市政道路施工處理的相關(guān)技術(shù)研究

鄭凱麗　馬會(huì)飛

（鄭州新興市政工程有限公司）

市政道路施工處理的相關(guān)技術(shù)研究

鄭凱麗馬會(huì)飛

（鄭州新興市政工程有限公司）

隨著各地的發(fā)展和政治的不斷進(jìn)步，對(duì)市政道路的要求越來越嚴(yán)格，各地都在積極的進(jìn)行市政方面的工程的建設(shè)，市政方面的道路的工程和其他的道路的工程有許多不同的地方，由于城市的道路里面有各種管道和地下鋪設(shè)的線路還有地下的施工同時(shí)進(jìn)行，城市道路施工的主要特點(diǎn)是周期時(shí)間短，建設(shè)項(xiàng)目多，施工較復(fù)雜等特點(diǎn)。本文根據(jù)市政道路施工多年的經(jīng)驗(yàn)許多工程的實(shí)例。對(duì)市政道路方面施工處理的相關(guān)方面的技術(shù)進(jìn)行一定的研究和總結(jié)。

市政道路；技術(shù)；研究

1　市政道路的結(jié)構(gòu)和材料

1.1市政道路的定義

市政道路是市區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)耐ǖ劳瑫r(shí)也是各種管線的走廊和城區(qū)區(qū)劃的界限，城市規(guī)劃骨架的作用。

1.2市政道路的路面的分類

（1）市政道路按結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度劃分種類的話可以分為高級(jí)路面和次高級(jí)路面。高級(jí)路面是路面強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好是高級(jí)路面的特點(diǎn)。它適用于城市快速路和主干路。是高級(jí)路面是路面強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，使用壽命，車輛行駛速度等低于高速路面的路面。

（2）市政道路如果按力學(xué)特性分類的話可以分為柔性路面和剛性路面。柔性路面是在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，抗彎長(zhǎng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累計(jì)變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表各種瀝青類路面。剛性路面主要代表的是水泥混凝土路面。

（3）道路工程一般都是分層的鋪裝而形成的層狀的體系結(jié)構(gòu)。一般可以分為路面結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)。路面結(jié)構(gòu)絕大部分是多層次的。按使用的要求受力的狀況土基的條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)層面基層和面層等結(jié)構(gòu)層。路面的材料要求要求平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力和透水性，還有噪聲量都要達(dá)到一定的要求。路基是按照斷面形式的分層，它要求材料具有整體的穩(wěn)定性和變形量必須小。

2　市政道路的施工技術(shù)

道路施工的過程是設(shè)計(jì)的圖紙轉(zhuǎn)化為路面的過程，如果按階段劃分的話可以分為施工階段和驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段。準(zhǔn)備施工的基礎(chǔ)，施工是施工的關(guān)鍵和核心，檢驗(yàn)是施工的保障。環(huán)環(huán)相扣沒一個(gè)部分都非常重要，都必須認(rèn)真對(duì)待并且需要一定的技術(shù)控制。

施工的準(zhǔn)備：

施工的準(zhǔn)備需要設(shè)計(jì)的將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成，并且將市政道路承包給一定的開發(fā)商，設(shè)計(jì)人員必須將施工的所有應(yīng)該注意的事項(xiàng)和開發(fā)商交代清楚，對(duì)施工所需要的材料和施工的進(jìn)度進(jìn)行一定的安排。對(duì)人員的安排和技術(shù)的要求進(jìn)行合理的規(guī)劃。特別是技術(shù)要求道路施工的準(zhǔn)備階段圖紙一定不能出現(xiàn)較大的問題，如果一旦出現(xiàn)較大的問題那么施工將不能進(jìn)行。施工要注意市政道路各個(gè)路的結(jié)構(gòu)與需要注意的方面。施工道路的準(zhǔn)備是施工的基礎(chǔ)。所以我們必須要嚴(yán)肅對(duì)待。

