道路橋梁與渡河工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究與探索

金 輝, 郭范波, 邵國(guó)濤

(臺(tái)州學(xué)院 建筑工程學(xué)院, 浙江 臺(tái)州 318000)

實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究

道路橋梁與渡河工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究與探索

金 輝, 郭范波, 邵國(guó)濤

(臺(tái)州學(xué)院 建筑工程學(xué)院, 浙江 臺(tái)州 318000)

調(diào)研了交通行業(yè)對(duì)道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才的素質(zhì)及能力等方面的要求,分析了道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問(wèn)題,如教學(xué)內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)、時(shí)間安排不合理、方法手段單一和評(píng)價(jià)體系不健全等。從工程實(shí)踐對(duì)專業(yè)能力的要求出發(fā),通過(guò)精選實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、甄選核心工程能力和改革實(shí)踐教學(xué)考核評(píng)價(jià)體系等措施,著重培養(yǎng)學(xué)生的核心工程能力,提升了道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)的效果,提高了學(xué)生的工程實(shí)踐能力。

道路橋梁； 實(shí)踐教學(xué)； 工程能力

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年年底，我國(guó)公路總里程達(dá)424萬(wàn)km，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)9.6萬(wàn)km，公路橋梁達(dá)71.3萬(wàn)座[1]。根據(jù)我國(guó)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，在2030年國(guó)家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約11.8萬(wàn)km，另規(guī)劃了1.8萬(wàn)km的遠(yuǎn)期展望線，這些都需要大量的專業(yè)建設(shè)人才。道路橋梁與渡河工程專業(yè)(簡(jiǎn)稱道橋?qū)I(yè))主要培養(yǎng)國(guó)家交通運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)中急需的、能夠從事公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)工程、橋梁及隧道工程等方向的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級(jí)人才。目前，我國(guó)正處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展時(shí)期，并逐步進(jìn)入到"建養(yǎng)并重"階段，學(xué)生就業(yè)前景良好。

目前,地方本科高校面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2013年,國(guó)家相關(guān)部委召開(kāi)會(huì)議,特別提出“引導(dǎo)一批普通本科高校向應(yīng)用技術(shù)型高校轉(zhuǎn)型”,這項(xiàng)舉措有利于扭轉(zhuǎn)目前一些地方本科高校定位不清、只求規(guī)模的現(xiàn)狀,并引導(dǎo)社會(huì)摒棄一提職業(yè)教育就是“低檔次”的陳舊教育觀念[2]。在2013年應(yīng)用技術(shù)大學(xué)“地方院校轉(zhuǎn)型發(fā)展工程項(xiàng)目組”研討會(huì)上,教育部規(guī)劃處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出,地方本科高校向應(yīng)用技術(shù)大學(xué)轉(zhuǎn)型發(fā)展是未來(lái)一段時(shí)間的重要工作,未來(lái)將建設(shè)100所國(guó)內(nèi)特色高水平應(yīng)用技術(shù)大學(xué)[3]。因此,地方本科院校應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)用性和技術(shù)性人才的培養(yǎng),形成特色鮮明的、為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的應(yīng)用性和技術(shù)性本科院校。

1 交通行業(yè)對(duì)于道橋?qū)I(yè)人才的要求

我國(guó)道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)可分為3個(gè)層次:高級(jí)研究型人才,主要由“985工程”高校和“211工程”高校培養(yǎng)；高級(jí)設(shè)計(jì)、施工管理技術(shù)型人才,主要由一般本科院校培養(yǎng)；生產(chǎn)一線技工型人才,主要由高職高專學(xué)校培養(yǎng)[4]。截至2013年,我國(guó)開(kāi)設(shè)道橋?qū)I(yè)的本科院校有39所,其中“985工程”高校3所,“211工程”高校4所,二本院校26所,三本6所。我校是浙江省首家開(kāi)設(shè)此專業(yè)的本科院校。

