淺談航油管道工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與方法

李 偉

（北京中航油工程建設(shè)有限公司， 北京 100621）

在機(jī)場(chǎng)供油工程中，航油管道工程是極其重要的單位工程或分部工程，出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)給機(jī)場(chǎng)航油保障帶來(lái)嚴(yán)重影響。因此必須嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量，做到事前控制、事中控制、事后控制，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，從而確保航油管道工程質(zhì)量?，F(xiàn)結(jié)合航油管道建設(shè)工作經(jīng)驗(yàn)，闡述航油管道工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與方法。

1 航油管道的分類(lèi)、結(jié)構(gòu)形式

航油管道一般分為：庫(kù)站內(nèi)工藝管道、機(jī)坪加油管道、庫(kù)站之間輸油管道。

航油管道的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為鋼制管道焊接+外防腐+內(nèi)防腐結(jié)構(gòu)形式。庫(kù)站工藝管道一般選用符合 GB/T 8163—2008《輸送流體用無(wú)縫鋼管》標(biāo)準(zhǔn)的流體無(wú)縫鋼管。機(jī)坪加油管道則采用符合 GB/T 8163—2008《輸送流體用無(wú)縫鋼管》標(biāo)準(zhǔn)的流體無(wú)縫鋼管或符合 GB/T9711—2011《石油天然氣工業(yè)管線輸送系統(tǒng)用鋼管》標(biāo)準(zhǔn)的直縫焊接鋼管、螺旋縫焊接鋼管。庫(kù)站之間輸油管道鋼管主要選用符合 GB/T 9711—2011《石油天然氣工業(yè)管線輸送系統(tǒng)用鋼管》標(biāo)準(zhǔn)的直縫電阻焊鋼管、螺旋縫埋弧焊鋼管等。

2 航油管道施工特點(diǎn)及難點(diǎn)

2.1 航油管道內(nèi)防腐質(zhì)量要求高

航空油料是給飛機(jī)加注的動(dòng)力燃料，品質(zhì)要求極高。根據(jù) MH/T 6020—2012《民用航空燃料質(zhì)量控制和操作程序》中的規(guī)定，油管內(nèi)壁應(yīng)使用經(jīng)技術(shù)鑒定合格符合航空燃料要求的涂料，目前航油管道內(nèi)壁百分之百采用較成熟的 036 涂料進(jìn)行防腐。而一般的成品油管線無(wú)此要求，因此內(nèi)防腐質(zhì)量要求高是航油管道的典型特點(diǎn)，是質(zhì)量管理控制的重點(diǎn)。

2.2 航油管道內(nèi)部潔凈度控制嚴(yán)

由于航油管線是保障機(jī)場(chǎng)供油的特殊管線，航油管線管道內(nèi)的清潔度直接關(guān)系到油品質(zhì)量。管道內(nèi)部的潔凈度控制貫穿于除銹、防腐、運(yùn)輸、預(yù)制、組對(duì)、焊接、安裝、吹掃等各個(gè)工序之中。內(nèi)部潔凈度控制也是質(zhì)量管理控制的重點(diǎn)。

2.3 管道焊接質(zhì)量要求高

由于航油管線是保障機(jī)場(chǎng)供油的特殊管線，加之航油介質(zhì)為航空煤油，滲透性極強(qiáng)，焊縫的細(xì)微缺陷都可能產(chǎn)生滲油隱患，尤其是機(jī)坪加油管線位于機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道與機(jī)坪下，幾乎不具備可修復(fù)性，必須保證萬(wàn)無(wú)一失，長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。因此焊縫檢測(cè)需 100% 射線探傷，特殊段需加 100% 超聲波探傷。焊接質(zhì)量要求特別高，也是航油管道有別于一般成品油管道的重要特點(diǎn)和質(zhì)量管理控制的重點(diǎn)。

