長征六號開創(chuàng)新紀(jì)錄

綠色環(huán)保動力高

太原衛(wèi)星發(fā)射中心不久前成功發(fā)射的長征六號發(fā)射了20顆衛(wèi)星。作為我國新一代運(yùn)載火箭的首飛箭，長征六號開創(chuàng)了諸多新紀(jì)錄。

綠色環(huán)保動力高

長征六號作為我國新一代運(yùn)載火箭中首型投入發(fā)射應(yīng)用的火箭，首次采用了我國最新研制的高壓、大推力、無毒無污染的補(bǔ)燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機(jī)?；鸺患壷睆?.35米，采用單臺最大推力為120噸的液氧煤油發(fā)動機(jī)，二、三級直徑2.25米，分別采用一臺液氧煤油發(fā)動機(jī)和一臺常規(guī)推進(jìn)劑發(fā)動機(jī)?；鸺痫w推力為1200千牛。

為獲得更大運(yùn)載能力，長征六號火箭采用了一系列全新的設(shè)計(jì)方案，獨(dú)特的發(fā)動機(jī)氧箱自生增壓技術(shù)則是最大亮點(diǎn)。此外，長征六號創(chuàng)造性地使用了發(fā)動機(jī)燃?xì)鉂L控系統(tǒng)，利用一級發(fā)動機(jī)渦輪泵后引出高溫高壓富氧燃?xì)?，與發(fā)動機(jī)一起對火箭進(jìn)行滾動姿態(tài)控制，以保證火箭飛行過程中的姿態(tài)穩(wěn)定。這在國際上屬于首創(chuàng)。

“三平”測發(fā)效率高

以往，火箭研制完畢從總裝車間運(yùn)往發(fā)射場，大多是分段運(yùn)輸，然后在發(fā)射場的塔架上完成火箭各子級的垂直吊裝總裝和測試。長征六號創(chuàng)造性地采用“三平”測發(fā)新模式，即水平整體測試、水平整體星箭對接、水平整體運(yùn)輸起豎發(fā)射。

長征六號火箭以水平狀態(tài)，在廠房內(nèi)完成全箭總裝、測試以及與衛(wèi)星的對接，并被水平放置于專門研制的自行式整體運(yùn)輸起豎車上，由起豎車運(yùn)至發(fā)射工位，完成水平對接、翻轉(zhuǎn)起豎、垂直定位、燃料加注和發(fā)射等動作。整個過程一氣呵成，大大簡化了發(fā)射區(qū)操作時間和發(fā)射臺占用時間。

承載長征六號的自行式整體運(yùn)輸起豎車集火箭運(yùn)輸、起豎、發(fā)射臍帶塔功能于一體，火箭穩(wěn)穩(wěn)地安坐其上，就能完成從測試到加注發(fā)射的所有流程。而且車輛可以實(shí)現(xiàn)自動導(dǎo)航無人駕駛及精確定位，三向定位精度誤差不超過5毫米。

為適應(yīng)火箭“三平”測發(fā)需要，科技人員對地面測發(fā)控系統(tǒng)進(jìn)行了創(chuàng)新改進(jìn)，將各種測試設(shè)備集成安裝到五個方艙內(nèi)，形成了一輛移動的“體檢車”，車隨箭走，大大簡化測發(fā)流程，減少設(shè)備數(shù)量。

“上門投遞”精度高

長征六號將控制、測量、供配電組成全新的電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了箭上信息一體化、供配電一體化和地面測發(fā)控系統(tǒng)一體化，有效提高了火箭電氣系統(tǒng)的先進(jìn)性、可靠性與適應(yīng)性。

在控制系統(tǒng)中，采用了“雙八表捷聯(lián)慣組組合導(dǎo)航”技術(shù)和“迭代制導(dǎo)”技術(shù)，綜合利用地面測控網(wǎng)、導(dǎo)航星座系統(tǒng)和中繼衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)天基測控和地基測控相結(jié)合，在火箭飛行過程中對其狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時測量，實(shí)現(xiàn)更高的導(dǎo)航精度，以確保衛(wèi)星入軌精度達(dá)到百米級，在太空實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的“上門投遞”。（據(jù)科技日報(bào)、光明日報(bào)）