鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀及優(yōu)化策略探討

楊曉華

(蘭州鐵路局蘭州西機(jī)務(wù)段,甘肅蘭州 730000)

鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀及優(yōu)化策略探討

楊曉華

(蘭州鐵路局蘭州西機(jī)務(wù)段,甘肅蘭州 730000)

鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)是鐵路交通系統(tǒng)整體建設(shè)和系統(tǒng)優(yōu)化的重要環(huán)節(jié),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性直接影響鐵路交通系統(tǒng)生產(chǎn)運(yùn)輸和相關(guān)決策的制定。當(dāng)前,由于受到各種因素的影響,鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題,嚴(yán)重降低了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。筆者結(jié)合多年從事鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從分析統(tǒng)計(jì)工作中出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題入手,有針對(duì)性地提出一些有效的解決措施。

鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì) 現(xiàn)狀 問(wèn)題 優(yōu)化策略

1 鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題

1.1 信息采集過(guò)程難以把握,信息質(zhì)量比較差

目前，機(jī)車統(tǒng)計(jì)信息的采集過(guò)程主要體現(xiàn)在源頭數(shù)據(jù)獲取方面，這也是質(zhì)量問(wèn)題的根源所在。如果源頭統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量比較差，對(duì)后續(xù)的分析工作就會(huì)產(chǎn)生比較大的影響，尤其是現(xiàn)在很多部門還在采用傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)記錄模式與統(tǒng)計(jì)方法，導(dǎo)致原始數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)出現(xiàn)了很大的問(wèn)題。目前，機(jī)車司機(jī)報(bào)單統(tǒng)計(jì)手工錄入以及機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中監(jiān)控信息記錄是獲取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的主要方式。隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)水平的不斷提高，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方式已經(jīng)不能適應(yīng)鐵路建設(shè)新發(fā)展的需要。例如:對(duì)機(jī)車司機(jī)的紙質(zhì)報(bào)單通常錄入不及時(shí)，對(duì)機(jī)車通行公里等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)質(zhì)量和實(shí)效性較差，造成機(jī)車扣車維修不及時(shí)，給系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來(lái)一些隱患。

1.2 統(tǒng)計(jì)質(zhì)量意識(shí)淡薄,業(yè)務(wù)水平參差不齊

鐵路機(jī)車的統(tǒng)計(jì)工作是一項(xiàng)基礎(chǔ)而又重要的工作，然而在實(shí)際工作中，一些部門對(duì)于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的重視程度不夠，使統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量難以把握。統(tǒng)計(jì)的目的是為了正確評(píng)估鐵路系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，為其在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的合理規(guī)劃和發(fā)展提供良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。對(duì)統(tǒng)計(jì)工作不重視，相關(guān)的管理環(huán)節(jié)和監(jiān)督體系建設(shè)就會(huì)出問(wèn)題，其重要作用也就難以發(fā)揮出來(lái)。同時(shí)，參與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的工作人員的技術(shù)水平往往參差不齊。例如:統(tǒng)計(jì)部門的工作人員很多不具備專業(yè)的統(tǒng)計(jì)知識(shí)，在一些技術(shù)問(wèn)題上的處理能力較差。此外，隨著當(dāng)下對(duì)鐵路系統(tǒng)生產(chǎn)力布局的優(yōu)化和調(diào)整，一些作為機(jī)務(wù)本段附屬部門的域外車間統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在政策上具有不上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的特殊性，產(chǎn)生了不同部門之間統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性不好的問(wèn)題。

1.3 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)落后,技術(shù)業(yè)務(wù)不全面

目前，《鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》是統(tǒng)計(jì)部門及其工作人員執(zhí)行統(tǒng)計(jì)任務(wù)、處理統(tǒng)計(jì)問(wèn)題、分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的唯一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路建設(shè)規(guī)模和技術(shù)水平已大大提高，導(dǎo)致相關(guān)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)和當(dāng)前的統(tǒng)計(jì)工作現(xiàn)狀不協(xié)調(diào)，僅僅依靠這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一些突發(fā)問(wèn)題進(jìn)行處理會(huì)很棘手，也直接影響到了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。因此，根據(jù)現(xiàn)在的工作水平對(duì)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行更新、完善顯得非常必要。同時(shí)，機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作中還存在技術(shù)業(yè)務(wù)不全面的情況。例如:統(tǒng)計(jì)部門的人員配備不達(dá)標(biāo)，業(yè)務(wù)水平很難保證，在數(shù)據(jù)錄入過(guò)程中出現(xiàn)了很大的安全隱患等。