2.4 管道進(jìn)油沖洗試運(yùn)轉(zhuǎn)要求高

航油質(zhì)量的高品質(zhì)及航油管道內(nèi)壁潔凈度的特殊要求決定在管道壓力試驗(yàn)后要直接進(jìn)油沖洗試運(yùn)轉(zhuǎn)。油品取樣化驗(yàn)合格后，方可結(jié)束進(jìn)油試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程。而一般成品油管道系統(tǒng)是水聯(lián)運(yùn)，然后進(jìn)油頂水投產(chǎn)。因此管道進(jìn)油沖洗試運(yùn)轉(zhuǎn)除了檢驗(yàn)管道系統(tǒng)是否正常外，油品質(zhì)量是否合格也是質(zhì)量管理控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)。

3 航油管道工程施工質(zhì)量管理控制的要點(diǎn)與方法

根據(jù)航油管道的施工工藝，要在事前控制、事中控制、事后控制的全過(guò)程中，做好以下工程質(zhì)量管理控制要點(diǎn)。

3.1 事前控制

(1)掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術(shù)依據(jù)。相關(guān)單位要熟悉設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范，充分了解航油管道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，尤其是對(duì)內(nèi)防腐、管道內(nèi)部潔凈度質(zhì)量要求。

(2)組織設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審是事前控制的一項(xiàng)重要工作。設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審會(huì)議一般由監(jiān)理單位組織，會(huì)議紀(jì)要由監(jiān)理單位起草，各家與會(huì)單位會(huì)簽。

(3)制定航油管道工程施工質(zhì)量控制流程與程序。在充分技術(shù)論證的基礎(chǔ)上，根據(jù)航油管道的特點(diǎn)，制定出航油管道工程施工質(zhì)量控制流程與程序，工程施工質(zhì)量控制流程與程序要全面和有針對(duì)性，不能出現(xiàn)失控環(huán)節(jié)。

(4)制定施工質(zhì)量控制規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則。施工質(zhì)量控制規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則是重要的工程質(zhì)量控制文件，因此在項(xiàng)目實(shí)施前，按規(guī)定監(jiān)理單位應(yīng)編寫(xiě)有針對(duì)性的監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則，并向施工單位進(jìn)行交底，做到過(guò)程受控、控制有效、不留漏點(diǎn)。

(5)審查施工單位資質(zhì)技術(shù)條件和質(zhì)量保證體系。首先審查施工單位人員的資質(zhì)條件和技術(shù)水平，尤其是焊工、吊裝起重工、電工、無(wú)損檢測(cè)人員等特種作業(yè)人員是否符合要求。由于焊接質(zhì)量是管道施工中最重要的控制點(diǎn)，因此在審查焊工資質(zhì)證的合法性和有效性的基礎(chǔ)上，100% 進(jìn)行持證焊工上崗考核，做到人證相符，證技相稱(chēng)。

其次審查施工單位的質(zhì)量保證體系，明確其自控主體的責(zé)任。督促施工單位建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系，確保內(nèi)部各層次的管理有效運(yùn)行。

(6)審核承包單位提交的施工組織設(shè)計(jì)(方案)。審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案是否齊全，內(nèi)容是否符合要求，是否充分考慮航油管道的施工特點(diǎn)；審查各專(zhuān)項(xiàng)施工方案，如開(kāi)挖回填施工方案、焊接方案、防腐施工方案、安全施工方案等。

(7)檢查驗(yàn)收各種原材料及附件。鋼管及管道組成件主材和輔材都必須具有質(zhì)量合格證書(shū)或質(zhì)量保證文件，并符合相應(yīng)的國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格材料報(bào)驗(yàn)程序，不允許先使用后報(bào)驗(yàn)。所有工程材料無(wú)論是甲供還是乙供都必須報(bào)驗(yàn)，不經(jīng)報(bào)驗(yàn)或報(bào)驗(yàn)不合格，一律不準(zhǔn)使用。土建類(lèi)材料要按規(guī)定見(jiàn)證取樣送檢，合格后方可使用。安裝類(lèi)材料按規(guī)范只進(jìn)行質(zhì)保資料檢查和外觀檢查。對(duì)有質(zhì)量缺陷的材料不予驗(yàn)收，另行封存，直至退場(chǎng)。對(duì)有異議的安裝材料，送有資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格的材料方可使用。

