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      TCRA1101全站儀在隧道斷面測(cè)量中的應(yīng)用與分析

      2015-05-08 15:29:22劉國(guó)強(qiáng)
      珠江水運(yùn) 2015年3期
      關(guān)鍵詞:全站儀斷面隧道

      劉國(guó)強(qiáng)

      摘 要:隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)隧道斷面測(cè)量技術(shù)不斷成熟,開始積極應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。其中,徠卡TCRA1101全站儀因?yàn)榫哂幸幌盗袃?yōu)勢(shì),如今得到了較為廣泛的應(yīng)用。本文簡(jiǎn)要分析了隧道斷面測(cè)量中徠卡TCRA1101全站儀的應(yīng)用,希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

      關(guān)鍵詞:隧道斷面測(cè)量 徠卡TCRA1101全站儀 應(yīng)用

      在具體的隧道施工中,關(guān)于斷面的超欠挖問題一向是施工的難點(diǎn)所在,其施工也必須在嚴(yán)格的控制之下進(jìn)行。這就要求在確定爆破方案和開挖技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合斷面測(cè)量并分析得到的數(shù)據(jù),適當(dāng)調(diào)整所需的爆破參數(shù),從而達(dá)到預(yù)期的爆破效果。在不同階段內(nèi)進(jìn)行的斷面測(cè)量分析,可以提取出圍巖的收斂數(shù)據(jù),能夠判斷圍巖的穩(wěn)定程度。進(jìn)而根據(jù)實(shí)踐數(shù)據(jù)基礎(chǔ),使得支護(hù)參數(shù)得到科學(xué)準(zhǔn)確的調(diào)整。在某工程中,我們借助徠卡TCRA1101全站儀和TPSPRO斷面測(cè)量系統(tǒng),成功的測(cè)量控制了隧道斷面,將爆破斷面數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確的提供出來(lái),取得了不錯(cuò)的效果。

      1.工程概述

      本工程位于廣東省清遠(yuǎn)市陽(yáng)山縣太平鎮(zhèn)白蓮片區(qū),該區(qū)中間盤地比較低,周圍山體比較高,雨水不容易外排。受2014年5月特大暴雨影響,白蓮片區(qū)受災(zāi)比較嚴(yán)重。為配合陽(yáng)山縣白蓮片區(qū)排洪(應(yīng)急)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)工作,為工程建筑物及施工營(yíng)造布置、工程量、水文計(jì)算和征地拆遷等提供基礎(chǔ)資料。該項(xiàng)工程測(cè)量任務(wù)是以隧道進(jìn)口為起點(diǎn),隧道出口為終點(diǎn),全長(zhǎng)約3000米,測(cè)量寬度約800米。施工地區(qū)的交通條件良好,縣級(jí)公路已經(jīng)覆蓋到了該地區(qū);山地、石灰?guī)r溶洞等地質(zhì)基本代表了該區(qū)位的地質(zhì)環(huán)境,相比較其他地區(qū),該區(qū)地形較為復(fù)雜,高差大;雜樹及灌木林生長(zhǎng)較為茂密,在一定程度上增加了外業(yè)測(cè)量的難度。

      2.徠卡TCRA1101全站儀斷面測(cè)量的原理

      2.1徠卡TCRA1101全站儀功能概述

      就使用方面而言,徠卡TCRA1101全站儀無(wú)論是在智能化程度方面還是在測(cè)量精度方面都處于較高的水平。通過多種高科技自動(dòng)化性能的使用與搭載,諸如電子計(jì)算功能、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)功能、目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別照準(zhǔn)以及跟蹤功能等等,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)測(cè)量功能。另外,它還可以將數(shù)據(jù)直接傳輸給計(jì)算機(jī),借助于數(shù)據(jù)分析處理軟件來(lái)綜合處理數(shù)據(jù),這樣就可以獲得準(zhǔn)確的結(jié)果,并且輸出各種圖形和報(bào)表數(shù)據(jù),作為一種智能多功能測(cè)量系統(tǒng),可以全自動(dòng)化的輸出采集到的成果,實(shí)現(xiàn)了數(shù)字一體化。

