工程中柴油發(fā)電機(jī)常見故障處理分析

胡成

【摘 要】當(dāng)前國內(nèi)很多項目常常由于當(dāng)?shù)仉娏π袠I(yè)不發(fā)達(dá)，而需要長期使用柴油發(fā)電機(jī)組，港珠澳大橋CB05標(biāo)項目部就是其中之一。本文結(jié)合在港珠澳大橋CB05標(biāo)項目部柴油發(fā)電機(jī)實際管理經(jīng)驗，對柴油發(fā)電機(jī)組的使用管理、日常維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行分析，以期為保障其長期使用提供參考。

【關(guān)鍵詞】柴油發(fā)電機(jī)組 選型 使用 故障 處理

1 引言

中鐵大橋局港珠澳大橋CB05標(biāo)項目部，在珠澳口岸人工島，因無岸電，生活用電及施工用電全由柴油發(fā)電機(jī)提供；2012年年底開工至2015年1月期間，四工區(qū)從最開始租用幾臺柴油發(fā)電機(jī)就滿足生活生產(chǎn)用電到全面開始樁基施工，租賃柴油發(fā)電機(jī)30余臺。本文筆者結(jié)合在港珠澳大橋CB05標(biāo)項目部的實際管理經(jīng)驗，對柴油發(fā)電機(jī)組的選型、保養(yǎng)、故障快速處理進(jìn)行分析，希望能為柴油發(fā)電機(jī)組的長期使用提供有益參考。

2 柴油機(jī)組選型

在柴油發(fā)電機(jī)組的使用管理中，選擇合適的發(fā)電機(jī)組是設(shè)備正常運行的前提。柴油發(fā)電機(jī)組型號種類比較多，需要我們根據(jù)現(xiàn)場工作條件來進(jìn)行合理選擇。

（1）功率合適。根據(jù)使用負(fù)載來選用功率合適的柴油機(jī)組。發(fā)電機(jī)組能夠在24h之內(nèi)連續(xù)使用的最大功率我們稱之為連續(xù)功率。負(fù)載不能大于發(fā)電機(jī)組連續(xù)功率，這就要求我們根據(jù)使用負(fù)載合理預(yù)留足夠的功率。但連續(xù)功率也不應(yīng)比負(fù)載大太多，太大的情況下發(fā)電機(jī)長期處于小負(fù)荷工況下運行，燃油不能很好地燃燒，容易形成積碳，造成活塞環(huán)卡死等故障。

（2）靜音與否。靜音型柴油機(jī)組是指在發(fā)電機(jī)外安裝有一個隔音的外殼，里面安裝隔音材料。可根據(jù)使用環(huán)境進(jìn)行選擇，當(dāng)需要把發(fā)電機(jī)組安放在離居住地比較近的地方時，需選用靜音型。在選用靜音型發(fā)電機(jī)組時應(yīng)注意隔音材料要耐高溫、阻燃、安裝牢固，并且外殼鐵皮應(yīng)當(dāng)足夠結(jié)實，不與機(jī)體共振產(chǎn)生二次噪音，否則達(dá)不到靜音效果。在施工現(xiàn)場距離生活區(qū)較近的情況下，我工區(qū)所租賃發(fā)電機(jī)組全部為靜音型柴油發(fā)電機(jī)組。

（3）是否帶油箱。這是指柴油機(jī)組基座上是否配備油箱。配備油箱的機(jī)型機(jī)動性強(qiáng)，可以安放在車輛上隨時移動。

（4）是否并網(wǎng)。這是指幾臺發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，實現(xiàn)不間斷供電。柴油機(jī)組需要按時保養(yǎng)，為了延長使用壽命我們也要求幾臺柴油機(jī)組輪流工作。當(dāng)保養(yǎng)或交換發(fā)電機(jī)組時，需要暫時斷開電源，這樣會對某些設(shè)備造成影響。我們可以通過多臺發(fā)電機(jī)并網(wǎng)實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。并網(wǎng)同時還可以做到增容，使容量疊加。但并網(wǎng)最好選用相同規(guī)格的發(fā)電機(jī)組，這樣并網(wǎng)更方便可靠。

