淺談海外公路工程機(jī)械設(shè)備的配置與維護(hù)

牌魯寧

（中交路橋華東工程有限公司，上海201203）

0 引言

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入，不少中方企業(yè)也逐步“試水”海外工程，特別是李克強(qiáng)總理在出訪過(guò)程中陸續(xù)簽下的幾筆“大單”，更是給中方企業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑。對(duì)外承包工程大幅增長(zhǎng)的形勢(shì)，也對(duì)支持海外軍團(tuán)拓展國(guó)際業(yè)務(wù)的工程機(jī)械設(shè)備提出了更高要求。區(qū)別于國(guó)內(nèi)的土建施工，海外工程施工不僅需要帶出去大型專(zhuān)用設(shè)備，還包含通用型的路面、起重及混凝土機(jī)械，對(duì)這些施工機(jī)械設(shè)備資源配置不合理、維護(hù)管理不到位，不僅會(huì)使項(xiàng)目后期處理困難，還會(huì)帶來(lái)工期違約風(fēng)險(xiǎn)，造成難以估量的經(jīng)濟(jì)損失。因此，探討海外公路工程機(jī)械設(shè)備的配置與維護(hù)，對(duì)改善工程質(zhì)量、提升經(jīng)濟(jì)效益具有非常積極的作用。

1 海外公路工程的機(jī)械設(shè)備需求分析

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管理來(lái)看，國(guó)內(nèi)和國(guó)際工程在設(shè)備管理上存在很大差異，海外工程設(shè)備對(duì)操作人員的要求更高，同時(shí)也要求設(shè)備管理人員具有較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，能夠提供操作、維護(hù)、維修方面的技術(shù)支持［1］。從設(shè)備的選擇上來(lái)，國(guó)外復(fù)雜的施工環(huán)境也對(duì)設(shè)備提出更高要求，特別是一些位于海邊的道路基建工程，容易受到海風(fēng)侵蝕，施工時(shí)對(duì)設(shè)備的選型和配置也與國(guó)內(nèi)一般性工程有所區(qū)別，要求更高。對(duì)于設(shè)備的配置，應(yīng)考慮工程質(zhì)量、工期成本甚至是違約成本，科學(xué)確定自帶機(jī)械、分包商機(jī)械和租賃機(jī)械的比例，全面、綜合、均衡考慮各方面因素，使機(jī)械資源的配置更為合理，確保工程順利完成。針對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，也應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件進(jìn)行合理調(diào)整，如分旱、雨季的國(guó)家，旱季時(shí)往往空氣干燥、灰塵大，而雨季時(shí)空氣則比較潮濕。此外，設(shè)備所用燃油的質(zhì)量也會(huì)影響設(shè)備的維護(hù)，需結(jié)合實(shí)際情況作出因地制宜的調(diào)整，使得設(shè)備配件儲(chǔ)備計(jì)劃的制定更加科學(xué)合理，確保設(shè)備的完好率。

2 海外公路工程機(jī)械設(shè)備管理面臨的問(wèn)題

從海外公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工來(lái)看，機(jī)械設(shè)備管理不得不面臨如下問(wèn)題：一是可依賴資源少。以機(jī)械設(shè)備配件的管理為例，對(duì)于需從他國(guó)采購(gòu)的，一般采購(gòu)周期較長(zhǎng)，占用資金較多，在遇到故障時(shí)能夠獲得的外部支持也非常有限［2］；對(duì)于需從國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的，也要考慮如何合理確定庫(kù)存量，庫(kù)存量小容易耽誤生產(chǎn)，造成違約風(fēng)險(xiǎn)，庫(kù)存量大則會(huì)造成資金積壓。對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，絕大部分檢查和故障排除要靠項(xiàng)目組自身來(lái)完成，而不像在國(guó)內(nèi)那樣可隨時(shí)找到專(zhuān)業(yè)的售后人員來(lái)處理。項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)儲(chǔ)備不足、配件準(zhǔn)備不充分，都會(huì)制約機(jī)械生產(chǎn)能力，而配件不足時(shí)，租賃價(jià)格較高卻排除了從當(dāng)?shù)刈赓U機(jī)械設(shè)備的可能。二是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員配備不足。海外公路工程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作、維修人員的管理，常常需要考慮到語(yǔ)言障礙因素、成本因素，在當(dāng)?shù)卣惺諜C(jī)械操作和維修人員，他們的技術(shù)水平參差不齊，很多甚至沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，在機(jī)械檢查中常會(huì)因人為因素導(dǎo)致設(shè)備損壞甚至安全事故。三是管理知識(shí)跨度較大。海外公路工程機(jī)械設(shè)備數(shù)量及種類(lèi)較多，常常涉及挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、鑿巖機(jī)、自卸車(chē)、加油車(chē)、汽車(chē)吊、履帶吊等，不同機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理不盡相同，受限于技術(shù)隊(duì)伍人員數(shù)量和水平，往往很難照顧到各具體設(shè)備的方方面面，工作效果也很難達(dá)到預(yù)期。面對(duì)這些問(wèn)題，在機(jī)械設(shè)備配置與維護(hù)的實(shí)踐中，必須面面俱到、多管齊下、多策并舉，從而將意外風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

