高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

韋觀長

（中電建路橋集團(tuán)有限公司福建福州　350000）

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

韋觀長

（中電建路橋集團(tuán)有限公司福建福州350000）

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，城市橋梁加固技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步。橋梁養(yǎng)護(hù)人員需要做好城市橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，保證城市橋梁在使用過程中的安全性和暢通性。本文針對高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行比較深入地分析，對于高速公路養(yǎng)護(hù)水平的提高將具有一定的參考價值。

高速公路；橋梁；養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1　高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的意義

由于任何橋梁在設(shè)計時都具有符合自然衰減規(guī)律的生命周期，如果對其養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng)，高速公路橋梁在高負(fù)荷情況下長時間使用就會或多或少地影響橋梁使用性能。結(jié)合自然衰減規(guī)律的實(shí)際，加深理解高速公路橋梁結(jié)構(gòu)性能，對橋梁需要采取規(guī)范合理地養(yǎng)護(hù)措施。而鋼筋銹蝕、預(yù)應(yīng)力損失等某些自然性與意外損傷因素、超過橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的交通流量及車輛超載等一些非自然性因素對高速公路橋梁結(jié)構(gòu)承受力水平會產(chǎn)生重要影響。盡管衰減的橋梁結(jié)構(gòu)性能無法逆轉(zhuǎn)，但采取科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施，對高速公路橋梁定期檢測并進(jìn)行加固維修，可以明顯延緩具有衰減趨勢的橋梁結(jié)構(gòu)性能，進(jìn)而以更為經(jīng)濟(jì)的方式保證高速公路的正常運(yùn)行。

2　高速公路橋梁結(jié)構(gòu)存在的主要問題分析

①對于高速公路橋梁來說，其結(jié)構(gòu)同任何建筑結(jié)構(gòu)一樣，在設(shè)計之初，就有一定的設(shè)計使用壽命。高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命一般受各種自然環(huán)境因素的影響，比如：混凝土的碳化、鋼筋的銹蝕、預(yù)應(yīng)力的損失以及墩臺的沖刷；同時也要承受各種非自然因素的影響，如：人為破壞、意外損傷，車輛超載等因素。而且高速公路的橋梁結(jié)構(gòu)性能衰減呈現(xiàn)不可逆性，也就是說高速公路橋梁一旦建成通車，其建筑結(jié)構(gòu)性能一般會隨時間的變化而不斷衰減，若不加強(qiáng)其養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行定期檢測工作，適時采取措施來加固維修以及提載升級，則其結(jié)構(gòu)性能衰減趨勢將更快。②我們看到高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位的管理存在缺位，普遍存在著養(yǎng)路不養(yǎng)橋和重建不重養(yǎng)的管理思想，最終造成橋梁的失養(yǎng)，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：a.高速公路橋梁橋面不清潔，部分瀉水孔堵塞。這些現(xiàn)象在在中小型橋梁中比較普遍；b.引道路面與高速路橋銜接處建筑面不夠平整。最終導(dǎo)致部分橋頭跳車，行車不順適，同時影響車速，降低行車安全，長期下去會直接影響橋的使用壽命；c.部分橋梁的構(gòu)件損壞沒有及時維修。高速公路橋梁投入運(yùn)營后，由于在前期的施工中出現(xiàn)的變位以及沉陷空洞、裂縫等毛病，在平時日常養(yǎng)護(hù)工作中也沒有及時修補(bǔ)，造成部分路橋混凝土剝落以及鋼筋外露銹蝕，橋梁的活動支座失去活動能力等等，這類橋梁養(yǎng)護(hù)上的毛病不及時處理可能釀成大病；d.其他還表現(xiàn)在對高速公路橋梁沒有進(jìn)行定期的檢查檢驗(yàn)，對橋梁建筑病害的狀況和發(fā)展過程不清楚，同時還有些橋梁技術(shù)狀況在各類建筑報表資料中混亂，管理不統(tǒng)一等等，這些都構(gòu)成隱患。

3　高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1高速公路橋梁的檢查

3.1.1高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的程序

高速公路養(yǎng)護(hù)工作的主要內(nèi)容除一般性維修維護(hù)和清掃外，還有就是橋況的養(yǎng)護(hù)檢評，而且要根據(jù)橋況檢評情況來確定一般性的橋梁養(yǎng)護(hù)內(nèi)容。要把橋梁小修保養(yǎng)納入到一般性的養(yǎng)護(hù)工作中，實(shí)現(xiàn)全年的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)定額包干。對于高速公路橋梁的大中修工程，相關(guān)管理部門必須提交橋況檢評報告，并且要編制養(yǎng)護(hù)的預(yù)算，將其納入到年度高速公路橋梁的大中修計劃。除此以外，路橋的重大加固以及提載升級工程，則必須經(jīng)過荷載試驗(yàn)和專題研究，要適時編制工程預(yù)算，施工招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施。

3.1.2高速公路橋梁橋況檢查分類

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定：橋況檢查的一般分為月檢、季檢以及年檢和專門檢查。月檢一般是由養(yǎng)護(hù)工區(qū)技術(shù)工人，對高速公路的橋況進(jìn)行經(jīng)常性的檢查；季檢一般是由養(yǎng)護(hù)工區(qū)的技術(shù)人員，要求配備一些簡易的儀器對橋況進(jìn)行的一般性檢查；年檢是由高速公路的經(jīng)營管理單位工程部組織，要配備專門的橋梁儀器設(shè)備進(jìn)行檢查；專門檢查一般是由邀請高速公路橋梁的專家以及專業(yè)的橋梁檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行的檢查。

