淺論城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念的應(yīng)用

鐘健

（江西同濟(jì)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司江西南昌　330000）

淺論城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念的應(yīng)用

鐘健

（江西同濟(jì)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司江西南昌330000）

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的加速，城市道路建設(shè)作為加速城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑，在規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中必須要將生態(tài)理念落實(shí)到實(shí)際應(yīng)用中，并將和諧、統(tǒng)一、有序的自然發(fā)展規(guī)律融入到城市道路施工建設(shè)中，才能實(shí)現(xiàn)人與自然地和諧共處。本文就主要針對(duì)城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。供同行參考。

城市建設(shè)；道路設(shè)計(jì)；生態(tài)理念；應(yīng)用

引言

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市道路的建設(shè)規(guī)模和速度實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。而城市環(huán)境、空氣、水資源等的污染問題也日趨嚴(yán)重。國家相關(guān)部門為了降低環(huán)境污染對(duì)人類生存與發(fā)展造成的傷害，出臺(tái)了一系列環(huán)境保護(hù)政策用于緩解生態(tài)破壞。因此，對(duì)于城市道路建設(shè)這樣的大型工程建設(shè)，必須要融入生態(tài)理念。所以將生態(tài)理念融入城市道路的設(shè)計(jì)之中，不僅能夠有效緩和發(fā)展與生態(tài)之間的矛盾，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

1　城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念分析

1.1基礎(chǔ)環(huán)保理念

基礎(chǔ)環(huán)保理念主要包括有保護(hù)性理念、恢復(fù)性理念、整體性理念以及本土化理念這四種。其中保護(hù)性理念主要是指在城市道路的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該充分保護(hù)當(dāng)?shù)靥赜械淖匀痪坝^和人文景觀，減少城市道路在發(fā)展過程中對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的破壞；恢復(fù)性理念主要是指需要在道路施工完成后，對(duì)施工中遭到影響的環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)性的設(shè)計(jì)，例如利用植物地坪對(duì)裸露的土表進(jìn)行覆蓋，從而起到迅速恢復(fù)環(huán)境的重要作用；整體性理念主要是指在城市道路在生態(tài)環(huán)境中只是屬于一部分，并非是完成的一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，它與周圍的環(huán)境緊密聯(lián)系，相互依存，因此在設(shè)計(jì)城市道路的時(shí)候應(yīng)該將道路與生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行整體性的考慮；而本土化理念主要是指由于不同的城市具有不同的生態(tài)環(huán)境和特征。因此在設(shè)計(jì)城市道路的過程中應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘械膶?shí)際情況，選擇能夠凸顯城市本土化特征的物質(zhì)，并與自然環(huán)境融為一體。

1.2可持續(xù)發(fā)展理念

可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出是環(huán)保生態(tài)選線產(chǎn)生的重要前提?？沙掷m(xù)發(fā)展的環(huán)保生態(tài)理念可以定義為：“既滿足當(dāng)代人的需求，又不危及后代人滿足其需求的發(fā)展”。公路建設(shè)作為根本的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了無可代替的作用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境的進(jìn)一步惡化，尤其是十八大以來，環(huán)保生態(tài)這一概念已經(jīng)滲透在各行各業(yè)建設(shè)當(dāng)中，對(duì)道路建設(shè)也不例外，而且還對(duì)以后的道路建設(shè)與發(fā)展起到了很好的指導(dǎo)作用。道路建設(shè)作為一項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)環(huán)境的影響巨大，因此，在以后的建設(shè)中尋求道路建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)的做法勢(shì)在必行，而選線是否做到環(huán)保生態(tài)又至關(guān)重要。同時(shí)可持續(xù)發(fā)展還需要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求，將提高人們的生活質(zhì)量作為發(fā)展目標(biāo)。

1.3安全性理念

安全性理念顧名思義就是將安全問題徹底貫穿于整個(gè)城市道路的設(shè)計(jì)之中，為道路使用者提供一個(gè)重要的安全條件。安全設(shè)計(jì)是生態(tài)道路設(shè)計(jì)的前提條件，如果沒有安全設(shè)計(jì)作為前提，那何來的生態(tài)設(shè)計(jì)。安全設(shè)計(jì)不僅需要充分保障安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，而且還需要容錯(cuò)設(shè)計(jì)。所謂的容錯(cuò)主要是指在城市成都設(shè)計(jì)的過程中，一定要給使用者留下一定的寬容空間，通過客觀的條件，例如道路設(shè)施等，降低或糾正道路使用者由于錯(cuò)誤的判斷而產(chǎn)生的安全問題。

1.4人本理念

城市道路設(shè)計(jì)不僅需要保證使用者的安全，而且還需要提高使用者的舒適性。使用者在使用道路的時(shí)候是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。因此在城市道路的設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該采用速度設(shè)計(jì)從而滿足使用者的心理需求。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員還需要充分考慮到道路附近的自然環(huán)境與居民生活因素，盡量減少道路施工中的有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境和居民生活帶來的影響。

1.5綠化環(huán)保理念

城市道路綠化是人工自然與綠地空間的具體表現(xiàn)形式，主要保羅有灌木、植物、花草、喬木等。城市的綠化具有恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的重要作用。因此在設(shè)計(jì)城市道路的過程中，需要合理的對(duì)城市道路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，從而減少道路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生的破壞。