2 鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)的優(yōu)化策略

2.1 重視統(tǒng)計(jì)過(guò)程,保證數(shù)據(jù)質(zhì)量

只有提高對(duì)鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作的重視程度，才能有效地保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。主管統(tǒng)計(jì)工作的職能部門要在鐵路系統(tǒng)的內(nèi)部加大宣傳力度，使統(tǒng)計(jì)工作人員的責(zé)任感提高，同時(shí)還要加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)過(guò)程中的檢查監(jiān)督與日常管理。提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量必須從統(tǒng)計(jì)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)以及細(xì)節(jié)入手，通過(guò)設(shè)定統(tǒng)一的工作目標(biāo)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)杜絕每個(gè)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量還要依靠全體工作人員的重視和努力，而對(duì)工作的重視來(lái)源于工作的責(zé)任，所以要積極完善工作責(zé)任體制，落實(shí)相關(guān)措施，確保每個(gè)統(tǒng)計(jì)工作人員的權(quán)責(zé)明確，所依據(jù)的技術(shù)流程清晰，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，只有這樣才能保證機(jī)車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量不斷提高。此外，在現(xiàn)代技術(shù)水平下，提高機(jī)車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量必須充分重視統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的信息化建設(shè)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建設(shè)統(tǒng)計(jì)信息共享的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)平臺(tái);積極探索建立數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化系統(tǒng)，減少人工轉(zhuǎn)錄的環(huán)節(jié)，提高統(tǒng)計(jì)工作的效率和質(zhì)量。

2.2 適當(dāng)進(jìn)行制度變革,提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平

為了提高機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作的整體水平，有必要執(zhí)行定期檢查域外車間的制度。不同工作路段的域外車間是統(tǒng)計(jì)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)交流、提高工作能力的重要地點(diǎn)。為了提高機(jī)車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量，必須從數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)工作抓起，通過(guò)執(zhí)行定期檢查域外車間的制度達(dá)到統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)均衡發(fā)展的目標(biāo)。例如:機(jī)務(wù)本段的工作人員可以定期到域外車間進(jìn)行一段時(shí)間的輪崗換崗交流，提高對(duì)不同工作環(huán)境出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析的能力。同樣，域外車間的工作人員也可以來(lái)機(jī)務(wù)本段進(jìn)行輪崗換崗的交流學(xué)習(xí)，通過(guò)不同崗位的業(yè)務(wù)交流與學(xué)習(xí)，工作人員對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)程度會(huì)增加，專業(yè)知識(shí)水平也會(huì)有所提升。同時(shí)，鐵路部門要通過(guò)加大統(tǒng)計(jì)工作隊(duì)伍的專業(yè)建設(shè)力度，來(lái)解決現(xiàn)階段統(tǒng)計(jì)工作人員專業(yè)能力欠缺、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足的問(wèn)題。隨著鐵路系統(tǒng)建設(shè)的日益推進(jìn)，原有的一些技術(shù)指標(biāo)和專業(yè)知識(shí)已經(jīng)不能適應(yīng)新階段的發(fā)展需要，提高統(tǒng)計(jì)工作人員的專業(yè)水平要從新知識(shí)、新技能、新業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)入手，滿足自身崗位的新需求。

2.3 加強(qiáng)制度和標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè),加大統(tǒng)計(jì)工作的監(jiān)管力度

為了提高統(tǒng)計(jì)人員的工作責(zé)任感以及完善相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、制度，主管部門要加大對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的執(zhí)法檢查力度，提高統(tǒng)計(jì)部門及其工作人員依法統(tǒng)計(jì)的自覺(jué)性和主動(dòng)性。例如:可以建立一支人員數(shù)量足夠、配備合理的兼職檢查隊(duì)伍，同時(shí)加強(qiáng)他們的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，及時(shí)地更新相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，更好地落實(shí)依法監(jiān)督和檢查的責(zé)任。同時(shí)，要完善《鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》制度和機(jī)車統(tǒng)計(jì)作業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為提高統(tǒng)計(jì)工作的效率和質(zhì)量、有效解決在鐵路系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的新問(wèn)題打好基礎(chǔ)。規(guī)范機(jī)車統(tǒng)計(jì)作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要從統(tǒng)計(jì)應(yīng)用的技術(shù)流程、報(bào)單整理和輸入的技術(shù)規(guī)范、機(jī)車統(tǒng)計(jì)報(bào)表的技術(shù)要求、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查和業(yè)務(wù)考核實(shí)施等方面入手。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜而且過(guò)程繁瑣的工作，整體性和系統(tǒng)性比較強(qiáng)。目前，鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作的標(biāo)準(zhǔn)、模式、人才隊(duì)伍建設(shè)、監(jiān)管制度等還存在諸多問(wèn)題，質(zhì)量和效率較低、資源浪費(fèi)的情況還沒(méi)有得到很好的改善。只有不斷加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的研究，有針對(duì)性地提出解決措施，優(yōu)化統(tǒng)計(jì)工作的技術(shù)流程，才能最終提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

[1]趙仙枝.論鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量改善措施[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2012 (24).

[2]林玉紅.提高鐵路統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的途徑探討[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì), 2009(07).