試析鐵路橋涵施工中的缺陷和應(yīng)對(duì)策略

摘要：一座鐵路橋涵的建設(shè)一般要經(jīng)過規(guī)劃、工程可行性研究、勘測和施工等幾個(gè)階段。施工是具體體現(xiàn)鐵路橋涵設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)意圖的一個(gè)過程其最終目的是要建造一個(gè)既滿足營運(yùn)要求又能作為一種空間藝術(shù)結(jié)構(gòu)存在于社會(huì)之中的工程實(shí)體，而施工技術(shù)無論在設(shè)計(jì)還是在施工階段都起著舉足輕重的作用。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天對(duì)于某些橋涵結(jié)構(gòu)而言雖然在結(jié)構(gòu)理論的分析和計(jì)算上都已不存在什么障礙擔(dān)橋涵設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖能否真正得以實(shí)現(xiàn)仍是值得懸念的問題。文中闡述了鐵路橋涵施工中的缺陷，并提出了應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：鐵路橋涵施工；缺陷；應(yīng)對(duì)策略

前言

一般情況下，鐵路橋涵的建設(shè)會(huì)經(jīng)過設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工的可行性探究、實(shí)地勘測以及具體的施工等幾個(gè)環(huán)節(jié)。具體的施工環(huán)節(jié)是把設(shè)計(jì)思想具體轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作的過程，是整個(gè)鐵路橋涵建設(shè)過程中最為重要的部分。施工技術(shù)是其中關(guān)鍵的部分和重要支撐，在鐵路橋涵的建設(shè)過程中，混凝土得到了廣泛的應(yīng)用，混凝土在施工過程的應(yīng)用也在一定程度上影響著鐵路橋涵建設(shè)的質(zhì)量。因此，在鐵路橋涵的建設(shè)過程中，必須依據(jù)相應(yīng)的建設(shè)技術(shù)，制定實(shí)際有效的施工方案，針對(duì)施工過程中存在的缺陷，及時(shí)采取有效的措施加以解決，保證橋涵建設(shè)的質(zhì)量。

一、鐵路橋涵施工過程中常見的缺陷

1、鐵路橋涵的軟弱地基問題

鐵路橋涵的施工過程中，往往會(huì)遇到軟弱地基問題，這對(duì)于鐵路橋涵的建設(shè)極為不利，而且在處理難度方面顯得十分之大。當(dāng)前時(shí)期下，既有線下軟土地基一般采用的都是框架頂板上預(yù)埋反力梁的模式，那么這就使得在這個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生一定的靜壓力。但是在實(shí)際的過程中，軟土的厚度一般較厚，那么這就會(huì)使其受到樁的長度及樁與樁之間的間距的影響，進(jìn)而導(dǎo)致接樁次數(shù)變得頻繁，從而增加了成本，不能很好地保證施工的質(zhì)量，尤其是對(duì)于低凈空的鐵路橋涵，更是如此，其投入的成本會(huì)更高[2]。因此，在既有線下鐵路橋涵的軟弱地基方面的一個(gè)最大的問題就是壓入小方樁的方式與既有線下鐵路橋涵結(jié)構(gòu)的地基加固處理不能夠很好地吻合。

2、基坑排水以及地基承載力存在的問題

基坑排水存在問題，地基承載力不均勻，臺(tái)身欠直順，沉降縫不順直、有脫落，蓋板底部不平整，蓋板底部出現(xiàn)橫行裂縫或縱向裂縫，蓋板間勾縫脫落，臺(tái)背有跳車現(xiàn)象，砼表面有蜂窩麻面現(xiàn)象等。

二、鐵路橋涵建設(shè)施工的具體對(duì)策

針對(duì)如上關(guān)于鐵路橋涵施工過程中所存在的常見缺陷分析可知，目前為了能夠很好地保證鐵路橋涵的建造質(zhì)量，應(yīng)該加強(qiáng)鐵路橋涵施工方案的科學(xué)實(shí)施與管理，具體體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。

