大西客運(yùn)專線通信數(shù)據(jù)網(wǎng)互聯(lián)互通施工技術(shù)討論

寇震

摘 要：大西鐵路客運(yùn)專線新建通信數(shù)據(jù)網(wǎng)，根據(jù)全路數(shù)據(jù)網(wǎng)的要求，需要接入轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)。簡要介紹了大西客專太原鐵路局通信數(shù)據(jù)網(wǎng)接入全路數(shù)據(jù)網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)接點(diǎn)的具體實(shí)施方案，并指出了工作過程中需要注意的事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線；通信數(shù)據(jù)網(wǎng)；數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務(wù)；網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

中圖分類號：F532.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.05.071

高速鐵路通信網(wǎng)為高速鐵路信號系統(tǒng)、綜合調(diào)度系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)等專業(yè)的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供安全、可靠、高效的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，同時，也為鐵路運(yùn)輸提供高質(zhì)量的通信業(yè)務(wù)，比如調(diào)度通信業(yè)務(wù)、旅客報(bào)務(wù)信息業(yè)務(wù)、會議電視業(yè)務(wù)、公務(wù)電話業(yè)務(wù)和公務(wù)移動通信業(yè)務(wù)等。隨著全國多條高速鐵路、客運(yùn)專線的開通，全路通信數(shù)據(jù)網(wǎng)要求全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，以滿足全路數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務(wù)的需求。根據(jù)鐵路總公司的總部署，需要調(diào)整大西客運(yùn)專線通信數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務(wù)，由既有接入武漢鐵路局核心接點(diǎn)更改為接入西安鐵路局核心接點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通業(yè)務(wù)。

1 大西客專既有網(wǎng)絡(luò)概況

太原鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為核心層和接入層兩層。它承載著大秦線、遷曹線、太中銀線、石太客專CTC系統(tǒng)調(diào)度命令、進(jìn)路預(yù)告、無線車次號傳輸?shù)确纸M域業(yè)務(wù)。核心層采用“1+1”雙路由器冗余備份模式，配置2臺華為NE80核心路由器。2臺NE80核心路由器分別通過2條155 Mbps的鏈路（POS接口）上聯(lián)北京核心節(jié)點(diǎn)2臺NE40E×16路由器（Option B方式），通過2條FE鏈路連接武漢核心節(jié)點(diǎn)的2臺NE80E（Option A方式）。

2 互聯(lián)互通技術(shù)方案

將太原鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)通信網(wǎng)核心節(jié)點(diǎn)TY-TY-CR01-NE80與西安數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)XA-XADDS-CR01-NE40E-X16利用1條155鏈路互通（由于骨干傳輸網(wǎng)資源限制，只申請到1條155 M通道），AS域互聯(lián)接入方式為OPTION B方式。利用這種方式可阻斷原接入武漢核心節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)。

3 具體實(shí)施方案

為了保證此次鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通調(diào)整工程的順利進(jìn)行，特成立了太原鐵路局互聯(lián)互通領(lǐng)導(dǎo)小組、西安鐵路局互聯(lián)互通配合小組和武漢鐵路局互聯(lián)互通配合小組。

太原鐵路局互聯(lián)互通領(lǐng)導(dǎo)小組分為總體協(xié)調(diào)組、硬件組、數(shù)據(jù)組、業(yè)務(wù)驗(yàn)證組和廠家配合組。由通信段負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)設(shè)備廠家、實(shí)施工作配合、功能驗(yàn)證等工作。實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)組主要完成傳輸電路的開通、測試工作，完成傳輸設(shè)備至核心路由器間尾纖布放工作，提前完成與西安節(jié)點(diǎn)互聯(lián)通道的連接工作，完成與武漢節(jié)點(diǎn)互聯(lián)通道的撤線工作；數(shù)據(jù)實(shí)施組在落實(shí)具體工作前，要對路由器做系統(tǒng)備份，詳細(xì)檢查設(shè)備告警記錄，完成與西安局互聯(lián)配置，與武漢局端口關(guān)閉、配置、刪除工作，負(fù)責(zé)互聯(lián)調(diào)整過程中監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用狀態(tài)，解決實(shí)施處理過程中出現(xiàn)的問題和應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施、執(zhí)行，完成實(shí)施該工作后網(wǎng)絡(luò)層的驗(yàn)證工作；業(yè)務(wù)驗(yàn)證組主要負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整前、后數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務(wù)驗(yàn)證工作；廠家實(shí)施組則負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)軟件修改，并提供相應(yīng)的技術(shù)支持。

