在”路“上
——記河南電網(wǎng)220千伏輸電線路攻堅克難起步興建

_魏發(fā)興

上世紀六七十年代，河南電力系統(tǒng)110千伏骨干網(wǎng)架在逐步發(fā)展壯大，各地市的工農業(yè)生產在日益增長。由此而來的是對電力的需求量越來越大，越來越急迫?，F(xiàn)有的供電設施即使超負荷運行，供需矛盾仍十分突出。盡快建設和發(fā)展220千伏輸電線路，以便遠距離、大容量輸送電力，乃電網(wǎng)當務之急。否則，電力將會成為全省國民經(jīng)濟發(fā)展的絆腳石、攔路虎。

但當時由于物資和資金都比較匱乏等客觀原因，建設一項輸變電工程，困難很大。河南電網(wǎng)第一條220千伏輸電線路，從實際效果上說，應是1970年4月25日投運的從湖北丹江口經(jīng)由南陽至平頂山的線路。之所以加上“從實際效果上說”，是因為早在此之前的1958年，為了配合其時的三門峽水電站投產后的電力送出，開始籌建三門峽—洛陽—上街鋁廠220千伏輸電線路。但后因三門峽水庫淤沙問題難以解決，水電站改建后的機組容量大為減少，無更多電力負荷可送，致使1960年11月先建成的洛陽—上街鋁廠92公里220千伏線路，降壓為110千伏運行；三門峽—洛陽220千伏線路緩建。另外，1967年根據(jù)國家計劃安排建設的新鄉(xiāng)—鄭州上街大坡頂118.5公里220千伏輸變電工程，于1969年線路建成后，卻因上街大坡頂變電站改定為緩建而未能投入運行。如此以來，雖然洛陽—上街鋁廠以及新鄉(xiāng)—上街大坡頂都最早建成了220千伏線路，但其結果卻是前者降壓使用，后者被迫擱置。真正第一條運行的，就成了后建成的丹江口—南陽—平頂山的220千伏輸電線路。

丹江口—南陽220千伏輸電線路建設，緣于湖北丹江口水電站1970年2月建成發(fā)電。因建設丹江口水庫時淹沒了河南淅川縣的大片土地，根據(jù)協(xié)議，水電站建成后除建一條110千伏線路向淅川縣供電外，還要建設一條丹江口—南陽遮山變電站的220千伏線路向河南供電。其時，平頂山煤礦的生產建設缺電嚴重，河南省政府（當時為河南省革命委員會）決定將丹江口—南陽的220千伏輸電線路延長到平頂山。同時，還需要將平頂山賈莊110千伏變電站擴建為220千伏變電站，安裝一臺12萬千伏安主變壓器。但“丹南”220千伏輸變電項目向平頂山的延伸和擴建，由于未能列入國家計劃，只能由河南省自籌資金和組織物資予以建設。

上世紀70年代我國實行的是計劃經(jīng)濟體制，主要建設物資的三大主材（鋼材、木材、水泥）供應緊張，全是按批準的計劃項目由國家分配。1970年南陽—平頂山220千伏輸電線路所需的LGJ—240鋼芯鋁絞線難以解決，省革命委員會決定將剛建成而不具備運行條件的新鄉(xiāng)—大坡頂?shù)?20千伏線路的導線拆下來，用到“南平線”上。這種“拆東墻補西墻”的辦法，雖明知要增加建設費用，徒增施工難度和多耗時間，但別無他法，也只好如此。為保證線路盡快建成投運，河南省革命委員會成立了“河南省南平線會戰(zhàn)指揮部”，舉全省之力，動員各委局、地、市都打開倉庫，全力支援“南平線”施工需要的材料和設備。河南省金屬公司庫存的鋼材優(yōu)先向該工程調撥，省計劃委員會一次下?lián)芙o工地羅馬尼亞進口的布切奇卡車12輛、北京130卡車5輛。尚缺的部分導線由省計委調撥鋁材和鋼材，由鄭州電纜廠加工供貨。河南省電業(yè)局具體負責工程的組織實施，省電力勘察設計院負責工程設計，省電力建設四處（現(xiàn)河南送變電建設公司前身）和各地市供電局分段包干施工，明確目標，限期完成。在有關各方的共同努力下，該工程于1970年4月25日勝利建成投運。

上世紀70年代南陽遮山220千伏變電站全景

“丹平線”送到平頂山的電力負荷，除當?shù)厥褂猛?，尚有一定富余電量。其時鄭州缺電嚴重，但鄭州—平頂山只有一條110千伏輸電線路，輸送容量有限，不能將“丹平線”的富余電量全部送到鄭州。最理想的是再建一條平頂山—鄭州的220千伏輸電線路，但一來投資困難，二來建設周期較長。河南省革命委員會決定，將現(xiàn)有的鄭州—平頂山110千伏線路進行技術改造升壓，改為220千伏線路。經(jīng)過設計人員分析計算，確定的改造方案是，用角鋼焊接成一截鐵柱，“戴帽”似的加在原有水泥桿頂端，再將架空地線改架在鐵柱之頂。橫擔相應升高，并將兩端各加長0.6米，懸掛式瓷瓶由7片增至12片，中相因開檔小，瓷瓶改為V型串。各相導線都再增加一條，使之成為2條LGJ—150線?！班嵠骄€”全長123.1公里，河南省電業(yè)局組織省電力建設四處及所屬各供電局的施工隊伍，同樣實行分段包干的辦法，限期完成任務。各施工單位克服嚴寒酷暑、艱難險阻，于1971年7月順利完成了全部線路改造。但因鄭州徐莊220千伏變電站尚未建成，改造后的“鄭平線”暫時仍以110千伏運行，而輸電容量卻增加了一倍，較好地緩解了鄭州供電的燃眉之急。1972年7月徐莊變電站建成后，“鄭平線”隨即升壓為220千伏運行。這種升壓辦法以后曾被其他幾條線路改造時采用。

至此，從1957年5月20日鄭州—洛陽—三門峽的河南第一條110千伏輸電線路投運，到1970年4月25日丹江口—南陽—平頂山的河南第一條220千伏輸電線路投運，共經(jīng)歷了13年時間！按正常發(fā)展速度來看，從一個電壓等級跨越到高一個電壓等級，不應有如此漫長的歲月。這里主要是由于三門峽水電站機組改建和“文革”動亂影響，致使河南110千伏向220千伏的過渡較原計劃多花費好幾年時光。但愿這段攻堅克難的220千伏電壓起步史，不僅記載在永久性的檔案里，而且銘記在電業(yè)人的心底里。