      2.2隧道斷面測(cè)量系統(tǒng)組成及運(yùn)作原理

      斷面測(cè)量程序已經(jīng)內(nèi)置于徠卡TCRA1101全站儀內(nèi),將儀器安置于所測(cè)斷面內(nèi)的任一位置,建站之后,對(duì)儀器的三維坐標(biāo)進(jìn)行確定,并設(shè)置方向,然后將斷面測(cè)量程序啟動(dòng),結(jié)合具體情況,設(shè)置相關(guān)參數(shù)。通過馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)作用,儀器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)布設(shè)于隧道軸線法線的豎直平面的精準(zhǔn)定位,并在此基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)一周旋轉(zhuǎn),與此同時(shí),通過設(shè)置間距,并對(duì)儀器到各個(gè)測(cè)點(diǎn)的距離和角度進(jìn)行測(cè)量,通過將采集的信息實(shí)時(shí)的存儲(chǔ)于內(nèi)置的PC卡上,進(jìn)而得到一個(gè)全面準(zhǔn)確的斷面數(shù)據(jù)。內(nèi)業(yè)僅僅需要將存儲(chǔ)于PC卡上的全站儀采集數(shù)據(jù)向計(jì)算機(jī)中輸入即可,數(shù)據(jù)的分析處理工作則由TPSPRO斷面測(cè)量系統(tǒng)來(lái)完成,這樣就可以得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),輸出相關(guān)的圖形和報(bào)表數(shù)據(jù)。

      2.3構(gòu)建隧道數(shù)據(jù)庫(kù)

      數(shù)據(jù)庫(kù)中包括諸多的工程數(shù)據(jù),使用人員需要輸入工程名稱、施工單位等參數(shù)。除此之外,其他工程數(shù)據(jù)也是儀器記錄的對(duì)象。通過綜合借鑒對(duì)比工程數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程數(shù)據(jù)的有效管理。

      3.隧道斷面測(cè)量過程

      3.1徠卡TCRA1101全站儀數(shù)據(jù)采集過程

      開機(jī)之后,對(duì)PROG功能鍵進(jìn)行選擇,也就是將應(yīng)用程序菜單給顯示出來(lái),然后對(duì)文件管理選項(xiàng)進(jìn)行選擇;進(jìn)而對(duì)平面以及縱坡參數(shù)重新進(jìn)行定義,并進(jìn)行科學(xué)的合理的相關(guān)設(shè)置;最后通過啟動(dòng)File Manager,文件管理界面就可以呈現(xiàn)在用戶面前了。在采集隧道橫斷面數(shù)據(jù)的過程中,Profiler Survey是一個(gè)專用的機(jī)載軟件,它借助于File Manager機(jī)載軟件,交點(diǎn)計(jì)算生成平縱面參數(shù)文件,并且科學(xué)設(shè)置測(cè)站點(diǎn),自動(dòng)采集隧道斷面數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)保存在全站儀的PC卡上。

      設(shè)置Setup測(cè)站,對(duì)測(cè)站點(diǎn)的坐標(biāo)和測(cè)站所處的里程進(jìn)行確定,并且對(duì)水平度盤進(jìn)行設(shè)置,促使路線坐標(biāo)系統(tǒng)中存在全站儀。

      在Profiler斷面測(cè)量方面,測(cè)量前,需要對(duì)開始角和結(jié)束角進(jìn)行定義,用以確定所測(cè)斷面采集數(shù)據(jù)的區(qū)域,同時(shí)還需要對(duì)兩個(gè)相鄰點(diǎn)間的距離進(jìn)行定義,也就是我們俗稱的步長(zhǎng)。完成了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后,按STAR,就可以自動(dòng)采集隧道斷面數(shù)據(jù)。

      3.2TPSPRO斷面測(cè)量系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理過程

      因?yàn)楸竟こ痰膰鷰r有著較大變化,因此在開挖的過程中,需要結(jié)合上次爆破斷面數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整爆破斷面參數(shù)。

      通過在已經(jīng)開挖的斷面上進(jìn)行斷面布置,埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn),進(jìn)而將觀測(cè)膜片貼于觀測(cè)點(diǎn)之上。觀測(cè)膜片在施工過程中的變形程度,就可以對(duì)隧道圍巖收斂數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,以便對(duì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行合理調(diào)整。

