那一片守望的戈壁

賈文成

三百多年前，土爾扈特人跋山涉水完成了史詩(shī)般的東歸，他們?cè)谒葚S美的額濟(jì)納安家落戶，繁衍生息，聞名遐邇的居延澤碧波蕩漾。2009年12月26日10時(shí)許，天空飄飛著星星點(diǎn)點(diǎn)的雪花，一聲汽笛的鳴響打破了額濟(jì)納千古的寧?kù)o，這一聲汽笛標(biāo)志著臨策鐵路線正式通車運(yùn)營(yíng)，土爾扈特人實(shí)現(xiàn)了坐著火車走出大漠的夢(mèng)想。

橫貫大漠戈壁的768公里臨策鐵路線，東起巴彥淖爾市臨河區(qū)，西至中蒙邊境額濟(jì)納策克口岸。作為國(guó)家“中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃”中臨河至新疆哈密鐵路的重要組成部分，臨策鐵路是拉動(dòng)內(nèi)蒙古自治區(qū)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的“騰飛線”，更是連接內(nèi)蒙古自治區(qū)西部少數(shù)民族地區(qū)的一條“生命線”，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、建設(shè)運(yùn)營(yíng)條件最為艱苦的一條沙漠戈壁鐵路。游牧般遷徙的筑路人撤走了，呼和浩特鐵路局臨策鐵路基礎(chǔ)設(shè)備管理部（以下簡(jiǎn)稱臨策基礎(chǔ)部）341名職工，浩浩蕩蕩地挺進(jìn)大漠戈壁，開啟了守護(hù)這條鐵路線的歷程。

戈壁灘 辦公樓 基地

走馬川行雪海邊。就像當(dāng)年從水上、公路、鐵路分路挺進(jìn)東北的大軍一樣，臨策基礎(chǔ)部的干部職工乘坐軌道車、汽車，從臨河火車站啟程，從設(shè)在臨河區(qū)的臨策基礎(chǔ)部辦公大院出發(fā)，分路向沙漠戈壁挺進(jìn)。經(jīng)過(guò)四個(gè)多小時(shí)的行進(jìn)，位于草原深處的圖克木廟火車站到了。一部分人下了車，揮揮手，算做告別，另一部分人繼續(xù)挺進(jìn)，他們的下一個(gè)目標(biāo)是蘇宏圖和額濟(jì)納。蘇宏圖這個(gè)在地圖上幾乎找不到的地方，以出產(chǎn)葡萄瑪瑙享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，就在這么一個(gè)不大起眼的地方，蘇宏圖綜合車間和治沙車間的牌子在寒風(fēng)中掛了起來(lái)。而早晨出發(fā)的工人，到了漆黑的夜晚，才到達(dá)額濟(jì)納。

戈壁灘上，最不稀缺的大概就是風(fēng)沙，在灰蒙蒙的天空中，揚(yáng)沙裹挾著西北高原寒冷的氣流，迎接這些遠(yuǎn)道而來(lái)的駐守者。當(dāng)?shù)厝诵稳葸@里的環(huán)境：天上沒飛鳥，地上不長(zhǎng)草，十里一個(gè)人，風(fēng)吹石頭跑。臨策線有400公里的沙漠戈壁無(wú)人區(qū)，橫貫烏蘭布和、亞瑪雷克、巴丹吉林三個(gè)大沙漠。全線沙害地段達(dá)500公里，占總長(zhǎng)度的65%，無(wú)人區(qū)達(dá)400公里。風(fēng)沙危害時(shí)間每年長(zhǎng)達(dá)5～6個(gè)月，由于沙害導(dǎo)致線路積沙無(wú)法行車，給鐵路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大困難。鐵路受風(fēng)沙危害線路之長(zhǎng)、程度之重、時(shí)間之久、危害之大、影響之深，為全國(guó)鐵路沙害之首。沿線幾乎沒有水源，交通不便，通訊不暢，后勤供給困難，生活環(huán)境艱苦。烏蘭布和沙漠蒙語(yǔ)的意思是“紅色的公?！?，就是說(shuō)沙暴太猛烈了，猶如一頭發(fā)瘋的公牛。

