災(zāi)難面前，看國(guó)航的速度與擔(dān)當(dāng)

4月25日的午后，很多人都沉浸在悠閑的周末時(shí)光中，包括喜馬拉雅山脈南麓那個(gè)歷來寧?kù)o的佛國(guó)尼泊爾。然而，一場(chǎng)突如其來的災(zāi)難打破了世界的寧?kù)o，8.1級(jí)大地震！

身處災(zāi)區(qū)的中國(guó)同胞，剛從大震中緩過神來，就冒著余震涌向加德滿都機(jī)場(chǎng)，他們知道，祖國(guó)會(huì)有飛機(jī)來帶他們回家。

很多人都會(huì)記得，2008年汶川大地震，雙流機(jī)場(chǎng)的通訊尚未恢復(fù)，國(guó)航的第一架救援包機(jī)已經(jīng)從北京起飛;2010年青海玉樹地震，國(guó)航的救援包機(jī)第一時(shí)間抵達(dá);2011年2月，是國(guó)航的救援包機(jī)穿梭在利比亞紛飛的戰(zhàn)火中，也是唯一一個(gè)直接從利比亞首都的黎波里撤僑的航空公司;2011年3月，日本大地震引發(fā)核泄露事故，還是國(guó)航機(jī)組冒著核輻射的危險(xiǎn)執(zhí)行撤僑任務(wù)。

此時(shí)，困在加德滿都機(jī)場(chǎng)的同胞們最希望看到的，一定是中國(guó)國(guó)航的飛機(jī)，一定是那只承載著五星紅旗的鳳凰。

救災(zāi)保障，兵貴神速，國(guó)航速度背后是過硬的實(shí)力

4月25日14時(shí)11分，尼泊爾發(fā)生8.1級(jí)大地震，加德滿都機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。

14時(shí)15分，國(guó)航西南分公司現(xiàn)場(chǎng)指揮中心接到已經(jīng)飛抵加德滿都機(jī)場(chǎng)上空的CA437航班機(jī)組打來的衛(wèi)星電話，因無法與加德滿都塔臺(tái)取得聯(lián)系，正在加德滿都上空盤旋等待;14時(shí)22分，指揮中心與加德滿都營(yíng)業(yè)部核實(shí)了解災(zāi)情后，命令CA437航班返航成都;14時(shí)23分，與在加德滿都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)上客準(zhǔn)備起飛的CA408機(jī)組取得聯(lián)系，確認(rèn)人機(jī)安全;15時(shí)，國(guó)航啟動(dòng)應(yīng)急程序;15時(shí)30分，國(guó)航應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、總裁宋志勇主持召開應(yīng)急會(huì)議。會(huì)議針對(duì)突發(fā)情況，立即調(diào)整航班計(jì)劃與運(yùn)力，部署各項(xiàng)救災(zāi)運(yùn)輸保障和旅客安置措施;通過官微發(fā)布國(guó)航執(zhí)飛尼泊爾的兩個(gè)航班CA408和CA437人機(jī)平安。

19時(shí)35分，加德滿都機(jī)場(chǎng)重新開放后， CA408順利起飛，載著126名旅客于22時(shí)05分順利抵達(dá)成都;20時(shí)45分，國(guó)航宣布抽調(diào)一架空客A330和一架空客A319飛機(jī)在成都雙流機(jī)場(chǎng)隨時(shí)待命;22時(shí)58分，空客A319客機(jī)飛往加德滿都，并于26日凌晨5時(shí)29分接回第一批滯留旅客。

4月26日7時(shí)36分，經(jīng)過連夜對(duì)救災(zāi)物品的分裝和搶運(yùn)，執(zhí)行救災(zāi)運(yùn)輸任務(wù)的CCA058航班從北京首都機(jī)場(chǎng)飛往加德滿都機(jī)場(chǎng)，搭載救援人員67人、物資20.5噸;14時(shí)54分，CCA058搭載198名旅客從加德滿都機(jī)場(chǎng)起飛，于17時(shí)17分抵達(dá)成都。