（1）市政道路的施工可以分為路基工程施工和路面基層施工兩個(gè)部分，同時(shí)這兩個(gè)部分要是環(huán)環(huán)相扣不可分割的。路基工程施工如果按斷面形式劃分可以分為路堤，填挖結(jié)合的路基和不填不挖四種，按材料劃分的話可以放置可以分為石路基土路基和土石路基三種。路基施工要進(jìn)行一定的測(cè)量，測(cè)量主要分為恢復(fù)中線測(cè)量釘線外邊樁和測(cè)標(biāo)高三種。①路基施工要進(jìn)行填土路基，地衣路徑的填妥不能使用腐殖土、生活垃圾土，還有凍土等，顆粒如果超過100mm的話要把土打碎。②要排除原地的面積水，清除樹枝兒雜草等雜物。③要根據(jù)測(cè)量中心線裝和下坡角樁分層填土，填實(shí)。這些都施工完畢的時(shí)候要進(jìn)行路基的壓實(shí)作業(yè)。在壓實(shí)的過程中要注意運(yùn)用壓實(shí)的方法與壓實(shí)的厚度，要注意掌握土層含水量還有土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查。有條件的要進(jìn)行路段的實(shí)驗(yàn)，以方便取得路基或基層的施工技術(shù)的參數(shù)。

（2）路面基層的分類如果按材料力學(xué)劃分的話可以分為半剛性類，柔性類和剛性類類三種。如果按材料主成分可以分為有結(jié)合料穩(wěn)定類和無結(jié)合料穩(wěn)定類?；鶎拥奶攸c(diǎn)具有水穩(wěn)性較差，抗磨性差等，石灰穩(wěn)定土具有良好的板體性，但其水穩(wěn)性，抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。水泥穩(wěn)定土具有一定的板體性，水泥穩(wěn)定土在暴露的條件下容易干縮，而導(dǎo)致裂縫。所以我們要根據(jù)其特點(diǎn)，采用一定的技術(shù)，結(jié)合日常生活的經(jīng)驗(yàn)，把沒有問題的路面基層設(shè)計(jì)出來。我們要采用綜合的方式穩(wěn)定土類的基層，要采用二灰穩(wěn)定土，因?yàn)椋孩偎哂蟹浅：玫牧W(xué)的性能，具有板體特性，水穩(wěn)性和一定的抗凍能力。②它會(huì)隨著時(shí)間的增加，對(duì)路面的強(qiáng)度增長(zhǎng)的幅度會(huì)越來越大。③二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮的特性，能對(duì)路面具有一定的穩(wěn)定性。

3　市政道路施工中容易出現(xiàn)的問題及技術(shù)改進(jìn)措施

3.1施工的技術(shù)方面

市政的道路水泥使基層的穩(wěn)定普遍存在著問題：①施工的過程中出現(xiàn)的夾縫比較多，處理的比較不好。②用不合格的攪拌機(jī)攪拌材料，導(dǎo)致料不好。③料的精密度不夠，粗細(xì)不達(dá)標(biāo)，造成料拌的不均勻。瀝青的面層的施工不夠精密，技術(shù)不合格。鋪壓路面的機(jī)器不夠合格或者是運(yùn)用的不合理，導(dǎo)致路面不平整。十字路口分配的不合理，導(dǎo)致施工的質(zhì)量不合格。

針對(duì)這些技術(shù)中的問題，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)用料的檢測(cè)，要選擇耐用性的料，選擇的料要表面粗糙，比較接近或者超過合格水平，同時(shí)也要使用人工技術(shù)進(jìn)行修正，限制不合格用料進(jìn)入工程，同時(shí)要提高基層中施工的質(zhì)量，改變施工的具體方式，采用水泥穩(wěn)定的方式，多多的采用精密的技術(shù)，我要抓面對(duì)所用材料的把關(guān)，水泥的等級(jí)應(yīng)該合格，嚴(yán)格的要求水泥的量，如果用的太多的話，不但浪費(fèi)經(jīng)費(fèi)，對(duì)路面的穩(wěn)定，也會(huì)有很大的影響。要注意路面的拼接技術(shù)的運(yùn)用。加大一定的施工長(zhǎng)度，盡量的把橫縫減少。還有路面一定要壓實(shí)，要進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)，同時(shí)設(shè)計(jì)壓的程度和機(jī)型，注意調(diào)整壓的長(zhǎng)度，強(qiáng)化應(yīng)用混凝土，按合理的比例配和，并且進(jìn)行一定的檢驗(yàn)，制定好作業(yè)的計(jì)劃，壓路機(jī)的臺(tái)數(shù)，必須符合一定的要求，同時(shí)也要注意接縫的處理，通過嚴(yán)格的施工進(jìn)行加工。

