淺談鐵路工地混凝土拌合站質(zhì)量與生產(chǎn)管理

樊亞峰

（中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司　重慶市　南岸區(qū)　400065）

淺談鐵路工地混凝土拌合站質(zhì)量與生產(chǎn)管理

樊亞峰

（中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司重慶市南岸區(qū)400065）

鐵路工地混凝土攪拌站的產(chǎn)品質(zhì)量管理，是貫穿整個(gè)生產(chǎn)、服務(wù)、全過(guò)程的產(chǎn)品質(zhì)量管理，而在鐵等工業(yè)中混凝土攪拌站技術(shù)質(zhì)量管理又是混凝土生產(chǎn)和應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了混凝土拌合站質(zhì)量控制的一些措施，以提高混凝土拌合質(zhì)量。

鐵路工程；混凝土；拌合質(zhì)量；生產(chǎn)管理

1　引言

《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005] 160號(hào)）中規(guī)定：鐵路施工中的混凝土工程宜采用自動(dòng)化攪拌站集中進(jìn)行拌合。施工單位應(yīng)按照相關(guān)要求搭設(shè)工地混凝土臨時(shí)拌合站，相對(duì)商品混凝土拌合站來(lái)說(shuō)具有一定的優(yōu)勢(shì)，但早鐵路施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，和商品混凝土相比工地混凝土拌合站生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量水平波動(dòng)比較大，標(biāo)準(zhǔn)差為4～7%。為確保鐵路工程的施工質(zhì)量，試驗(yàn)室在進(jìn)行混凝土施工配合比選擇時(shí)，不得不提高混凝土的配制強(qiáng)度，進(jìn)而增加了混凝土的施工成本。

鐵路工程具有運(yùn)輸量大、施工周期短的特點(diǎn)，在加上混凝土原材料的供不應(yīng)求，材料來(lái)源和質(zhì)量指標(biāo)變動(dòng)比較大，鐵路工地混凝土拌合站的所有管理人員、生產(chǎn)人員都是臨時(shí)組建的，大部分人員都缺乏混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制技術(shù)和管理能力。造成鐵路工地混凝土拌合站生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量水平波動(dòng)大，經(jīng)濟(jì)性能和商品混凝土拌合站相比產(chǎn)生很大的差距。因此控制工地混凝土原材料的質(zhì)量、提高生產(chǎn)人員的素質(zhì)、加強(qiáng)管理，是提高鐵路工程工地混凝土生產(chǎn)的質(zhì)量以及節(jié)約成本的必要途徑。

2　鐵路工地混凝土拌合站質(zhì)量控制措施

2.1原材料檢測(cè)與管理

2.1.1水泥的檢測(cè)與管理

①加大工地水泥檢測(cè)力度，確保工程混凝土取樣時(shí)嚴(yán)格按照施工規(guī)范。②加強(qiáng)工地水泥1d快速?gòu)?qiáng)度的檢測(cè)，對(duì)水泥28d強(qiáng)度進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)。③和水泥生產(chǎn)廠家建立友好的供應(yīng)關(guān)系，并及時(shí)將工地水泥的使用情況向生產(chǎn)廠家反應(yīng)。④采用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法，綜合評(píng)價(jià)工地水泥的穩(wěn)定性，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果合理調(diào)整工地混凝土的施工配合比。⑤對(duì)工地水泥的貯存時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保水泥的貯存時(shí)間不超過(guò)三個(gè)月，當(dāng)水泥的儲(chǔ)存時(shí)間超過(guò)三個(gè)月時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行重新復(fù)檢，按實(shí)際檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行使用。

2.1.2集料的選取及管理

在進(jìn)行混凝土集料選擇時(shí)，確保集料的粒徑、級(jí)配、強(qiáng)度、針片狀含量、含泥量和害物質(zhì)含量都滿足施工規(guī)范要求，否則會(huì)對(duì)鐵路工地混凝土的拌合質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。比如砂、石中含泥量偏高時(shí)，為確保原工地混凝土的配制強(qiáng)度，則需增加一定比例的水泥用量；如果石子中針片狀含量過(guò)高時(shí)，會(huì)對(duì)工地混凝土的流動(dòng)性產(chǎn)生很大的影響，容易出現(xiàn)堵泵現(xiàn)象，并且混凝土強(qiáng)度也得不到保障。因此在進(jìn)行鐵路工地混凝土拌合時(shí)應(yīng)高度重視砂、石集料的質(zhì)量。對(duì)砂、石進(jìn)行分批檢驗(yàn)、分批堆放，分批使用的方法，有利于鐵路工地混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量。此外，砂、石存放場(chǎng)所還需要搭設(shè)臨時(shí)防雨棚，控制砂、石中的含水率，也有利于提高鐵路工地混凝土的生產(chǎn)水平。

