新中國第一位女火車司機(jī)田桂英

鐘一文

她生在大連一個貧困的漁民家庭，有著堅強(qiáng)、獨立的性格。她身為女人，卻用男人的標(biāo)準(zhǔn)衡量自己，“他們干的活我也能干”。為了實現(xiàn)自己的夢想——成為一名火車司機(jī)，她不顧偏見、咬緊牙關(guān)，經(jīng)過層層考驗，20歲時就成為全國第一批勞動模范，并多次受到毛主席的親切接見。她的故事不僅被收入當(dāng)時的中小學(xué)生課本，還被拍成新中國第一部反映鐵路的電影——《女司機(jī)》，她的名字被全中國人熟知、她的事跡被全中國人敬佩，她就是新中國第一位女火車司機(jī)——田桂英。

要強(qiáng)的漁家女

1930年，田桂英出生在大連的一個貧困家庭，上面還有5個姐姐，一家人靠父親打魚為生。遇到冬天封海，父親打不到魚，一家人只能餓肚子。也許從那時起，惡劣的環(huán)境就使年幼的田桂英形成了堅強(qiáng)、獨立的性格。后來，田桂英有了份不錯的新工作——到大連機(jī)務(wù)段食堂發(fā)飯票。不要小看發(fā)飯票這個工作，當(dāng)時，食堂每個月給田桂英的“薪酬”是25公斤高粱、十幾元工資，每天中午還提供一頓高粱米干飯。這讓從小吃不飽穿不暖的田桂英十分滿意。

閑暇時間，田桂英還參加了機(jī)務(wù)段組織的夜校學(xué)習(xí)，如饑似渴的她從書本上學(xué)到了很多東西，思想也漸漸發(fā)生了變化。

于是，她干起活來總是搶在前面，渾身就像有使不完的勁，甚至還和男職工比著干?？墒翘锕鹩⒉⒉粷M足，她又向段長提出學(xué)技術(shù)的請求。她說：“只要能學(xué)技術(shù)，讓我干什么都行，男人能干的活我也能干。”看她態(tài)度如此堅決，段長便把她派到了輕油車庫，讓她學(xué)開輕油車。

1948年5月13日，田桂英光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，第二年即被評為旅大市一級勞動模范。

當(dāng)上火車司機(jī)

在機(jī)務(wù)段工作的時間里，田桂英曾經(jīng)在職工俱樂部里看過一張照片，上面是一個蘇聯(lián)女火車司機(jī)，威風(fēng)凜凜，讓她很是羨慕。她在心里想，如果有一天自己也能開火車該多好。機(jī)務(wù)段的段長李索夫是個蘇聯(lián)人，他也認(rèn)為，蘇聯(lián)都有女火車司機(jī)，中國為啥不能有？

不久，一個讓田桂英興奮不已的消息傳來，國家要在大連機(jī)務(wù)段培養(yǎng)新中國第一批女火車司機(jī)。

田桂英興高采烈地回家與父母商量報名事宜，卻被潑了一盆冷水：“火車司機(jī)又累又危險，那根本不是女孩兒家干的活。

一時間，各種閑言碎語撲面而來，田桂英陷入兩難局面。經(jīng)過認(rèn)真思考，19歲的田桂英不顧父母反對，填寫了女火車司機(jī)培訓(xùn)班報名表。

經(jīng)過層層嚴(yán)格挑選，田桂英和其他8名姐妹最終被安排參加上崗前的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。當(dāng)時，火車全是蒸汽機(jī)車，要燒煤。田桂英和其他幾個姐妹上課的第一天就是練習(xí)投煤炭。一鍬煤七八斤，15分鐘要投280鍬。3天后，幾個姑娘一個個累得腰都直不起來了。田桂英咬緊牙關(guān)，勸慰姐妹們說：“萬事開頭難，挺過這關(guān)，勝利就在眼前。”于是，9個平均年齡20歲的姑娘互相鼓勵著，挽起袖子苦練著，一練就是3個月。

緊接著，她們還要學(xué)習(xí)機(jī)車構(gòu)造技術(shù)管理和制動機(jī)理論，這對于田桂英來說就更難了。和她同時進(jìn)入培訓(xùn)班的姐妹們，文化程度最高的也只是讀到了小學(xué)六年級，還有幾個是文盲。老師只好在黑板上畫圖表，照圖講解，手把手地教，由易到難。每天晚上回到宿舍，姐妹們七嘴八舌地討論，直到完全弄懂當(dāng)天的培訓(xùn)內(nèi)容才睡覺。而晚上熄燈后，田桂英還經(jīng)常打著手電在被窩里看書。

1950年2月，蘇聯(lián)專家和中國工程師組織她們進(jìn)行了考試，結(jié)果，田桂英以優(yōu)異成績名列第一，被任命為司機(jī)長，如愿以償?shù)禺?dāng)上了女火車司機(jī)。

“三八女子包車組”

1950年3月8日，這一天，“三八女子包車組”出車儀式在大連站站前廣場隆重舉行。這個“三八女子包車組”是由田桂英等9名女職工組成的，機(jī)車被命名為“三八號”，獻(xiàn)給她們的彩旗上寫著：“婦女的火車頭”。

從那時起，田桂英和姐妹們就成了鐵道線上一道亮麗的風(fēng)景。那年“五一”，田桂英被評為東北鐵路局一級勞動模范。她的包車組開著“三八號”從大連出發(fā)，沿途運(yùn)送200多名勞動模范去哈爾濱參加?xùn)|北鐵路勞模大會。

田桂英后來回憶說，那個時候，火車上的工作條件可不是今天看到的這個樣子。她們要在脖子上圍個手巾，以免煤灰鉆進(jìn)脖子里，跑一趟下來，滿臉都是黑的?！肮ぷ鳁l件艱苦不說，還要時刻保持高度警惕，防止行車中發(fā)生危險?！?/p>

從1950年3月8日到8月末，田桂英的包車組創(chuàng)下了安全行駛3萬多公里、節(jié)煤51.76噸的紀(jì)錄。在田桂英擔(dān)任司機(jī)長的近3年時間里，“三八號”機(jī)車行程20多萬公里，從未發(fā)生一起事故。

毛主席的好奇

1950年，新中國評選第一批全國勞動模范，共有464人，田桂英以認(rèn)真的工作態(tài)度、優(yōu)秀的工作成績當(dāng)選，當(dāng)時，她僅20歲。

1951年，田桂英作為列席代表，進(jìn)京參加全國政協(xié)會議，見到了毛澤東主席。毛主席打量了一眼田桂英瘦弱的身軀，好奇地問：“你真的能開動大火車？”

田桂英心想：主席看我是個女孩子，沒力氣吧？于是，在和主席握手的時候，田桂英便故意使了下勁。主席風(fēng)趣地說：“你的脾氣不小呢！”

1952年年底，“三八女子包車組”解散了，田桂英和姐妹們被送到學(xué)校補(bǔ)習(xí)文化知識，她戀戀不舍地離開了馳騁了近3個年頭的鐵道線。

雖然開火車的時間不算長，但田桂英的事跡卻留了下來，也讓人們永遠(yuǎn)地記住了她——在大連，有新中國第一位女火車司機(jī)，她的名字叫田桂英。