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編讀往來

人人皆可擁有藝術(shù)人生

天津石化 周子昔

讀了貴刊2015年第3期“人物”《張松梅：從技術(shù)到藝術(shù)》一文，倍感親切。筆者身邊有許多像張松梅一樣的石油化工人，干起工作蠻拼的，在平凡的崗位上把平凡的操作干到極致，將庸常生活打磨成精致的藝術(shù)人生，筆者伸出拇指為他們點贊！

隨著汽車銷量的快速提升，為之配套服務(wù)的加油站遍地開花，早已成為司空見慣的街角風(fēng)景。若說加油是技術(shù)有人會撇嘴，若說加油是藝術(shù)只怕有人會笑掉牙。但是，庖丁解牛、老翁賣油，本是販夫走卒雕蟲小技，卻也流傳千古，載入典籍，恒久成為凝結(jié)人類智慧的勸世良言?？梢?，任何事情只要做到極致便是技術(shù)，更是藝術(shù)。

再不講理的顧客，她都能微笑面對；再刺頭的員工，她都能引導(dǎo)感染。纖細(xì)單薄、靦腆文靜的張松梅確實不是女漢子，卻擁有比真漢子更強大的內(nèi)心。她的人生道路并不平坦：單身母親，遭遇轉(zhuǎn)崗，人到中年……面對現(xiàn)實，她選擇勇敢面對，學(xué)技術(shù)、練本事，獲得首都五一勞動獎?wù)?，進(jìn)而成為石油銷售板塊第一個被評為全國技術(shù)能手之人，踏平坎坷成大路，把技術(shù)做成藝術(shù)，把生命駛?cè)敫鼘拸V的河流，在小小加油站里演繹圓滿人生。

張松梅既不高大上，也不是白富美，就是位普通石化人。只要肯用心、用力，人人都可以像張松梅一樣，在為企業(yè)增效益、為社會做貢獻(xiàn)的同時，擁有屬于自己的藝術(shù)人生。

“羊毛出在豬身上”正在顛覆誰的思維？

葫蘆島銷售 張鳳春

人們常說：羊毛出在羊身上?？勺x完貴刊2015年第4期雜志《北京石油：230萬會員的力量》一文，這個常規(guī)思維被中國石化集團董事長傅成玉在中國石化2014年度工作會議上的暢想“羊毛出在豬身上”徹底打破了。不僅如此，按照這樣的發(fā)展思路一路走下去，將來加油不花錢已經(jīng)不是夢。而這一切，都來自中國石化北京石油公司開發(fā)會員的力量，來自互聯(lián)網(wǎng)的思維與規(guī)則。

中國石化北京石油公司2008年奧運會期間和后奧運時期在重壓下求變，通過會員制這種“羊毛出在羊身上”的傳統(tǒng)營銷模式發(fā)展了150萬名會員，既規(guī)避了價格戰(zhàn)，也提高了持卡消費比例，增加了非油銷售額。接下來，它又通過與銀行、旅游公司等開展戰(zhàn)略合作，完成了“羊毛出在豬身上”的嬗變。將來，它還要通過構(gòu)建更龐大的車聯(lián)網(wǎng)平臺，讓“羊毛”出在更多合作商戶身上，徹底實現(xiàn)“加油不花錢，大家都賺錢”的目標(biāo)。這就是互聯(lián)網(wǎng)的力量。

由此啟示成品油銷售企業(yè)什么呢？油品微利時代到來并不可怕，競爭激烈也不可怕，最可怕的是我們的營銷思維還停留在“羊毛出在羊身上”那個低級階段，而沒有跟上高速發(fā)展的信息時代步伐，我們的思維還不是互聯(lián)網(wǎng)思維。市場從來不相信眼淚。成品油銷售企業(yè)要想真正實現(xiàn)“終端為王”目標(biāo)，必須開展戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過培育和滋養(yǎng)會員占領(lǐng)客戶，占領(lǐng)終端市場，是互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)獲得生存和發(fā)展的不二法則。