2.1.3拌合用水

拌合用水可使用自來(lái)水或不含有害雜質(zhì)天然水，不得使用污水?dāng)嚢杌炷?，地下水先檢驗(yàn)合格后方可使用，凡是非飲用水和海水均不可用于拌制混凝土。

2.1.4外加劑的選擇

外加劑能夠改善鐵路工地混凝土的和易性，調(diào)節(jié)混凝土的凝結(jié)時(shí)間、提高強(qiáng)度、改善耐久性。應(yīng)結(jié)合使用目的、混凝土性能要求、施工工藝及氣候條件，結(jié)合地區(qū)原材料性能、配合比以及對(duì)水泥適應(yīng)性等因素，通過(guò)試驗(yàn)確定其品種和摻量。在進(jìn)行外加劑品種選擇時(shí)，要著重考慮外加劑生產(chǎn)廠的質(zhì)量保證體系及其產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。

2.2混凝土配合比質(zhì)量控制

鐵路工地混凝土施工配合比需要滿足混凝土強(qiáng)度和耐久性、和易性和經(jīng)濟(jì)性的原則。加在混凝土中摻加適量的優(yōu)質(zhì)粉煤灰、礦渣微粉和高性能減水劑，不僅能夠大大的提高工地混凝土的和易性和耐久性，而且還能降低混凝土施工成本。外摻料的摻量越大，混凝土的成本也就越低，但如果外加劑摻量過(guò)大，在一定程度上會(huì)降低工地混凝土的各種性能指標(biāo)，因此應(yīng)根據(jù)鐵路工程的不同施工段、施工氣溫、混凝土的運(yùn)距等來(lái)調(diào)節(jié)工地混凝土的性能要求，通過(guò)混凝土施工配合比試驗(yàn)，獲得鐵路工地混凝土中摻料和外加劑的最佳使用量，在鐵路工地混凝土性能和經(jīng)濟(jì)性之間找到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。綜合考慮混凝土原材料的供需情況，應(yīng)選擇多源材料進(jìn)行鐵路工地混凝土配合比實(shí)驗(yàn)，進(jìn)而滿足鐵路工程的施工質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。

3　鐵路工地混凝土拌和站標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理

3.1工地拌和站建設(shè)

鐵路工地臨時(shí)拌和站的設(shè)置應(yīng)滿足鐵路工程施工相關(guān)規(guī)定要求，施工單位在選址前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并根據(jù)鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)制度工地混凝土臨時(shí)攪拌站的設(shè)置方案，確定場(chǎng)地布局、設(shè)備配套、和保護(hù)環(huán)境措施，確保工地?cái)嚢枵镜陌踩约吧a(chǎn)能力，建站方案應(yīng)向監(jiān)理單位申報(bào)獲得審批后才能實(shí)施，監(jiān)理單位應(yīng)鐵路工地混凝土拌和站的建設(shè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，確保符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求；臨時(shí)拌和站建成后需要進(jìn)行試生產(chǎn)，然后將生產(chǎn)數(shù)據(jù)上傳到鐵路建設(shè)信息管理平臺(tái)后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位初驗(yàn)；監(jiān)理單位初驗(yàn)合格后向建設(shè)單位提出驗(yàn)收申請(qǐng)，建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后才能可正式投入生產(chǎn)。

3.2設(shè)備管理

（1）砝碼校驗(yàn)：對(duì)稱量系統(tǒng)定期進(jìn)行砝碼校驗(yàn)，當(dāng)出現(xiàn)異常波動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，確保工地混凝土配合比準(zhǔn)確，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)控制室、各稱量控制系統(tǒng)的保潔工作，必須進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，以確保生產(chǎn)控制系統(tǒng)在混凝土生產(chǎn)過(guò)程中保持正常運(yùn)行的狀態(tài)。

