綜合

觀點

超大型油輪市場未來10年或迎來整合浪潮

沙特國家航運日前對外表示，未來10年內(nèi)，全球超大型油輪（VLCC）市場或?qū)⒂瓉碚铣保拖衲壳笆袌鲋械拇笮图\聯(lián)盟一樣，屆時將出現(xiàn)超大型油輪船東聯(lián)盟。沙特國家航運石油運輸商務副總裁Nabeel M. Al Binhassan表示，未來公司將進一步擴大船隊規(guī)模，計劃收購50艘以上VLCC，船隊規(guī)模的具體擴大時間要根據(jù)業(yè)務發(fā)展的需要而定。

沙特國家航運表示，VLCC市場現(xiàn)狀仍分散：全球五大VLCC船東僅占據(jù)全球油輪船隊1/4的運力，前十大VLCC公司僅占據(jù)四成的運力。而全球五大班輪公司掌握了全球一半的集裝箱運力，其中前十大班輪公司占據(jù)了將近70%的運力。

Al Binhassan認為，目前全球VLCC船隊共有635艘在營船舶和85艘在建新船，一共約720艘，如果油輪市場經(jīng)過整合，五大VLCC船東將很快占據(jù)全球?qū)⒔话氲倪\力。他特別指出，去年，Euronav收購馬士基15艘VLCC，DHT Holdings收購Samco Shipholding的7艘船，這就是市場整合的表現(xiàn)。Tanker International和Frontline經(jīng)過整合，旗下的船舶將超過67艘。

報告

全球石油產(chǎn)量上升將推升油輪需求量

挪威航運分析機構IHS Maritime近日在其報告中指出，隨著石油產(chǎn)量不斷上升，未來原油輪市場上的需求量預計將進一步提高，同時這也將推升成品油和化學品貿(mào)易活動。

航運分析師指出，國際能源機構提出今年石油需求增長以及歐佩克國家石油將增產(chǎn)的消息都將對油輪市場產(chǎn)生有利影響。分析稱，由于北半球一季度全球能源需求量有所復蘇，未來石油日需求量預計將增至9360萬桶，增幅將達到9萬桶，高于之前的增長預測。因此，今年余下時間內(nèi)，以及2016—2017年石油需求預計均處于上行趨勢，而歐佩克國家為應對以美國為首的非歐佩克國家的供應增長做出戰(zhàn)略產(chǎn)油。除此之外，目前伊朗的情況也反映了未來制裁結(jié)束后，全球原油日產(chǎn)量預計可能將上浮100萬桶（預計為60萬～70萬桶），未來油產(chǎn)量仍然將出現(xiàn)顯著增長。隨著全球石油供應量走強，預計石油期貨升水將有所提高，浮式儲油交易預計將重新增長。

隨著歐佩克國家油產(chǎn)量提升，全球石油需求增長，這將直接導致歐佩克國家所生產(chǎn)的石油通過海運方式達成貿(mào)易。更多的石油消費也意味著成品油貿(mào)易活動同樣出現(xiàn)增長。原油和成品油貿(mào)易活動的增加也將刺激更多的化學品船運輸業(yè)務進入成品油輪市場，這將有助于成品油輪市場維持供求平衡。分析師總結(jié)稱，目前是一次性投資原油輪、成品油輪和化學品船的好時機。

船廠

大宇造船海洋首席執(zhí)行官易人

經(jīng)韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）推動，STX海洋造船首席執(zhí)行官Jung Sung-Leep現(xiàn)已坐鎮(zhèn)大宇造船海洋。該行是這兩家公司的主要股東。

業(yè)界認為，這一人事變動將可加強KDB、大宇造船海洋與STX造船之間的相互交流。市場認為，該行可能是想讓這兩家船廠合并，一方面促進大宇的盈利，同時為STX的債務找到出路。

盡管在大宇和STX都曾效力，但Jung還是被視作“韓國產(chǎn)業(yè)銀行的人”，因為那是他職業(yè)生涯起步的地方。Jung于1970年代，在KDB開始職業(yè)生涯。之后在1981年加入大宇造船海洋，并效力31年。期間，他曾在2001年帶領公司完成債務重組。2003年，為厘清STX的財務問題，KDB回聘已經(jīng)退休的Jung。

中船參與南非海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略

中船集團子公司中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司，已與南非最大的造船企業(yè)南非造船廠（SAS）簽署備忘錄，將參與南非的海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略。海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略是南非政府在去年7月啟動的經(jīng)濟舉措，以挖掘南非海洋經(jīng)濟潛力為目標，預計到2033年將能為南非國內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻1770億蘭特的產(chǎn)值。

根據(jù)備忘協(xié)議，中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司和南非造船廠將建立起合作制度關系，共享技術與經(jīng)驗，尤其是參與南非海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略的潛在項目。

道達海洋擴大造船設備規(guī)模

上海振華重工近日發(fā)布子公司江蘇道達海洋重工股份有限公司的設備擴張計劃。位于江蘇省啟東市道達海洋重工計劃將通過新設備（船塢、船臺、舾裝碼頭）的建設，提高建造能力，以適應即將在此進行50000DWT級散貨船建造項目。

振華重工還表示，已經(jīng)從相關地區(qū)政府當局獲得該項目的認可。

去年，振華重工為了在造船海洋領域的發(fā)展收購了道達海洋重工，目前擁有其67%股份。該公司眼下進一步加快道達海洋重工的造船業(yè)及海工基地重組步伐。

中航鼎衡液灌項目開工建設

4月16日，中航鼎衡造船有限公司液灌項目正式開工建設。項目占地約350畝、總投資11.2億元，將新建液灌鋼結(jié)構生產(chǎn)線3條、購置設備1830臺（套），新建廠房面積11.4萬平方米，年度生產(chǎn)物量約8萬噸。

MT獲招商局重工合同

Marin Teknikk（MT）已經(jīng)從招商局重工（深圳）獲得1艘大型多用途潛水施工支援船（DSCV）設計和工程合同，該船由新加坡Ultra Deep Charter訂造，采用MT6023型設計，為18人單鈴飽和系統(tǒng)，作業(yè)水深為300米。endprint