第一次離家就進(jìn)到沙漠里的東北小伙何文豪，對(duì)走下火車時(shí)的印象，至今記憶猶新，他說(shuō)：“長(zhǎng)這么大，第一次見到沙漠，我有點(diǎn)傻眼，那種荒涼感在心里持續(xù)了好久。我們剛進(jìn)來(lái)治沙的時(shí)候，沒有房子。雖然有帳篷，可是用不上。風(fēng)那么大，再好的帳篷也兜不住。往哪兒住呢？學(xué)習(xí)北大荒，挖地窩子。找個(gè)背風(fēng)的土坡，挖個(gè)寬2米、長(zhǎng)10米的地道，里面頂著立柱，洞口堵上棉被，這就是一間宿舍?！?/p>

工人們到達(dá)時(shí)已經(jīng)是11月份，那時(shí)大漠不斷地刮起沙塵暴，線路上作業(yè)的工人像鋼絲上失去了平衡的雜技演員，在風(fēng)中搖晃。圖克木廟車間51歲的老工人張文富操著濃重的烏蘭察布方言說(shuō)：“那風(fēng)刮起來(lái)，人就得用鐵鍬撐著，要不然就隨著風(fēng)一起刮跑了。幾個(gè)人一起舉著桿子才能把線掛上去?！彼麄儎偟脚R策線時(shí)，辦公和宿舍大樓還在建設(shè)階段，工人們住進(jìn)了幾十個(gè)人一間的房子里，睡地鋪，吃飯就搬一個(gè)塑料桶當(dāng)飯桌，他們以苦為樂(lè)，在沙漠里駐守。一年后，辦公大樓拔地而起，從圖克木廟到蘇宏圖，火車站和車間辦公樓成了草原和大漠上的標(biāo)志建筑，那里不僅是地理坐標(biāo)點(diǎn)，也是心靈的坐標(biāo)點(diǎn)，安營(yíng)扎寨，臨策基礎(chǔ)部的工人們將在這里建設(shè)新的家園。

建起了房，扎下了根。如今，沿著臨策鐵路線走過(guò)來(lái)，舒適的住宿條件，寬敞明亮的食堂、活動(dòng)室、閱覽室。臨策基礎(chǔ)部考慮到青工的需求，還為各個(gè)車間開設(shè)了綠色網(wǎng)吧，讓生活在空曠的戈壁大漠里的工人，有了生活的樂(lè)趣和情趣。在青工的影響下，一些老工人也學(xué)會(huì)了在網(wǎng)上瀏覽世界名勝。在沙漠人眼里，那是一扇窗口。

陳旭，30歲，額濟(jì)納綜合車間主任。這位來(lái)自浙江金華的年輕人，是臨策基礎(chǔ)部最早介入這條鐵路線的人之一，他從筑路那天就到了大戈壁上。所以用他的話說(shuō)，這條鐵路，他經(jīng)歷了從孕育到誕生。鐵路修成了，陳旭原本該隨著游牧般的筑路施工單位遷徙他方，再去修建新的鐵路，但他選擇了留下來(lái)，留在額濟(jì)納，留下來(lái)養(yǎng)育“孩子”。那時(shí)他自己還是單身，他心中的孩子就是這條臨策鐵路線。四年后，他在臨策鐵路成了家，他的岳父岳母也在臨策線上。2014年“十一”，額濟(jì)納的胡楊節(jié)要到了，客流將會(huì)激增，線路安全絲毫馬虎不得，他不打算回臨河與妻子團(tuán)聚了，在蘇宏圖綜合車間當(dāng)副主任的岳父給女兒打電話：“你國(guó)慶節(jié)到額濟(jì)納去。丈夫在哪兒，哪兒才是家。”陳旭帶著工人們利用業(yè)余時(shí)間，在工區(qū)院子里修筑了一條1000多米的水泥路，次年路兩邊就栽上小樹，過(guò)幾年，這條路就會(huì)變成戈壁灘上的林蔭道。為了讓職工家屬理解感受沙漠戈壁堅(jiān)守者的工作，臨策基礎(chǔ)部開展了“知臨策情，愛臨策人，職工家屬臨策行”主題活動(dòng)，組織職工家屬到沙漠體驗(yàn)生活。職工家屬王淑娟說(shuō)：“這一路我見識(shí)了臨策鐵路的惡劣環(huán)境，讀懂了臨策人。他們守望著藍(lán)天戈壁，守候著艱苦和寂寞，守護(hù)著鐵路和理想?！?/p>