為了了解交通行業(yè)對(duì)道橋?qū)I(yè)人才的需求及要求,我們對(duì)交通行業(yè)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和管理部門(mén)及單位進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),企事業(yè)單位主要對(duì)設(shè)計(jì)、施工管理、養(yǎng)護(hù)管理人才需求較大。目前高校在培養(yǎng)道橋?qū)I(yè)人才時(shí),一般都重視設(shè)計(jì)和施工管理基本理論和技能的培養(yǎng),而忽視道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面知識(shí)和能力的培養(yǎng)。隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展,交通建設(shè)已由“重建輕養(yǎng)”發(fā)展為“建養(yǎng)并重”[5],因此企業(yè)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人才的需求大大增加。

在對(duì)道橋?qū)I(yè)人才綜合素質(zhì)要求的調(diào)查中,用人單位對(duì)人才的力學(xué)、設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、概預(yù)算、施工技術(shù)要求較高,因此,在人才培養(yǎng)中加強(qiáng)了這些方面的理論教學(xué)和技能訓(xùn)練。在對(duì)人才能力結(jié)構(gòu)要求的調(diào)查(見(jiàn)圖1)中,用人單位對(duì)英語(yǔ)要求不高,對(duì)繪圖識(shí)圖、設(shè)計(jì)、管理、測(cè)量和專業(yè)軟件應(yīng)用等能力均有較高要求。

圖1 企事業(yè)單位對(duì)人才能力結(jié)構(gòu)的要求

在招聘應(yīng)屆畢業(yè)生時(shí)重點(diǎn)考慮的因素調(diào)查顯示,用人單位把人才的學(xué)歷和工作經(jīng)驗(yàn)作為重點(diǎn)考察點(diǎn),特別是工作經(jīng)驗(yàn),75%的用人單位重視該因素。調(diào)查結(jié)果還顯示,部分企業(yè)在招聘時(shí)需考慮性別,這與本行業(yè)從業(yè)者以男性為主的工作特性有關(guān)。在應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)時(shí)面臨的主要困難因素調(diào)查中顯示,主要困難包括工作經(jīng)驗(yàn)不足、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)、學(xué)習(xí)能力差、溝通與合作能力差、口頭及書(shū)面表達(dá)能力差等。用人單位認(rèn)為工作經(jīng)驗(yàn)不足(62.5%)和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)(56.3%)是應(yīng)屆畢業(yè)生在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的最大不足。

綜合以上調(diào)查結(jié)果可以看出,交通行業(yè)對(duì)道橋?qū)I(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、能力以及工作經(jīng)驗(yàn)的要求非常高,而改善這些方面的手段之一是改革并加強(qiáng)道橋?qū)I(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。在當(dāng)前地方院校轉(zhuǎn)型建設(shè)應(yīng)用科技大學(xué)的大背景下,強(qiáng)調(diào)應(yīng)用實(shí)踐能力、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)也顯得尤為突出。

2 實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀及問(wèn)題

我校的道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要包括專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、地質(zhì)工程實(shí)習(xí)、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程設(shè)計(jì)、路基路面工程課程設(shè)計(jì)、橋梁工程課程設(shè)計(jì)、橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等。與其他的工科專業(yè)一樣,道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)也存在著一些共性的問(wèn)題,如實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)、實(shí)踐教學(xué)時(shí)間安排不合理、教學(xué)方法和教學(xué)手段單一和實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系不健全等。

2.1 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)

現(xiàn)有的地方應(yīng)用型工科院校的人才培養(yǎng)模式和課程體系，強(qiáng)調(diào)課程體系及課程內(nèi)容的系統(tǒng)性、完整性,而忽視從工程實(shí)際需求的角度出發(fā)來(lái)思考課程體系及教學(xué)內(nèi)容,實(shí)踐內(nèi)容簡(jiǎn)單或?qū)嵺`條件過(guò)于理想,導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng),與工程實(shí)際情況脫節(jié)較嚴(yán)重。在教學(xué)過(guò)程中,學(xué)生雖然能完成相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容甚至取得不錯(cuò)的成績(jī),但對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的鍛煉達(dá)不到應(yīng)有的效果,學(xué)生畢業(yè)進(jìn)入工作崗位后往往仍要較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)適應(yīng)工作條件和工作環(huán)境。實(shí)踐內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)還導(dǎo)致學(xué)生對(duì)課程認(rèn)識(shí)不清,片面地認(rèn)為學(xué)習(xí)內(nèi)容對(duì)今后工作的作用不大,甚至產(chǎn)生厭學(xué)情緒。同時(shí),還存在著重理論教學(xué)輕實(shí)踐教學(xué)、重知識(shí)傳授輕動(dòng)手能力培養(yǎng)、重基本知識(shí)點(diǎn)考核輕綜合能力考評(píng)的傾向[6-7]。