本欄目信箱：zgsysh@21cn.com(請注明投稿)

《英國石油經(jīng)濟學(xué)家》

中東新建煉油廠將沖擊亞太和美國煉油商2015年3月刊

近段時間以來，中東地區(qū)陸續(xù)有新建大型煉油廠投產(chǎn)，將擾亂從亞洲到歐洲的燃料市場。因為中東地區(qū)正在擴大其在全球燃料市場的影響力，而不再滿足于只是大量出口原油。中東地區(qū)的煉廠投產(chǎn)后的競爭優(yōu)勢應(yīng)該相當(dāng)明顯，不僅擁有新技術(shù)和廉價原油供應(yīng)，而且有能力取代亞洲和美國供應(yīng)商。

這些來自中東的新競爭可能將重創(chuàng)亞太地區(qū)的煉油商，迫使他們更多地在亞洲本土市場中展開競爭，而亞洲的需求增長一直在放緩。新的中東地區(qū)煉油巨頭如果能夠提供足夠的價格折扣，將沖擊美國煉油商，甚至?xí)魅趺绹鵁捰蜕淘谀厦赖氖袌龇蓊~。

(曉 華)

《ICIS化工經(jīng)濟》

美國乙烷急需海外市場吸納2015年3月2日刊

僅僅在4~5年前，北美天然氣液體（NGL）產(chǎn)量的前景仍然不容樂觀。然而到了當(dāng)前，這種狀況已經(jīng)大不相同。在過去的幾年中，受頁巖氣革命蓬勃興起的影響，美國NGL產(chǎn)量已經(jīng)強勁增長。Nexant公司認(rèn)為下一個十年美國天然氣產(chǎn)量將繼續(xù)增長，繼續(xù)驅(qū)動乙烷產(chǎn)量的增長。盡管近來國際油價出現(xiàn)大幅下挫，但是油價和天然氣價格之間仍將繼續(xù)保持較大的差價。因此，天然氣生產(chǎn)商將繼續(xù)優(yōu)先開發(fā)液體含量較高的天然氣資源，以抽提液化石油氣和相關(guān)的乙烷。但是，美國新增的乙烷供應(yīng)必須出口才能保證國內(nèi)供求的平衡。

(曉 華)

《美國油氣周刊》

2035年前全球能源需求將增長37% 2015年3月2日刊

據(jù)英國石油公司（BP）最新發(fā)布的《2035年全球能源展望》報告稱，受亞洲尤其是中國和印度兩國經(jīng)濟持續(xù)增長的影響，2013-2035年期間全球能源需求有望增長37%，年均增速達(dá)到1.4%。其中石油需求有望以年均0.8%的速度增長，新增需求全部來自經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）以外國家。報告指出，經(jīng)合組織國家的石油消費已經(jīng)在2005年達(dá)到峰值，2035年的需求將降自1986年以來從未有過的水平。此外，到2035年中國可能超過美國成為全球最大的石油消費國。

(曉 華)

《美國化學(xué)周刊》

全球油漆和涂料行業(yè)前景看好2015年3月2日刊

受北美經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇和石油價格大幅下挫的雙重影響，全球油漆和涂料行業(yè)2015年前景看好。雖然低油價可能令一些工業(yè)市場需求疲軟，但是生產(chǎn)商們對大多數(shù)涂料終端市場的增長前景持樂觀態(tài)度。生產(chǎn)商們和分析師們預(yù)計全球油漆和涂料市場經(jīng)歷了2014年的強勁后在2015年將繼續(xù)穩(wěn)步增長。據(jù)IHS化學(xué)稱，2018年前全球油漆和涂料消費增速將以年均6%的速度增長。PPG工業(yè)公司董事長兼首席運營官邁克爾.麥加里表示：“對于全球油漆和涂料市場而言，2015年的前景將與過去的一年相似保持較為強勁的走勢?！?/p>