(8)檢查確認(rèn)施工機(jī)具。應(yīng)檢查現(xiàn)場(chǎng)所需的施工機(jī)具是否按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)；所用的施工機(jī)具應(yīng)調(diào)試至正常工作狀態(tài)，計(jì)量器具必須在鑒定的有效期內(nèi)。施工機(jī)具經(jīng)報(bào)審檢查確認(rèn)，取得合格證標(biāo)記后，方可正式使用。

3.2 事中控制

(1)管道外壁 3PE/環(huán)氧煤瀝青防腐。管道外壁 3PE/環(huán)氧煤瀝青防腐施工工序一般為：噴砂除銹→加熱噴環(huán)氧粉末或涂底漆→PE 面層涂敷/纏環(huán)氧煤瀝青玻纖布→防腐層固化→檢驗(yàn)合格→出廠。

應(yīng)檢查鋼管表面除銹質(zhì)量是否達(dá)到 Sa2.5 級(jí)；返銹或污染時(shí)重新進(jìn)行除銹處理。檢查鋼管外表面防腐層數(shù)，并在生產(chǎn)中加以監(jiān)控。檢查防腐層質(zhì)量時(shí)，要用涂層測(cè)厚儀檢查防腐層厚度，其厚度不得小于規(guī)定值；用電火花檢漏儀檢查漏點(diǎn)，檢查結(jié)果要符合規(guī)范中的要求；并要進(jìn)行防腐層剝離強(qiáng)度和粘接力試驗(yàn)。

(2)管道內(nèi)壁 036 涂料防腐。管道內(nèi)壁 036 涂料防腐施工工序一般為：噴砂除銹→涂底漆 2 道→面漆 3～4 道→內(nèi)防腐層固化→檢驗(yàn)合格→出廠。

管道內(nèi)壁防腐實(shí)施過(guò)程中檢查金屬表面處理質(zhì)量，除銹等級(jí)滿(mǎn)足 Sa2.5 要求；036 涂層成品質(zhì)量檢驗(yàn)主要有：刪格法檢查附著力，用測(cè)厚儀測(cè)涂層厚度，干膜厚度應(yīng)不小于200 μm。

(3)地上管道外壁涂料防腐。管道外壁涂料防腐施工工序一般為：噴砂除銹→涂環(huán)氧型底漆 2 道→環(huán)氧型中間漆一道→運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)→組對(duì)、安裝、試壓→面漆 2 道→外防腐層固化→檢驗(yàn)。

管道外壁涂料防腐質(zhì)量檢查與內(nèi)防腐質(zhì)量檢查基本相同。

(4)交接樁、測(cè)量放線及掃線(清理作業(yè)帶)。交接樁測(cè)量放線施工工序一般為：設(shè)計(jì)或業(yè)主(測(cè)繪單位)交基準(zhǔn)樁、控制樁→施工單位接樁→施工單位移樁→施工測(cè)量放線定樁→掃線(清理作業(yè)帶)。

業(yè)主首先要組織設(shè)計(jì)或測(cè)繪單位交樁，施工測(cè)量放線前檢查各測(cè)量?jī)x器有效鑒定證書(shū)等。施工測(cè)量放線定樁后，監(jiān)理復(fù)核航油管道工程定位放線成果。業(yè)主應(yīng)委托原測(cè)量單位進(jìn)行跟蹤復(fù)測(cè)。

