搖號真的公平嗎

老婆大人想再買個車，可北京買車要搖號，排隊至少排了一年了，但她的名字始終都沒出現(xiàn)在搖號成功的名單里。關(guān)于這個我們也沒太多想，畢竟我們屬于買彩票從來不中、刮發(fā)票總是“謝謝您”的那種普通人，從概率來說這也正常。

正當我們認命的時候，從新聞中得知這么個消息：北京市公安交通管理局局長宋建國因涉嫌違紀正接受紀檢部門的調(diào)查。據(jù)知情人士介紹，宋建國被調(diào)查的原因是涉嫌利用職務(wù)之便，在購車搖號工作中存在徇私舞弊行為。于是我們相信那個搖號程序的心就直接慌亂了，按說這事兒不應(yīng)該，那不是誰都改不了的極度公平的程序嗎？

后來我想明白了這到底是這么回事，這與程序是否公正沒有任何關(guān)系。對于普通人而言，搖號就是得到一個你無法掌控的序列號；對于能掌握數(shù)據(jù)庫的人來說，那就是一串隨時可改的字符。在程序上，能夠有權(quán)限進入數(shù)據(jù)庫就足夠了，但技術(shù)永遠無法阻止那些有權(quán)給程序員下命令的人。

這讓我想起了上海那塊“世界上最貴的鐵皮”。上海實行車牌競拍已經(jīng)有年頭了，雖說被很多人詬病，但其中畢竟有公平的成分。簡單來說，在某種公共資源不足的情況下，大家按照自己的急迫程度設(shè)定價格，要是你覺得自己的需求超出了拍賣的價格，直接掏錢拍下就是；要是覺得舍不得這筆錢，那就證明你的需求并沒有到位。在一個公共交通多少算是發(fā)達、私車未必是必需的地方，除了拍賣出來的錢到底做了什么之外，整體架構(gòu)還算是公平的。

北京的搖號政策剛一出來就有學者從這個角度做了悲觀的預(yù)言，現(xiàn)在可以說是一一應(yīng)驗了。比如腐敗、尋租的問題就有不少人說過，而抱著有棗沒棗先排個號的心態(tài)的人越來越多這一現(xiàn)象也日益明顯，即使沒有這位涉嫌徇私舞弊的局長大人，能搖上號的概率也在日益下降。這里我們需要問的是：這樣的公共政策出臺時為什么沒有經(jīng)過詳細的論證，而是只能讓社會被動地承受其惡果？（摘自《 中國人的里子與面子》九州出版社）