淺談市政道路舊路改造質(zhì)量控制措施

摘要：對(duì)當(dāng)前市政道路舊水泥混凝土路面進(jìn)行改造，可以有效改善其使用性能，本文主要對(duì)市政道路舊路改造質(zhì)量控制措施進(jìn)行研究分析。

關(guān)鍵詞：市政道路;舊路;改造

現(xiàn)階段，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，我國城市道路交通事業(yè)也獲得了一定的發(fā)展。交通運(yùn)輸量逐漸增加，交通擁擠以及道路路面損壞問題層出不窮，進(jìn)行市政道路舊路改造工程成為改善城市交通工程發(fā)展的重要策略之一。為了最大程度的確保市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量，嚴(yán)格進(jìn)行市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量控制工作，是必不可少的一部分工作。

1.市政道路舊路面病害處理措施

舊的水泥混凝土路面一般建設(shè)時(shí)間較久，利用程度也較深，所以路面被破壞的范圍較廣，形成總體上的路面坑洼，所以要加鋪的瀝青混凝土技術(shù)就必須要將對(duì)于舊水泥混凝土的施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)、把治理措施進(jìn)行分配，具體措施如下：

（1）壞板的處理。對(duì)壞板，根據(jù)破損情況分別采取措施予以糾正。對(duì)板塊破損不嚴(yán)重，只有裂縫的不予拆除。采用切割機(jī)沿裂縫切割，清理干凈，并在縫中灌注瀝青瑪蹄脂。混凝土板塊破損嚴(yán)重?zé)o法利用的，給予全部拆除;對(duì)原路面“坑洞”無混凝土的拆除。以上拆除部分的路基應(yīng)進(jìn)行彎沉值檢測，合格的直接澆筑與舊路面強(qiáng)度一致的新混凝土板塊;不合格的進(jìn)行路基處理到合格后，澆筑與舊混凝土強(qiáng)度一致的新路面板塊。

（2）舊面板及板縫的處理。將路面清掃干凈，對(duì)接縫用高壓空氣清除接縫內(nèi)雜物，接縫采用瀝青砂或?yàn)r青填補(bǔ)。

（3）錯(cuò)臺(tái)部分的處理。錯(cuò)臺(tái)較小時(shí)，采用人工鑿除錯(cuò)臺(tái)較高部分的板塊;當(dāng)錯(cuò)臺(tái)較大時(shí)，按周邊混凝土板塊高程，將錯(cuò)臺(tái)高于周邊混凝土板塊部分鑿除;在錯(cuò)臺(tái)低于周邊混凝土板塊部分，用乳化瀝青透層油加鋪一層細(xì)瀝青砂混合料的方法墊高，以使兩板塊與周邊板塊，符合道路路基設(shè)計(jì)水平值。

（4）局部舊瀝青路面的銑刨處理。當(dāng)已采用瀝青修補(bǔ)過的個(gè)別板塊、局部瀝青加鋪路面出現(xiàn)病害時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行銑刨、并將原混凝土面板打毛后重新鋪筑瀝青加鋪層。

2.市政道路舊路加鋪瀝青改造

2.1攤鋪及碾壓施工

瀝青路面的施工技術(shù)主要由攤鋪及碾壓施工技術(shù)和接縫施工及壓實(shí)技術(shù)組成。其中在攤鋪碾壓的施工技術(shù)上，攪拌機(jī)產(chǎn)量以及相關(guān)的設(shè)備情況是決定攤鋪機(jī)運(yùn)行速度的重要因素。一般情況下，攤鋪機(jī)的初始速度都會(huì)設(shè)定在2-6米/分鐘，施工過程中應(yīng)當(dāng)做到均勻、緩慢并且一次攤鋪，在此過程中要求保持速度的恒定，不能予以隨意更改。通常攤鋪的過程中不需要人為的整修，如果出現(xiàn)十字路口等特殊問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行相應(yīng)的處理工作。作為瀝青路面施工的最主要步驟，碾壓程序是路面施工的最后環(huán)節(jié)，其成效對(duì)于整個(gè)施工項(xiàng)目是十分重要的。

2.2接縫及壓實(shí)施工

處理接縫要注意以下幾點(diǎn)：在安排鋪筑工作的過程中，將縱、橫縫控制在最小數(shù)量。對(duì)于相鄰兩幅，以及上下層的橫向接縫，通常情況下其錯(cuò)位超過1m時(shí)，采用垂直的平接縫對(duì)橫向接縫進(jìn)行處理。對(duì)于平接縫要充分壓實(shí)，可以采用切縫機(jī)對(duì)接頭進(jìn)行處理，然后灑粘層油后進(jìn)行鋪設(shè)。利用壓路機(jī)對(duì)橫向接縫進(jìn)行橫向碾壓，在碾壓過程中，壓路機(jī)位于壓實(shí)的面層上。當(dāng)縱向冷接縫難以避免時(shí)，需要加設(shè)擋板或者切齊，但是，不能利用切割機(jī)在冷卻后進(jìn)行切縫處理。