(曉 華)

《烴加工雜志》

頁巖氣革命將刺激美國化學(xué)品出口額翻番2015年3月刊

受美國化學(xué)委員會（ACC）的委托和資助，奈森特（Nexant）公司日前完成了美國頁巖氣革命對于該國化學(xué)品出口影響的分析報告。這份名為《刺激出口增長：2030年前美國主要化學(xué)品凈出口貿(mào)易預(yù)測》的報告指出，美國頁巖氣革命將刺激未來15年美國化學(xué)品出口量出現(xiàn)戲劇性的增長。報告指出，美國包括塑料在內(nèi)的化學(xué)品出口額將從2014年時的600億美元大幅增加至2030年時的1230億美元。

(曉 華)

腐敗

3月15日，巴西多地民眾舉行大規(guī)模反政府示威活動，要求彈劾總統(tǒng)羅塞夫，抗議國家經(jīng)濟增長停滯及巴西石油公司腐敗。巴西石油公司高管長期通過虛報工程造價、向承包商索賄等手段，籌措政治獻(xiàn)金給執(zhí)政黨，涉案金額達(dá)40億美元。 供圖/CFP

泄漏

3月8日，加拿大運油火車在安大略省北部脫軌，10節(jié)罐車起火，導(dǎo)致大量原油泄漏，泄漏的原油流入了馬特加米河。 供圖/CFP

“糖果火箭”

3月7日，日本研制的一架“糖果火箭”成功發(fā)射升空。這個糖果火箭不是糖果運載火箭，而是以糖果為燃料航行的火箭，只用了20粒小軟糖，就把這支火箭成功打上了248米的高空。供圖/CFP

“希望7號”

3月20日，我國設(shè)計建造的世界首座半潛式圓筒型海洋生活平臺“希望7號”成功裝船。該平臺可供 490 人生活起居，被譽為“海上五星級酒店”。供圖/CFP

焦 點

我國期貨市場首個全球化交易規(guī)則體系推出

3月18日，上海國際能源交易中心發(fā)布首批業(yè)務(wù)規(guī)則，向境內(nèi)外市場公開征求意見。這是我國期貨市場首個真正全球化的交易規(guī)則體系，標(biāo)志著中國證監(jiān)會關(guān)于境內(nèi)期貨市場對外開放政策在交易所真正落地。上海國際能源交易中心相關(guān)人士表示，該中心今后將繼續(xù)發(fā)布其他業(yè)務(wù)規(guī)則，緊密結(jié)合國務(wù)院各相關(guān)部委出臺的配套政策和管理辦法，進(jìn)一步修改和完善業(yè)務(wù)規(guī)則。

裁員

中海油尼克森受油價影響裁員400人

3月18日，國際油價再次刷新6年來新低。中海油旗下全資子公司加拿大尼克森能源宣布，公司將進(jìn)行機構(gòu)調(diào)整，計劃在北美、英國分公司分別裁員340人和60人。中海油首席執(zhí)行官李凡榮指出，目前公司在北美的很多非常規(guī)項目處于開發(fā)早期不盈利。目前公司的重點不是關(guān)停，而是要通過加強管理、探索新技術(shù)等方式來降低運營成本。

啟動

石化行業(yè)“十三五”規(guī)劃編制啟動

目前，石化行業(yè)“十三五”規(guī)劃起草小組已經(jīng)成立。3月17日，中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長李壽生表示，近期將主要起草完成三個文件，即《“十三五”中國石油和化學(xué)工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展研究報告》、《中國石油和化學(xué)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指南》、《“十三五”石油和化學(xué)工業(yè)重點行業(yè)、重點產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃報告》，初步計劃6月底前完成初稿。