26日，國(guó)航調(diào)配包括空客A330在內(nèi)的4架航班，從加德滿都運(yùn)輸滯留旅客返回成都及拉薩兩地。一天內(nèi)運(yùn)送旅客總計(jì)約530人，是當(dāng)天承運(yùn)滯留旅客人數(shù)最多的航空公司。

4月27日，國(guó)航CA437救援包機(jī)搭載61名醫(yī)療救護(hù)人員、15噸救援物資，從成都起飛，8時(shí)53分抵達(dá)加德滿都，這是我國(guó)向尼泊爾派出的第二批救援人員。

4月28日5時(shí)40分，3架承擔(dān)中國(guó)紅十字會(huì)援助尼泊爾抗震救援物資運(yùn)輸任務(wù)的B757裝載完畢，一旦對(duì)方機(jī)場(chǎng)條件允許，隨時(shí)起飛。

……

截至5月7日發(fā)稿時(shí)，國(guó)航仍在執(zhí)行運(yùn)送救災(zāi)任務(wù)，第三班B757貨機(jī)于7日上午8時(shí)32分起飛。

很多老機(jī)長(zhǎng)都會(huì)覺得加德滿都機(jī)場(chǎng)是最難飛的機(jī)場(chǎng)之一，地形復(fù)雜，天氣多變。從成都起飛，要翻越青藏高原、喜馬拉雅山脈，兩個(gè)多小時(shí)的航程，只有拉薩一個(gè)備降場(chǎng)，運(yùn)行、保障難度非常大。

但對(duì)于國(guó)航人來說，這都不是什么太難的事兒。曾指揮過多次重大運(yùn)輸保障任務(wù)的國(guó)航副總裁、總運(yùn)行指揮官劉鐵祥這樣對(duì)記者介紹：“國(guó)航目前擁有世界上最大的高原機(jī)隊(duì)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高原安全飛行50周年，并做到了365天24小時(shí)全球運(yùn)行。尼泊爾地震發(fā)生后，國(guó)航及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，加強(qiáng)運(yùn)行保障措施，只要對(duì)方機(jī)場(chǎng)開放，我們就有足夠的能力在不影響正常航班運(yùn)行的情況下，用最短的時(shí)間把滯留旅客運(yùn)回國(guó)?！?/p>

強(qiáng)大的機(jī)隊(duì)實(shí)力，各種復(fù)雜條件下的運(yùn)行實(shí)力，豐富的高原飛行經(jīng)驗(yàn)，還有國(guó)航人忠于職守、不畏困難、不辭辛勞的工作態(tài)度，這就是國(guó)航速度的根基。

不計(jì)得失，勇于擔(dān)當(dāng)，國(guó)航擔(dān)當(dāng)?shù)氖茄肫蟮纳袷ヘ?zé)任

大地震發(fā)生后，國(guó)航考慮到多數(shù)已購(gòu)買機(jī)票的旅客短時(shí)間內(nèi)可能無法成行，很快通過官微官網(wǎng)公布了加德滿都航班免費(fèi)改期和退票信息。

4月25日下午，因加德滿都機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，但國(guó)航還是專門抽調(diào)出一架空客A330和一架A319在成都隨時(shí)待命。當(dāng)晚加德滿都機(jī)場(chǎng)重新開放后，空客A319客機(jī)隨即空飛加德滿都，連夜接回第一批滯留旅客。此后的幾天，每個(gè)航班除了運(yùn)送救援人員和物資外，都是空飛過去，滿載旅客歸來。

4月26日15時(shí)09分，加德滿都發(fā)生7.1級(jí)余震，當(dāng)時(shí)CA437航班正飛往加德滿都。17時(shí)，飛機(jī)抵達(dá)加德滿都上空，但因余震導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境惡化而無法降落，飛機(jī)不得不返航。