2.2 實(shí)踐教學(xué)時(shí)間安排不合理

地方性本科院校為了便于教學(xué)管理,實(shí)踐教學(xué)一般放在期末考試前進(jìn)行,時(shí)間以1～2周不等。在講完相關(guān)的理論教學(xué)內(nèi)容后進(jìn)行實(shí)踐教學(xué),可以將理論內(nèi)容在較短的時(shí)間內(nèi)應(yīng)用于實(shí)踐。這樣做固然有其合理性,但實(shí)踐教學(xué)的教學(xué)時(shí)間一般較緊湊,學(xué)生需在較短的時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)的實(shí)踐內(nèi)容,因此并無(wú)多余閑暇時(shí)間,而此時(shí)正值期末復(fù)習(xí)階段,學(xué)生一方面要進(jìn)行強(qiáng)度不低的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)訓(xùn)練,一方面又要復(fù)習(xí)備考,甚至在實(shí)踐教學(xué)的過(guò)程中還要參加課程的期末考試,這樣的教學(xué)安排不但會(huì)使實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量和效果難以得到保證,也影響學(xué)生理論課的考試成績(jī)。

2.3 實(shí)踐教學(xué)方法和教學(xué)手段單一

實(shí)踐教學(xué)的教學(xué)方法和教學(xué)手段單一,仍以課堂為中心,雖然重理論輕實(shí)踐的觀念有所轉(zhuǎn)變,但以灌輸為主的教學(xué)始終占主導(dǎo)地位。課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)形式單一,且設(shè)計(jì)內(nèi)容較少[8],課程實(shí)驗(yàn)主要是演示性、驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn),由于儀器臺(tái)套數(shù)的限制,部分學(xué)生甚至沒(méi)有動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)。實(shí)驗(yàn)前,教師對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)講解[9]并進(jìn)行示范操作,因此學(xué)生不需要想象空間,實(shí)驗(yàn)照做即可。這種教學(xué)方法置學(xué)生于被動(dòng)地位,學(xué)生的參與度和積極性受到制約,容易導(dǎo)致學(xué)生的獨(dú)立性和創(chuàng)造性日漸消逝。

2.4 評(píng)價(jià)體系不健全

與理論教學(xué)相比,實(shí)踐教學(xué)由于其過(guò)程的復(fù)雜性,其評(píng)價(jià)體系都在探索和嘗試中。實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)評(píng)價(jià)很多情況下采用的是平時(shí)成績(jī)+成果評(píng)價(jià),平時(shí)成績(jī)包括學(xué)生的出勤等,成果評(píng)價(jià)主要是評(píng)價(jià)其上交成果材料的質(zhì)量。評(píng)價(jià)體系注重“結(jié)果”而輕視“過(guò)程”,致使部分學(xué)生雖然知識(shí)掌握不牢固和實(shí)踐能力不強(qiáng),但憑借同組其他優(yōu)秀同學(xué)的良好表現(xiàn)而提高自身的評(píng)分基準(zhǔn),或借鑒他人的成果而獲得較高的成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。因此,常規(guī)的評(píng)價(jià)體系不能全面地反映學(xué)生對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的掌握程度和實(shí)踐能力的高低,難以客觀地反映學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)狀態(tài)。

3 基于核心專業(yè)能力培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)改革

要真正實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型本科教育的培養(yǎng)目標(biāo),首先要擺脫理論體系對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的束縛,將實(shí)踐教學(xué)擺在與理論教學(xué)同等重要的位置,根據(jù)應(yīng)用型人才的實(shí)踐能力培養(yǎng)的要求,按照交通行業(yè)對(duì)人才專業(yè)素質(zhì)和能力的要求,重組實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)相輔相成，又相對(duì)獨(dú)立的科學(xué)、系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)體系[10]。