(5)防腐管運(yùn)輸、布管。防腐管運(yùn)輸、布管主要工序?yàn)椋汗艿赖跹b→管道運(yùn)輸→管道吊卸→管道臨時(shí)堆放保管→管道布管。

在布管運(yùn)輸過(guò)程中，要采用專(zhuān)用的吊具或吊帶，嚴(yán)禁鋼絲繩直接接觸式吊管；防腐管之間及防腐管與運(yùn)輸車(chē)輛接觸部位要加軟質(zhì)保護(hù)墊且不得混裝運(yùn)輸。管兩端必須有保護(hù)管帽或防塵套，防止管口損傷和內(nèi)壁潔凈度受污染?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放點(diǎn)應(yīng)無(wú)易損傷防腐層的硬質(zhì)物體并設(shè)置警戒設(shè)施。布管時(shí)，所有管道均放置在砂袋或土袋上，嚴(yán)禁管道放置在石塊等硬質(zhì)物體上。

(6)管道組對(duì)、安裝、焊接及檢驗(yàn)。管道組對(duì)、安裝、焊接及檢驗(yàn)主要工序?yàn)椋汗艿榔驴诩庸ぁ艿澜M對(duì)→管道安裝→管道焊接→管道焊縫外觀檢查→無(wú)損檢驗(yàn)。

本施工階段是工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，要重點(diǎn)檢查有無(wú)管道內(nèi)部雜物清理程序，觀察管內(nèi)雜物、粉塵是否被清除。坡口的型式要符合設(shè)計(jì)或焊接工藝評(píng)定，坡口加工時(shí)應(yīng)設(shè)置內(nèi)封堵器，防止鐵屑進(jìn)入管內(nèi)。檢查組對(duì)使用的設(shè)備、工具如對(duì)口器是否符合施工方案規(guī)定且適宜；用焊縫檢驗(yàn)尺抽檢對(duì)口角度、組對(duì)的間隙及錯(cuò)邊量等偏差是否符合規(guī)范規(guī)定。對(duì)于庫(kù)站工藝管線要抽查管線組對(duì)安裝坐標(biāo)、標(biāo)高、垂直度、水平度是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求，檢查機(jī)泵配管為無(wú)應(yīng)力。檢查管道是否標(biāo)記焊口及焊工編號(hào)；檢查焊接環(huán)境條件、焊接工藝等是否按工藝規(guī)程要求進(jìn)行。焊縫外觀檢查合格后，對(duì)焊口進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。焊縫缺陷返修時(shí)，要旁站監(jiān)理不合格焊口的返修。返修后要重新檢測(cè)，直至合格。同一部位返修次數(shù)不得超過(guò) 2 次。

(7)管道防腐層補(bǔ)口和補(bǔ)傷。管道防腐層補(bǔ)口和補(bǔ)傷主要工序?yàn)椋汗芸诔P→管道補(bǔ)口→檢驗(yàn)→外觀及電火花檢查→補(bǔ)傷(溝上、隱蔽前)→檢查合格→下道工序。

管道補(bǔ)口補(bǔ)傷是在沿線施工現(xiàn)場(chǎng)完成工作，現(xiàn)場(chǎng)工況相對(duì)較差，而補(bǔ)口補(bǔ)傷的質(zhì)量直接影響到整個(gè)管道的防腐質(zhì)量，關(guān)系到管道的使用壽命，因此補(bǔ)口補(bǔ)傷也是重要的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。檢查補(bǔ)口施工外觀成品質(zhì)量，不得有空鼓、皺褶缺陷；抽查補(bǔ)口套剝離強(qiáng)度。溝上外觀檢查時(shí)應(yīng)將管道表面清理干凈，并全數(shù)電火花檢漏，補(bǔ)傷完畢后復(fù)檢，下溝隱蔽前重新檢查。

