基于軌跡交叉論的石油管道泄漏爆炸事故預(yù)防研究*

張 濤，呂淑然

（首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)安全與環(huán)境工程學(xué)院，北京100070）

基于軌跡交叉論的石油管道泄漏爆炸事故預(yù)防研究*

張 濤，呂淑然

（首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)安全與環(huán)境工程學(xué)院，北京100070）

為預(yù)防石油管道泄漏爆炸事故再發(fā)生，基于軌跡交叉論對青島“11·22”中石化東黃輸油管道泄漏特大爆炸事故深入分析，得出導(dǎo)致此次事故發(fā)生的人的因素、物的因素及其背后的深層次因素。研究表明，導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因是現(xiàn)場處置人員采取不當應(yīng)急處置措施和石油管道泄漏大量原油而處于不安全狀態(tài)。用軌跡交叉論能系統(tǒng)挖掘出石油管道泄漏爆炸事故發(fā)生的深層次原因，據(jù)此，提出石化企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體要明確、隱患排查要徹底；石化企業(yè)要有合格的石油管道泄漏現(xiàn)場處置應(yīng)急預(yù)案并定期組織預(yù)演；石化企業(yè)相關(guān)政府部門要嚴格執(zhí)法、切實履行其職責(zé)，以預(yù)防此類事故再發(fā)生。

石化管道；管道爆炸；管道泄漏；軌跡交叉論；應(yīng)急措施；隱患排查

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程也日新月異。但是在此過程中，城市規(guī)劃與城市建設(shè)發(fā)展并不是完全同步進行的，由此導(dǎo)致了城市地下管道布局混亂的現(xiàn)象。其主要表現(xiàn)為城市內(nèi)各種輸油管道、排污排水管道、雨水管道相互交叉布置，明渠暗渠互改，甚至有些管道從人員聚集密集的區(qū)域下邊穿過。更有甚者，有些油氣運輸管道在排水涵道內(nèi)懸空架設(shè)，這些油氣管道一旦泄漏并在排水涵道內(nèi)發(fā)生爆炸，將威脅城市居民的生命和財產(chǎn)安全。

國內(nèi)外關(guān)于油氣管道泄漏，油氣漏入排水涵道進而引起爆炸的事故不少。1985年6月27日，重慶市中區(qū)、大溪溝、羅家院一帶，由于85號汽油大量漏入下水道中，遇到明火而引起的爆炸，造成重大事故，共死亡26人，傷200多人（重傷35人）；1992年4月22日，墨西哥瓜達拉哈拉市由于市政管道與汽油運輸管道的接觸處腐蝕，漏入排污管道的油氣遇明火而爆炸，造成特別重大事故，有200多人死亡，1 470人受傷，許多人失蹤，而且1 124座住宅、450多家商店、600多輛汽車、8 km長的街道以及通信和輸電線路被毀壞；2001年10月30日，安徽省滁州市區(qū)某加油站汽油泄漏，引起市政排污管道爆炸并多處起火，爆炸點達91處，長度達1 800m，雖然事故未造成人員傷亡但是卻破壞了大量基礎(chǔ)設(shè)施和建筑，造成巨大經(jīng)濟損失；2013年11月22日，山東省青島市“11·22”中石化東黃輸油管道，油氣漏入排水涵道，遇明火而爆炸，事故造成62人死亡、136人受傷，直接經(jīng)濟損失75 172萬元。

