皮帶機尾連接，并開動張緊絞車將皮帶張緊最佳位置。

③當(dāng)貯帶倉100米皮帶用完之后，將膠帶從機頭處斷開，將新的100米膠帶與舊膠帶連接好，開動張緊絞車，將皮帶張緊，依次循環(huán)作業(yè)。

左視圖]

圖2 機身架結(jié)構(gòu)

3 效果分析

①實現(xiàn)掘進運輸系統(tǒng)自動化程度。使用新的掘進系統(tǒng)之后，降低了職工勞動強度，掘進速度相比提高了30%。提升了礦井掘進機械化水平。

②節(jié)支降耗，減少運營成本。簡化運輸系統(tǒng)，提高掘進速度。減少溜子以及吊掛式皮帶的使用，可以減少延長皮帶、鋪設(shè)溜子等時間的影響，可以降低更多的材料使用，符合現(xiàn)代化煤礦提倡的節(jié)能減排要求。

③符合煤礦安全質(zhì)量標準化創(chuàng)建工作的要求，為煤礦安全建設(shè)增磚添瓦，提高了礦井安全質(zhì)量化水平，實現(xiàn)了企業(yè)的健康發(fā)展。