2.3施工質(zhì)量檢測及評(píng)定

最后，在對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行檢測和評(píng)定階段，應(yīng)重點(diǎn)檢測瀝青混合料的溫度以及原材料和瀝青面層，避免不合格材料混入，為施工過程中的各項(xiàng)步驟給予質(zhì)量保障。通過對(duì)瀝青路面的檢測，可以在很大程度上提升不合格，路面的施工質(zhì)量，切實(shí)強(qiáng)化力行路面施工過程的動(dòng)態(tài)管理，便于發(fā)現(xiàn)問題并予以及時(shí)解決。此外，對(duì)于瀝青路面施工質(zhì)量的評(píng)定工作也應(yīng)當(dāng)認(rèn)真仔細(xì)，最終的評(píng)定結(jié)果是路面施工質(zhì)量的主要依據(jù)，為此一定要嚴(yán)格執(zhí)行，保障公路建設(shè)的質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

3.市政道路舊路改造質(zhì)量控制措施

3.1嚴(yán)格把關(guān)施工材料質(zhì)量

在市政道路舊路改造工程施工過程中，為了更好的保證道路舊路改造的施工質(zhì)量，強(qiáng)化市政道路舊路改造材料控制，是相對(duì)基礎(chǔ)性的一項(xiàng)工作。強(qiáng)化市政道路舊路改造材料控制，保障舊路改造工程的施工質(zhì)量，是施工企業(yè)必須做好的工作。在舊路改造工程的施工中，施工材料的管理與控制是確保改造工程施工質(zhì)量的基本前提之一。在實(shí)際的施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)按照市政道路舊路改造工程設(shè)計(jì)技術(shù)的相關(guān)文件，嚴(yán)格的進(jìn)行施工材料的采購、保管與施工管理。采用水泥碎石穩(wěn)定基層與瀝青路面相結(jié)合的形式，來加固道路改造工程的穩(wěn)定性，盡量避免出現(xiàn)道路新老路基結(jié)合出現(xiàn)不均勻沉降等質(zhì)量問題。

3.2提高道路施工技術(shù)水平

在長期的實(shí)踐中，市政道路施工所采用的技術(shù)方法與施工流程已經(jīng)基本成熟完善，但是在一些重要的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，還應(yīng)該在施工中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工技術(shù)水平。如在瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)充分做好實(shí)驗(yàn)工作，并根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)微調(diào)，以保證在大量配制混合料時(shí)減少配合比誤差，保證混合料的質(zhì)量。再比如在透油層與粘油層的鋪設(shè)過程中，要嚴(yán)格做好基層的處理工作，并確保瀝青攤鋪的均勻程度。在面層碾壓施工中，應(yīng)當(dāng)注重控制碾壓機(jī)的運(yùn)行速度，保持均勻穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，從而確保碾壓質(zhì)量。尤其是在舊路與新路交接的部位，更要采用最佳的施工技術(shù)方式，來解決其中存在的差異和矛盾問題，提高市政道路行車安全性和舒適性。

3.3合理利用翻修技術(shù)

如果能夠很好地對(duì)翻修技術(shù)進(jìn)行利用，不僅能夠提高舊路改造的施工效率，還能調(diào)高它的經(jīng)濟(jì)性。如果需要改造的舊路中有很大一段舊路是沒有受到什么破壞的，一般來說對(duì)這段路可以不進(jìn)行全部翻修，只需翻修破損的路面就行。這樣既能夠提高施工效率也能夠降低成本，是可以積極利用的技術(shù)。當(dāng)然，也要對(duì)翻修技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和完善，從而更好的保證施工質(zhì)量。

3.4強(qiáng)化施工現(xiàn)場的監(jiān)控工作

強(qiáng)化市政道路舊路改造施工現(xiàn)場的監(jiān)控工作，是市政道路舊路改造施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵性工作，施工質(zhì)量管理制度的執(zhí)行對(duì)市政道路舊路改造施工質(zhì)量控制能夠產(chǎn)生重要的影響。結(jié)合市政道路舊路改造施工的具體狀況，施工企業(yè)在完善市政道路舊路改造施工質(zhì)量管理體系的前提下，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制工作，通幫助施工人員樹立質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場技術(shù)人員與質(zhì)量人員的質(zhì)量意識(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行有效的管理工作。強(qiáng)化市政道路舊路改造施工現(xiàn)場的監(jiān)控工作，主要體現(xiàn)在對(duì)施工現(xiàn)場的施工材料、施工設(shè)備、施工階段性成果的檢查方面。發(fā)揮施工技術(shù)人員與質(zhì)量人員現(xiàn)場巡檢工作的職能，通過對(duì)施工現(xiàn)場各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量管理重點(diǎn)的監(jiān)控，來保障市政道路舊路改造施工質(zhì)量達(dá)到道路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。

4.結(jié)語

綜上所述，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，市政道路舊路改造工程的發(fā)展規(guī)模越來越大，市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量控制工作的水平直接影舊路改造工程的施工質(zhì)量。在市政道路舊路改造工程的施工工程中，要重視舊路改造工程各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，盡最大的努力確保市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量不會(huì)存在嚴(yán)重的安全隱患，以免日后影響城市交通發(fā)展，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成不利影響。

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