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      誰在挑戰(zhàn)巨頭

      2015-04-29 00:44:03
      計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘 2015年12期
      關(guān)鍵詞:智能家居京東小米

      劍走偏鋒的京東崛起

      面對阿里巴巴和淘寶的強(qiáng)勢,京東能夠崛起多少有些偶然成分。無論是騰訊還是百度,雖然都垂涎電商業(yè)務(wù)已久,但都沒有成功地從馬云碗里成功奪食。從刻錄光盤到今天的綜合性電商平臺,劉強(qiáng)東和他的京東用十年時間讓人們見證了什么叫做“屌絲逆襲”—300億美元市值的京東已經(jīng)超過了網(wǎng)易和搜狐等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)大哥,也足以讓馬云后悔沒有將其扼殺在襁褓之中。不同于當(dāng)當(dāng)與聚美優(yōu)品等電商網(wǎng)站,多年的積累和發(fā)展讓京東成為了電商平臺和媒體平臺的整合體,其為我們帶來了一個全新的模式。

      電商平臺可以說是京東崛起的根本,從IT配件銷售到3C家電、生鮮乃至金融,京東用十年的時間成長為一個綜合性的電子商務(wù)平臺,但物流、結(jié)算體系和硬件時代積累的大批忠實(shí)用戶,讓京東得以覆蓋天貓用戶群以外的受眾。自營+物流可以說是京東電商平臺的最大優(yōu)勢,更讓京東成為B2C模式的代表。

      以淘寶為代表的C2C電商模式培養(yǎng)了中國電商購物人群,而隨著消費(fèi)者的成熟,中國電商模式也逐漸從C2C向B2C甚至B2B遷移,京東的崛起也是時代變遷的必然。阿里巴巴雖然很早便意識到天貓的重要性,無奈整個格局太大,沒辦法向京東一樣集中全力。高速增長的龐大市場讓京東和劉強(qiáng)東獲得成功,逐漸成長起來的京東也水到渠成地進(jìn)行了平臺化發(fā)展,除實(shí)體商品品類不斷豐富,大有同天貓一爭高下的態(tài)勢外,旅游與金融等領(lǐng)域的拓展,讓其漸漸成為巨頭般的存在。

      值得一提的是,BAT三家并非鐵板一塊,騰訊和百度幾番都想進(jìn)入電商領(lǐng)域,京東的崛起無疑給了兩家這樣的機(jī)會。騰訊和京東的戰(zhàn)略聯(lián)盟,讓騰訊得以進(jìn)入電商領(lǐng)域的同時,京東也依靠騰訊《微信》在移動互聯(lián)時代搶占先機(jī),這對于正積極尋求移動化的阿里巴巴和天貓而言無疑是個利空消息。

      而媒體化則讓京東走出一條不一樣的道路,平臺化提升了京東的消費(fèi)人群覆蓋,最為關(guān)鍵的是隨著口碑的建立和用戶人群的積累,京東逐漸由單純的電商平臺轉(zhuǎn)型為媒體平臺。頻繁在各領(lǐng)域產(chǎn)品發(fā)布會上露相的京東高層,加上眾多線上首發(fā)活動的舉辦,京東儼然成為了具有媒體性質(zhì)的平臺。而且線下渠道將京東作為比價對象,從側(cè)面提升了京東的媒體性。電商和媒體平臺兩個領(lǐng)域兩條腿走路的戰(zhàn)略,讓京東給人無限想象,也成為了BAT三巨頭的有力挑戰(zhàn)者。

      不是一個人在戰(zhàn)斗的小米

      從2010年4月成立至今,小米用五年的時間獲得了450億美元的估值。僅以估值來看,小米在未來絕對有挑戰(zhàn)BAT的實(shí)力,它以火箭般的成長速度讓整個市場都為之感到驚訝。拋開企業(yè)背后的資本運(yùn)作,互聯(lián)網(wǎng)思維的產(chǎn)品運(yùn)作以及可圈可點(diǎn)的粉絲經(jīng)營,讓小米成為了新興互聯(lián)網(wǎng)勢力的代表之一。

      數(shù)千萬的微博粉絲數(shù)量、65.3%的官方論壇活躍用戶率……,小米依靠扁平化營銷和粉絲經(jīng)濟(jì),在競爭激烈的智能手機(jī)領(lǐng)域快速崛起。這其中,數(shù)量巨大且活躍度較高的年輕用戶,成為了小米商業(yè)模式成功的基石。伴隨著社交化媒體崛起的小米粉絲群體,龐大用戶基數(shù)的變現(xiàn)成為小米的核心競爭力。除了粉絲對未來品牌產(chǎn)品可能的推動和支持外,本身小米產(chǎn)品的用戶在移動互聯(lián)時代也是最好的宣傳載體和流量,這種無形的財(cái)富成為小米企業(yè)估值的有力支撐。

      龐大用戶基數(shù)的變現(xiàn),還不足以讓小米在短時間完成數(shù)百倍的估值飛躍,其對于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的影響力更多源自未來智能家居的預(yù)期。從智能手機(jī)及配件到智能家居產(chǎn)品,小米正不斷完善其在硬件領(lǐng)域的布局。面對將在2020年達(dá)到3 500億美元的中國智能家居市場,寬松的外部環(huán)境給了小米足夠的成長空間。