4月27日下午，執(zhí)行任務(wù)的CA408航班在飛行過程中，接到指令，加德滿都機(jī)場(chǎng)停機(jī)位已滿，無法降落而不得不返航。

一架大飛機(jī)在青藏高原上空飛一個(gè)往返，有多少經(jīng)濟(jì)損失？此時(shí)，已經(jīng)沒有人去計(jì)算。作為企業(yè)管理者，在成本上錙銖必較本來是他們的職業(yè)習(xí)慣。但國(guó)航的管理層在效益和責(zé)任面前，更看重的是責(zé)任。國(guó)航總裁宋志勇經(jīng)常講這樣的話：國(guó)航是載旗航，是央企，是共和國(guó)的長(zhǎng)子。長(zhǎng)子就要有長(zhǎng)子的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，在國(guó)家的需要面前，在人民的需要面前，我們企業(yè)的得失和個(gè)人的安危都是微不足道的。

責(zé)任面前，國(guó)航人的眼里沒有成本;災(zāi)難面前，國(guó)航人的眼里沒有自己的安危。

恪盡職守，重在真誠(chéng)，國(guó)航的真誠(chéng)是流淌在血液中的情懷

地震發(fā)生后，國(guó)航加德滿都營(yíng)業(yè)部承受著巨大壓力：大量驚魂未定的旅客聚集在機(jī)場(chǎng)，要不間斷地做好安撫、保障工作;機(jī)場(chǎng)重新開放后，既要保障旅客運(yùn)輸又要保障物資運(yùn)輸，還要做好機(jī)組保障工作，同時(shí)還要及時(shí)與總部和當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館保持密切的聯(lián)系?？偨?jīng)理張雪松帶著十幾名同事，在連續(xù)不斷的余震中，始終與旅客在一起，努力用他們真誠(chéng)的服務(wù)為滯留在異鄉(xiāng)的旅客增加一分溫暖。

加德滿都駐常機(jī)務(wù)代表伍新俊因近期休假打算回國(guó)，總部派出了一名臨時(shí)機(jī)務(wù)代表徐江24日抵達(dá)加德滿都準(zhǔn)備接替他。突發(fā)地震，兩人攜手投入到應(yīng)急救援中。

地震來襲時(shí)，CA408航班的彭俊峰、張鋒、李嚴(yán)機(jī)組與金嵐乘務(wù)組正在進(jìn)行航前準(zhǔn)備。強(qiáng)震剛過，他們立刻組織起來檢查飛機(jī)和客艙設(shè)備，與總部取得聯(lián)系，耐心等待機(jī)場(chǎng)重新開放。在5個(gè)多小時(shí)的等待和連續(xù)不斷的余震中，乘務(wù)員們除了做好起飛前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，還不斷地整理自己的妝容，當(dāng)旅客登機(jī)時(shí)，一下子就感受到了她們的從容、鎮(zhèn)定和優(yōu)雅， 慌亂的情緒很快平息下來。有旅客說：一見到你們就感覺已經(jīng)回到了家，這樣的感覺真好！

震后第一個(gè)航班從加德滿都飛回成都時(shí)，風(fēng)和日麗的午后已經(jīng)被深夜的大雨所取代。但這并不影響人們的心情，無論機(jī)上的乘客還是機(jī)下等待的人群，都情不自禁地鼓起了掌。就連久歷風(fēng)雨的執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)彭俊峰，在飛機(jī)落地后也發(fā)了這樣一條微博：“感謝大家關(guān)心祝福，我們已平安帶領(lǐng)大家從尼泊爾加德滿都?xì)w來！我們經(jīng)歷過汶川8級(jí)地震的考驗(yàn)，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)、精湛的技術(shù)、絕對(duì)的把握，保證大家的安全。今天，作為中國(guó)飛行員，我們?yōu)樽约狐c(diǎn)贊……”