國內(nèi)學(xué)者對城市排水排污管道內(nèi)氣體爆炸的問題進行了一些研究，如：李代明等［1］研究城市下水道爆炸的特點和原因并提出處置下水道爆炸應(yīng)采取的措施；胡修穩(wěn)等［2］建立重慶市主城區(qū)污水管道氣體安全風(fēng)險評估模型，在極限的基礎(chǔ)上從理論上計算污水管道體系的爆炸極限；方德瓊等［3］對山地城市污水管道中有害氣體的檢測及分布規(guī)律開展了研究。國外污水管道發(fā)生爆炸事故的案例比較少。R.R.Sayers Source等［4］認為下水道內(nèi)可能存在NH3、H2、CH4、CO、H2S等內(nèi)源性氣體，可能存在生活、生產(chǎn)廢水排放而產(chǎn)生的外源性氣體，如二甲苯、苯、乙醇、揮發(fā)性有機物等；Jung Soo Lim等［5］研究排污管道污水收集系統(tǒng)中用于氣體檢測的傳感器。這些學(xué)者大都從排水排污管道內(nèi)氣體爆炸的機理或者風(fēng)險模型評估以及管道內(nèi)所含可能爆炸性氣體方面進行研究。也有一些學(xué)者對石油氣爆炸和天然氣管道爆炸進行了研究，如：邵輝等［6］在實驗室進行爆炸試驗，研究了石油氣體積分數(shù)與點火能的關(guān)系以及爆炸火焰的傳播過程；駱正山等［7］建立和改進陸上長輸石油管道泄漏池火災(zāi)害定量分析模型，對石油管道泄漏形成的池火火災(zāi)的一些基本屬性進行了相關(guān)研究；梁瑞等［8］對天然氣輸氣管道的爆炸危害范圍的評價進行了研究，為輸氣管線的定量風(fēng)險后果評價提供參考；陳長坤等［9］構(gòu)建城市燃氣管道破壞事故的災(zāi)害演化網(wǎng)絡(luò)模型，對城市燃氣管道破壞災(zāi)害演化誘發(fā)機制進行了研究；苗金明等［10］通過建立城市燃氣管道適用的非開挖腐蝕程度評估模型，研究城市埋地燃氣管道的腐蝕情況。但他們很少從軌跡交叉理論系統(tǒng)研究石化管道爆炸深層原因的。有一些學(xué)者也運用了軌跡交叉理論就某些類型的事故預(yù)防進行了相關(guān)研究，如：李艷［11］基于軌跡交叉論對電力生產(chǎn)事故的預(yù)防進行了研究；石英等［12］基于軌跡交叉理論研究制造業(yè)生產(chǎn)安全問題；鄭鵬等［13］基于能量釋放和軌跡交叉論研究城市交通路口安全問題；楊玲等［14］基于軌跡交叉論分析吉林省遼源市中心醫(yī)院“12.15”特大火災(zāi)事故成因。但這些研究都不涉及用軌跡交叉理論分析高危性的石化管道爆炸事故問題。

因此，筆者認為有必要對青島“11.22”石化管道爆炸特大事故舊事重提，基于軌跡交叉論系統(tǒng)分析造成此次爆炸事故的人的因素、物的因素、環(huán)境的因素，并針對各因素提出相應(yīng)的預(yù)防對策，防止人的不安全行為和石化管道的不安全狀態(tài)的運動軌跡相交差。一旦油氣管道泄漏，可觸發(fā)管道爆炸的人的不安全行為存在多樣性，對此應(yīng)防止石化管道出現(xiàn)不安全狀態(tài)，從而預(yù)防此類事故再發(fā)生。以期此類問題能引起社會各界足夠的重視和更多的學(xué)者從不同的角度進行研究，為保障國家和人民的生命財產(chǎn)安全盡綿薄之力。

1 軌跡交叉理論概述

軌跡交叉論的基本思想是：傷害事故是許多相互關(guān)聯(lián)的事件順序發(fā)展的結(jié)果，這些事件總結(jié)為人和物（包括環(huán)境）兩個發(fā)展系列。人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起傷害事故的直接原因，如果進一步分析他們就可以挖掘出背后的深層次原因［15-16］。表1所示為事故發(fā)生原因。

從表1可知，事故發(fā)生的原因可以分為基礎(chǔ)原因、間接原因和直接原因，如果基礎(chǔ)原因和社會原因存在不安全隱患，在人的不安全行為的觸發(fā)下，就導(dǎo)致事故的發(fā)生。