3.2軟土路基的施工困難

軟土的路基具有穩(wěn)定的性能差，邊坡的軟土路的路基容易被沖刷，軟土路的路基強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土的路的路基的水的含量比較高，固接的時(shí)候系數(shù)比較的低，所以，在施工的時(shí)候，如果壓力達(dá)不到需要的壓力的時(shí)候，路的路基會(huì)沉降下來，影響道路的使用時(shí)間和使用壽命。市政道路的工程的施工中，邊坡的路基的處理是比較重要的部分，在進(jìn)行工程建設(shè)的時(shí)候不管在什么樣的路段，軟土受雨水的沖刷，都會(huì)影響邊坡道路的穩(wěn)定性能。軟土做的路基，自身的強(qiáng)度本來就非常低，如果一旦受到外力的影響，就會(huì)出現(xiàn)沉降，影響市政的道路建設(shè)的基本的要求。

對(duì)于市政的道路中的軟土路的路基的技術(shù)處理，我們應(yīng)該采用換土填充和加強(qiáng)碾壓和用水泥攪拌樁的技術(shù)，還有分層的把不良的土挖出去，還可以用粉煤的灰碎石樁的方式進(jìn)行修正。其中換填的方法是重要的方法，有非常好的效果，它可以改變路基中的性質(zhì)，降低路基的破壞，對(duì)軟土進(jìn)行強(qiáng)烈的碾壓，是用動(dòng)力作用的方法，而且所使用的成本比較的低，施工的時(shí)候也比較的方便快捷。是比較常見的方式。利用水泥攪拌的方法，是一個(gè)比較獨(dú)特的加固方式，它主要對(duì)飽和的軟土的路基進(jìn)行加固，通過對(duì)水泥的固化的效果，能使軟土的路基進(jìn)行凝固，但是它對(duì)技術(shù)的要求很大，需要復(fù)雜的過程，對(duì)于工作人員對(duì)本技術(shù)的熟練程度有很高的要求。對(duì)不好的土壤進(jìn)行挖出后，分層進(jìn)行碾壓的方法，比較適用于軟土的土壤比較差勁的路段。用粉煤灰碾碎石樁的方式是一個(gè)效果比較好的方式，它的使用技術(shù)原理是，用水泥和石灰，碎的石頭混合著使用，在加固后進(jìn)行一定的結(jié)構(gòu)檢測(cè)，可以讓其和軟土路基結(jié)合，對(duì)軟土路基穩(wěn)定的性能，也具有很大的作用。

4　結(jié)束語

隨著各地的發(fā)展和政治的不斷進(jìn)步，對(duì)市政道路的要求越來越嚴(yán)格，各地都在積極的進(jìn)行市政方面的工程的建設(shè)，市政方面的道路的工程和其他的道路的工程有許多不同的地方，由于城市的道路里面有各種管道和地下鋪設(shè)的線路還有地下的施工同時(shí)進(jìn)行，城市道路施工的主要特點(diǎn)是周期時(shí)間短，建設(shè)項(xiàng)目多，施工較復(fù)雜等特點(diǎn)。我們要加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，保證市政道路的完美通行。

[1]王燕濱.市政道路排水系統(tǒng)構(gòu)成及其施工[J].黑龍江科技信息，2009 （08）：21～22.

[2]張?jiān)Ｇ?淺談市政道路排水工程施工技術(shù)[J].科技資訊，2010（18）：42～ 44.

[3]趙榮高.市政道路中的軟基處理技術(shù)[J].交通世界，2013（6）：54～57.

U416

A

1673-0038（2015）41-0274-02

2015-9-28