2　在城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念應(yīng)用

生態(tài)理念是一種被大部分人所接受和向往的環(huán)境保護(hù)理念，主要以可再生資源的廣泛應(yīng)用為載體的一種指既滿定當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展理念。生態(tài)理念是促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要途徑和有效措施，所以目前大多數(shù)人對(duì)綠色生態(tài)理念的認(rèn)識(shí)和重視普遍上升到一個(gè)新的層面，進(jìn)而為綠色生態(tài)理念在城市道路設(shè)計(jì)各階段中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

2.1前期規(guī)劃設(shè)計(jì)階段

道路建設(shè)是分階段性完成的，前期規(guī)劃設(shè)計(jì)階段作為道路建設(shè)的重要組成部分，主要承擔(dān)全局及空間規(guī)劃任務(wù)，對(duì)后續(xù)道路施工具有指導(dǎo)性作用。①綠色生態(tài)理念應(yīng)用的主要目的是為了保護(hù)環(huán)境，所以在設(shè)計(jì)時(shí)需要進(jìn)行實(shí)地考察，并對(duì)道路建設(shè)地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘探分析，避免對(duì)脆弱土壤層造成二次破壞。②需要實(shí)行預(yù)防與治理相結(jié)合的規(guī)劃措施，才能有效緩解道路建設(shè)對(duì)生態(tài)惡性破壞。此外，需要結(jié)合城市分布情況縮小城市道路密度和長度，以主干道及繁華地段可適當(dāng)增加道路車道。另外，前期設(shè)計(jì)階段還需要考慮道路分布與城市空間結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性，同時(shí)還要充分考慮道路的區(qū)域功能性，所以道路設(shè)計(jì)需要根據(jù)功能價(jià)值實(shí)行分段建設(shè)，便于合理分流城市主干道與次干道的交通壓力。

2.2中期施工階段

道路施工階段設(shè)計(jì)主要包括施工方法、施工措施、施工管理等方面。由于城市道路施工受人為環(huán)境因素的影響較大，且城市道路建設(shè)對(duì)市民的日常生活產(chǎn)生一定影響，例如：施工材料亂丟亂放，阻礙居民正常交通秩序；施工噪音無節(jié)制，對(duì)住宅區(qū)域造成困擾等。因此，施工階段設(shè)計(jì)要在前期規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上制定施工計(jì)劃，例如：設(shè)計(jì)最小挖填方案，避免過多廢渣堆棄破壞地面環(huán)境；對(duì)大型機(jī)械設(shè)備采取相應(yīng)消音裝置；對(duì)土質(zhì)松軟地表需要使用網(wǎng)格設(shè)計(jì)固定住植被，避免雨水季節(jié)造成水土流失。另外，由于道路施工過程中產(chǎn)生的灰塵量較大，所以為了降低粉塵對(duì)城市空氣的污染，需要增加灑水頻率降低灰塵污染。最重要是，施工過程中對(duì)化學(xué)材料的使用需要專人轉(zhuǎn)租專項(xiàng)負(fù)責(zé)，避免導(dǎo)致有害物質(zhì)滲漏對(duì)土壤和空氣造成永久性破壞。

2.3路面再生技術(shù)

路面再生技術(shù)主要是將以前路面的材料經(jīng)過專門的再生設(shè)備，與瀝青、再生劑等按一定的比例形成新的混合料用于新的道路建設(shè)。路面再生技術(shù)主要包括有混合路面再生技術(shù)和瀝青路面再生技術(shù)。從目前的現(xiàn)狀分析來看，一般冷再生料的用量可以占整個(gè)混合料的全部，而熱再生料的用量只占35%左右。

2.4環(huán)保設(shè)施技術(shù)

環(huán)保設(shè)施技術(shù)一共包括有防噪技術(shù)以及道路排水和水資源利用技術(shù)。其中防噪技術(shù)主要是采用物理屏障的方法，這是因?yàn)槲锢砥琳暇哂幸欢ǖ母綦x效果，對(duì)噪聲具有吸收的作用，從而降低了噪聲對(duì)環(huán)境和周圍居民的影響。根據(jù)材料可以將屏障氛圍反射型屏障和吸收型屏障，同時(shí)屏障的形式各種各樣，可以根據(jù)城市道路的實(shí)際情況采用相應(yīng)的屏障；而道路排水和水資源利用技術(shù)，需要設(shè)計(jì)人員在城市道路設(shè)計(jì)過程中，對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行生態(tài)設(shè)計(jì)。同時(shí)對(duì)排出的水進(jìn)行凈化處理，從而形成良好的循環(huán)利用。

3　結(jié)束語

總之，城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念應(yīng)用，是城市道路實(shí)現(xiàn)生態(tài)化目標(biāo)的重要途徑。城市道路的生態(tài)設(shè)計(jì)和建設(shè)需要以科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，吸取國外比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，不斷更新和創(chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)。將生態(tài)理念融入城市道路的設(shè)計(jì)之中，需要堅(jiān)持生態(tài)原則。而在技術(shù)的應(yīng)用上，不僅需要充分利用新材料、新工藝、新技術(shù)，而且還需要建立完善的城市道路評(píng)價(jià)系統(tǒng)，從而促進(jìn)我國城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的和諧相處。

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[2]李澤民.綠色生態(tài)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].設(shè)計(jì)藝術(shù)研究，2014（1）：89～92.

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U412.37

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1673-0038（2015）40-0269-02

2015-9-17