該理論認為，在事故的發(fā)展進程中，人因的運動軌跡與物因的運動軌跡的交叉點，就是事故發(fā)生的時間和空間。當事故釋放的能量作用于人體時，傷害事故就會發(fā)生。即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在同一時間、同一空間發(fā)生接觸，則事故將在此時間、空間發(fā)生［15-16］。軌跡交叉論作為一種事故致因理論，強調(diào)人的因素和物的因素在事故致因中占有同樣重要的地位，該理論對于調(diào)查事故發(fā)生的原因是一種很好的工具。圖1為軌跡交叉論事故模型示意圖［14，16］。

表1 事故發(fā)生原因

圖1 軌跡交叉論事故模型圖

從圖1并結(jié)合表1可知，社會因素是作為事故發(fā)生的基礎(chǔ)原因而存在，產(chǎn)品設(shè)計不當或者人的教育不夠及標準缺乏，便存在安全隱患；管理缺陷作為事故發(fā)生的間接原因而存在，如果對員工的身心教育、技能培訓(xùn)存在不足，以及缺少相應(yīng)的規(guī)章制度和對設(shè)備的安全隱患排查，便存在安全隱患。間接原因體現(xiàn)了人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在按各自的運動軌跡發(fā)展過程中，在一定的時間和空間演變的動態(tài)過程，二者交叉時便是事故發(fā)生日。

2 青島中石化管道爆炸原因分析

2.1 青島“11·22”中石化東黃輸油管道泄漏特大爆炸事故簡介

2013年11月22日10：25，位于山東省青島市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的中國石油化工股份有限公司管道儲運分公司東黃輸油管道泄漏原油進入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內(nèi)油氣積聚遇火花發(fā)生爆炸，造成62人死亡、136人受傷，直接經(jīng)濟損失75 172萬元。爆炸還造成周邊多處建筑物不同程度損壞，多臺車輛及設(shè)備損毀，供水、供電、供暖、供氣多條管線受損。泄漏原油通過排水暗渠進入附近海域，造成膠州灣局部污染。這是我國最大的一次有關(guān)石油管道的爆炸事故。

2.2 事故發(fā)生的直接原因

軌跡交叉論認為，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是事故的直接原因，是在時間上最接近事故發(fā)生的因素。

（1）石油管道處于不安全狀態(tài)。輸油管道所處區(qū)域地下水氯化物含量高，土壤鹽堿度高，且與排水暗渠交叉。隨著潮汐變化，排水暗渠內(nèi)海水倒灌現(xiàn)象嚴重，輸油管道長期處于干濕交替的海水及鹽霧腐蝕環(huán)境，加之管道受到道路承重和振動等因素影響，導(dǎo)致管道加速腐蝕減薄、破裂，造成原油泄漏，泄漏點處于管道正下部位置。

泄漏原油大部分直接進入排水暗渠，部分反沖出路面。泄漏原油的油氣揮發(fā)物與排水暗渠空間內(nèi)的氣體形成易燃易爆的混合氣體，且積聚在相對密閉的排水暗渠內(nèi)。從原油泄漏到事故發(fā)生歷時長達8 h多，受海水倒灌影響，混合的油氣爆炸物在排水暗渠內(nèi)蔓延、擴散、積聚，為大面積連續(xù)爆炸留下極大安全隱患。

（2）現(xiàn)場處置人員的不安全行為。原油泄漏后，為處理泄漏的管道，現(xiàn)場處置人員動用挖掘機、打開暗渠蓋板。采用液壓破碎錘在暗渠蓋板上進行打孔破碎作業(yè)，作業(yè)期間產(chǎn)生撞擊火花，引發(fā)暗渠內(nèi)油氣爆炸。

根據(jù)軌跡交叉論，事故發(fā)生的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，如果能及時采取有效措施避免二者運行軌跡交叉，仍可預(yù)防事故的發(fā)生［17］。