3.1 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容“突出應(yīng)用、強(qiáng)調(diào)工程實(shí)踐能力”

根據(jù)用人單位的要求和專業(yè)的培養(yǎng)定位,對(duì)設(shè)計(jì)、施工、管理等方面的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行研究,對(duì)相應(yīng)課程的實(shí)踐教學(xué)方法、模式和組織進(jìn)行研究,并制定相應(yīng)的方案,建立一個(gè)符合以就業(yè)為導(dǎo)向的專業(yè)實(shí)踐能力、生產(chǎn)技能訓(xùn)練為一體的道路橋梁與渡河工程實(shí)踐教學(xué)體系,使學(xué)生畢業(yè)即能上崗,上崗即能工作。根據(jù)交通行業(yè)對(duì)人才素質(zhì)和能力的要求,精選實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,并及時(shí)掌握技術(shù)更新與發(fā)展,動(dòng)態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容,因材施教。要求學(xué)生必備的實(shí)踐技能必須熟練,行業(yè)的技術(shù)革新學(xué)生必須了解。為符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求,實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和模式要求“突出應(yīng)用、強(qiáng)調(diào)工程能力”。實(shí)踐教學(xué)采用集中與分散相結(jié)合的方式進(jìn)行,實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)由基本實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)、工程實(shí)踐和學(xué)生科研等部分內(nèi)容組成。

首先,我校道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)圍繞1個(gè)核心(提升學(xué)生工程實(shí)踐能力)、分3個(gè)層次(基本型、綜合設(shè)計(jì)型、研究創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn))、搭建4個(gè)平臺(tái)(開(kāi)放實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)踐、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合平臺(tái)、工學(xué)交替校企的合作平臺(tái))、按照5個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)模塊(道路勘測(cè)技術(shù)、橋梁分析設(shè)計(jì)能力、公路工程造價(jià)分析、道橋檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)、道橋施工及管理),構(gòu)建出以學(xué)生為主體的“1345”模式的實(shí)踐教學(xué)新體系,全面訓(xùn)練學(xué)生的工程實(shí)踐能力。實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容建設(shè)分為2部分,一部分為對(duì)接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)化實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容,另外一部分為及時(shí)跟蹤市場(chǎng)需求和行業(yè)技術(shù)需求的特色實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容。常規(guī)化實(shí)驗(yàn)教學(xué)是根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂教學(xué)計(jì)劃和實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱,通過(guò)常規(guī)化實(shí)驗(yàn)教學(xué),夯實(shí)學(xué)生實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ΑＬ厣珜?shí)驗(yàn)教學(xué)是專業(yè)教師通過(guò)校企合作平臺(tái),掌握行業(yè)市場(chǎng)的最新技術(shù),將市場(chǎng)需求反饋并更新實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容,通過(guò)開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)提升學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

其次,在實(shí)踐教學(xué)中引入科研訓(xùn)練計(jì)劃,以學(xué)生多樣化工程實(shí)踐為主要內(nèi)容和任務(wù),著重培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。以科研訓(xùn)練為載體,也是深化實(shí)踐教學(xué)改革的一種有效方式和重要途徑。鼓勵(lì)學(xué)生積極參與與專業(yè)相關(guān)的各類科研項(xiàng)目,以提高學(xué)生的綜合知識(shí)應(yīng)用能力和實(shí)踐能力[6]。

最后,鼓勵(lì)教師(包括專業(yè)基礎(chǔ)課教師)到專業(yè)相關(guān)的施工企業(yè)、設(shè)計(jì)院、職能部門(mén)等單位進(jìn)行實(shí)踐能力的培養(yǎng)與鍛煉,以培養(yǎng)理論與實(shí)踐能力并強(qiáng)的“雙師型”教師,提高教師自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)[5]。從專業(yè)基礎(chǔ)課開(kāi)始,所講的課程內(nèi)容和例題都緊密與專業(yè)相關(guān),與實(shí)際工程相關(guān),使學(xué)生清楚地認(rèn)識(shí)到所學(xué)的知識(shí)都是能夠用來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的,而不再是孤零零的知識(shí)點(diǎn)。由此增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)和對(duì)所學(xué)知識(shí)的認(rèn)同度,真正使其覺(jué)得所學(xué)知識(shí)能夠?qū)W以致用。對(duì)于專業(yè)課,教師更應(yīng)多結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行講解和分析,使學(xué)生學(xué)會(huì)分析和解決實(shí)際工作中的問(wèn)題,培養(yǎng)其工程實(shí)踐能力。