開工

科威特140億美元大煉油廠今年開工

盡管近期油價大幅下降，科威特石油公司投資高達(dá)140億美元、日加工能力61.5萬桶的Al-Zour煉油廠仍計劃于今年開工建設(shè)，并將在2020年底投入運營。據(jù)悉，這一項目將使科威特的煉油產(chǎn)能提高66%。目前，科威特?zé)捰湍芰?3萬桶/天。中東石化品生產(chǎn)的內(nèi)部人士表示，隨著Al-Zour煉油廠的建設(shè)，科威特將鞏固其作為主要能源出口國的地位。

合作

霍尼韋爾第三次與越南晃龍公司合作

霍尼韋爾過程控制部3月18日宣布，將第三次同越南晃龍聯(lián)合作業(yè)公司合作。除了為晃龍公司TGT-H5新平臺海上固定結(jié)構(gòu)提供工程服務(wù)外，過程控制部還將為其安裝包括最新火氣系統(tǒng)在內(nèi)的集成控制與安全解決方案。此前，霍尼韋爾過程控制部曾經(jīng)作為總承包商，為HLJOC公司運營的另外兩座井口平臺H-01和H-04提供過控制與安全解決方案。

出臺

清潔煤炭能源相關(guān)政策將出臺

國家能源局正在進(jìn)一步研究提高煤炭清潔高效利用，將盡快制定出臺《煤炭清潔高效利用行動計劃》、《關(guān)于穩(wěn)步推進(jìn)天然氣產(chǎn)業(yè)化示范指導(dǎo)意見》、《關(guān)于穩(wěn)步推進(jìn)煤制油示范項目建設(shè)的指導(dǎo)意見》。有關(guān)能源專家認(rèn)為，在中國清潔新能源遠(yuǎn)水難解近渴，只有清潔煤炭能源才是中國能源支柱，還應(yīng)在清潔燃煤技術(shù)等新工藝方面下功夫。

本刊速遞

我國應(yīng)研究制定國Ⅳ重型柴油車置換補貼政策

3月26日，中國石化舉辦新聞發(fā)布會，作為“碧水藍(lán)天”行動計劃的一部分，中國石化“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液大型公益活動啟動。中國石化將為全國的國Ⅳ及以上重型柴油車，免費加注總計8000噸、約80萬桶、價值4000萬元的柴油車尾氣處理液，以鼓勵柴油車加快升級步伐。

據(jù)介紹，從3月26日起，中國石化將在遍布全國的5000座中國石化加油站內(nèi)，為安裝SCR系統(tǒng)的重型柴油車免費加注柴油車尾氣處理液。

根據(jù)國家工信部公告，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。但是目前國Ⅲ及以下柴油車淘汰太慢，國Ⅳ及以上占比很低。為達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，重型柴油車在升級改造發(fā)動機的基礎(chǔ)上，全球主要有兩種技術(shù)路線，一是選擇性催化還原技術(shù)（SCR），二是廢氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器（EGR+DPF）。SCR是我國汽車生產(chǎn)企業(yè)主要選取的技術(shù)路線。

中國石化新聞發(fā)言人呂大鵬說，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車升級了發(fā)動機并采用SCR這個“革命性”技術(shù)。對于減少汽車尾氣污染具有特別重要的意義。如果說國Ⅲ及以前柴油車是“鐵鍋炒菜”，那么蓋子蓋得再緊，也會冒出“油煙”，即尾氣污染。而達(dá)到國Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車發(fā)動機就像“高壓鍋”，主要的兩種污染物——PM（顆粒物）和NOX（氮氧化合物）在高溫高壓過程下都將被消除，可以實現(xiàn)無害化，達(dá)到國Ⅳ甚至國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

長期從事柴油車尾氣處理液研究的資深化工專家喬映賓呼吁，用政策激勵柴油車加快升級。他說，國Ⅳ重型柴油車NOX排放量比國Ⅲ重型柴油車降低30%，PM降低80%。但是目前國Ⅳ車占比很低，應(yīng)制定國Ⅳ重型柴油車置換補貼政策，加速淘汰老舊柴油車，大幅降低柴油車尾氣污染。