1、加強(qiáng)注漿技術(shù)在鐵路橋涵中的應(yīng)用

（1）注漿施工方式

具體而言，對(duì)于鐵路橋涵而言，采用注漿方式進(jìn)行施工的方案主要包括以下方式，即：首先需在便梁架空狀態(tài)下挖除約2.5m厚度的土，這是鉆孔注漿的前提條件；其次，對(duì)線路不進(jìn)行架空處理，那么這就是說沒有進(jìn)行挖土步驟，就不會(huì)產(chǎn)生孔洞，因此就不能進(jìn)行豎直或是垂直地注漿，只能采取偏斜的方向進(jìn)行注漿，待到偏斜方向注漿步驟完成之后，且澆筑的漿液達(dá)到一定的強(qiáng)度才可以進(jìn)行頂進(jìn)施工；最后，與前面兩種方式不同的是，第三種注漿是在預(yù)制箱身時(shí)首先在底板上預(yù)留一定數(shù)量的注漿孔，然后將箱身進(jìn)行頂進(jìn)并達(dá)到一定的位置，再進(jìn)行注漿。根據(jù)實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)可知，上述第一種方式的優(yōu)勢在于：由于其進(jìn)行了挖土處理，那么這就會(huì)騰出空隙以使得漿液很容易灌注近期，而且在布孔方面也可以非常規(guī)則。但是其缺陷在于該方式的慢性時(shí)間以及線路架空時(shí)間顯得尤其長。對(duì)于鐵路的行車的干擾十分之大，而且由于挖除的土方的提及較大，那么這就導(dǎo)致了漿液在注入之后，漿液的凝固還需要一段時(shí)間。而且，由于將土方挖除了一部分，漿液還會(huì)冒出。第二種方式的優(yōu)點(diǎn)是施工對(duì)行車的影響最小，注漿施工可以與澆筑箱身同步進(jìn)行，有利于縮短工期；但由于進(jìn)行斜向鉆孔、注漿，對(duì)施工能力的要求較高，施工質(zhì)量較難控制，尤其是容易出現(xiàn)注漿死角。第三種方式的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)鐵路行車的影響較小，注漿孔容易布置，由于有箱身壓著，注漿過程中不太可能滲漏冒漿，施工質(zhì)量較好；其缺點(diǎn)是在箱身底板上預(yù)留注漿孔，對(duì)底板鋼筋有一定干擾，施工結(jié)束后注漿效果難以檢測、確認(rèn)。目前，施工過的橋涵大都以此種方式處理。

（2）具體的注漿工藝

對(duì)于鐵路橋涵而言，具體的注漿工藝主要包括如下五個(gè)方面，即對(duì)鐵路橋涵漿液以及配合比進(jìn)行選擇、注漿孔的間距和和注漿深度、膠凝時(shí)間、注漿量以及注漿順序五個(gè)方面，下面將詳細(xì)地介紹下上述五個(gè)方面的工藝。

a對(duì)漿液以及配合比進(jìn)行選定。在漿液選擇時(shí)，常常選擇的是以水泥為主要成分的懸濁液，當(dāng)然也可以選擇水玻璃與水泥的混合漿液。對(duì)于漿液的配合比而言，文中認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)鐵路橋涵現(xiàn)場的一些地質(zhì)條件等進(jìn)行一定的試驗(yàn)，然后確定配合比。在漿液的配合比中，水灰配合比，能夠從很大程度上影響注漿的質(zhì)量。而且，它也是降低鐵路橋涵施工工程造價(jià)以及對(duì)施工期限縮短的一個(gè)重要的因素。若水灰配合比小，那么對(duì)于漿液灌注之后的地基的強(qiáng)度十分有利，那么這也會(huì)使得漿液在壓力管道之中的阻力變大，從而最終影響到壓力管的質(zhì)量；若水灰比大時(shí)，極易形成新的空隙。因此，對(duì)于水灰比的確定十分重要。

b注漿孔間距以及注漿深度。對(duì)于注漿孔間距以及注漿的具體深度一般會(huì)采取復(fù)合地基的計(jì)算方法及模式進(jìn)行預(yù)設(shè)和建造，對(duì)于條件較好的，如果能夠進(jìn)行原位即現(xiàn)場注漿，那么這就能夠使得效果更加地理想。在實(shí)際的鐵路橋涵建造過程中，注漿孔間距一般設(shè)計(jì)為（1.5±0.5）m的范圍。

c膠凝時(shí)間。在鐵路橋涵的設(shè)計(jì)施工過程中，往往會(huì)遇到質(zhì)地較軟地淤泥之中，在這個(gè)中間，往往采取的是劈裂注漿的方式，在這個(gè)過程中，漿液的膠凝時(shí)間一般為1.5 h。

d注漿量。在進(jìn)行漿液的灌注之前，務(wù)必要加強(qiáng)需要注漿地段的地基的土方的性質(zhì)以及漿液存在的滲透性進(jìn)行試驗(yàn)和勘測，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，粘性土壤地基中的漿液可以填充約為三分之一。

e注漿順序。應(yīng)采用先外圍、后內(nèi)部，隔孔注漿的注漿施工方式，以防止?jié){液流失和竄漿冒漿。如注漿范圍外有邊界約束條件時(shí)，也可采用自內(nèi)側(cè)開始順次往外側(cè)注漿的方法。

2、加強(qiáng)地基承載力

良好的地基都具備兩個(gè)條件，即較高的強(qiáng)度與較低的壓縮性，但往往現(xiàn)實(shí)施工中，工程地基的性質(zhì)都不太盡人意，這時(shí)就需要對(duì)地基進(jìn)行一定的處理，所謂地基處理就是按照上部結(jié)構(gòu)對(duì)地基的要求，對(duì)地基進(jìn)行必要的加固或改良，提高地基土的承載力，保證地基穩(wěn)定，減少房屋的沉降或不均勻沉降，消除濕陷性黃土的濕陷性，提高抗液化能力等。常用的人工地基處理方法有換土墊層法、重錘表層夯實(shí)、強(qiáng)夯、振沖、砂樁、擠密、深層攪拌、堆載預(yù)壓、化學(xué)加固等方法。

結(jié)束語

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展橋涵施工已經(jīng)成為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通建設(shè)的核心所在。針對(duì)上述橋涵施工中存在的相關(guān)問題要想從根本上避免這一問題的出現(xiàn)只需要施工人員在施工的過程中嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行施工，正確的使用施工機(jī)具。這樣在避免上述問題的同時(shí)還能從根本上保障橋涵的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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