瀝青路面的壓實度和平整度

張建勛

摘要： 在瀝青路面施工中，壓實的目的是提高瀝青混凝土混合料的強度、穩(wěn)定性以及抗疲勞特性。通過長期的工程實踐，我們來分析下平整度與壓實度的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：壓實度;平整度;兼顧

前 ?言

瀝青路面施工中壓實度和平整度是衡量瀝青路面施工質(zhì)量好壞的兩個重要指標。 壓實度直接影響瀝青路面的強度、抵抗早期損害的能力，平整度能夠反映行車舒適程度，是高速公路行車安全的重要保證。在瀝青路面施工中，我們要做好壓實度和平整度的兼顧，決不能為了片面追求平整度，而忽視了對壓實度的控制，同時也不能為了達到合格的壓實度而犧牲行車的舒適度和安全性。

一、影響壓實度的因素

在瀝青混凝土施工中，平整度與壓實度是相互影響的，通俗地說平整度與壓實度是一個不甚嚴密的線性關(guān)系。隨著壓實遍數(shù)的增加（在其他條件都滿足要求的前提下），壓實度將達到一個最大值，隨后就開始降低，并造成路面強度的破壞，進而嚴重影響了平整度。同樣如果片面追求平整度，而減少碾壓變數(shù)，達不到規(guī)定壓實度，也是得不償失。從長期的工程實踐中，我們在平整度與壓實度之間尋求一個平衡，即在保證壓實度的前提下，提高平整度。下面我們就從基層平整度、溫度控制、機械的選擇、碾壓工藝等幾個方面來分析平整度和壓實度的兼顧措施：

二、從基層做起，逐層提高平整度

基層與下面層施工中采用“走鋼絲”的基準控制方法，測量要準確，量線要仔細、拉力要足夠抵抗鋼絲下垂，要隨時對基準線檢查，避免掉線、波浪起伏，影響路面平整度。

以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的老觀念是錯誤的，當用瀝青混合料將10mm低洼處填平時，盡管表面是鋪平了，但該處多出的10mm松厚經(jīng)壓實后仍會出現(xiàn)低洼現(xiàn)象，其深度為1O一（10/1.2）=1.7mm （1.2為瀝青混合料平均壓實系數(shù)）。如誤差大于10mm則不平整度將更大，過厚的坑洼壓實度也不可能合格，由此可見基層頂面的平整度對瀝青面層的平整度和壓實度的影響。

三、保持級配穩(wěn)定，防止離析

在壓實功一定的情況下，級配良好的瀝青混凝土壓實度和空隙率都容易滿足要求。做好①原材料進場檢驗，減小原材料的變異性 ?②拌和機的骨料秤及瀝青稱都應(yīng)定期標定，保證計量準確;③攤鋪機的螺旋布料器內(nèi)混合料表面略高于布料器2/3為宜，避免攤鋪層出現(xiàn)離析。嚴重的離析同樣可以影響平整度。

四、溫度控制是關(guān)鍵

瀝青混合料路面的壓實性能受溫度的影響尤為顯著。溫度控制貫穿了整個路面施工的始終。在其他因素一定的情況下合適的壓實溫度應(yīng)該為：有足夠的時間完成壓實的溫度。因此只有掌握溫度對壓實性能的影響規(guī)律，根據(jù)溫度的變化及時調(diào)整碾壓工藝，才能保證瀝青混凝土路面壓實度和平整度的要求。

1.安排好施工時間。瀝青面層，特別是表面層應(yīng)盡量在氣溫較高的時候施工，低氣溫季節(jié)施工時需增加壓路機的數(shù)量，增大壓實功。

2.拌和溫度的控制?；旌狭蠝囟鹊母叩椭苯佑绊懧访娴氖┕べ|(zhì)量，當溫度過低時，瀝青包裹不均勻，易產(chǎn)生花白料，更不能保證攤鋪碾壓溫度。

3.為了保證混合料的攤鋪溫度，需要嚴格控制混合料出廠溫度。從混合料出廠開始直到運料車卸料為止，在此時間內(nèi)，應(yīng)嚴格采取保溫措施，如用蓬布、棉被等覆蓋運料車上的混合料。不管運距遠近和氣溫多高，都應(yīng)采取這種措施。