2.3 事故發(fā)生的間接原因

軌跡交叉論認為事故的間接原因以管理缺陷為主，國家標準《GB 6442-86企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》規(guī)定了事故的7種間接原因［18］：技術(shù)和設(shè)計上有缺陷；教育培訓(xùn)不夠、未經(jīng)培訓(xùn)、缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識；勞動組織不合理；對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤；沒有安全操作規(guī)程或不健全；沒有或不認真實施事故防范措施，對事故隱患整改不力；其他。

2.3.1 技術(shù)和設(shè)計上有缺陷

（1）技術(shù)和設(shè)計上有缺陷。管道與排水暗渠交叉工程設(shè)計不合理。管道在排水暗渠內(nèi)懸空架設(shè)，不利于日常維護和搶維修且存在原油泄漏進入排水暗渠的風(fēng)險；管道處于海水倒灌能夠到達的區(qū)域，管道長期處于干濕交替的海水及鹽霧環(huán)境，加劇管道腐蝕。

（2）開發(fā)區(qū)控制性規(guī)劃不合理，事故發(fā)生區(qū)域危險化學(xué)品企業(yè)、油氣管道與居民區(qū)、學(xué)校等近距離或交叉布置，造成嚴重安全隱患。

2.3.2 教育培訓(xùn)不夠

（1）中石化集團公司和中石化股份公司對其下屬企業(yè)缺乏組織的安全培訓(xùn)教育，導(dǎo)致其安全意識淡漠，平時對安全生產(chǎn)工作不重視。

（2）中石化管道分公司對現(xiàn)場一線工作員工的安全培訓(xùn)教育不夠、缺乏響應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)演。導(dǎo)致現(xiàn)場應(yīng)急救援人員專業(yè)素質(zhì)不夠硬，應(yīng)急救援能力差，現(xiàn)場救援時盲目。在不清楚泄漏原油產(chǎn)生的燃爆油氣混合物濃度的情況下，盲目動用非防暴設(shè)備應(yīng)急救援，直接導(dǎo)致事故惡化。

2.3.3 勞動組織不合理。

（1）事故段中石化管道分公司不按應(yīng)急預(yù)案要求酌情判斷泄漏原油量，導(dǎo)致對事故風(fēng)險評估嚴重出錯，對應(yīng)急救援處置工作重視不夠，未按要求赴現(xiàn)場指揮應(yīng)急處置工作，以致于現(xiàn)場應(yīng)急救援勞動組織不合理。

（2）開發(fā)區(qū)管委會在沒有現(xiàn)場確認原油泄漏的嚴重程度的情況下，僅根據(jù)企業(yè)上報情況就將事故級別定為一般突發(fā)事件。導(dǎo)致啟用IV級應(yīng)急響應(yīng)，應(yīng)急救援工作組織不合理。

（3）青島市經(jīng)濟和信息化委員會以及油區(qū)工作辦公室沒有對原油泄漏事故情況做出準確判斷，導(dǎo)致現(xiàn)場應(yīng)急救援不力。

2.3.4 對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤

開發(fā)區(qū)管委會缺乏對現(xiàn)場工作檢查，在沒有現(xiàn)場確認原油泄漏的嚴重程度的情況下，僅根據(jù)企業(yè)上報情況就將事故級別定為一般突發(fā)事件。導(dǎo)致應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)級別不得當，進而導(dǎo)致應(yīng)急處置人員違規(guī)違章操作；未及時通知和疏散群眾并及時采取警戒和封路措施，導(dǎo)致事故范圍擴大。

2.3.5 安全生產(chǎn)責(zé)任不清楚、規(guī)章制度不健全

中石化集團和中石化股份有限公司，安全生產(chǎn)體系不健全、安全生產(chǎn)責(zé)任不明確，其下屬分公司安全生產(chǎn)職責(zé)劃分不清楚，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部對安全生產(chǎn)管理工作混亂，對安全生產(chǎn)工作不夠重視。