3.2 甄選核心工程能力

根據(jù)行業(yè)的要求,對(duì)道路橋梁與渡河工程各項(xiàng)實(shí)踐能力進(jìn)行篩選,確定其核心工程能力。然而,實(shí)踐內(nèi)容和核心工程能力的要求并不是越多越好,因?yàn)檫^(guò)多的實(shí)踐訓(xùn)練內(nèi)容很難使學(xué)生具備全面解決所有實(shí)際工程問(wèn)題的能力,問(wèn)題的關(guān)鍵不在于實(shí)踐任務(wù)的大小和多少,而是要使學(xué)生的工程素質(zhì)得到訓(xùn)練,重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的自信心、創(chuàng)新能力和工程實(shí)踐能力[11]。據(jù)此,通過(guò)對(duì)道橋?qū)I(yè)的工程實(shí)踐能力進(jìn)行篩選,確定道路勘察設(shè)計(jì)能力、橋梁分析設(shè)計(jì)能力和造價(jià)分析能力為本專業(yè)學(xué)生必須掌握的核心工程能力。道路勘查設(shè)計(jì)能力的訓(xùn)練要素包括測(cè)繪、道路勘測(cè)、軟件計(jì)算等；橋梁分析設(shè)計(jì)能力的訓(xùn)練要素包括識(shí)圖制圖、結(jié)構(gòu)軟件分析等；造價(jià)分析能力的訓(xùn)練要素包括識(shí)圖制圖、造價(jià)軟件分析、文件編制等。

核心工程能力的訓(xùn)練通過(guò)開(kāi)放訓(xùn)練平臺(tái)進(jìn)行,開(kāi)放訓(xùn)練平臺(tái)分為校內(nèi)和校外2種,以校內(nèi)訓(xùn)練平臺(tái)為主。訓(xùn)練時(shí)間不再局限于集中的一兩周時(shí)間,而是分散在該課程的學(xué)習(xí)周期，甚至整個(gè)學(xué)期。例如橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在講解完簡(jiǎn)支梁橋后,即布置一道簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)計(jì)算題目,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上交。在總的時(shí)間要求前提下,學(xué)生可以根據(jù)自身情況靈活安排訓(xùn)練時(shí)間,也可以每年開(kāi)設(shè)2個(gè)短學(xué)期來(lái)進(jìn)行專門(mén)的實(shí)踐訓(xùn)練。校內(nèi)訓(xùn)練平臺(tái)是各相關(guān)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放后形成的訓(xùn)練平臺(tái),校外訓(xùn)練平臺(tái)是校企合作的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地。訓(xùn)練平臺(tái)以學(xué)生為主,訓(xùn)練項(xiàng)目的內(nèi)容中只提供目的和要求,由學(xué)生自主分析問(wèn)題并確定解決問(wèn)題的方法和途徑,教師則提供相關(guān)咨詢和建議。

3.3 健全實(shí)踐教學(xué)考核評(píng)價(jià)體系

實(shí)踐教學(xué)考核評(píng)價(jià)體系分為課程實(shí)踐教學(xué)考核和核心工程能力考核。課程實(shí)踐教學(xué)考核是對(duì)基本實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和課程設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)的考核評(píng)價(jià),核心工程能力考核是對(duì)準(zhǔn)畢業(yè)生專業(yè)工程素質(zhì)的考核評(píng)價(jià)。

回歸模型通過(guò)響應(yīng)面法得到最優(yōu)山羊發(fā)酵乳產(chǎn)肽工藝條件為菌種添加量4.31%，后熟時(shí)間10.99 h，發(fā)酵時(shí)間9.54 h。考慮實(shí)際操作情況與設(shè)備參數(shù)狀況，確定山羊發(fā)酵乳產(chǎn)肽工藝條件為：菌種添加量4%，后熟時(shí)間11 h，發(fā)酵時(shí)間9.5 h，山羊發(fā)酵乳水解度預(yù)測(cè)值8.69%。在上述最佳條件下進(jìn)行驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，得到山羊發(fā)酵乳水解度平均值9.43%，與理論值接近。