在蘇宏圖綜合車間大樓前的一塊牌子下，三五個(gè)或者幾十個(gè)人會(huì)聚集在這兒留影，這塊牌子是：呼鐵局青年干部實(shí)訓(xùn)基地。2013年11月，呼鐵局把蘇宏圖綜合車間確定為全局青年干部實(shí)習(xí)基地，新畢業(yè)的大學(xué)生都將在這里接受一定時(shí)間的學(xué)習(xí)鍛煉，體驗(yàn)沙漠堅(jiān)守的生活狀態(tài)和精神。此刻，聚集在牌子下的青年男女就是鐵路局組織來(lái)這里感受“臨策精神”的新就業(yè)的大學(xué)生，他們要離開了，每個(gè)人都是依依不舍。

技術(shù)工 多面手 發(fā)明家

臨策基礎(chǔ)部下設(shè)六個(gè)車間，分別為杭錦后旗、圖克木廟、蘇宏圖、額濟(jì)納、策克綜合車間和一個(gè)治沙車間。綜合車間主要負(fù)責(zé)工務(wù)、信號(hào)、通信、供電四個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)備的維護(hù)管理，可謂“麻雀雖小，五臟俱全”。在臨策線上，找不到一個(gè)獨(dú)立的，諸如通信、供電、工務(wù)等等這些傳統(tǒng)模式上的鐵路單位和部門，它們是多工種的合成部隊(duì)。其實(shí)，我們倒可以把這樣的組織模式看成是企業(yè)優(yōu)化和資源配置的一種嘗試和探索，顯而易見，這種模式可以實(shí)現(xiàn)資源和效益的最大化，甚至可以解決某些因?yàn)椴块T分工而出現(xiàn)的推諉扯皮。車間主任一個(gè)命令，“上線了”，各工種的工人，走出各自的房間，或徒步，或登上汽車、軌道車，沿著管轄的線路巡查維護(hù)，路基、沙害情況，通信信號(hào)機(jī)、電纜線，他們一一巡查。這些工人，也許是從工務(wù)來(lái)的，也許是從某電務(wù)段選調(diào)來(lái)的技術(shù)能手，但到了臨策線，無(wú)論之前是否曾相識(shí)，一律是工友，他們知道，他們每一個(gè)人都將有一個(gè)新的名字——臨策人。他們?cè)谶@條鐵路線上各自發(fā)揮技術(shù)特長(zhǎng)的同時(shí)，也毫無(wú)保留地把自己的特長(zhǎng)傳授給工友。于是，工務(wù)的兄弟對(duì)電務(wù)的活兒不再陌生，干電務(wù)的上鐵軌一瞅，也能看出鋼軌的問(wèn)題，子丑寅卯，頭頭是道。2014年夏日里的一天，大漠里下起了難得的中雨，說(shuō)來(lái)也怪，沙漠里要么不下雨，一下雨，還存不住水，洪水頃刻在沙地里四溢。車間副主任許朝臣坐不住了，雨水透過(guò)玻璃滴落在這個(gè)老工務(wù)人的心里，他穿起雨衣，吆喝一聲“走”便帶著三個(gè)工人冒雨出發(fā)了。果然，走到一處涵洞時(shí)，涵洞兩側(cè)的護(hù)坡已經(jīng)坍塌，損毀嚴(yán)重，許朝臣立即給車間打電話，組織了30多人的搶險(xiǎn)隊(duì)，冒雨開赴搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。這些搶險(xiǎn)隊(duì)員，就是一支多工種合成的隊(duì)伍，面對(duì)險(xiǎn)情時(shí)，他們只有一個(gè)信念——線路的安全。