4.要在保證混合料不發(fā)生推移的情況下，盡可能在瀝青混合料溫度比較高時碾壓。但是混合料在碾壓過程中發(fā)生推移是密級配瀝青混合料的一種常見的現(xiàn)象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過程中的水平力而造成的，這時只能將溫度降下一些再碾壓。不同級配的混合料應(yīng)不同對待，例如柔性基層厚度大、溫度散失慢，碾壓溫度不宜過高，防止出現(xiàn)嚴重推移和空隙率過小。

5.根據(jù)混合料溫度適時調(diào)整攤鋪速度和碾壓工藝。經(jīng)過攤鋪初期的仔細觀察、測量和試驗發(fā)現(xiàn)：由于氣溫變化較大和風(fēng)速的影響，使得混合料的冷卻速率較快，壓路機有效壓實時間縮短，壓實跟不上，可以縮短碾壓段落，例如可以從50m換為30m，關(guān)鍵是緊跟攤鋪機。

五、從瀝青混合料的特性出發(fā)，重視設(shè)備的選型與組合。

1.機械設(shè)備的組合以保證充分供料為前提，攤鋪速度和拌和機的生產(chǎn)能力、運料車的數(shù)量相匹配，使攤鋪機勻速、連續(xù)地攤鋪，避免停機待料的現(xiàn)象，并且完成壓實。

2.高速公路應(yīng)選用性能良好的攤鋪機，必須配有全自動調(diào)平裝置;有良好的加熱系統(tǒng)，防止攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平;選擇合適的振搗頻率，攤鋪機的初始振搗是壓實度和平整度達標的前提。

3.恰當選擇壓路機的噸位、最佳頻率和振幅是關(guān)鍵。選擇碾壓機型的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混凝土壓實度合格的前提下，選擇最少的壓路機，提高工作效率。同時最少的碾壓遍數(shù)可以減少碾壓段落的擁包現(xiàn)象，提高平整度。在壓路機的選擇上，用生產(chǎn)率較大的壓路機代替生產(chǎn)率較小的。

六、碾壓工藝的選擇

不同的瀝青混合料有不同的碾壓工藝，具體通過試鋪段來確定。合理的碾壓工藝是在混合料溫度一定的情況下，保證在有效壓實時間內(nèi)完成碾壓。嚴格壓實作業(yè)程序及操作要求，壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，這是壓實的基礎(chǔ)，要注意壓實的平整性。復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度將取決于這道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整度合格的壓實面。一般來說，終壓應(yīng)在混合料低于80℃前完成。低于此溫度，就變得很難消除輪跡，影響平整度。不同的混合料有不同的最低壓實溫度要求，一些較高，一些低于經(jīng)驗值，必須區(qū)別對待。

七、壓實中應(yīng)注意的問題

1.碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，碾壓的方式并非一成不變，總體上遵循“高溫碾壓、由低到高、呈階梯狀、勻速慢行”的規(guī)律，碾壓時應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開裂。前進或后退時嚴禁停在一個斷面上，應(yīng)呈階梯狀，間隔1m～2m。

2.壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車;非液壓驅(qū)動的壓路機必須保證驅(qū)動輪向前;碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。

3.橫向接縫碾壓開始時，壓路機輪寬的10～20 cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機重量的絕大部分處在壓過的鋪層上，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上。開始時可用壓路機靜壓，然后振動碾壓。

4.隨時監(jiān)測碾壓質(zhì)量。瀝青路面施工應(yīng)十分重視下面層的碾壓質(zhì)量。隨時用6 m直尺進行檢測。不平整的地方當即用振動壓路機修正。

八、結(jié)束語

總之，路面壓實度與平整度反映了路面施工質(zhì)量的好壞，而路面施工本身是個系統(tǒng)工程，我們不僅需要注重設(shè)備與技術(shù)人員的投入，更需要從思想上重視，通過加強現(xiàn)場管理，來提高人員素質(zhì)、增強質(zhì)量意識，從而提高整個瀝青路面的行車舒適度及耐久性要求。