3.1.3高速公路橋況檢查的內(nèi)容

①檢查相關(guān)資料的收集。在進(jìn)行橋況檢查前，對于檢測工程師和技術(shù)人員，必須盡可能收集到該橋的建筑設(shè)計資料檔、施工資料檔以及養(yǎng)護(hù)檔案資料，以便了解該橋的現(xiàn)狀。當(dāng)缺乏一定的資料時，應(yīng)及時向橋梁的設(shè)計、施工以及驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)當(dāng)事人來了解橋梁相關(guān)建筑情況。②橋梁結(jié)構(gòu)尺寸檢測。這就需要采用測定儀器和鋼尺等對高速公路橋梁的實(shí)際結(jié)構(gòu)尺寸指標(biāo)進(jìn)行直接測量，并仔細(xì)核對設(shè)計資料，最終確定符合程度。③結(jié)構(gòu)性能檢測。橋梁的結(jié)構(gòu)性能檢測主要是對橋梁的混凝土強(qiáng)度以及鋼筋強(qiáng)度等性能的綜合檢測。具體實(shí)施中可采用回彈儀和超聲波脈沖法來檢測混凝土強(qiáng)度。需要注意的是，對橋梁鋼筋強(qiáng)度的檢測一般可采用保護(hù)層測定儀，有的甚至鑿開保護(hù)層進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變檢測。④橋梁結(jié)構(gòu)缺陷檢測。橋梁的結(jié)構(gòu)缺陷檢測包括：a.橋梁混凝土外觀質(zhì)量檢查（如橋梁的空洞、蜂窩度面以及層理剝落等）；b.橋梁結(jié)構(gòu)裂縫情況檢測；c.橋梁結(jié)構(gòu)的變形情況檢測（如橋梁的沉降、沖刷和軸線變位等）。

3.2正式施工

評價標(biāo)準(zhǔn)要依據(jù)專業(yè)化高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)檢查中的實(shí)際狀況，制定規(guī)范合理的養(yǎng)護(hù)方案（如將常規(guī)保養(yǎng)作為一類，小修作為二類，需要加固維修作為三類，最終升級或改建方案需通過專門檢查來確定作為四類）。然后按照橋梁的裂縫實(shí)施檢查并制定適宜的橋梁養(yǎng)護(hù)方案，當(dāng)橋梁裂縫超過一定限度，就要立即對其采取加固措施，如橋梁裂縫發(fā)展較快，在六個月時間內(nèi)增大長度超過0.01cm的情況。

一般涉及兩方面內(nèi)容：①確定經(jīng)濟(jì)性的加固原則，要求橋梁加固要低于新建橋梁所需經(jīng)費(fèi)的50%以上；加固高速公路橋梁要使其設(shè)計使用年限延長30%以上；加固技術(shù)措施具有持久可靠及養(yǎng)護(hù)便捷的優(yōu)勢，只要發(fā)現(xiàn)橋梁存在問題就要立即采取加固措施，并明顯降低原有結(jié)構(gòu)損傷程度。②常用的幾種高速公路橋梁加固方法予以確定，并為橋梁加固措施的實(shí)施提供參考依據(jù)。

3.3養(yǎng)護(hù)技術(shù)

①根據(jù)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)檢查中對橋梁技術(shù)狀況做出的評價，來制定橋梁養(yǎng)護(hù)方案（如Ⅰ類屬正常保養(yǎng)；Ⅱ類屬小修；Ⅲ類需加固維修；Ⅳ類需要通過專門檢查來確定最終的升級或者改建方案）。②根據(jù)橋梁的裂縫檢查來確定橋梁養(yǎng)護(hù)方案，凡橋梁裂縫超過一定限度時，就必須進(jìn)行加固來處理：a.橋梁的裂縫發(fā)展較快，六個月增大0.01cm以上；b.橋梁的裂縫數(shù)量增加比較顯著；c.除橋梁裂縫外，還存在有其他的嚴(yán)重隱患，這些都需進(jìn)行加固處理。③可采用體外預(yù)應(yīng)力和碳纖維加固組合方案來加固高速公路橋梁。

①確定加固原則：a.經(jīng)濟(jì)性，這就要求橋梁加固的費(fèi)用比新建費(fèi)用節(jié)省至少一半以上投資；b.高速公路橋梁的加固要求足以延長該橋梁設(shè)計年限的20～30%的使用壽命；c.加固技術(shù)應(yīng)該可靠、耐久以及養(yǎng)護(hù)方便，對發(fā)現(xiàn)的橋梁缺陷要一次性加固好，并且要對原有結(jié)構(gòu)的損傷盡可能減至最低。②確定以下幾種常用的高速公路橋梁加固方法，并且供確定橋梁加固方案時參考應(yīng)用（如增大路橋截面慣性矩法、是粘貼法、預(yù)應(yīng)力法以及改變體系法和綜合法等等）。

總之，作為高速公路的咽喉，橋梁在保證高速公路的安全暢通運(yùn)行方面具有不可替代的作用，對其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的重要性也就不言而喻。在平時的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)中，不僅僅做到以橋面的養(yǎng)護(hù)為中心以及承重部件的重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，同時還要采取有力的措施，來全面加強(qiáng)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，并且進(jìn)一步提高我國高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的水平，以此來確保橋梁運(yùn)行安全，保障高速公路暢通。

[1]蔡偉杰.試論高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].科技信息，2010，02：44.

[2]熊平高，楊應(yīng)波.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討[J].國外建材科技，2007，03：58～61.

[3]鮑俊.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理及技術(shù)控制要點(diǎn)[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2013，24：181～182.

U445.7

A

1673-0038（2015）40-0272-02

2015-9-21