橫掃領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái) CTCC北京站

馬爽

在以距離短、賽道窄、超車難著稱北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)上，廣汽豐田致炫車隊(duì)橫掃北京站的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

恰逢十一國(guó)慶長(zhǎng)假，金港國(guó)際賽車場(chǎng)彩旗飄揚(yáng)、人聲鼎沸，就連周邊道路也被圍得水泄不通。本次金港賽道迎來(lái)了WTCC和CTCC再聚首，這里不僅會(huì)聚了享譽(yù)世界頂級(jí)賽手，還有眾多本土偶像車手。雖然CTCC的影響力還不及FIA的WTCC，但這卻絲毫不影響近萬(wàn)名觀眾為眾多CTCC本土車手的齊聲加油喝彩。

率先拉開(kāi)戰(zhàn)幕的是超級(jí)量產(chǎn)組的決賽，來(lái)自上海大眾333車隊(duì)的王睿摘得冠軍，長(zhǎng)安福特車隊(duì)的何曉樂(lè)和江騰一分別位列2、3位，紅牛最快圈速獎(jiǎng)則由捷凱車隊(duì)的許家泰獲得。相比超級(jí)量產(chǎn)組的比賽，向來(lái)是CTCC聚焦之處的中國(guó)量產(chǎn)車組比賽火藥味十足，賽況更加激烈。加上總長(zhǎng)只有2.39km、寬度僅為12m左右且連續(xù)急彎較多的金港賽道，本土賽手們驚險(xiǎn)刺激的超車和極具挑戰(zhàn)性的比賽讓觀眾大呼過(guò)癮。

伴隨著發(fā)車燈的紅燈熄滅，國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車組的20多輛賽車傾巢而出，全力沖向1號(hào)彎。由于賽道窄、急彎多，為了爭(zhēng)搶線路導(dǎo)致賽車之間的剮蹭事故頻出。賽道上的黃旗揮舞更是家常便飯。但是，多彎的金港賽道更有利于致炫賽車的發(fā)揮。首回合比賽中，4輛致炫賽車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都牢牢占據(jù)前四的位置，最終廣豐致炫車隊(duì)的萬(wàn)金存強(qiáng)勢(shì)奪冠，由于陳旭的失誤，北京汽車新港車隊(duì)的朱戴維成功超越獲得第二，陳旭則獲得第三。第二回合，致炫車隊(duì)依舊火力齊開(kāi)，致炫車手何子賢一路遙遙領(lǐng)先，而陳旭則頻繁地利用彎道超車，成功甩掉多名對(duì)手，一路勇往直前。致炫車隊(duì)的車手最終將優(yōu)勢(shì)牢牢把握到了最后，何子賢和陳旭分別拿下冠亞軍，基亞車隊(duì)的黃志航獲得季軍。

經(jīng)過(guò)了艱苦的韓國(guó)站一役后，廣豐致炫車隊(duì)調(diào)整了車隊(duì)?wèi)?zhàn)略，意圖在更適合自己的小型賽道中把積分最大化。本站比賽的結(jié)果正是車手們充分貫徹車隊(duì)?wèi)?zhàn)略的影射。最終歷經(jīng)兩回合跌宕起伏的比賽，成功包攬兩回合冠軍以及車隊(duì)冠軍的廣汽豐田致炫車隊(duì)成為本站中國(guó)量產(chǎn)車組的大贏家。當(dāng)然，運(yùn)氣也是競(jìng)技體育必不可少的魅力之一。比賽中，北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)的車手崔岳為了超越對(duì)手，采取的入彎晚剎車卻引發(fā)碰撞波及自己的兩位隊(duì)友，導(dǎo)致北京現(xiàn)代3名車手在同一彎角退賽。加上之前退賽的孫超，縱橫車隊(duì)在此役中全軍覆沒(méi)顆粒無(wú)收。這也直接導(dǎo)致北京現(xiàn)代在廠商杯積分的榜首位置被廣汽豐田超越。

北京金港站結(jié)束后，CTCC還剩下上海和江蘇最后兩站。目前，車手積分榜和廠商積分榜上排名間的分差極小，每回合的比賽成績(jī)都有可能左右最終的排名。因此，各大車隊(duì)厲兵秣馬全力爭(zhēng)冠，誰(shuí)能成為最后的贏家，相信答案很快將會(huì)揭曉。endprint