路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的相關(guān)探討

丁忠 孫志銀

南通萬(wàn)達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司 226600

摘要：自從我國(guó)實(shí)施改革開(kāi)放國(guó)策以后，人民生活水平不斷提高，而物流業(yè)受到的要求也越來(lái)越高，無(wú)形之中增加了交通系統(tǒng)的壓力。路橋工程與公路交通系統(tǒng)的通行能力以及減輕交通壓力息息相關(guān)，所以路橋建設(shè)工程數(shù)量越來(lái)越多。因此，工程行業(yè)也越來(lái)越重視路面科學(xué)的結(jié)構(gòu)形式、高質(zhì)量材料、先進(jìn)施工工藝等方面的內(nèi)容。本文主要對(duì)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)的分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市政橋梁工程建設(shè)也有巨大的進(jìn)步。然而少數(shù)企業(yè)在路橋工程施工過(guò)程中，為了減少成本以及縮減工期，并不是十分重視路橋施工技術(shù)以及質(zhì)量控制，從而導(dǎo)致路橋工程質(zhì)量被降低，情況過(guò)于嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生垮塌事件。這些不良影響一方面對(duì)路橋建設(shè)企業(yè)的聲譽(yù)及公路交通事業(yè)造成嚴(yán)重的影響，另一方面還會(huì)產(chǎn)生大量負(fù)面社會(huì)影響[1]。故路橋施工技術(shù)及與質(zhì)控制值得各大路橋施工企業(yè)的重視。

一、對(duì)路橋施工技術(shù)與質(zhì)量進(jìn)行控制的作用

對(duì)路橋施工技術(shù)與質(zhì)量進(jìn)行控制，不僅可以保證路橋工程的施工質(zhì)量，同時(shí)還能夠保障我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展，總的來(lái)說(shuō)，其作用主要有3個(gè)，分別為：（1）整個(gè)路橋工程的施工質(zhì)量主要由路橋施工技術(shù)與質(zhì)量直接決定，而路橋工程的質(zhì)量又于國(guó)民的行車(chē)安全息息相關(guān)。（2）強(qiáng)化路橋施工技術(shù)與質(zhì)量的控制力度，可以推動(dòng)路橋技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，進(jìn)而可推動(dòng)整個(gè)建筑企業(yè)的發(fā)展速度。（3）強(qiáng)化路橋施工技術(shù)與質(zhì)量的控制力度，可以幫助建筑施工企業(yè)樹(shù)立一個(gè)良好的設(shè)形象，進(jìn)而使建筑施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)兩方面的效益有所提高。

二、路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)分析

1. 地基處理

采取有效的措施對(duì)路橋施工過(guò)程中橋背軟弱地基進(jìn)行處理，是橋頭跳車(chē)得以控制的關(guān)鍵內(nèi)容所在。我國(guó)通常采取排水固結(jié)法、換土法、高壓噴射注漿法、超載的預(yù)壓法、深層攪拌法、減少附加應(yīng)力法以及振動(dòng)碎石樁法等對(duì)軟基進(jìn)行處理。施工人員可以通過(guò)對(duì)地基性能進(jìn)行改善，使地基承載能力上升，減少路堤與橋臺(tái)兩者間沉降差，進(jìn)而預(yù)防產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象。對(duì)坐落在軟土地基的橋臺(tái)進(jìn)行施工時(shí)，施工人員應(yīng)該進(jìn)行打樁，奠定基礎(chǔ)。對(duì)坐落在比較厚實(shí)的軟土層高路堤進(jìn)行施工時(shí)，軟土?xí)捎谑芑靥畈牧腺|(zhì)量的影響，而側(cè)向擠動(dòng)且給基樁施加壓力，導(dǎo)致橋臺(tái)出現(xiàn)水平轉(zhuǎn)動(dòng)或者位移，最終致使橋臺(tái)支座與伸縮縫受損，情況過(guò)于嚴(yán)重時(shí)，還可以破壞橋面及橋臺(tái)。

2.不設(shè)置搭板

目前，我國(guó)高等級(jí)公路中通過(guò)大、中橋的橋頭位置均有合理設(shè)置搭板?？墒侨绻畎灞粨p壞，可形成嚴(yán)重的后果，不僅阻礙車(chē)輛的通行，施工比較繁瑣，同時(shí)需要極高的維修投入，值得相關(guān)人員的深思。

3.臺(tái)后填筑

由于填料本身固結(jié)及施工要求并不是很?chē)?yán)格，過(guò)于放松，如果整個(gè)臺(tái)背缺乏加固處理，路橋施工過(guò)程中存在的橋頭跳車(chē)現(xiàn)象也得到不到徹底的根除，該問(wèn)題在我國(guó)當(dāng)前不少成功處理決路橋施工過(guò)程中橋頭跳車(chē)?yán)涌梢员蛔C明。如同濟(jì)青高速公路要求需要在臺(tái)背回填構(gòu)造物一般，路橋施工工程也要求選擇透水性較高的石灰土或者砂性土進(jìn)行臺(tái)后填筑[2]。

