美國彭博社評論部網(wǎng)站5月6日文章，原題：憤怒的中國出租車司機(jī)反擊優(yōu)步　在擴(kuò)張國際業(yè)務(wù)期間，打車軟件“優(yōu)步”已遭受各種打擊。韓國政府宣布打算逮捕該公司的首席執(zhí)行官；法國警方近來“突襲”優(yōu)步駐巴黎辦事處；新德里警方正要求印度政府徹底封殺該軟件。但當(dāng)中國廣州警方在上周“突襲”優(yōu)步的辦公室時，又為這種熟悉的做法增添新的“解讀”。

與其他國家類似，中國也有禁止私家車通過打車軟件拉客的新法律。但并非僅限于此。近來，全國各地的眾多出租車司機(jī)正因工作環(huán)境而抗議。換言之，與其說中國打擊優(yōu)步是意在保護(hù)具有強(qiáng)大政治影響力的出租車公司，還不如說是安撫該行業(yè)越來越火大的司機(jī)。

除在糟糕的環(huán)境下勉強(qiáng)維持生計，中國的出租車司機(jī)幾乎沒什么選擇。大多數(shù)司機(jī)需要長時間倒班，且要將一半以上收入上繳給出租車公司。而來自打車軟件的競爭以及私家車對乘客的分流，已導(dǎo)致他們的處境更加艱難。今年初，全國各地的出租車司機(jī)開始通過一系列憤怒的罷運(yùn)行為表達(dá)不滿。因此，那些被出租車司機(jī)抱怨的形形色色競爭者正遭受打擊。而優(yōu)步極易成為打擊目標(biāo)。

這并非說中國意在徹底封殺打車軟件市場。中國官員曾表示，此類軟件能在改革和重組中國僵化的出租車行業(yè)方面發(fā)揮重大作用。因此，中國的兩大最流行打車軟件“快的”和“滴滴”或許都不必?fù)?dān)心。它們的優(yōu)勢在于歸中國兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴和騰訊所有。至于缺乏這些優(yōu)勢的優(yōu)步，其中國出租車的路似乎走到了頭?！?/p>

（作者艾明德，丁雨晴譯）