2.3.6 事故隱患整改不力、事故防范措施不到位

（1）中石化集團及其股份有限公司疏于對下屬企業(yè)的隱患排查工作進行檢查。

（2）事故段中石化分公司及其相關(guān)部門沒有按要求認真落實隱患排查工作，隱患排查工作不徹底，從2009年以來的三次安全隱患大檢查中，都沒有發(fā)現(xiàn)嚴重腐蝕的管道，給事故的發(fā)生留下安全隱患。

（3）事故發(fā)生段的管道保護相關(guān)部門，對輸油管道防護工作漠視，未對事故段管道的排水明暗渠、橋涵、新建改建等建設(shè)工程進行相關(guān)管道防護措施，也沒有對長期處于腐蝕環(huán)境的事故段管道進行相關(guān)防護措施。

2.4 事故發(fā)生的基礎(chǔ)原因

在軌跡交叉論中，我們把超出涉事企業(yè)力所能及的社會歷史、法律、遺傳等原因稱為致使事故發(fā)生的基礎(chǔ)原因。

（1）社會歷史原因。社會安全生產(chǎn)觀念落后，安防意識淡漠，安全監(jiān)督機構(gòu)存在僥幸心理，監(jiān)督機構(gòu)不能嚴格落實相關(guān)法律法規(guī)。

（2）相關(guān)人員的教育原因。在我國的學(xué)校教育中，安全教育不夠到位，安全觀念并沒有深入人心，人們對待事故的僥幸心理極其嚴重。如事故發(fā)生段負責(zé)中石化分公司管道保護的主管部門及相關(guān)政府監(jiān)管部門，安全觀念淡漠，輕視安全隱患排查工作，對各自工作失職失察，給事故發(fā)生留下重大隱患，更有甚者，事故發(fā)生段政府安監(jiān)部門對青島麗東化工有限公司報告的廠區(qū)內(nèi)明渠發(fā)現(xiàn)原油的重大異情不予理會。

3 有效預(yù)防石化管道爆炸的措施

我們知道，想杜絕管道事故再發(fā)生幾乎是不可能的，但是事故是可以預(yù)防的，因此我們在基于軌跡交叉論對青島“11·22”中石化東黃輸油管道泄漏特大爆炸事故進行分析后，主要本著防患于未然的思想提出預(yù)防事故措施，再者本著事故不幸發(fā)生的情況下將事故的損失減少到最小的思想提出預(yù)防事故措施。

3.1 防止人的不安全行為的措施

（1）石化企業(yè)要重視安全生產(chǎn)教育，在企業(yè)內(nèi)部形成良好的安全文化，使安全觀念深入人心。

（2）石化企業(yè)及其下屬企業(yè)要有明確的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，使企業(yè)內(nèi)每個部門每位員工都各司其職，都明確自己得權(quán)利和義務(wù)，不給其留下推卸責(zé)任得余地。

（3）石化企業(yè)及其下屬企業(yè)都要按相關(guān)規(guī)定制定相應(yīng)的石油管道泄漏事故專項應(yīng)急現(xiàn)場處置方案并定期預(yù)演，有專業(yè)的事故應(yīng)急隊伍，通過預(yù)演使應(yīng)急隊伍中的每位應(yīng)急人員都有良好的專業(yè)應(yīng)急技術(shù)和素質(zhì)。

（4）直接分管石化企業(yè)的相關(guān)政府主管部門和監(jiān)管部門要嚴格執(zhí)法，落實相關(guān)規(guī)章制度，切實做好監(jiān)督與管理工作，不讓石化企業(yè)對安全生產(chǎn)工作有絲毫的懈怠心理。

（5）對直接分管石化企業(yè)應(yīng)急工作的政府部門，其工作人員的招聘必須要有良好專業(yè)應(yīng)急知識，入職后仍要對其進行定期培訓(xùn)和考核，以確保其有良好的業(yè)務(wù)知識和認真的工作態(tài)度，這樣才能正確指導(dǎo)企業(yè)的安全應(yīng)急工作。