（本刊記者/周志霞）

未來萬物互聯(lián)成為常態(tài)

全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為，于3月12日至13日在西安曲江國際會展中心舉行了2015華為中國合作伙伴大會。華為企業(yè)BG中國區(qū)副總裁、解決方案銷售部&Marketing部部長胡忠華在會上發(fā)表了“聯(lián)接超越夢想”的主題演講，對全聯(lián)接時代ICT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中所面臨的挑戰(zhàn)與機遇進(jìn)行了分析。

胡忠華表示，全聯(lián)接時代的到來，為廣大企業(yè)客戶帶來了新的需求和挑戰(zhàn)：ICT已經(jīng)由過去以提高效率為特征的支撐系統(tǒng)逐漸向驅(qū)動價值創(chuàng)造的生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的焦點也將從消費互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)遷移。未來將是一個更美好的全聯(lián)接世界，萬物互聯(lián)、隨時在線將成為新常態(tài)。據(jù)華為對重點行業(yè)和企業(yè)客戶的調(diào)研顯示，能有效幫助客戶實現(xiàn)收入增長的四大ICT技術(shù)包括移動寬帶、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)。全聯(lián)接時代下的行業(yè)和企業(yè)的ICT，正面臨著從信息產(chǎn)生，到信息的呈現(xiàn)應(yīng)用、端到端的架構(gòu)轉(zhuǎn)型與需求。

胡忠華表示，圍繞以上四大關(guān)鍵技術(shù)，華為企業(yè)業(yè)務(wù)愿與合作伙伴一起，通過不斷創(chuàng)新來滿足企業(yè)客戶端到端的產(chǎn)品和解決方案需求。

目前，華為已經(jīng)有50多家合作伙伴，包括在金融、公共安全、能源、教育等8個主要行業(yè)。能源行業(yè)是華為今年九個重點投入的行業(yè)之一。而在此之前，華為與三大石油公司均有合作。“今年公司仍然會加大在能源行業(yè)的合作力度?！?華為企業(yè)BG中國區(qū)總裁馬悅說。

（本刊記者/陳 躲）

數(shù)字

1023億美元

巴西石油公司債務(wù)急劇增加，負(fù)債總額從兩年前約557億美元增至2014年年底1023億美元，增幅達(dá)83%。

60 %

盡管伊拉克存在石油供應(yīng)中斷和安全威脅，伊拉克仍是2014年石油供應(yīng)增長的第二大主力，僅次于美國。2014年，伊拉克原油產(chǎn)量平均達(dá)到340萬桶/日，幾乎占OPEC石油增長量的60%。

1069 個

3月16日的這一周，美國開工的油氣鉆井平臺數(shù)量下降56個，為連續(xù)第15周下降，下降總數(shù)達(dá)到1069個，創(chuàng)2011年3月來新低，降速創(chuàng)下1986年以來最快。

120億美元

3月15日，英國石油公司（BP）與埃及石油部簽署備忘錄，計劃投資120億美元對埃及西尼羅河三角洲的天然氣進(jìn)行開采

聲 音

●供圖/CFP/CFP

上世紀(jì)60年代成立的OPEC已經(jīng)存在了半個多世紀(jì)，可能是大宗市場最長壽的卡特爾了。但在接下來的20年里，新競爭者的加入和OPEC內(nèi)部的不團結(jié)令其影響力逐步下降。

—《華爾街日報》發(fā)文稱，歐佩克的日子不久了。不過，世界銀行認(rèn)為OPEC未必會消亡。OPEC并不依照某個既定的規(guī)則干預(yù)市場，這讓它變得更靈活