至于管道內(nèi)補(bǔ)口施工，要嚴(yán)格控制內(nèi)補(bǔ)口設(shè)備的清潔情況，防止將污染物帶入管道內(nèi)部。

(8)管溝開(kāi)挖。主要工序?yàn)椋悍啪€→地下障礙物勘探→人工挖探溝→機(jī)械開(kāi)挖→驗(yàn)溝→檢查合格→下道工序。

管溝開(kāi)挖前，首先要了解管道路由沿線埋地設(shè)施的詳細(xì)情況，先儀器物探、再人工挖探，必須探明地下設(shè)施位置。開(kāi)挖時(shí)施工單位要設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，不允許無(wú)監(jiān)護(hù)開(kāi)挖。開(kāi)挖后要組織有關(guān)單位進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，核查標(biāo)高、中心偏移、斷面結(jié)構(gòu)尺寸，檢查邊坡支護(hù)、降水措施的落實(shí)情況。

(9)管道下溝及回填。主要工序?yàn)椋汗軠蠌?fù)查→管道防腐檢查、補(bǔ)傷→吊管下溝→陰極保護(hù)施工→隱蔽檢查、補(bǔ)傷→回填→檢查合格→下道工序。

管道下溝前要復(fù)檢管溝質(zhì)量，并再次對(duì)管道進(jìn)行防腐層電火花檢漏儀檢驗(yàn)、補(bǔ)傷；監(jiān)理要旁站管道下溝過(guò)程，管道下溝必須采用吊管設(shè)備、專(zhuān)用吊帶，嚴(yán)禁使用推土機(jī)和撬杠等非起重機(jī)具，嚴(yán)禁使用鋼絲繩，且管道吊點(diǎn)要符合規(guī)范要求。溝下不得有人，并要防止管道滾溝。回填隱蔽前要復(fù)檢防腐層，補(bǔ)傷檢查合格后才能回填。嚴(yán)格控制回填土土質(zhì)和回填質(zhì)量，回填土必須是無(wú)石塊、植物根莖的細(xì)土，石方段換填中粗砂。

對(duì)于機(jī)坪管線而言，由于管道位于機(jī)坪下，位置特殊，故回填要求極高，必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填，要嚴(yán)格控制中粗砂材質(zhì)，必須環(huán)刀取樣檢測(cè)回填砂密實(shí)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；嚴(yán)格檢查是否按施工規(guī)范澆筑、振搗管溝混凝土，并按規(guī)定留取混凝土試塊。

(10)管道壓力試驗(yàn)及吹掃、清管通球。主要工序?yàn)椋汗艿缽?qiáng)度試壓→管道嚴(yán)密性試壓→管道吹掃或清管通球→檢查合格→下道工序。

庫(kù)站內(nèi)工藝管線采用水壓試驗(yàn)，先試壓后吹掃；機(jī)坪管線屬于給飛機(jī)加油的終端管線，不允許進(jìn)水試壓，故采用壓縮空氣進(jìn)行壓力試驗(yàn)，并用壓縮空氣吹掃。輸油管道則是采用水壓試驗(yàn)，然后清管通球排水直至達(dá)到潔凈要求。

此階段是對(duì)管道系統(tǒng)全面試驗(yàn)檢驗(yàn)過(guò)程，也是重要的關(guān)鍵控制點(diǎn)，因此要旁站試壓、吹掃、清管通球過(guò)程，全程檢查試驗(yàn)壓力，升壓、穩(wěn)壓、降壓的程序和時(shí)間是否符合規(guī)定；檢查吹掃、清管通球潔凈成果，判定吹掃、清管是否合格。

(11)管道附屬工程。管道附屬工程主要是指隔斷閥井、犧牲陽(yáng)極，里程樁、轉(zhuǎn)角樁、警示牌等。機(jī)坪管線主要涉及隔斷閥井、犧牲陽(yáng)極、測(cè)漏井。

閥井工程主要工序?yàn)椋旱鼗_(kāi)挖→驗(yàn)槽→墊層→鋼筋幫扎→模板→混凝土澆筑→模板拆除→檢查合格→基坑回填→施工完畢。

閥井工程屬于鋼筋混凝土土建工程，除要按鋼筋混凝土工程規(guī)范進(jìn)行一般控制外，還要控制好滲漏問(wèn)題。

犧牲陽(yáng)極保護(hù)工程主要工序?yàn)椋翰牧蠙z查→犧牲陽(yáng)極安裝焊接→測(cè)試樁安裝→電位測(cè)試→檢查合格→隱蔽回填→施工完畢。