3.2 防止物的不安全狀態(tài)的措施

（1）直接監(jiān)管石化企業(yè)的相關(guān)政府部門和安監(jiān)部門要嚴格執(zhí)法，對待安檢工作一絲不茍，嚴格落實國家安全檢查制度，尤其是全國性安全生產(chǎn)大檢查，對企業(yè)的安防工作起到良好的督導(dǎo)作用，防患于未然。

（2）石化企業(yè)及其下屬企業(yè)要制定嚴格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度并如實執(zhí)行，要重視安全生產(chǎn)隱患排查工作，隱患排查要“橫到邊、縱到底”、要全面、要細致、要深入。

（3）城市的規(guī)劃部門及市政部門要切實履行其職責(zé)，嚴格按照國家相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章制度對新建、改建、擴建等建設(shè)項目工程進行審批工作，尤其在一些舊城區(qū)的改造時更應(yīng)注意此類問題。堅決杜絕城市規(guī)劃、審批部門在輸油管道附近違法、違規(guī)審批不合理的建設(shè)項目，堅決杜絕僥幸心理。

（4）城市規(guī)劃時，嚴禁各輸油管道與各市政管網(wǎng)臨近或交叉，嚴禁從居民區(qū)、廠區(qū)、學(xué)校等各種大規(guī)模人員聚集區(qū)的地下穿過，更不允許油氣運輸管道在排水涵道內(nèi)懸空架設(shè)。

（5）輸油管道鋪設(shè)時要盡量避開排水暗渠等不利于日常維護和搶修的地方，更要避開長期處于潮濕、高酸、高堿性、高鹽的腐蝕環(huán)境，尤其是沿海地區(qū)要特別注意管道鋪設(shè)時，應(yīng)避開海水潮汐變化對輸油管道造成的倒灌風(fēng)險，如果管道避不開高腐蝕環(huán)境的情況下，一定要對該段石油管道嚴加管控并制定有效的的安防措施。

3.3 管理手段

基于軌跡交叉論對石油管道爆炸原因深入分析后得出，企業(yè)和政府部門要借助合理有效的管理手段，避免人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的出現(xiàn)，避免二者的不安全運行軌跡在同一時間、同一空間的交叉，以此來預(yù)防事故的發(fā)生。

4 結(jié)論

軌跡交叉理論認為，從事故致因的直接原因出發(fā)就能挖掘出導(dǎo)致事故的深層次原因。導(dǎo)致事故發(fā)生的因素不外乎人和物兩大發(fā)展系列，再加上管理不當，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在同一時間空間交叉，便導(dǎo)致了事故的發(fā)生。由于石油管道一旦泄漏，觸發(fā)事故發(fā)生的人的不安全行為具有多樣性，難以控制，所以我們主要借助管理的手段控制石油管道處于安全狀態(tài)來預(yù)防石油管道爆炸事故的發(fā)生。因此，基于軌跡交叉論分析青石化輸油管道特別重大事故后得出預(yù)防石油管道爆炸事故再發(fā)生的措施如下。

（1）石化企業(yè)相關(guān)政府行政部門、安監(jiān)部門以及城市規(guī)劃和市政部門要嚴格按照國家法律法規(guī)辦事，嚴格落實中華人民共和國安全生產(chǎn)法，對企業(yè)的安全生產(chǎn)工作起到良好的督導(dǎo)作用，不能讓企業(yè)對安全生產(chǎn)工作有絲毫的懈怠，不能讓企業(yè)在安全生產(chǎn)方面有著投機取巧的念頭。

（2）石化集團及其下屬企業(yè)要有完整的安全生產(chǎn)體系，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度，每項安全生產(chǎn)責(zé)任準確落實到各部門各負責(zé)人身上，防止某些人因企業(yè)制度存在安全生產(chǎn)職責(zé)劃分不清的問題而在執(zhí)行安全生產(chǎn)工作時不負責(zé)、走過場的現(xiàn)象。

（3）石化集團及其下屬企業(yè)要定期組織員工進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)和教育，建立良好的安全文化，讓安全生產(chǎn)觀念深入人心，爭取讓每人心中都樹立“我要安全”的觀念。