發(fā)展燃料乙醇，推廣使用乙醇汽油，為我國消化既不能食用也不能當(dāng)畜禽飼料的陳化糧，找到了一條正確的出路。

—全國政協(xié)委員、中國工程院院士曹湘洪日前表示，到目前為止，生產(chǎn)乙醇汽油是消化我國“問題糧食”的唯一途徑

氣候變化不僅是人類面臨的最新挑戰(zhàn)，而且目前全球領(lǐng)導(dǎo)力嚴(yán)重缺失。中國在這一領(lǐng)域不僅能為全球提供公共產(chǎn)品，而且具有獨特的引領(lǐng)全球的條件。

—3月16日，圣地亞哥加州大學(xué)博士大衛(wèi)?維克多表示，在應(yīng)對氣候變化問題上，中國已經(jīng)成為全球最重要的國家

競爭或壟斷跟治理霧霾沒有直接聯(lián)系，不能把競爭或壟斷跟霧霾問題放在一起討論。環(huán)保的問題也不在于你叫多響，而在于買單的時候表現(xiàn)是怎樣的。

—廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認(rèn)為，霧霾治理不是一個技術(shù)問題，而是一個成本問題。如果愿意付出成本，霧霾治理完全沒有問題

3月21日，加注中國石化1號生物航空煤油的波音737-800型客機從上海虹橋機場成功起飛，中國石化成為國內(nèi)首家擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)并成功投入商業(yè)化應(yīng)用的企業(yè)。 攝影/胡慶明

微 博

油價震蕩揭示行業(yè)經(jīng)歷變革期

林益楷：

本次油價暴跌或預(yù)示著國際石油行業(yè)正在經(jīng)歷重要的變革期。國際石油市場的市場化程度越來越高,技術(shù)進(jìn)步、市場、資本的影響力正在超過地緣政治等傳統(tǒng)油價影響因素,新的油價均衡正在激烈博弈并逐步形成中?？紤]到石油行業(yè)壓縮投資會導(dǎo)致幾年后供應(yīng)緊張和低油價下消費增多等因素,本輪油價很可能呈現(xiàn)“U形”緩慢復(fù)蘇態(tài)勢。一些研究機構(gòu)也認(rèn)為,未來兩到三年油價還將是“兩位數(shù)”時代。

當(dāng)前是國內(nèi)上市原油期貨的有利窗口期

王震：

當(dāng)前正是國內(nèi)市場上市原油期貨的有利窗口期。國際油價大幅下滑，價格波動加大，不少涉油企業(yè)希望能夠利用有效的金融工具套期保值，管理價格波動的風(fēng)險。而事實上，目前圍繞亞太地區(qū)基準(zhǔn)油價的競爭已非常激烈。我國石油的生產(chǎn)、消費以及進(jìn)口大國地位，上海國際金融中心、國際航運中心的建設(shè)，都為推出有區(qū)域性國際影響力的原油期貨提供了戰(zhàn)略機遇。

爭 鳴

“國內(nèi)成品油質(zhì)量為什么不高”引爭議

3月11日，中石化董事長傅成玉在“兩會”上被媒體追問“國內(nèi)成品油質(zhì)量為什么不高”時表示：“中石化具備生產(chǎn)國Ⅳ、國Ⅴ等更清潔油品的能力，但各地使用哪種品級的油品，由各省級政府自行決定?！庇纱耍坝推焚|(zhì)量不高”“怎么才能提高油品質(zhì)量”成為外界熱議的焦點。有聲音表示，要想提高油品質(zhì)量兩桶油必須由一個上級部門來管理。也有聲音表示，中石化像個人一樣，很胖，但是虛胖，它不能左右油品標(biāo)準(zhǔn)，提高油品質(zhì)量還要通過加強管理和科技創(chuàng)新來實現(xiàn)。