張文貴是臨策基礎(chǔ)部技術(shù)科的科長(zhǎng)。一次，和朋友吃飯，張文貴盯著服務(wù)員開啟紅酒瓶的動(dòng)作發(fā)呆。那頓飯，他不知道吃了什么菜，他腦子里縈繞著服務(wù)員開啟紅酒的樣子，就像牛頓盯著掉落到樹下的那顆熟透了的蘋果，張文貴的思緒飛到了線路道岔上。在信號(hào)維修作業(yè)中，更換道岔轍岔芯引線是一項(xiàng)難題，因?yàn)樵谌粘＞S修作業(yè)中，更換轍岔芯的引線只能用撬棍，作業(yè)中，稍不注意或者用力過(guò)猛，撬棍的另一頭就會(huì)短路，造成紅光帶，于是，張文貴便在紅酒起子的啟發(fā)下，發(fā)明了一個(gè)輕便的“小撬棍”，并給自己的發(fā)明取了一個(gè)名字叫“塞釘拔起器”。這個(gè)小發(fā)明，不僅輕便省力，減少人力，過(guò)去需要兩到三個(gè)人完成的工作，現(xiàn)在一個(gè)人便能輕松地完成，而且還攜帶方便，最重要的是可以避免出現(xiàn)紅光帶，保證作業(yè)安全。此外，臨策基礎(chǔ)部組織的軌道車“低燒3號(hào)”項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)，也取得突破性的進(jìn)展，科技創(chuàng)新意識(shí)在臨策線上蔚然成風(fēng)。

一只羊 七只羊 一片天地

從圖克木廟到蘇宏圖，到額濟(jì)納，到策克，那一畦畦的黃瓜、豆角、茄子，標(biāo)準(zhǔn)化的蔬菜大棚，圍欄里飼養(yǎng)的豬羊、兔子、雞鴨，這些成為了貧瘠大漠里的一道鮮活的綠色風(fēng)景線。對(duì)于生活在城市里的人，即使在寒冷的冬季吃到新鮮的蔬菜，也是一件再平常不過(guò)的事兒，可是臨策鐵路線的工人也能在冬天吃到自己種植的綠色蔬菜，改變的不僅是生活的條件，而是對(duì)家園的守望。其實(shí)，就是酷熱的夏天，對(duì)于滿目黃沙寸草不生的大漠戈壁，綠色也絕對(duì)是奢侈品。但臨策的工人們做到了，那是一個(gè)夢(mèng)幻，綠色的夢(mèng)幻。那是業(yè)余生活中最幸福的趣事。說(shuō)起臨策線的種養(yǎng)殖，不能不提到一個(gè)人——李靜祿。他是原蘇宏圖綜合車間的主任，蘇宏圖人都習(xí)慣叫他老主任，2012年他被評(píng)為感動(dòng)呼鐵年度人物。而養(yǎng)殖的念頭源于一只小羊羔。一天，老主任到線路上巡查，他在離線路不遠(yuǎn)處的一個(gè)水坑邊發(fā)現(xiàn)了一只小羊羔，老主任便抱著這只小羊羔尋找丟失羊羔的牧民，可找了一個(gè)星期，這只小羊羔竟成了無(wú)主羊。從此，小羊羔就成了車間這個(gè)大家庭里的一員。老主任從小羊羔的叫聲里聽出了孤獨(dú)，于是便又從牧民那兒買了三只羊，小羊羔不孤獨(dú)了，它在車間工人的呵護(hù)下一天天長(zhǎng)大，一年后，車間的羊圈里有了七只羊。而這七只羊讓老主任和工人們萌生了養(yǎng)殖和種菜的念頭，養(yǎng)豬、養(yǎng)雞、養(yǎng)兔，自給自足。相比于養(yǎng)殖，種菜對(duì)于戈壁灘上的人來(lái)說(shuō)，那是更大的困難，因?yàn)榉N菜最基本的條件水和土，在這兒成了大問(wèn)題，平常車間職工的生活用品，包括水都是基礎(chǔ)部每周一次用供應(yīng)車從臨河拉來(lái)。黃昏下，老主任蹲在落日的余暉里一籌莫展，他吸著煙，想著綠色的蔬菜，一個(gè)工人和老主任蹲在了一起，他說(shuō)：“換土試試吧。”“對(duì)了，換土?！崩现魅位砣婚_朗，他笑了，那笑意和臉上的皺紋一起綻放。

職工們說(shuō)：“自從在荒寂的戈壁灘上搞起種養(yǎng)殖，我們下了班，大家都圍攏在羊圈、雞場(chǎng)里，還用省下來(lái)的水澆菜、除草、間苗，侍弄這些蔬菜?！甭犝f(shuō)鐵路上種出了蔬菜，連附近的牧民都騎著摩托，駕駛汽車，或者騎著馬和駱駝，從很遠(yuǎn)的地方趕過(guò)來(lái)，只為在荒漠里能看到這滿園的綠色，車間職工還把自己種的菜送給當(dāng)?shù)氐哪撩瘛?/p>

