|文_王營 圖_耿安 設(shè)計(jì)_戴勝男|
85后“新小家庭”專屬
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榮威360 20T雙離合旗艦版
在廠家的產(chǎn)品介紹中,工程師一直在強(qiáng)調(diào)85后“新小家庭”,這個(gè)略顯新鮮的詞匯道出了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)初衷。
榮威360是一款很有針對性的車型,我猜,年輕的你會(huì)喜歡它。
年輕人買車必須得自己喜歡,同時(shí)也能讓別人喜歡。榮威360采用了最新的設(shè)計(jì)理念,其整體設(shè)計(jì)更加符合當(dāng)下國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。第一眼看去,你很容易被其光鮮的外表所吸引。
前臉采用了全新家族式設(shè)計(jì),營造出“大氣、舒展”的氛圍。透鏡式前大燈更加富有張力,內(nèi)部造型更加醒目。日間行車燈配備了5顆LED晶鉆,再配以鍍鉻飾條,提升了整個(gè)霧燈區(qū)域的整體品質(zhì)。從側(cè)面看,榮威360的車頭壓得很低,整體比例十分協(xié)調(diào),除了視覺效果更加動(dòng)感外,還可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)。尾部加裝鍍鉻飾條,不僅拉伸了視覺寬度,更帶來動(dòng)感的整體視覺感受。
榮威360內(nèi)飾整體采用橫向線條設(shè)計(jì),各個(gè)模塊一體式銜接,擴(kuò)大了車內(nèi)的視覺空間感受。黑色和米色相搭配的配色方案營造出舒適溫馨的氛圍。中控臺采用分層懸浮設(shè)計(jì),功能分區(qū)十分明確,上手更加容易。
Loetsch第二代全息數(shù)字儀表盤領(lǐng)跑同級車,支持語音操作的8英寸液晶顯示屏讓整個(gè)內(nèi)飾科技前衛(wèi)感再次提升。然而,他們的追求卻不止于表面。榮威360搭載了inkaNet4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng),使用4G網(wǎng)絡(luò)并支持兼容蘋果Carplay和安卓MirrorLink,這在國內(nèi)尚屬首例。榮威360的車載智能科技可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,將為85后們帶來互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代前沿、高效的汽車生活。
安全方面,榮威360同樣大有作為。它采用C-NCAP五星碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼材比例接近70%。熱成型工藝和5400處焊點(diǎn)進(jìn)一步提升了車身剛度。此外,VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、iTPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助功能等十余項(xiàng)功能大大提升了車輛的主動(dòng)安全性能。
作為榮威品牌“藍(lán)芯”戰(zhàn)略首款中級車,榮威360采用了領(lǐng)先的“NetBlue藍(lán)芯”動(dòng)力總成,配置SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速TST智能雙離合變速器的動(dòng)力組合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽與通用共同研發(fā),最大功率為115kW/5600rpm,峰值扭矩達(dá)到235Nm/1600-4000rpm,整體性能甚至超越了大部分主流合資競品所采用的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
由于擁有寬泛的渦輪介入范圍,榮威360的起步輕松迅捷,一直到中后段,發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以提供源源不斷的動(dòng)力。變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配十分優(yōu)秀,換擋毫無挫頓感,升降擋積極,超車同樣易如反掌。
油耗方面,榮威360的表現(xiàn)超乎想像。在我們的實(shí)地極限測試中,60km的路程僅消耗了2.17L燃油,百公里綜合油耗達(dá)到了驚人的3.62L/100km。當(dāng)然,在日常駕駛中,想達(dá)到這樣的數(shù)據(jù)會(huì)比較困難,但保持在6L左右還是很輕松的。這對收入并不那么高,責(zé)任卻相當(dāng)重大的85后“新小家庭”來說意義非凡。
EDITOR'S OPINION編輯觀點(diǎn)
時(shí)尚的外觀,溫馨的內(nèi)飾,全面的高科技配置,強(qiáng)勁的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),7速智能雙離合變速器,你很難想象這是一款自主品牌的A級車型,但是他們在性能品質(zhì)方面確實(shí)趕上來了。9月5日,榮威360于成都上市,頂配車型售價(jià)12.99萬元。如此看來,榮威360在性價(jià)比上已經(jīng)超越合資車型了。