      從MIUI起家到賣硬件,再到硬件生態(tài)鏈的打造,小米早已不再是傳統(tǒng)智能手機(jī)廠商。在八面玲瓏的雷軍手里,小米絕對有希望成為現(xiàn)象級的品牌,甚至在未來智能家居領(lǐng)域中成為壓倒BAT的存在。

      坐擁O2O金礦的服務(wù)類企業(yè)

      圍繞吃喝玩樂展開的生活服務(wù)型O2O領(lǐng)域,絕對有希望誕生下一個千億元級企業(yè)。作為其中元老級代表,大眾點(diǎn)評一直以來給人不溫不火的感覺,身處一個以“快”為特征的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,大眾點(diǎn)評卻并沒有像京東與小米等企業(yè)一樣給人勢如破竹的成長態(tài)勢。十年磨一劍,超過十年的經(jīng)歷讓大眾點(diǎn)評看淡了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的沉浮,當(dāng)同一時代或者說曾經(jīng)的對手愛幫網(wǎng)、口碑網(wǎng)與丁丁網(wǎng)等漸漸遠(yuǎn)離人們的視線范圍時,大眾點(diǎn)評卻在一條看似越走越窄的道路上活了下來,并且通過點(diǎn)評數(shù)據(jù)和商家資源構(gòu)筑了行業(yè)壁壘,成為無可爭議的行業(yè)龍頭。

      在產(chǎn)品、用戶與數(shù)據(jù)上完成積累的大眾點(diǎn)評,近年的拓展速度明顯加快,對團(tuán)購的運(yùn)用讓其極具攻擊性。而依靠團(tuán)購起家,同樣處于生活服務(wù)型O2O領(lǐng)域的美團(tuán)則更讓人感到它的狼性。橫向擴(kuò)張和超過60%的市場份額讓美團(tuán)成為中國團(tuán)購領(lǐng)域的大佬,但用戶粘性的缺失和低門檻的價格競爭,讓美團(tuán)始終給人大而不強(qiáng)的感覺—這也是其他團(tuán)購網(wǎng)站紛紛被收購或者投靠BAT的原因,倒是美團(tuán)與大眾點(diǎn)評這兩個企業(yè)似乎真的有合作的必要。

      猛回頭的傳統(tǒng)行業(yè)

      在BAT大肆擴(kuò)張的年月里,傳統(tǒng)行業(yè)一直都給人被顛覆、被變革的印象,但傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)十年甚至上百年的積淀真的就那么一無是處嗎?想要真正顛覆某個行業(yè),首先要真正熟悉、了解其整個產(chǎn)業(yè)鏈甚至生態(tài)圈,但這絕對是大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的致命傷,一味求“快”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),又有多少精力乃至意愿去了解傳統(tǒng)行業(yè)?猛回頭的傳統(tǒng)行業(yè),往往有機(jī)會成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭們真正的挑戰(zhàn)者。

      掌握核心資源的商業(yè)地產(chǎn)

      被譽(yù)為最具顛覆性和最具未來的O2O模式,近年來一直都是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的焦點(diǎn),但絕大多數(shù)所謂的O2O平臺都停留在資源整合和線上線下流量互導(dǎo)上,并沒有真正掌握核心資源以及實(shí)現(xiàn)流量提升。正是這些O2O平臺的不斷燒錢試錯,讓萬達(dá)這樣的商業(yè)地產(chǎn)看到了自己崛起的機(jī)會。萬達(dá)、百度與騰訊三家共同出資成立的萬達(dá)電商,成為了傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)BAT的經(jīng)典,專注電商的阿里巴巴則成為三家聯(lián)手的最大目標(biāo)。

      線下實(shí)體店鋪對于線上平臺的看重,主要是期望其能將線上流量轉(zhuǎn)換為線下流量,從而提升實(shí)體店鋪覆蓋人群。但諸如超市、KTV與藥店等線下實(shí)體店鋪很多時候本身客戶源于其店鋪方圓數(shù)百米的覆蓋,線上平臺很難真的為其開拓新客戶群,同客戶一起賺取線上平臺補(bǔ)貼成為不少O2O實(shí)體店鋪的共識。萬達(dá)電商的出現(xiàn),能夠最大限度利用線下資源完成對線上平臺的支持,而線上平臺也能夠?qū)崿F(xiàn)對資源的有效整合與調(diào)配,讓曾經(jīng)一個個獨(dú)立的商業(yè)綜合體形成相對開放的產(chǎn)業(yè)鏈。在提升用戶線下體驗(yàn)的同時,通過線上平臺盤活線下資源。

      值得一提的是,老謀深算的萬達(dá)早已收購了國內(nèi)老牌的第三方支付公司快錢。未來萬達(dá)將結(jié)合快錢的支付數(shù)據(jù),延伸出更多的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品,通過發(fā)行REITs(房地產(chǎn)投資信托基金)甚至股權(quán)眾籌的方式,萬達(dá)能夠以小量資金撬動更多的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目,省去中間環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)平臺后,利益將得到更大提升。

