淺談燃?xì)庑孤z測(cè)車在管網(wǎng)巡查中的應(yīng)用

袁　昕（重慶燃?xì)饧瘓F(tuán)股份有限公司管道維護(hù)分公司,重慶　400020）

淺談燃?xì)庑孤z測(cè)車在管網(wǎng)巡查中的應(yīng)用

袁昕
（重慶燃?xì)饧瘓F(tuán)股份有限公司管道維護(hù)分公司,重慶400020）

自20世紀(jì)80年代開始，我國許多城市就鋪設(shè)了燃?xì)夤芫W(wǎng)，從鋪設(shè)的年代來看，其中已有相當(dāng)一部分的管道運(yùn)行時(shí)間過長，管道腐蝕嚴(yán)重，已進(jìn)入泄漏頻發(fā)期。我公司有埋地管網(wǎng)1600多公里，能用車輛巡查的有600多公里，為了提高在對(duì)公路及其附近地下敷設(shè)的管道進(jìn)行泄漏檢測(cè)時(shí)的效率和保障檢測(cè)人員工作的安全性，燃?xì)庑孤z測(cè)車的運(yùn)用成為道路下燃?xì)夤艿姥膊榈闹匾侄巍?/p>

燃?xì)?；泄漏檢測(cè)；檢測(cè)車；車載檢測(cè)系統(tǒng)

0　引言

一般情況下的管道泄漏主要由下列因素引起：管道腐蝕；驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)進(jìn)而導(dǎo)致施工、回填質(zhì)量差；地層沉降塌陷致使管道接口錯(cuò)位開焊或斷裂；第三方意外損害等如其它挖掘機(jī)械的意外觸碰。燃?xì)夤芫W(wǎng)的安全運(yùn)營是非常重要的，如何來保障安全運(yùn)營，如何采用新設(shè)備和新方法新技術(shù)，目前是燃?xì)夤镜漠?dāng)務(wù)之急，燃?xì)庑孤z測(cè)車的應(yīng)用將為管網(wǎng)巡查將帶來巨大的改善。

1　燃?xì)鈾z漏車在城市應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

1.1檢測(cè)靈敏度高

燃?xì)鈾z漏車具有較高的靈敏度，當(dāng)燃?xì)獬霈F(xiàn)泄漏時(shí)，兩臺(tái)車都能在5秒內(nèi)迅速做出反應(yīng)。鋪設(shè)在瀝青路面下的管道出現(xiàn)泄漏事故時(shí)，由于這種路面具有較強(qiáng)的封閉性，所以泄漏氣體難以在較短的時(shí)間內(nèi)擴(kuò)散至路面上。只有少量的泄漏氣體在路面下的井室以及地縫等地方擴(kuò)散。此種情況下，燃?xì)鈾z漏車高靈敏度這一性能就發(fā)揮出一定的作用。

1.2檢漏車上計(jì)算機(jī)輔助分析

燃?xì)庑孤z測(cè)車上配備的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)車檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和儲(chǔ)存，當(dāng)積累到一定的檢測(cè)的燃?xì)夤芫W(wǎng)的數(shù)據(jù)以后，就可以根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果，對(duì)所巡查的管網(wǎng)進(jìn)行安全等級(jí)評(píng)估，從而達(dá)到對(duì)燃?xì)夤芫W(wǎng)的科學(xué)化管理，OMD采用外接的GPS，對(duì)巡檢路線進(jìn)行記錄，生成經(jīng)緯度坐標(biāo)并自動(dòng)存儲(chǔ)為Excel表格。EGC則通過GPS自動(dòng)記錄巡檢路線，生成后綴為kml的文件，可導(dǎo)入google地球自動(dòng)在圖上生成巡檢路線和泄漏點(diǎn)位置，并可打印出圖，生成報(bào)告，非常直觀。

1.3全面巡查市區(qū)燃?xì)夤芫W(wǎng)

隨著中國城市化步伐的加快，各城市的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也快速地進(jìn)行著，道路改造和其他地下管網(wǎng)、設(shè)施的施工等市政工程對(duì)燃?xì)夤芫W(wǎng)的安全運(yùn)行造成了相當(dāng)大的損害。路面拓寬使原本敷設(shè)在路邊的燃?xì)夤艿雷兂闪朔笤O(shè)在機(jī)動(dòng)車道下，這就給檢漏工作和人工巡查造成了很大的困難。穩(wěn)定的環(huán)境被打破，相關(guān)工程使燃?xì)夤艿栏浇耐寥缿?yīng)力發(fā)生變化，在施工中也極易造成燃?xì)夤艿婪栏瘜拥钠茐?，?dǎo)致管道泄漏。在這種情況下，燃?xì)庑孤z測(cè)車就成了最佳的選擇，而且燃?xì)鈾z漏車的儀器檢漏也比人工檢湍的結(jié)果客觀、準(zhǔn)確，所以燃?xì)庑孤z測(cè)車可以代替人工巡查市區(qū)道路下燃?xì)夤艿馈?/p>