（2）加強(qiáng)攪拌機(jī)的維修保養(yǎng)：做好攪拌機(jī)的日常維修保養(yǎng)工作，確保攪拌機(jī)和配件都處于完好狀態(tài)，保證攪拌系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。在工地混凝土生產(chǎn)的過(guò)程中確具有足夠的攪拌時(shí)間，嚴(yán)禁隨意縮短工地混凝土的攪拌時(shí)間。

（3）攪拌車的攪拌功能：在工地混凝土生產(chǎn)的過(guò)程中，不要認(rèn)為混凝土攪拌車在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，攪拌車的車鼓一直在轉(zhuǎn)動(dòng)，具有一定的攪拌功能，就可以縮短混凝土在攪拌機(jī)中的攪拌時(shí)間。管理人員一定要確保不能因?yàn)閿嚢柽\(yùn)輸車的轉(zhuǎn)動(dòng)而縮短工地混凝土的攪拌時(shí)間。

3.3人員的管理和培訓(xùn)

人是質(zhì)量管理中最重要的因素。如果人的素質(zhì)不高，沒(méi)有樹立“質(zhì)量第一”的思想，沒(méi)有高度的責(zé)任心，沒(méi)有一定的技術(shù)技能，即使有上好的設(shè)備和原材料，也生產(chǎn)不出優(yōu)質(zhì)的混凝土。因此必須重視人的管理和培訓(xùn)，提高人員的管理水平和技術(shù)水平。

3.4生產(chǎn)過(guò)程控制

工地混凝土生產(chǎn)前應(yīng)確保各種物料中沒(méi)有影響混凝土質(zhì)量的雜質(zhì)，特別是水、外加劑等液體中應(yīng)不見有害雜質(zhì)；確保各機(jī)械設(shè)備、計(jì)量稱在空運(yùn)狀態(tài)下完好、正常；確保運(yùn)輸車輛在裝載前將雜質(zhì)、水排放干凈。

工地混凝土生產(chǎn)過(guò)程中確保計(jì)量精度，重點(diǎn)控制配料系統(tǒng)，工地混凝土的原材料都需要精確的計(jì)量，嚴(yán)格按照鐵路工地混凝土施工配合比進(jìn)行混凝土的配置，這樣能夠大大的降低工地混凝土的離散性。確定合理的攪拌時(shí)間，根據(jù)攪拌機(jī)的類型、攪拌的效果、坍落度要求和運(yùn)輸時(shí)間設(shè)定攪拌時(shí)間。加強(qiáng)工地混凝土的過(guò)程檢測(cè)，在生產(chǎn)的過(guò)程中，需要隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢測(cè)，在混凝土使用前還需要對(duì)每車混凝土的坍落度及和易性進(jìn)行測(cè)量，對(duì)異常情況及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)于坍落度及和易性不合格的工地混凝土嚴(yán)禁在鐵路工程中使用，如遇特殊情況應(yīng)按相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。

4　結(jié)語(yǔ)

鐵路工地混凝土的拌合質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路工程的施工質(zhì)量，加強(qiáng)鐵路工地混凝土拌合站的質(zhì)量控制以及生產(chǎn)管理，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的工地混凝土，是確保鐵路工程施工質(zhì)量的重要保證。因此，如何做好鐵路工地臨時(shí)混凝土拌合站的質(zhì)量控制和生產(chǎn)管理是值得我們探討的問(wèn)題，希望通過(guò)本文的探討，對(duì)提高鐵路工地混凝土拌合站的質(zhì)量管理，提高工地混凝土的質(zhì)量提供一定的幫助，進(jìn)而保證鐵路工程的施工質(zhì)量。

[1]張金峰.淺談商品混凝土攪拌站產(chǎn)品的質(zhì)量管理.經(jīng)營(yíng)管理，2014.

[2]唐祿旭.淺談混凝土拌合站質(zhì)量管理.山西建筑，2010.

[3]云廣琨.淺談高鐵攪拌站的質(zhì)量管理.工程技術(shù)，2014.

[4]李順舟.淺談黃河公鐵兩用橋混凝土拌和站管理.科技信息，2013.

U215.1

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1673-0038（2015）21-0224-02

2015-5-5