犧牲陽(yáng)極保護(hù)工程，是對(duì)管道防腐和使用壽命的附加保護(hù)性工程，也是一項(xiàng)重要的管道附屬工程，要重點(diǎn)檢查犧牲陽(yáng)極的隱蔽過(guò)程，檢查保護(hù)電位參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

里程樁、轉(zhuǎn)角樁、標(biāo)志樁、警示牌主要工序?yàn)椋簶?、牌預(yù)制→現(xiàn)場(chǎng)定位→開(kāi)挖→樁牌安裝埋設(shè)→檢查合格→施工完畢。

對(duì)于里程樁、轉(zhuǎn)角樁、標(biāo)志樁、警示牌等，則關(guān)系到今后日常巡線、生產(chǎn)管理工作，主要檢查外觀質(zhì)量是否符合規(guī)定，檢查標(biāo)志樁的埋設(shè)位置和深度、堅(jiān)固程度是否符合設(shè)計(jì)要求。

3.3 事后控制

(1)工程竣工驗(yàn)收。在工程預(yù)驗(yàn)收和與相關(guān)的消防、防靜電、壓力管道監(jiān)檢等工程專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上，由建設(shè)單位申請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)組織工程竣工驗(yàn)收。工程竣工驗(yàn)收是工程質(zhì)量控制的一個(gè)重要程序，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、審計(jì)等其他相關(guān)單位要提交相應(yīng)的總結(jié)報(bào)告，所有的報(bào)告都要對(duì)工程建設(shè)成果做出結(jié)論性意見(jiàn)?？⒐を?yàn)收后，要對(duì)驗(yàn)收中提出的問(wèn)題及時(shí)整改，整改完畢后必須逐一檢查確認(rèn)。

(2)進(jìn)油沖洗、試運(yùn)轉(zhuǎn)。首先建設(shè)單位編制可靠的進(jìn)油試運(yùn)轉(zhuǎn)方案，試運(yùn)轉(zhuǎn)方案必須確定組織機(jī)構(gòu)，確定進(jìn)油工藝路線和進(jìn)油流速，管路的沖洗流速不小于 2 m/s，最高流速不應(yīng)超過(guò) 4.5 m/s。其次在試運(yùn)轉(zhuǎn)前要求相關(guān)單位及時(shí)到位，對(duì)管道系統(tǒng)進(jìn)行全面的進(jìn)油前檢查。在航油管線系統(tǒng)進(jìn)油試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行先浸潤(rùn)后沖洗的作業(yè)程序，浸潤(rùn) 96 h 后，各管路均按三倍以上管路容量的燃料數(shù)量進(jìn)行沖洗。管道系統(tǒng)油品取樣化驗(yàn)合格后，方可結(jié)束進(jìn)油試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程。

(3)行業(yè)驗(yàn)收。按《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，航油管道工程必須要在試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后申請(qǐng)行業(yè)驗(yàn)收，行業(yè)驗(yàn)收主體是民航當(dāng)局。行業(yè)驗(yàn)收時(shí)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等其他相關(guān)單位要提交相應(yīng)的總結(jié)報(bào)告(包括試運(yùn)轉(zhuǎn)情況報(bào)告)，民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督站要提交質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告，所有的報(bào)告都要對(duì)工程是否滿(mǎn)足使用安全要求、能否投入使用做出結(jié)論性意見(jiàn)。通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收后，工程正式投入使用。

4 結(jié) 語(yǔ)

航油管道既是輸送易燃易爆介質(zhì)的壓力管道，又是機(jī)場(chǎng)航空油料供應(yīng)的重要保障設(shè)施。因此要在航油管道施工質(zhì)量控制過(guò)程中，做好事前、事中、事后控制，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，從而確保航油管道工程質(zhì)量，滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)供油使用安全要求。