西安鐵路局、武漢鐵路局互聯(lián)互通配合小組按照互聯(lián)互通方案，配合太原鐵路局完成施工前的準(zhǔn)備工作，配置核心網(wǎng)機(jī)房設(shè)備互聯(lián)數(shù)據(jù)，并配合完成數(shù)據(jù)網(wǎng)的調(diào)試和驗(yàn)證工作。

3.1 實(shí)施前的準(zhǔn)備工作

采集路由器的各項(xiàng)性能和業(yè)務(wù)運(yùn)行狀態(tài)的相關(guān)信息，主要包括設(shè)備型號、板件和插卡的類型、端口的數(shù)量和類型、設(shè)備運(yùn)行的版本和補(bǔ)丁版本、設(shè)備電源、設(shè)備的配置、設(shè)備環(huán)境參數(shù)指標(biāo)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等，以完成數(shù)據(jù)備份工作。在此過程中，要確?；ヂ?lián)調(diào)整工作有序進(jìn)行，避免造成不良的影響。

確認(rèn)此次數(shù)據(jù)通信網(wǎng)核心節(jié)點(diǎn)互聯(lián)調(diào)整實(shí)施所涉及的傳輸通道資源，并列出現(xiàn)有的配置電路。路由器確認(rèn)需要撤銷數(shù)據(jù)配置，確認(rèn)電路的端口類型/模塊、ODF/DDF架位置。在確認(rèn)時，需要開通電路的光纖/網(wǎng)線布放情況，并統(tǒng)一做好標(biāo)簽，確保故障時業(yè)務(wù)倒回順利進(jìn)行。

編寫數(shù)據(jù)通信網(wǎng)核心節(jié)點(diǎn)互聯(lián)調(diào)整工作涉及到的網(wǎng)元數(shù)據(jù)執(zhí)行工作腳本。在進(jìn)行互聯(lián)電路的連通性測試時，為了保證互聯(lián)電路的傳輸質(zhì)量，要提前3 d進(jìn)行互聯(lián)電路的連通性測試，測試太原至西安互聯(lián)電路的傳輸質(zhì)量。測試內(nèi)容主要包括線路質(zhì)量、丟包率和傳輸延時等。

相互使用PING命令進(jìn)行連通性測試，直接PING對端的互聯(lián)地址，保持1 h（或者設(shè)定PING通次數(shù)），保存完整的記錄，并測試電路的質(zhì)量，如果其不符合要求，要及時整改，直到符合數(shù)據(jù)網(wǎng)的傳輸要求。測試完成后，要鎖閉端口，刪除臨時數(shù)據(jù)。

3.2 實(shí)施階段

太原、西安、武漢各工作組要檢查核心路由器的配置數(shù)據(jù)，路由表、BGP鄰居的狀態(tài)，路由匯聚、設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)，在要點(diǎn)前進(jìn)行業(yè)務(wù)測試，并保存記錄。同時，要阻斷太原核心路由器與武漢的互聯(lián)。在啟動驗(yàn)證測試方案后，具體內(nèi)容詳見武漢方向的測試方案。

太原配置TY-TY-CR01-NE80端口P1＼1＼2的互聯(lián)地址，開啟端口MPLS功能，西安配置XA-XADDS-CR01-NE40E-X16端口P7/1/2的互聯(lián)地址，開啟端口MPLS功能，具體做法是：①與西安局確認(rèn)能相互PING通以后，配置NE80與西安互聯(lián)的EBGP互聯(lián)數(shù)據(jù)，并綁定路由匯聚策略；②啟動驗(yàn)證測試方案，具體內(nèi)容詳見西安方向的測試方案；③待驗(yàn)證方案實(shí)施完畢后，完成路由器的數(shù)據(jù)保存和備份工作。