于是，臨策鐵路線種養(yǎng)殖率先由蘇宏圖綜合車間推開。我們通過(guò)一組數(shù)據(jù)來(lái)了解種養(yǎng)殖規(guī)模，蘇宏圖綜合車間800平方米蔬菜大棚一間，雞、鵝300多只，鴿子150只，山羊41只，兔子200多只，豬6頭。他們還通過(guò)更換土壤的方法，在車間的院子里成功栽種了楊樹和槐樹92棵。臨策基礎(chǔ)部黨委對(duì)蘇宏圖綜合車間的做法給予了大力的支持，并召開了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣交流經(jīng)驗(yàn)。目前，圖克木廟綜合車間、治沙車間、策克車間，同等規(guī)模的蔬菜大棚和養(yǎng)殖基地陸續(xù)建成，滿足了職工日常的生活需要，也給大漠深處的鐵路職工帶來(lái)了快樂(lè)。

平等 尊重 凝聚力

“我們這支隊(duì)伍最大的優(yōu)勢(shì)在于凝聚力?！迸R策基礎(chǔ)部黨委書記王有德對(duì)此滿懷信心。而職工常掛在嘴邊的話是：“劉劍部長(zhǎng)和王有德書記，他們是我們的大家長(zhǎng)，有黨政，有工會(huì)，工人們就有了主心骨?！敝心曷毠さ淖优雽W(xué)就業(yè)，黨委掛在心上；青年職工的談戀愛問(wèn)題，也被黨委領(lǐng)導(dǎo)掛在了心上。臨策鐵路是一條合資鐵路，所以臨策基礎(chǔ)部的職工人員構(gòu)成也是“天南地北、五湖四?！保扔需F路職工，還有勞務(wù)派遣工和業(yè)務(wù)外包單位的職工，如何把這些人凝聚在一起，組成一個(gè)團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的集體，王有德書記說(shuō)：“很簡(jiǎn)單，就四個(gè)字——‘平等、尊重?！彼麄儼哑降群妥鹬禺?dāng)作一種企業(yè)文化，關(guān)心和愛護(hù)每一個(gè)職工，發(fā)揮每一名職工的潛能和創(chuàng)造力，這也是鐵路改革創(chuàng)新的有益探索和嘗試。臨策基礎(chǔ)部黨委班子向職工傳遞的管理理念是，在臨策線上，沒有鐵路正式工、勞務(wù)派遣工、工作量清算工等等五花八門的區(qū)分和說(shuō)法，他們只有一個(gè)稱謂——臨策人。每一個(gè)職工都是臨策的主人，這種理念，折射出的就是上級(jí)與下級(jí)、職工與職工之間的尊重與平等。圖克木廟綜合車間的張文富，他在地方某電力部門工作了七年，甚至在一些私企也做過(guò)臨時(shí)工，到了臨策線后，深切感受到了工友之間、單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)每個(gè)職工的那種尊重，不管是什么工種和身份，技術(shù)好就會(huì)得到尊重，找到價(jià)值，他甚至用最樸實(shí)的話語(yǔ)說(shuō)：“他們看得起我，我在沙漠里的伙食比我在家里的都香甜可口，咱還有什么理由不好好干呢！”這就是臨策鐵路的魂魄和理念。