（5）無刷還是有刷。有刷是指勵磁電流通過導(dǎo)電環(huán)傳輸給轉(zhuǎn)子的發(fā)電機(jī)組。有刷發(fā)電機(jī)組不需要副繞組，所以成本相對較低。缺點是需要保養(yǎng)碳刷，碳刷磨損以后要及時更換。但在使用過程中往往不注意觀察碳刷磨損情況而導(dǎo)致磨損過度，損壞導(dǎo)電環(huán)，增加修理難度。并且當(dāng)導(dǎo)電環(huán)失圓后，會加快碳刷磨損。而無刷發(fā)電機(jī)組不需要碳刷，基本上不需要保養(yǎng)。當(dāng)只是需要做臨時應(yīng)急電源的時候可以選用有刷機(jī)組，降低設(shè)備成本。否則用在長期供電設(shè)備上，會由于碳刷磨損問題而需要修理，反而增加成本。

3 柴油發(fā)電機(jī)組正確使用

正確使用是柴油發(fā)電機(jī)組長期正常工作的基礎(chǔ)，其中包括合理搭建系統(tǒng)和正確操作機(jī)組。

（1）機(jī)房的合理搭建。好的機(jī)房能夠為柴油機(jī)組提供良好的運行環(huán)境，為其長期運行打下良好基礎(chǔ)。機(jī)組在機(jī)房內(nèi)的位置，除水箱一側(cè)外，與機(jī)房周圍的距離不應(yīng)小于1.5m，以利于操作、維護(hù)管理與檢修。機(jī)房頂?shù)綑C(jī)組的距離不應(yīng)小于1.5m，通常要求最小不低于4.5m，這樣利于散熱和檢修吊裝。柴油機(jī)組要選擇地勢比較高的地方停放，防止水淹。通常基礎(chǔ)高出地面，并且有排污溝以及電纜通道。

（2）三相供電的合理配載。發(fā)電機(jī)組的功率是平均分配到三相中的每一相的，個別為了節(jié)省電纜只接一相，會造成機(jī)組單相過載而燒毀。

（3）燃油箱與燃油管道的安裝。燃油箱一般使用鋼板沖壓焊接而成。由于柴油在常溫下很難蒸發(fā)，一般不設(shè)置蒸汽閥。箱體開有與大氣平衡的通氣孔，并在蓋內(nèi)加裝空氣濾芯，濾除空氣的灰塵雜質(zhì)。燃油管道一般要求安裝在離油箱底部至少100mm的位置，以免沉淀物和水被吸入發(fā)電機(jī)。燃油管道不要使用鍍鋅管，柴油中的硫會與鋅產(chǎn)生硫化鋅沉淀物。多臺機(jī)組共用一個油箱時，需要給每臺機(jī)組設(shè)立單獨的燃油閥，長期不啟動時應(yīng)關(guān)閉燃油總閥。

（4）配備專人管理。柴油發(fā)電機(jī)組是一種集機(jī)械、電氣、自動控制于一體的設(shè)備，相對比較復(fù)雜，需要相關(guān)的機(jī)械、電氣知識才能正確維護(hù)，所以有必要對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括發(fā)電機(jī)原理、自動保護(hù)、機(jī)組保養(yǎng)方面的知識。

（5）柴油機(jī)組保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)是使用管理的一項重要工作，是設(shè)備長期正常運行的基礎(chǔ)。① 做好保養(yǎng)計劃。應(yīng)當(dāng)根據(jù)每臺發(fā)電機(jī)組的使用強(qiáng)度提前做好保養(yǎng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場施工使用情況合理安排時間保養(yǎng)。② 更換保養(yǎng)件。保養(yǎng)件要及時正確地更換，良好的保養(yǎng)能夠延長機(jī)械的壽命，降低運行成本。例如機(jī)油的更換需要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，在規(guī)定周期內(nèi)更換能夠保持機(jī)油的潤滑度和清潔度。潤滑油種類很多，如柴機(jī)油、液壓油、齒輪油等，維護(hù)人員應(yīng)掌握油類的基本知識，在保養(yǎng)時正確地選擇潤滑油。③ 清潔保養(yǎng)。發(fā)電機(jī)組正常運行會產(chǎn)生大量的熱，多余的熱量通過水箱散發(fā)，當(dāng)水箱有較多灰塵時，熱量聚集會引起發(fā)電機(jī)過熱，造成故障。機(jī)體上的油漬也會加速橡膠的老化，致使電線絕緣層脫落、短路，引起電氣故障。干凈的機(jī)體便于我們及早發(fā)現(xiàn)故障，比如某處滲油、螺栓松動等，所以機(jī)組的清潔處理是一項重要的保養(yǎng)工作。