3.3 驗(yàn)證測試方案

3.3.1 武漢方向測試方案

武漢方向主要測試內(nèi)容包括BGP協(xié)議狀態(tài)、VPN 路由表的檢查和PING測試。GPRS網(wǎng)元的互通性驗(yàn)證是利用兩局相互PING測PS域業(yè)務(wù)的地址；GPRS業(yè)務(wù)驗(yàn)證是利用核心網(wǎng)機(jī)房CIR設(shè)備進(jìn)行PDP激活和調(diào)度命令測試，進(jìn)而判斷GPRS業(yè)務(wù)的實(shí)施情況。

3.3.2 西安方向測試方案

西安方向的測試內(nèi)容主要包括BGP協(xié)議狀態(tài)、VPN 路由表的檢查和PING測試。驗(yàn)證GPRS業(yè)務(wù)至各局的聯(lián)通性，太原關(guān)閉北京局方向的2個互聯(lián)端口進(jìn)行業(yè)務(wù)驗(yàn)證，業(yè)務(wù)驗(yàn)證正常后，開啟互聯(lián)端口再次測試業(yè)務(wù)。

4 注意事項(xiàng)

4.1 協(xié)調(diào)

通信數(shù)據(jù)網(wǎng)互聯(lián)互通工程的實(shí)施是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中涉及到多個路局之間的協(xié)調(diào)與配合，必須有牽頭單位嚴(yán)格按照既定的方案開展工作，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)同步，分工明確，確保在有限的時間內(nèi)，在不影響相關(guān)路局調(diào)度業(yè)務(wù)的情況下完成相關(guān)工作。

4.2 安全

通信數(shù)據(jù)網(wǎng)直接服務(wù)于鐵路運(yùn)輸，直接承載著鐵路的行車信息，如果發(fā)生斷網(wǎng)事故，將會直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)。因此，必須要保證數(shù)據(jù)的傳輸安全，在互聯(lián)互通實(shí)施過程中，要充分考慮各種可能存在的影響因素，制訂相關(guān)應(yīng)對措施。

4.3 方案

編制詳細(xì)的互聯(lián)互通實(shí)施方案，嚴(yán)格把握通信網(wǎng)的數(shù)據(jù)配置，特別是接口數(shù)據(jù)、接口協(xié)議。同時，要多層次校核，多人員校核，確保數(shù)據(jù)的完整性和正確性。

4.4 預(yù)案

做好數(shù)據(jù)備份工作，制訂詳細(xì)的倒回執(zhí)行預(yù)案。當(dāng)出現(xiàn)不可預(yù)控的情況，無法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通時，要立即恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)原有的連接，確保鐵路局相關(guān)業(yè)務(wù)正常開展。在進(jìn)行倒回執(zhí)行之前，要記錄設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和業(yè)務(wù)的連通情況，以便分析異常出現(xiàn)的原因，再次修改數(shù)據(jù)要點(diǎn)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。例如。此次互聯(lián)互通數(shù)據(jù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)僅配置西安互聯(lián)互通的新增數(shù)據(jù)，武漢互聯(lián)的數(shù)據(jù)暫不刪除，僅做端口封閉，等待觀察72 h后再刪除數(shù)據(jù)，確保出現(xiàn)異常情況時可以及時進(jìn)行倒回執(zhí)行。

〔編輯：白潔〕

Abstract： The Great Western Railway Passenger Dedicated Line new communication network， according to the requirements of the railway data networks， the need to access a forwarding node. Briefly introduced the specific implementation scheme of large passenger dedicated line of Taiyuan Railway Bureau data communication network access railway data network forwarding contacts， and points out the matters needing attention in the course of work.

Key words： passenger dedicated line； data communication network； data network service； network structure