1.4提高工作效率，增加安全系數(shù)，降低巡查成本

經(jīng)測(cè)試在人工巡查管網(wǎng)中，巡查內(nèi)容包括在燃?xì)夤艿郎戏讲叫校瑱z測(cè)管道附近地縫及其他井室，使用燃?xì)鈭?bào)警儀檢測(cè)燃?xì)饩壹跋嚓P(guān)設(shè)施等，在8h的工作時(shí)間內(nèi)人均最快可巡查管網(wǎng)6km左右。人工巡查管道的效果還要受到天氣、工作能力、員工的責(zé)任心等多方面因素的影響。且由于近年城市道路改造頻繁，導(dǎo)致很多敷設(shè)原本在人行道下方的燃?xì)夤艿涝诘缆犯脑旌缶幱谲囆械老路?，人工檢測(cè)十分不便，但是燃?xì)庑孤z測(cè)車可以以15km/h左右的速度在燃?xì)夤艿郎戏窖膊椤⒋_保了巡查效果，保障了人員安全。

2　兩種燃?xì)庑孤┸囕d檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1OMD光學(xué)甲烷檢測(cè)儀在燃?xì)庑孤z測(cè)車上的應(yīng)用

OMD光學(xué)甲烷探測(cè)儀是美國漢斯公司與美國燃?xì)庋芯吭汉献?，其設(shè)計(jì)基于紅外光學(xué)原理，經(jīng)過11年的研制、開發(fā)成功的車載式燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏巡檢設(shè)備。OMD主要由紅外燈柱、控制器、主機(jī)、電源控制等幾部分組成，紅外燈柱安裝在檢測(cè)車前方，位于燈柱的光前濾鏡使對(duì)甲烷敏感的某種波長的紅外線透過，如果無甲烷成分，這些波不受影響，從而檢測(cè)儀產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出信號(hào)；如果有甲烷的話，則產(chǎn)生聲音信號(hào)和視覺信號(hào)，這些信號(hào)被傳送給車內(nèi)做為控制器的筆記本電腦，以聲光的方式顯示出來，電腦界面能夠顯示車速、位置、PPM濃度等各種信息。

2.2 EGC紅外燃?xì)鈾z測(cè)車系統(tǒng)

EGC是德國ESDERS公司為減少事故發(fā)生，降低經(jīng)濟(jì)成本，快速高效的在道路上檢測(cè)地下管網(wǎng)的泄漏情況，結(jié)合了用戶對(duì)檢測(cè)車的需求，推出了一款高性能EGC燃?xì)鈾z測(cè)車。EGC系統(tǒng)由采樣單元、傳感器單元、操控單元、供電單元幾部分構(gòu)成.該系統(tǒng)具有靈敏度高、探頭安裝方便更換快、探頭選擇性強(qiáng)、可調(diào)節(jié)報(bào)警點(diǎn)、兼容GPS全球地理信息系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)外觀堅(jiān)實(shí)，可在各種環(huán)境包括惡劣的氣候和復(fù)雜的路況下運(yùn)行，靈敏度也不會(huì)因環(huán)境的變化而受到干擾。采用人性化的模塊設(shè)計(jì)及快插式的連接方式，對(duì)于各種車型，EGC的安裝都非常方便，只需不超過30分鐘即可搭載工作。

3　燃?xì)鈾z漏車實(shí)際使用效果

重慶燃?xì)饧瘓F(tuán)股份有限公司管道維護(hù)分公司在2010年引進(jìn)OMD、EGC檢測(cè)車各一臺(tái)，在4年多的使用中，通過員工的積極鉆研，積累了一定的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，也獲得了較好的使用效果，累計(jì)完成巡檢里程34947.5公里，發(fā)現(xiàn)疑似泄漏點(diǎn)1250處，通過乙烷分析儀分析確認(rèn)泄漏點(diǎn)共計(jì)381處，全部開挖修復(fù)。

4　結(jié)束語

城市燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏檢測(cè)是一項(xiàng)非常重要而艱巨的長期工作，檢漏工作的成敗，直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。我國許多城市接連發(fā)生燃?xì)庑孤┍?、中毒傷亡事故，不是因?yàn)榘踩婪兑庾R(shí)差，也不是沒有“主動(dòng)管理、主動(dòng)出擊”，而是沒有引進(jìn)先進(jìn)的儀器設(shè)備或者沒有使用合適的檢測(cè)技術(shù)。燃?xì)庑孤z測(cè)車在管網(wǎng)巡查中的應(yīng)用將改變這一局面。因此，有了先進(jìn)的儀器設(shè)備和掌握了先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)才能避免或減少因燃?xì)庑孤┒l(fā)生的爆炸、中毒傷亡事故。

[1]郝英杰，楊帆.城市燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏檢測(cè)技術(shù)及其方法[J].城市燃?xì)?2006(21).

[2]宋光偉，邵崢亞.一起居民住宅燃?xì)獗际鹿实脑蛘J(rèn)定[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息,2010(09).

[3]王利民，王兆祥，徐月清.智能終端地下管網(wǎng)燃?xì)庑孤z測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].中國計(jì)量,2012(05).

袁昕(1974-)，男，重慶人，國家注冊(cè)安全工程師，大學(xué)。