      首先,將工程屬性輸入系統(tǒng)之中。結(jié)合相關(guān)要求,將一系列的工程信息輸入系統(tǒng),如工程名稱、施工單位等,以便于管理;其次是數(shù)據(jù)導(dǎo)入。連接徠卡TCRA1101全站儀和計(jì)算機(jī),在軟件的主界面上對(duì)數(shù)據(jù)管理中的數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能進(jìn)行選擇;然后,對(duì)工程名稱進(jìn)行選擇,打開選擇文件中的全站儀數(shù)據(jù)文件,點(diǎn)擊導(dǎo)入,就可以向系統(tǒng)中導(dǎo)入文件。通過理論斷面的設(shè)置工作,在綜合考慮工程設(shè)計(jì)尺寸標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上,繼而設(shè)置開挖斷面的理論數(shù)據(jù),并在此過程中與實(shí)測(cè)斷面實(shí)現(xiàn)綜合對(duì)比;最后,實(shí)現(xiàn)科學(xué)的數(shù)據(jù)分析,控制條件和圖形區(qū)都可以在主程序中找到,其位置分別位于屏幕左右兩邊,通過分析與選擇理論斷面并導(dǎo)入實(shí)測(cè)斷面,右側(cè)圖像區(qū)域就會(huì)自動(dòng)生成分析的相關(guān)結(jié)果。然后在選擇報(bào)表,相關(guān)的分析報(bào)表就會(huì)生成,并顯示出各個(gè)測(cè)點(diǎn)的實(shí)際具體情況。

      3.3信息化處理

      將爆破強(qiáng)度和爆破光面效果的分析建立在生成的圖形報(bào)表之上,通過繼續(xù)的科學(xué)操作進(jìn)行指引,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)科學(xué)的調(diào)整相關(guān)具體參數(shù)。在施工過程中,合理采集相應(yīng)的數(shù)據(jù),并將所采集數(shù)據(jù)的指導(dǎo)作用充分發(fā)揮出來(lái),促使施工流程實(shí)現(xiàn)信息化。在本工程中,通過研究得到的隧道開挖斷面數(shù)據(jù),有效控制了開挖斷面的尺寸,且并未發(fā)現(xiàn)大面積的超欠挖現(xiàn)象,從而說明了本隧道不需要對(duì)超挖部分進(jìn)行回填。

      通過本工程實(shí)踐我們可以得知,TPSPRO斷面測(cè)量系統(tǒng)和徠卡TCRA1101全站儀在隧道斷面測(cè)量中具有更加快速和準(zhǔn)確等一系列優(yōu)勢(shì)。

      4.結(jié)語(yǔ)

      通過上文的敘述分析我們可以得知,在隧道工程斷面測(cè)量中,可以充分應(yīng)用TPSPRO斷面測(cè)量系統(tǒng)和徠卡TCRA1101全站儀,它能更加快速準(zhǔn)確的獲得數(shù)據(jù),有效指導(dǎo)工程的施工。將TPSPRO斷面測(cè)量系統(tǒng)和徠卡TCRA1101全站儀綜合應(yīng)用起來(lái),工程開挖的自動(dòng)化和智能化程度得到了顯著提升,對(duì)于數(shù)據(jù)采集和分析工作能夠更加準(zhǔn)確和及時(shí),從而實(shí)現(xiàn)了施工的信息化。

      參考文獻(xiàn):

      [1]劉利剛,秦向嬌.徠卡TCRA1101全站儀在隧道斷面測(cè)量中的應(yīng)用[J].山西建筑,2009,35(6):123-125.

      [2]托雷,康志忠,謝元成.利用三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)的地鐵隧道斷面連續(xù)截取方法研究[J].武漢大學(xué)報(bào),2013,38(2):99-101.

      [3]孫昊,姚連壁,謝義林.隧道斷面收斂測(cè)量與數(shù)據(jù)處理[J].工程勘察,2010,2(11):133-134.

      [4]范百興,夏治國(guó).全站儀無(wú)棱鏡測(cè)距及精度分析[J].北京測(cè)繪,2004,2(1):134-135.

      [5]杜宜兵,趙興安,王建國(guó).徠卡多功能全站儀斷面測(cè)量系統(tǒng)在金河水電站引水隧道中的應(yīng)用[J].四川水力發(fā)電,2003,2(3):199-201.

      [6]朱宏偉,魏傳波,霍海濤.全站儀免棱鏡測(cè)距技術(shù)在隧道施工測(cè)量中的應(yīng)用[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2004,2(4):201-204.endprint

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