其實(shí)，在臨策線上，還有一種聲音，也可以叫共識(shí)，那就是人與人之間的淳樸與真誠(chéng)，用工人們的話說(shuō)，那是一份難得的恬靜和簡(jiǎn)單，那是一種唯有在寂靜的大漠里才能找到的真實(shí)情感。圖克木廟車間主任劉永光說(shuō)：“樸實(shí)、真誠(chéng)才會(huì)使這支團(tuán)隊(duì)有凝聚力，在這個(gè)地方我們幾乎每個(gè)職工都是一待二十多天，靠的就是真誠(chéng)相待，靠的是每個(gè)人都把車間、把這個(gè)單位當(dāng)成了家，和睦相處?！睏铉且晃?0后的年青人，他來(lái)臨策線已近四年，這里留給他的最深的感受是遠(yuǎn)離繁華都市的浮躁。他說(shuō)：“來(lái)到大漠里，每個(gè)人的性格認(rèn)識(shí)都在悄然地發(fā)生著變化，我們感覺最大的變化是少了浮躁的心態(tài)，能靜下心來(lái)讀書學(xué)業(yè)務(wù)?！膘o下心來(lái)讀書學(xué)業(yè)務(wù)，一句看似平常的話，而真正能靜心去做，又談何容易，但在大漠里這完全可以變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，因?yàn)樗麄冏龅搅?。“讓?yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生盡快成長(zhǎng)起來(lái)?！边@是臨策基礎(chǔ)部黨委的又一共識(shí)。他們建立人才庫(kù)，把思想工作落實(shí)到一線，摸準(zhǔn)脈搏，找準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)，選擇切入點(diǎn)，人才事關(guān)未來(lái)，事關(guān)國(guó)之大計(jì)，從這一點(diǎn)來(lái)講，或許臨策人站得更遠(yuǎn)，更有高瞻遠(yuǎn)矚的氣魄和膽識(shí)。蘇宏圖治沙車間兩位年青的大學(xué)畢業(yè)生一起進(jìn)到大漠戈壁里來(lái)，經(jīng)過(guò)四年的鍛煉，被任命為車間副主任，年輕的80、90后，正在這片荒漠上，為尋找人生的價(jià)值而努力工作，生根開花結(jié)果，臨策人正聚集起一股超越夢(mèng)想的力量。一個(gè)青工在日記里寫到：往前推幾代，誰(shuí)家不是草根兒？在我們臨策線，分福利人人有份兒，干工作人人爭(zhēng)先，一般團(tuán)隊(duì)沒那個(gè)素質(zhì)！

這就是臨策的氣魄和凝聚力。

環(huán)境 氣候 大生態(tài)

“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”，挺進(jìn)大漠的這支鐵軍，在茫茫戈壁上留下了行進(jìn)的足跡。而當(dāng)年節(jié)度使眼中那片孤寂的大漠，正有一條蜿蜒的巨龍橫亙?cè)诖竽?，那是連接大漠與內(nèi)地的輸送線，是戈壁天路。為了根治沙害，臨策基礎(chǔ)部組建了一個(gè)專門與沙害“斗法”的治沙車間，這個(gè)車間的主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)臨策鐵路線768公里線路的沙害治理。他們采取了“工程治沙”和“生物治沙”兩種辦法?！肮こ讨紊场本褪抢酶?、中、低網(wǎng)格治沙法，在鐵路線兩側(cè)，鋪設(shè)了黑色的防沙網(wǎng)格，那一塊塊像棋盤一樣的網(wǎng)格，綿延在鐵路線兩側(cè)，成為臨策鐵路線上一道獨(dú)特的風(fēng)景，承載著奔向遠(yuǎn)方的列車和旅客，為此，他們也榮獲了全國(guó)總工會(huì)頒發(fā)的工人先鋒號(hào)先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號(hào)。在國(guó)家林業(yè)局、中科院荒漠化研究所、北京林業(yè)大學(xué)、內(nèi)蒙古社科院、內(nèi)蒙古大學(xué)等專家的會(huì)診指導(dǎo)下，進(jìn)一步采取了植樹造林、播撒草籽等多種“生物治沙”辦法，綜合應(yīng)用，以改善和解決沙害難題。六年來(lái)，臨策線的沙害得到了一定的治理，小環(huán)境正悄然地發(fā)生著變化，生態(tài)得到了明顯改觀。沒有樹木的車間和車站院子里長(zhǎng)出了小樹，種出了茄子、黃瓜、豆角，藤條枝枝蔓蔓爬上了窗臺(tái)，100多公里的治理區(qū)內(nèi)，長(zhǎng)滿了梭梭、紅柳、檸條、野蒿，地上還鋪滿了雜草和苦菜。牧民們說(shuō)：“你們一來(lái)，聚起了人氣，戈壁灘上雨水比往年多了，風(fēng)沙也小了。”久居大漠的牧民們這樣一說(shuō)，工人們這才回味出這幾年來(lái)，雨水的確一年比一年多，風(fēng)沙一年比一年小了。環(huán)境影響氣候，氣候又反作用于環(huán)境，由此形成一個(gè)小的生態(tài)系統(tǒng)，小的生態(tài)系統(tǒng)再構(gòu)成大生態(tài)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，蘇宏圖所在地區(qū)年平均降水量由2009年的119.2毫米，增加到了212.1毫米，圖克木廟火車站所在地區(qū)由86毫米，增加到了95.4毫米，沙塵暴和揚(yáng)沙天氣也呈現(xiàn)明顯的下降趨勢(shì)。