課程實(shí)踐教學(xué)考核由原來(lái)終極考核轉(zhuǎn)變?yōu)槿^(guò)程考核,將考核貫穿于整個(gè)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中。考核內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:

(1) 平時(shí)表現(xiàn),根據(jù)出勤、平時(shí)作業(yè)、自我管理能力、學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)合作能力等作為平時(shí)表現(xiàn)的評(píng)定依據(jù)；

(2) 項(xiàng)目訓(xùn)練,根據(jù)項(xiàng)目過(guò)程中的操作、數(shù)據(jù)記錄與后期數(shù)據(jù)處理情況作為此項(xiàng)的評(píng)定依據(jù)；

(3) 技能考核,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),根據(jù)抽取的項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目操作、數(shù)據(jù)測(cè)試及處理(簡(jiǎn)要測(cè)試報(bào)告)并回答問(wèn)題或答辯的方式來(lái)進(jìn)行考核,按照考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分。例如橋梁結(jié)構(gòu)有限元分析課程,對(duì)要求學(xué)生掌握的橋梁博士和midas軟件分別布置一道設(shè)計(jì)題,學(xué)生須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)計(jì)算、計(jì)算書(shū)的編寫(xiě)和圖紙的繪制,根據(jù)在此過(guò)程中的表現(xiàn)和成果的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分,最后對(duì)2種軟件的使用進(jìn)行實(shí)操考核,形成最終的該課程考核成績(jī)。

此外,還應(yīng)包括實(shí)踐教學(xué)效果評(píng)價(jià),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,以此促進(jìn)實(shí)踐教學(xué)不斷改進(jìn)[12]。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著新一輪地方院校改革浪潮的興起,“突出應(yīng)用、強(qiáng)調(diào)工程能力”的應(yīng)用技術(shù)型人才的培養(yǎng)符合時(shí)代發(fā)展的要求,必將在教育改革中站得先機(jī)。實(shí)踐證明,基于專業(yè)核心能力培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)改革措施,不但有力地提升了學(xué)生的工程實(shí)踐能力,也提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,增強(qiáng)了學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,開(kāi)創(chuàng)了教學(xué)相長(zhǎng)的良好局面。

References)

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Research and exploration on practical teaching of Road-Bridge and River-Crossing Engineering specialty

Jin Hui, Guo Fanbo, Shao Guotao

(School of Civil Engineering & Architecture, Taizhou University,Taizhou318000,China)

This paper investigates the requirements for the quality and capability of Road,Bridge and River-Crossing Engineering talents in the transportation industry, and analyzes such problems existing in practical teaching of this major as the unfocused teaching content,unreasonable schedule,sole methods and means of teaching,unsound evaluation system,etc.Based on the professional requirements of engineering practice,through carefully selecting practical teaching contents and the core engineering capabilities,the reformed practical teaching,evaluation system reform and other measures,and through training students’ engineering capabilities,thus the practical teaching effectiveness can be enhanced and the students’ practical capabilities can also be improved.

road-bridge; practical teaching; engineering capabilities

2014- 12- 02 修改日期：2015- 03- 03

浙江省高等教育課堂教學(xué)改革項(xiàng)目(kg2013427);浙江省2015年度高等教育教學(xué)改革項(xiàng)目“高素質(zhì)應(yīng)用型土建人才核心工程能力培養(yǎng)及評(píng)價(jià)體系研究”；臺(tái)州市教育科學(xué)規(guī)劃研究課題(GG13008)

金輝(1978—),男,浙江臺(tái)州,在讀博士生,副教授,臺(tái)州學(xué)院建筑工程學(xué)院副院長(zhǎng),主要從事道路橋梁工程的教學(xué)和科研工作.

E-mail：jinhui0689@tzc.edu.cn

G642.0

A

1002-4956(2015)7- 0172- 04