法式飛毯

彭博

提到法國品牌雪鐵龍，多半人首先想到的都會是它在底盤舒適性方面的獨特造詣，從DS、SM、CX等經(jīng)典車型到如今的C5，雪鐵龍不斷地書寫著新的篇章

百年老店

有著95年歷史的雪鐵龍是歐洲歷史最為悠久的汽車品牌之一，從最初的2CV到后來的DS，從最早引進國內(nèi)的CX到曾經(jīng)在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的XM，雪鐵龍的每一款經(jīng)典車型都給人們留下了深刻的印象。而C5的車型歷史可以追溯到1982年面世的BX以及和XM一樣在國內(nèi)小批量組裝過的Xantia。

俗話說：“一招鮮吃遍天”，對于雪鐵龍而言，先進的底盤技術(shù)一直是令法國人獨步天下的武林秘籍。對古典車稍有了解的人自然都會對經(jīng)典的DS、CX、XM有所耳聞。始創(chuàng)于1919年的雪鐵龍到如今已經(jīng)有95年歷史了，在近一個世紀以來，雪鐵龍的技術(shù)人員一直以先驅(qū)者的姿態(tài)創(chuàng)造了汽車發(fā)展史上無數(shù)革命性的創(chuàng)新，例如前輪驅(qū)動技術(shù)、液氣聯(lián)動懸掛、后輪隨動轉(zhuǎn)向、主動液壓懸掛等前衛(wèi)的底盤科技，都為當今的汽車工業(yè)豎立了標桿。在主題為“大師底盤創(chuàng)享舒適”的首次雪鐵龍創(chuàng)享沙龍活動中，來自PSA亞洲運營部底盤研發(fā)部門的技術(shù)人員進一步通過C5的MCS大師底盤加深了人們對于雪鐵龍底盤技術(shù)的認識。

作為亞洲運營部底盤研發(fā)負責人，飛利浦·維艾先生帶領(lǐng)著其團隊的中外工程師，結(jié)合現(xiàn)場展示的雪鐵龍C5的MCS大師底盤模型，為人們展示了FML減震韌性多連桿后懸掛、底盤液壓緩沖系統(tǒng)、加強型麥弗遜前懸掛、固特異Eagle Fl極品飛靴單導(dǎo)向輪胎、51S多維超靜音系統(tǒng)等多項MCS大師底盤的黃金技術(shù)。此外第三代Hydractive主動液壓懸掛是也是雪鐵龍最為著名的創(chuàng)新之一，它以氣液組合替代傳統(tǒng)的彈簧與阻尼器，智能化地自動調(diào)節(jié)底盤高度，讓車輛的舒適性能有了整體的提升。

憑借不斷創(chuàng)新的技術(shù)，雪鐵龍在傳統(tǒng)懸掛融合領(lǐng)先的減震器科技，精準地將震動頻率控制到1赫茲左右，其效果可與主動液壓懸掛媲美。運用了“Riding quality”動態(tài)舒適理念的MCS大師底盤采用了獨有的FML韌性多

連桿后懸掛，它可以將振動頻率精準地控制在1.05-1.2赫茲區(qū)間，這一頻率正好與人體散步時的頻率相當，是體感最為舒適的震動頻率；雪鐵龍專有的底盤液壓緩沖系統(tǒng)則專門針對苛刻路況而設(shè)計，可使懸掛與前后車架之間實現(xiàn)液壓柔性連接，過濾、緩解、吸收來自路面的震動，最大限度保證了舒適性。

從1954年發(fā)明液氣聯(lián)動懸掛，到1989年問世的主動液壓懸掛，1994年的主動抗側(cè)傾懸掛，2000年的第三代主動液壓懸掛，2005年的升級版第三代主動液壓懸掛，到目前的MCS大師級底盤科技，雪鐵龍在懸掛領(lǐng)域的創(chuàng)新從未停止。飛利浦·維艾先生表示：“我們始終通過多元化的產(chǎn)品和工藝調(diào)校，追求構(gòu)建最舒適、安全可靠的底盤?！?