（4）石化集團及其下屬企業(yè)要按要求制定完善的石油管道爆炸的現(xiàn)場處置專項應(yīng)急方案，建立專業(yè)應(yīng)急隊伍，定期組織預(yù)演。通過在石油管道泄漏后采取妥善的處置方法，來制止事故的發(fā)生或者在事故不可避免的情況下盡量減少事故損失和縮小事故影響范圍。

（5）石化企業(yè)及其相關(guān)的政府部門都要重視安全生產(chǎn)檢查工作，尤其是全國性的安全大檢查工作，企業(yè)要堅持“橫到邊、縱到底”的原則，將安全隱患徹查清楚，相關(guān)政府部門要認真檢查石化企業(yè)的安全隱患排查工作對其起到良好的督導(dǎo)作用。

（6）管道鋪設(shè)時要杜絕與排水排污涵道的臨近、交叉及共用，避免管道從居民區(qū)、廠區(qū)、學(xué)校等各種大規(guī)模人員聚集區(qū)的地下穿過。

（7）石油管道爆炸事故危害性極大，事故的發(fā)生具有綜合性原因，希望國家更加重視安全基礎(chǔ)教育，在小學(xué)、高中適當安排一些安全教育課程；根據(jù)國內(nèi)各行業(yè)需求情況，在各大校有針對性的開設(shè)安全工程專業(yè)，以培養(yǎng)更多更專業(yè)的安全專業(yè)人員，為國家和人民的生命財產(chǎn)安全盡綿薄之力；希望有更多專注安全的科研人員，從預(yù)防石油管道氣體聚集方面或者其爆炸機理方面進行深入研究。

［1］ 李代明.城市下水道爆炸的原因及處置措施［J］.消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2007（4）：35-36.

［2］ 胡修穩(wěn).重慶主城區(qū)污水管道氣體安全風(fēng)險評估模型研究［D］.重慶：重慶大學(xué)，2012.

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Prevention of the Oil Pipeline Leak Explosion Accidents Base on the Theory of Crossed Track

Zhang Tao and Ly Shuran
（Safety and Environmental Engineering Institute，Capital University of Economics and Business，Beijing 100070，China）

In order to preventing the oil pipeline leak explosion accidents from happening again，we analyze the extraordinary serious oil pipeline explosion accidentof Qingdao base on the theory of crossed track，we can conclude the reasons that led to the accident of human factors，physical factors and the deep reasons behind both. Studies have shown that the direct cause of the accident is the improper disposalmanners under emergency that the site disposal person had token and the oil pipeline leak huge quantities of crude oil in unsafe condition.we can unearth the deep reasons of the oil pipeline leak explosion accidents，sowe propose that the petrochemical enterprises should clear themain responsibility of safety production and examine the hidden troubles thoroughly，and make the emergency plan for on-site disposal and organize preview，and the government department of the petrochemical enterprises should carry out the law strictly and perform their duties earnestly，thus we can prevent such incidents from happening again.

petrochemical pipeline；pipe explosion；pipeline leak；the theory of crossed track；emergency measures；hidden perils

X45；X507

A

1000-811X（2015）04-0043-05

10.3969／j.issn.1000-811X.2015.04.009

張濤，呂淑然.基于軌跡交叉論的石油管道泄漏爆炸事故預(yù)防研究［J］.災(zāi)害學(xué)，2015，30（4）：43-47.［Zhang Tao，Lu Shuran.The prevention study of the oil pipeline leak explosion accidents base on the theory of crossed track［J］.Journal of Catastrophology，2015，30（4）：43-47.］*

2015-03-13 修回日期：2015-04-20

國家自然科學(xué)基金資助（51474151）；2014—2015年度首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)研究生科技創(chuàng)新項目

張濤（1988-），男，河南商丘人，碩士研究生，主要研究方向為災(zāi)害預(yù)防與控制，爆破振動與控制.

E-mail：aqzt2013＠163.com