4 柴油發(fā)電機(jī)組故障快速處理

柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除故障。故障多種多樣，總的來說可分為機(jī)械故障和電氣故障2類，正確區(qū)分故障種類是快速處理的關(guān)鍵。常見故障有以下幾種：

4.1 水溫高

水溫高是一種常見故障，有假水溫高和真水溫高之分。假水溫高并不是真正的冷卻液溫度高，而是儀表錯誤地指示溫度高，比如傳感器誤差大、線頭松動、儀表失靈等。真水溫高是指冷卻液溫度超過規(guī)定水溫范圍，這一般是機(jī)械故障，通常是皮帶松動，冷卻風(fēng)力不足；水箱通氣網(wǎng)孔堵塞，散熱不良；水泵故障，水循環(huán)不好；機(jī)房設(shè)計不合理，空氣對流不暢等原因造成。機(jī)械故障需要我們根據(jù)故障現(xiàn)象逐個去排除。

4.2 功率不足，帶載熄火

達(dá)不到額定功率也是使用中的一種常見故障。功率不足會造成發(fā)電機(jī)過載憋車熄火。這類故障往往具有偶發(fā)性，常在用電高峰期時發(fā)生，但重新啟動發(fā)電機(jī)后故障又不會重復(fù)出現(xiàn)，所以其往往沒能得到足夠重視，也不易察覺，等到故障更加頻繁后才能處理。造成這類故障的原因比較多，比較常見的有柴油濾芯過臟，引起堵塞，開始輕微堵塞時偶爾停機(jī)，隨著堵塞加重，停機(jī)也越來越頻繁，這是柴油濾芯堵塞的一個重要表現(xiàn)，這通常是因為維護(hù)人員保養(yǎng)不及時造成的；油管漏氣有空氣進(jìn)入柴油中也會造成發(fā)電機(jī)功率不足、功率不穩(wěn)；發(fā)電機(jī)嚴(yán)重磨損，功率嚴(yán)重下降也會導(dǎo)致功率不足停機(jī)，其往往伴隨發(fā)電機(jī)串氣比較大、排氣冒黑煙嚴(yán)重等現(xiàn)象。

4.3 電壓不穩(wěn)

電壓不穩(wěn)，可以從頻率波動開始檢查。頻率波動可以從頻率表擺動或發(fā)電機(jī)聲音的波動作判斷，轉(zhuǎn)速的波動會造成頻率波動。由負(fù)載引起的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速波動是無規(guī)律的，沒有固定的周期。發(fā)電機(jī)自身原因引起的轉(zhuǎn)速波動往往有一定的周期，出現(xiàn)這種周期性波動一般問題出在發(fā)電機(jī)油泵調(diào)速器上，我們需要檢查調(diào)速器是否工作正常。對于電子調(diào)速器，有可能是由于參數(shù)設(shè)定不正確引起電路振蕩造成，需要把電路的增益電位器降低些。排除了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速原因，電壓不穩(wěn)定也有可能是由于AVR電壓調(diào)節(jié)模塊出現(xiàn)故障，需檢查相關(guān)接頭是否松動，或者用替換法進(jìn)行排除。

5 結(jié)語

柴油發(fā)電機(jī)組的故障并不是十分復(fù)雜，只要我們了解其工作原理，處理故障后善于總結(jié)，平時多注意觀察，就能很快找到故障部位，快速排除故障。本文總結(jié)了一些柴油發(fā)電機(jī)組的使用管理、日常維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗，希望能為柴油發(fā)電機(jī)組的長期使用提供一些參考，或為國內(nèi)外項目發(fā)電機(jī)組的運用提供一點借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王慧杰，徐宏.淺談應(yīng)急電源的方案選擇[J].林業(yè)科技情報，2003，（3）： 42-43.

[2] 張繼文.基于Q參數(shù)化方法的水輪發(fā)電機(jī)組魯棒控制器設(shè)計[J].森林工程，2008，24（1）.

[3 ]韋根原.大型火電機(jī)組順序控制與熱工保護(hù)[M].北京：中國電力出版社，2008