從狹義的環(huán)境理解，氣候、植被、土壤這些自然環(huán)境，可以看作是人類存在和活動(dòng)的環(huán)境，那么，人與人之間能否和諧相處，甚至小到鄰里關(guān)系，這些人文因素算不算環(huán)境呢？從廣義上講，當(dāng)然也是環(huán)境。剛進(jìn)大漠的時(shí)候，牧民對(duì)這些城里來(lái)的鐵路人，既談不上排斥抵觸，也談不上多么熱情，甚至擔(dān)心這么些人進(jìn)來(lái)擾亂了他們平靜的生活。治沙車間的工人說(shuō)：“在牧區(qū)工作，必須和牧民搞好關(guān)系。所以，每次運(yùn)來(lái)新鮮果菜，都要和牧民分享，大家走動(dòng)得很勤。有一回，我們?cè)诼飞蠋土艘晃荒撩?，本?lái)是很小的事情，隨后就忘了。人家卻帶著羊肉，長(zhǎng)途跋涉趕來(lái)報(bào)恩。”

2014年1月30日，這天是農(nóng)歷的除夕夜，大漠草原上同樣洋溢著一股節(jié)日的氣氛，牧民哈斯巴根的兒子放鞭炮時(shí)，引燃了牧草，牧草又引燃了羊圈里的羊糞磚，羊圈的旁邊便是草垛子和住房，火勢(shì)一旦蔓延開來(lái)，過(guò)冬的干草和棲身的房子便會(huì)化為灰燼。焦急的哈斯巴根立刻想到了鐵路工人，但他們會(huì)來(lái)嗎？哈斯巴根因?yàn)椴輬?chǎng)問(wèn)題，還罵了車間的領(lǐng)導(dǎo)，可是眼瞅著火越來(lái)越大，茫茫草原，除了向他們求援，還能找誰(shuí)？正在值班的圖克木廟車間劉永光接到電話后，帶著杜尚意、周擒強(qiáng)等5名職工，攜帶了車間15只滅火器，分乘兩輛皮卡車向哈斯巴根家趕去，哈斯巴根的家離車間差不多有13公里，劉永光告訴司機(jī)加大油門，以最快的速度先期趕到，他們后面還有一臺(tái)水罐車，并攜帶了抽水泵作為后援滅火隊(duì)，也在趕往哈斯巴根家的路途中?；饻缌?，哈斯巴根家的羊群、草垛和房子安然無(wú)恙。這次滅火，成為草原上流傳很廣的溫情故事，也成為了春寒料峭中的一股暖流。

執(zhí)著 奉獻(xiàn) 胡楊精神

額濟(jì)納的胡楊林吸引了不少的旅游愛好者，他們?yōu)槟且黄衿娴拇竽鷹盍中鸟Y神往。據(jù)說(shuō)，胡楊有“活著千年不死，死了千年不倒，倒了千年不朽”的說(shuō)法，胡楊樹被詩(shī)人們譽(yù)為大漠的英雄和靈魂，“樹窩隨處產(chǎn)胡桐，天與嚴(yán)寒作火烘，務(wù)恰克中燒不盡，燎原野火入霄紅”。如果說(shuō)，江南的水鄉(xiāng)養(yǎng)育了溫婉的女人和爾雅的儒士，而大漠的勁風(fēng)和胡楊林，磨礪出的是挺拔粗糲的漢子。臨策人以胡楊為榮，頭枕戈壁大漠，守護(hù)著延伸到遠(yuǎn)方的兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼軌，鋼軌的盡頭，有他們的妻兒父母，他們選擇了在戈壁上堅(jiān)守，在他們中有這樣一句順口溜：“一天能吃二兩土，白天不夠晚上補(bǔ)?！绷?xí)以為常的沙塵暴，擋不住守護(hù)鐵路的腳步，一位工人說(shuō)：“刮風(fēng)的時(shí)候，沙子總往眼皮里鉆，不戴眼鏡就沒法兒干活。而到了戈壁灘上，情況就變了，一年三季都特別冷，沙石打在臉上特別疼，想起千里之外的親人，特別的心酸。就這樣，我們不分白天黑夜，冒著沙塵風(fēng)雪，忍著寂寞荒涼，一天天地拼著，累著，堅(jiān)持著?！?/p>