三、路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制對(duì)策探討

1.強(qiáng)化施工材料的管理及控制力度

施工材料合格是保證施工質(zhì)量的重要條件，因此如果施工過(guò)程中應(yīng)用不合格的材料，以次充好必定降低工程質(zhì)量，使道路、橋梁通車(chē)埋下安全隱患。由于施工安全深受施工材料的影響，再加上市場(chǎng)流傳多種建材，質(zhì)量辨別難度大，因此強(qiáng)化施工材料的管理及控制力度非常重要。工作人員可通過(guò)以下3種方法對(duì)施工材料開(kāi)展管理及控制：第一，施工單位選修材料時(shí)，應(yīng)該選擇質(zhì)量合格且信譽(yù)度高的材料，也就是說(shuō)從材料生產(chǎn)對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行保證。第二，施工單位儲(chǔ)存與保管施工材料時(shí)，需要分配專業(yè)人員根據(jù)材料特性進(jìn)行保管，保證施工單位采購(gòu)的合格材料不會(huì)由于保管不當(dāng)而轉(zhuǎn)變?yōu)閺U料。第三，狠抓材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，分配有關(guān)技術(shù)人員檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，由于是規(guī)模龐大的進(jìn)場(chǎng)材料，需要嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)規(guī)定及程序開(kāi)展抽樣檢查，務(wù)必確保材料質(zhì)量合格以后才允許進(jìn)場(chǎng)且應(yīng)用在施工中，進(jìn)而確保施工的質(zhì)量。

2. 強(qiáng)化施工設(shè)備的管理及控制力度

對(duì)化施工設(shè)備進(jìn)行管理及控制，能夠有效預(yù)防由于施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)存在問(wèn)題或者效率低下等因素，而影響工程的施工進(jìn)度以及質(zhì)量與要求不符合，因此施工單位需要將施工的管理與控制當(dāng)做重點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)安排技術(shù)人員按時(shí)對(duì)設(shè)備開(kāi)展檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問(wèn)題后馬上進(jìn)行維修或者更換，進(jìn)而為工程的施工質(zhì)量提供確切的保障。

3. 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及控制力度

因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)存在不少與施工有關(guān)的工作人員、材料擺放以及施工工具等，比較復(fù)雜，因而非常容易產(chǎn)生意外及混亂現(xiàn)象，最終對(duì)施工安全的控制產(chǎn)生不良影響。為了保障施工質(zhì)量，對(duì)施工現(xiàn)象進(jìn)行有效的管理及控制非常重要。施工單位需要完成施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及控制工作，工作人員負(fù)責(zé)各自的工作，問(wèn)題出現(xiàn)后馬上進(jìn)行處理，在最大程度上降低危害，從而保證施工整體步驟不受意外狀況影響，且得以有序的開(kāi)展，一方面降低經(jīng)濟(jì)損失，另一方面保證施工質(zhì)量。

4.強(qiáng)化施工質(zhì)量的管理及控制力度

設(shè)計(jì)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該以有關(guān)法律規(guī)定為基礎(chǔ)，而施工人員則需要根據(jù)圖紙及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，從而為工程質(zhì)量得以保證奠定基礎(chǔ)。所以，建筑施工企業(yè)應(yīng)該從以下3個(gè)方面對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管理及控制。第一，設(shè)計(jì)人員需要與施工人員開(kāi)展技術(shù)交接工作，且將其具體落實(shí)到位，因此該工作時(shí)確保橋梁、道路施工質(zhì)量的前提。第二，施工時(shí)，對(duì)橋梁、道路施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，該環(huán)節(jié)非常重要，一方面包含施工人員需要對(duì)必要工序開(kāi)展自我檢查，另一方面還包括施工人員對(duì)不是本身管理的工序進(jìn)行相互監(jiān)督的檢查，從而保證工程的施工質(zhì)量。第三，有關(guān)質(zhì)檢人員需要增加自身業(yè)務(wù)水平，根據(jù)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行檢查，盡量預(yù)防產(chǎn)生不負(fù)責(zé)任、馬虎的現(xiàn)象，同時(shí)根據(jù)規(guī)定對(duì)質(zhì)檢不合格的工序進(jìn)行處理，進(jìn)而為施工質(zhì)量提供確切的保障[3]。

5. 強(qiáng)化施工技術(shù)的管理及控制力度

施工技術(shù)質(zhì)量的高低直接關(guān)系到橋梁及道路的施工質(zhì)量，因此，全面提高施工人員的施工技術(shù)水平，是保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。負(fù)責(zé)施工的技術(shù)人員也應(yīng)該掌握相關(guān)的施工技術(shù)，企業(yè)可按時(shí)給施工人員提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)。工程開(kāi)始前，施工人員應(yīng)該根據(jù)工程實(shí)情、有關(guān)法律以及合同。將施工及管理兩方面的方法一一確定。施工時(shí)施工人員需要站在全局的角度，對(duì)工程重要部分進(jìn)行健康，并且從技術(shù)方面適當(dāng)對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，從而確保施工質(zhì)量。

6. 以施工目標(biāo)為依據(jù)

施工人員對(duì)施工技術(shù)與質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，需要將施工目標(biāo)當(dāng)做控制的主要依據(jù)。也就是說(shuō)施工人員在開(kāi)展控制時(shí)，需要弄清主次，根據(jù)工程實(shí)情及有關(guān)法律法規(guī)的要求，根據(jù)施工目標(biāo)對(duì)重要的施工部分開(kāi)展重點(diǎn)檢測(cè)與控制，進(jìn)而確保通過(guò)最小的消耗達(dá)到最大的利益。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，強(qiáng)化路橋施工技術(shù)與質(zhì)量的控制是人們行車(chē)安全得以保證的前提，同時(shí)還可以推動(dòng)建筑企業(yè)的快速發(fā)展，為建筑企業(yè)樹(shù)立一個(gè)良好的社會(huì)形象，進(jìn)而致使建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)兩方面效益得到提高，因此相關(guān)人員應(yīng)該重視對(duì)視路橋施工技術(shù)及質(zhì)量進(jìn)行控制，且制定有效的對(duì)策，為我國(guó)社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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