3 海外公路工程機(jī)械設(shè)備配置與維護(hù)的實(shí)踐

3.1 海外公路工程機(jī)械設(shè)備的配置

在機(jī)械設(shè)備的配置上應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性原則，從加快施工進(jìn)度、縮短工期、提高工程質(zhì)量和提升勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面縮減工程施工成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。為此，一要合理選擇公路工程施工設(shè)備，對(duì)不同的方案進(jìn)行優(yōu)化選擇，結(jié)合項(xiàng)目的地理環(huán)境、工程質(zhì)量和施工周期要求等因素來(lái)考慮設(shè)備的種類(lèi)、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度與設(shè)備高效利用的協(xié)調(diào)。如在施工量大時(shí)選用大型機(jī)械設(shè)備，在施工量小時(shí)可考慮適當(dāng)使用中小型機(jī)械設(shè)備，做到因地、因時(shí)制宜［3］。在海外公路工程中，尤其要注重挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、鑿巖機(jī)、自卸車(chē)、加油車(chē)、汽車(chē)吊、履帶吊等設(shè)備的優(yōu)化選擇，如在土方施工時(shí)注重挖掘機(jī)、推土機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛的配置，在路面施工時(shí)注重對(duì)攤鋪機(jī)和混凝土攪拌車(chē)的協(xié)調(diào)，以確保科學(xué)高效。二要注重機(jī)械設(shè)備配置的效率，充分考慮機(jī)械設(shè)備自身?xiàng)l件，選擇適宜項(xiàng)目現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展的機(jī)械設(shè)備，使用機(jī)械設(shè)備時(shí)也要做到操作正確、維護(hù)及時(shí)，以防因操作技術(shù)水平差或設(shè)備維護(hù)率高影響工程質(zhì)量。配置機(jī)械設(shè)備時(shí)應(yīng)以主要設(shè)備為基準(zhǔn)，配套設(shè)備的選擇以能確保主要設(shè)備功能充分發(fā)揮為準(zhǔn)則，盡量選擇部分綜合型設(shè)備，減少配套環(huán)節(jié)，以配套環(huán)節(jié)最簡(jiǎn)化為原則，提升設(shè)備配套運(yùn)行的可靠性。對(duì)于次要設(shè)備的選擇應(yīng)本著并列原則，在可行前提下著力注重配套的薄弱部分。

3.2 海外公路工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)

機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生老化，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，是確保其能夠正常運(yùn)行的關(guān)鍵所在。對(duì)于海外公路工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，應(yīng)本著科學(xué)化原則，做好如下幾方面的工作：首先，加強(qiáng)日常檢查。實(shí)踐表明，機(jī)械設(shè)備的絕大部分故障可以通過(guò)日常檢查發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)日常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足，防微杜漸，可將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。尤其是針對(duì)那些使用率高，容易出現(xiàn)故障的機(jī)械設(shè)備，一定要做好跟蹤診斷，一旦發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和搶修。如機(jī)械設(shè)備故障常出現(xiàn)在潤(rùn)滑環(huán)節(jié)，在日常檢查中，應(yīng)將其作為檢查的重點(diǎn)。要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將在運(yùn)機(jī)械設(shè)備的管理落實(shí)到具體的責(zé)任人，建立機(jī)械設(shè)備檢查日志，并做好橫向?qū)Ρ裙ぷ?，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。其次，科學(xué)維護(hù)機(jī)械設(shè)備。這也是確保機(jī)械設(shè)備正常工作的基礎(chǔ)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)備的使用說(shuō)明進(jìn)行，以杜絕盲目操作造成的危害。以機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑劑使用為例，如果不按牌號(hào)、不依周期添加潤(rùn)滑劑或添加方法不合理，盡管不利影響不會(huì)立馬顯現(xiàn)，但卻會(huì)在無(wú)形中影響到機(jī)械設(shè)備的使用壽命，甚至埋下安全隱患。再次，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備開(kāi)展專(zhuān)業(yè)檢修。遵循預(yù)防為主、保養(yǎng)檢修并重的原則，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性維修，嚴(yán)格履行機(jī)械設(shè)備維護(hù)制度，實(shí)施定期保養(yǎng)，讓機(jī)械設(shè)備始終維持良好的工作狀態(tài)。在維修時(shí)應(yīng)盡量使用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，做到不解體維修，并強(qiáng)化工程修理應(yīng)急車(chē)的應(yīng)用，以提升維修效率，縮短維修時(shí)間，降低維修成本，進(jìn)而大大提升相應(yīng)機(jī)械設(shè)備的工作效率。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在公路工程施工實(shí)踐中，為確保項(xiàng)目質(zhì)量和周期，合理配置和科學(xué)維護(hù)機(jī)械設(shè)備非常關(guān)鍵。特別是面對(duì)復(fù)雜自然環(huán)境的海外公路工程，項(xiàng)目方應(yīng)確保各項(xiàng)工作到位，結(jié)合公路工程施工特征對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的配置和維護(hù)，及時(shí)排除故障隱患，提升機(jī)械設(shè)備工作效率，縮短工期，降低成本，從而確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。

［1］陳莉.淺談公路工程機(jī)械設(shè)備的配置與維護(hù)［J］.科技資訊，2014（1）：89～90

［2］張峰，史春城.海外工程機(jī)械管理風(fēng)險(xiǎn)防范與控制［J］.建筑機(jī)械，2014（11）：48～49

［3］胡雅靈.公路工程機(jī)械設(shè)備的配置與維護(hù)管理［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（9）：120