臨策鐵路的工人們堅(jiān)守在768公里的鐵路線上，一個(gè)月，兩個(gè)月，一年，兩年，六年，他們默默地堅(jiān)守在戈壁灘上。

“忙起來(lái)的時(shí)候，最長(zhǎng)的一次，半年沒有回家。”

“苦嗎？”

“有點(diǎn)。但能怎么樣，咬牙堅(jiān)持吧?！?/p>

“習(xí)慣就好了?！?/p>

“想家嗎？”

“想女兒?！?/p>

這是工人們之間最多的對(duì)話，互相寬慰，互相鼓勵(lì)，有胡楊在哪兒立著，哪就有他們，這看起來(lái)多少有點(diǎn)理想主義的精神，是的，臨策人就是在把胡楊當(dāng)作標(biāo)尺和精神的，在大漠里，這就是無(wú)聲的格言。格勒站有圖克木廟的4名電務(wù)職工常年駐守，他們的生活完全依靠一周一次供應(yīng)車送來(lái)食品、蔬菜和飲水，孤獨(dú)地堅(jiān)守，久而久之，他們變得沉默寡言，多數(shù)情況下是兩個(gè)人，該說(shuō)的話都說(shuō)完了，剩下的除了日常的維護(hù)，便是滿目單調(diào)的黃沙，連幾株綠色的小草在他們眼里都是秀色的風(fēng)景，因?yàn)?，他們能看到的色調(diào)實(shí)在太單一了。像格勒站這樣的駐守點(diǎn)在臨策線上有16個(gè)。

說(shuō)這支隊(duì)伍是鐵軍，還體現(xiàn)在搶險(xiǎn)上。2014年8月21日一大早，臨策線刮起了沙塵暴，360治沙點(diǎn)的職工聞“風(fēng)”而動(dòng)，副隊(duì)長(zhǎng)蘇鐵柱帶領(lǐng)著4名工友開始了線路沙害巡視。到了上午10時(shí)，在333公里100米至150米處，茫茫黃沙已經(jīng)將鋼軌掩埋，造成線路二級(jí)沙害，嚴(yán)重影響行車。蘇鐵柱組織工友現(xiàn)場(chǎng)清沙。由于當(dāng)時(shí)風(fēng)向不定，清沙人員左右為難，剛剛清開的線路，不一會(huì)兒又被埋上了。他們克服了沙子打在臉上猶如刀割又睜不開眼、大風(fēng)寒冷的種種困難，為了防止清理后的積沙很快再被大風(fēng)刮回線路，他們用編織袋裝滿沙子，從十幾米的路基上運(yùn)下來(lái)，筑起了一道道堅(jiān)固的“防線”。3個(gè)多小時(shí)的奮力清沙，終于將50米的沙害徹底清理干凈。下午13時(shí)，貨車準(zhǔn)時(shí)從剛剛清理干凈的鋼軌上呼嘯駛過(guò)。險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)的及時(shí)，清沙組織到位，有效防止了列車發(fā)生安全問(wèn)題。而這樣類似的事情，蘇鐵柱已經(jīng)數(shù)不清及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理了多少次。這也只是臨策線上的一個(gè)故事的片段。

從策克口岸到額濟(jì)納旗、蘇宏圖、圖克木廟、杭錦后旗，臨策人在單調(diào)荒蕪的大漠戈壁上，描繪著多彩斑斕的畫卷，這畫卷是胡楊金黃色的葉片，是如夢(mèng)的理想。由額濟(jì)納到哈密的鐵路已經(jīng)破土動(dòng)工，土爾扈特人的腳步將會(huì)走得更遠(yuǎn)更長(zhǎng)，而臨策人也將伴隨著這條鐵路線的延伸，鐵肩擔(dān)責(zé)，任重道遠(yuǎn)。