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      油價下跌不會危及可再生能源發(fā)展的七大理由

      2015-04-16 15:41:55TomRandall
      風(fēng)能 2015年3期
      關(guān)鍵詞:汽油價格彭博油價

      文 | Tom Randall

      自2014年7月以來,國際原油價格大幅走低,下跌幅度已超過50%。如此巨大的價格跌幅如果放在5年前,足以導(dǎo)致可再生能源產(chǎn)業(yè)瀕臨破產(chǎn)。但今天,這種情況已有所改變。

      本文列出了七大理由,解釋了為什么油價下跌不會導(dǎo)致向清潔能源轉(zhuǎn)型目標的偏離。

      太陽能與石油不存在競爭

      石油是用作汽車燃料,而可再生能源則是用作發(fā)電,二者實際上并不存在競爭關(guān)系。如果將石油用作發(fā)電,即使其價格跌破50美元/桶,其發(fā)電成本仍然過高。

      真正與太陽能存在競爭關(guān)系的是煤炭、天然氣、水能和核能。而太陽能又屬于新能源,僅占當(dāng)今電力市場不到1%的市場份額,但根據(jù)國際能源署的預(yù)測,到2050年太陽能將成為全球最大的單一電力來源。巨大的市場需求下,太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大限制則是目前太陽能面板等原材料的短缺。

      彭博新能源財經(jīng)首席太陽能分析師詹妮·蔡斯說:“現(xiàn)在就算不想發(fā)展太陽能也是不可能的。”

      電價仍將持續(xù)上漲

      對可再生能源發(fā)展構(gòu)成威脅的并不是低價石油,而是低電價。在美國,大量使用天然氣發(fā)電已使電價降到最低,但為什么電費賬單還在瘋漲?

      原因是電費賬單中不僅包含燃料費用,還包括消費者為電力輸送支付的費用。近幾年,此類成本還在激增。德意志銀行分析員維舍爾·沙阿撰寫的報告中稱,自1980年起,電網(wǎng)投資年增長翻了四番,到2010年增至270億美元。種種原因?qū)е铝穗娰M賬單的暴漲,也讓更多人的目光投向了屋頂式光伏。

      太陽能價格持續(xù)走低

      為什么太陽能將很快主導(dǎo)市場?因為太陽能是一種技術(shù),并非燃料。太陽能的利用效率會隨著時間推進而不斷提高,價格也會下降。自20世紀40年代末以來,不同能源的價格變化呈現(xiàn)出不同的趨勢。其中,格外引人矚目的是太陽能的價格變化。太陽能是新興的可再生能源產(chǎn)業(yè),最初進入市場的價格非常高。但其價格下跌速度之快使太陽能甚至比最廉價的化石能源、煤炭和天然氣還要便宜。只有少數(shù)地區(qū),石油可以與太陽能直接競爭,即便如此,石油勝出的機會也很小。

      譬如迪拜擁有豐富的石油資源,但仍然制定了到2030年太陽能發(fā)電提高3倍、發(fā)電量占到全國總量15%的目標。最近,迪拜國有公用事業(yè)部還獎勵了一家太陽能發(fā)電站價值3.3億美元的合同,鼓勵其利用太陽能出售世界上最便宜的電。

      電動汽車的實際銷量還不錯

      按照傳統(tǒng)思維來講,油價下跌對電動汽車的威脅是實實在在的,過去的確如此,尤其是20世紀80年代美國國會曾因油價下跌而撤銷了對電動汽車的科研資助。而如今情況發(fā)生了改變,根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù),全球電動汽車的銷量在2014年增長了大約1/3。油價下跌對電動汽車發(fā)展不會構(gòu)成威脅的原因有:

      首先,根據(jù)彭博新能源財經(jīng)分析師亞歷杭德羅·薩莫拉諾·薩達韋德的說法,自2010年開始,汽油價格和電動汽車銷量間已不存在聯(lián)系。電動汽車目前仍處在發(fā)展早期階段,而且一個能花10萬美金買特斯拉的人也不會在意每加侖一美元多的油價上漲。

      其次,歐洲高昂的天然氣稅費削弱了原油的重要性。在挪威,即使天然氣價格從每加侖10美元降至9美元,電動汽車仍是消費者首選。

      另外,中國政府也在逐步加大對電動汽車的補貼力度。環(huán)境污染問題在中國已然十分嚴重,中國政府也正積極治理污染問題,由此帶動電動汽車的銷量也大幅上漲。

      以特斯拉為例,它提速較快且沒有噪音。試想兩年后,那時雪佛蘭和特斯拉都將推出第一代大眾接受度高的電動車,并且每200英里左右就有一個充電樁。也許到那時,燃油價格才有可能是汽車購買者真正會考慮的問題,甚至他們會更愿意選擇電動汽車。

      汽油價格的下跌幅度不及原油油價

      在馬來西亞、印度尼西亞和泰國,汽油價格絲毫不受影響。

      汽油價格沒能與原油價格下跌保持同步有幾個原因。首先,許多國家包括印度和印度尼西亞,利用油價下跌來削減汽油補貼,減輕財政壓力。其次,包括中國在內(nèi)的國家則利用油價下跌,提高燃油稅來補貼財政。

      目前化石燃料的補貼是可再生能源補貼的6倍??s小二者補貼差距是提高能源利用率、加速向清潔能源轉(zhuǎn)變的最廉價方法。氣候變化所帶來的嚴重危害也在不斷推動各國政府積極采取類似的轉(zhuǎn)變措施。

      油價跌勢不會持續(xù)

      油價的歷史走勢遵循一條黃金法則:跌久必漲。高盛投資的1萬億美元的石油期貨在油價跌破每桶70美元時,就已無利可盈。美國的石油鉆井停滯速度是1991年以來最快的。這將最終導(dǎo)致供應(yīng)的緊縮和價格的再次上漲。

      沙特王子阿爾瓦利德本塔拉爾認為,油價可能不會再回到每桶100美元。即便如此,仍有少數(shù)專家預(yù)計油價像現(xiàn)在這樣的跌幅不會超過一到兩年。與石油不同,可再生能源的價格具有可預(yù)測性并且一直在下降。根據(jù)德意志銀行的預(yù)測,太陽能發(fā)電將變得越來越便宜,到2017年最多能在全球市場上便宜80%。

      清潔能源投資持續(xù)上漲

      一些太陽能公司和風(fēng)電公司的股票也受到油價下跌的影響。那么,油價下跌對可再生能源項目的直接投資會產(chǎn)生很大影響嗎?

      其實并不見得有多大影響,因為還有其他因素需要考慮。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù),2014年全球清潔能源的投資提高了16%,達到3100億美元。世界上兩個最大的碳排放國,美國和中國在2014年11月份達成了碳排放協(xié)議。教皇弗朗西斯正準備發(fā)布一篇有關(guān)氣候變化的通諭,這會對全球12億天主教徒產(chǎn)生影響。他可能還會召集高級教會領(lǐng)導(dǎo)人,一起參加在巴黎舉辦的全球氣候變化大會。

      上述這些意味著世界各國要抓住最佳機會、為減緩氣候變化做出改變。各個國家出臺的二氧化碳減排政策有助于提高清潔能源的使用率,但即使沒有這些政策,全球能源轉(zhuǎn)型之路也已開啟,并且我們都知道最終路的盡頭通向哪里。(本文作者為彭博新能源財經(jīng)分析師Tom Randall,原文刊于美國Renewable Energy World 網(wǎng)站。)

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