      “互聯(lián)網(wǎng)+”帶動傳統(tǒng)行業(yè)反擊

      萬達(dá)電商的崛起讓我們看到了傳統(tǒng)行業(yè)對以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的反擊,而“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的出現(xiàn),更是帶動傳統(tǒng)行業(yè)整體不斷向互聯(lián)網(wǎng)巨頭們發(fā)動沖擊。

      不是所有的傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)都能成為萬達(dá)這樣的重量級玩家,但傳統(tǒng)行業(yè)本身的優(yōu)勢除了規(guī)模外,更多在于成熟資源和生產(chǎn)鏈體系的積累,這使得傳統(tǒng)行業(yè)在垂直細(xì)分領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢。重度參與是傳統(tǒng)企業(yè)反擊互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的有力武器,在BAT最關(guān)注的餐飲、旅游、教育與租車等行業(yè)中,傳統(tǒng)企業(yè)往往擁有穩(wěn)定的客流與現(xiàn)金流,在“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的運(yùn)作下,往往能為現(xiàn)有客戶提供更好的服務(wù),并吸引更多線上客戶的關(guān)注,從而實(shí)現(xiàn)快速成長。

      轉(zhuǎn)型中的家電巨頭

      格力電器董明珠和小米雷軍的10億元豪賭在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)了不小的爭論,無論是老牌三座BAT三座大山,還是新興的科技企業(yè),以家電為基礎(chǔ)的智能家居領(lǐng)域?qū)λ鼈兌远际钦T人的金礦。與其看著市場被他人侵蝕,擁有雄厚資金和品牌積淀優(yōu)勢的家電巨頭轉(zhuǎn)型已是必然。在格力電器切入智能手機(jī)領(lǐng)域引發(fā)市場熱議的同時,海信、海爾和長虹等傳統(tǒng)家電廠商都在積極布局智能家居領(lǐng)域。相比其他企業(yè)對BAT巨頭的挑戰(zhàn),家電廠商往往更容易從產(chǎn)品端切入,憑借龐大的營銷及售后體系構(gòu)筑行業(yè)壁壘,從防御的角度抵抗BAT的橫向擴(kuò)張,再以此為基礎(chǔ),構(gòu)筑生態(tài)圈優(yōu)勢。

      它們卻錯過了

      不是每個企業(yè)都能抓住機(jī)會實(shí)現(xiàn)對BAT的挑戰(zhàn)或成為下一個BAT,三座大山的壓力下,同樣有不少企業(yè)倒在了黎明前的一刻。

      奇虎360:依靠“免費(fèi)”二字殺入市場的奇虎360在互聯(lián)網(wǎng)時代成為不少網(wǎng)民喜愛的“小鮮肉”,但相對BAT顯得稚嫩許多的奇虎360雖然在戰(zhàn)術(shù)上給市場帶來了非常多的驚喜,但最終戰(zhàn)略上的失誤卻讓其被BAT狠狠地甩在了身后。當(dāng)百度逐步完成了對移動互聯(lián)領(lǐng)域的布局時,奇虎360還在PC桌面領(lǐng)域同BAT糾纏不清,當(dāng)周鴻偉意識到奇虎360在移動互聯(lián)時代的落后時,已經(jīng)有太多太多的企業(yè)崛起了。殺毒、瀏覽器、搜索、智能硬件與智能手機(jī)……,奇虎360的夢想有很多很多,但它睡得太沉,已經(jīng)錯過了最好的舞臺。

      新浪微博:商業(yè)化讓新浪微博一度市值超過母公司新浪,但作為在移動互聯(lián)和互聯(lián)網(wǎng)切換時代的產(chǎn)物,新浪微博在過快的崛起后明顯出現(xiàn)了迷失。當(dāng)整個微博環(huán)境被商業(yè)化籠罩時,各種大V將數(shù)據(jù)作為流量變現(xiàn)資本時,過度的商業(yè)化透支了新浪微博的未來,隨著有價值信息的減少和騰訊《微信》的出現(xiàn),新浪微博最終錯過同BAT爭鋒的機(jī)會。

      移動導(dǎo)航:對于具有濃郁互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的導(dǎo)航應(yīng)用而言,將地圖導(dǎo)航應(yīng)用到極致并沒有錯??稍谕瓿闪嗽际袌龊陀脩舴e累后,沒有進(jìn)一步在應(yīng)用功能上展開橫向拓展,進(jìn)而完成行業(yè)壁壘的構(gòu)筑便成為了電子導(dǎo)航應(yīng)用的致命傷。LBS應(yīng)用讓BAT對于電子地圖領(lǐng)域逐漸熟悉,攜平臺優(yōu)勢進(jìn)入電子導(dǎo)航是水到渠成的事情,阿里巴巴手握易圖通與高德地圖,騰訊巨額投資四維圖新,導(dǎo)航三巨頭唯有凱立德還在努力地自我奮斗,不過隨著車聯(lián)網(wǎng)的興起和移動互聯(lián)時代的降臨,單打獨(dú)斗的凱立德恐怕難以承受市場壓力。

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