兩桶油不是油品質(zhì)量不高的罪魁禍?zhǔn)?/p>

兩桶油被多頭管理，也是油品質(zhì)量難以提高的原因之一。按說，環(huán)保部作為政府部門，有權(quán)要求企業(yè)如期實現(xiàn)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。但這里面有中國特色：多頭管理，權(quán)責(zé)不清。環(huán)保部主管環(huán)保和減排，但在這個關(guān)乎全民利益或是國際承諾的問題上，卻是有責(zé)無權(quán)。

筆者認(rèn)為，兩桶油必須由一個上級部門來管理，只有這樣油品質(zhì)量才能提高。“兩桶油”真的是油品質(zhì)量不高的罪魅禍?zhǔn)讍?？筆者認(rèn)為，兩桶油該承擔(dān)其中一部分責(zé)任，不過我們要靠外力去改變它。相關(guān)部門應(yīng)解決好：油品升級的費用如何分擔(dān)；油品升級后的標(biāo)準(zhǔn)該由誰來制訂；提高油品的質(zhì)量就該打破兩桶油壟斷地位；給兩桶油確定一個真正監(jiān)管部門。

—2015年3月17日 來源：中國投資咨詢網(wǎng)

除了提高油品質(zhì)量外還應(yīng)加強城市交通管理

目前中石化等石油企業(yè)已經(jīng)具備生產(chǎn)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)油品的能力。北京、上海、廣州等一線城市，早已在實施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。但是在許多二三線城市，地方政府在2018年1月1日到來之前，卻遲遲不愿意實現(xiàn)油品升級，仍舊在使用國Ⅳ甚至國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的較低品質(zhì)燃油。或許他們認(rèn)為本地的機動車數(shù)量還沒令環(huán)境污染達(dá)到像北京這樣的嚴(yán)重程度，歸根結(jié)底，拖延還是因為擔(dān)心油品升級、油價上升造成的負(fù)面影響。

要減少機動車尾氣造成的空氣污染，除了提高油品質(zhì)量外，還應(yīng)該加強城市交通管理。如果在城市里從一個地方到達(dá)另一個地方本來需要一個小時，結(jié)果因為堵車用了兩個小時，那么即使油品質(zhì)量提高了，尾氣污染也不會減少。更重要的是通過強化交通管理和發(fā)展公共交通，來減少尾氣排放。

—2015年3月13日 來源：財新網(wǎng)作者：孫文婧

●供圖/CFP

要想提升油品質(zhì)量就要打破石油行業(yè)壟斷

由于目前石化產(chǎn)業(yè)被高度壟斷，“兩桶油”控制了石油鏈條的各個環(huán)節(jié)，成品油的生產(chǎn)和銷售亦掌握在它們的手掌心里，油品供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量，事實上都是“兩桶油”說了算。每年各地都會上演“油荒”事件，即是一個例證。

顯然，要想提升油品質(zhì)量，除了國家制定成品油標(biāo)準(zhǔn)、推行油品升級時間表外，還要打破石油行業(yè)的壟斷，引入市場競爭機制，通過競爭來實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。為了生存考慮，企業(yè)自然會努力提升油品質(zhì)量，生產(chǎn)銷售消費者所需要的高標(biāo)油。

—2015年3月13日 來源：中國質(zhì)量報

中石化“虛胖”油企不能左右油品標(biāo)準(zhǔn)

油品生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)制訂前，需要先由環(huán)保部門制定汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，要保障油的使用性能，考慮油的經(jīng)濟性、油的環(huán)保性，還要從中國煉油企業(yè)的實際生產(chǎn)情況出發(fā)。

目前，北京、上海、江蘇、廣東油品標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)過國Ⅴ了，中石化在提高煉油品質(zhì)方面投入了很多的資金，買了很多的設(shè)備，生產(chǎn)過程為了清潔也投了很多的錢。

中石化像個人一樣，很胖，但是虛胖。提高油品質(zhì)量還要靠國家做大做強，通過加強管理和科技創(chuàng)新來實現(xiàn)。

—2015年3月14日 來源：中國經(jīng)營網(wǎng) 作者：索寒雪