淺談市政工程橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)控

張榮海

（身份證號：132336197005040315）

淺談市政工程橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)控

張榮海

（身份證號：132336197005040315）

市政工程是建筑工程中的重要組成部分，因此本文對于公路橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)控進行了分析。

市政橋梁；施工監(jiān)測；竣工監(jiān)測

在施工過程中以及竣工之后會出現(xiàn)許多難以料想的因素，從而可能導致橋梁在建成后某些部位的應力或變形過度，使橋梁存在安全隱患，所以對橋梁工程質(zhì)量檢測的研究就迅速地發(fā)展起來。

1　橋梁的施工監(jiān)控

1.1橋梁的施工監(jiān)測

工程質(zhì)量直接關(guān)系到人民的生命安全，應該樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，更好地貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)控的方針和政策。在橋梁施工的過程中要對橋梁的結(jié)構(gòu)進行施工監(jiān)控，對施工過程中不斷變化的結(jié)構(gòu)體系進行檢測和控制，確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量。對于橋梁的結(jié)構(gòu)而言，控制橋梁的截面應變檢測和應力分析是施工檢測的重要內(nèi)容，它是施工過程中的安全預警系統(tǒng)。在施工的過程中無論是拱橋、梁橋、斜拉橋或是懸索橋，它們的控制截面的應力會隨著施工的進度，其數(shù)值會不斷地發(fā)生變化。不管在施工中的那個階段其應力值是否與分析值一致，是否處在一個安全的變化范圍內(nèi)，這都是施工質(zhì)量控制關(guān)心的問題。通過截面的應力分析，可以了解橋梁結(jié)構(gòu)在每個施工階段的實際受力的狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，采取相應的措施來補救，以保證橋梁的施工安全和施工質(zhì)量。

橋梁的施工監(jiān)測對檢驗橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計、積累設(shè)計經(jīng)驗、預防施工事故和保證橋梁建成后的正常運行方面都有非常重要的意義。

1.2施工中的組織管理機制

因為橋梁的施工工序多、施工周期長、施工環(huán)境也比較復雜，這些都給橋梁施工安全和施工質(zhì)量帶了很大的困難，所以這就需要建立一套嚴格的安全管理和質(zhì)量保證制度。①樹立好設(shè)計、施工、科研、管理等各個部門的安全和質(zhì)量管理意識，各個部門的領(lǐng)導更應該意識其中的重要性，利用各種手段和工具來進行大力宣傳，使大家形成重視安全和保證質(zhì)量的社會風氣。②協(xié)調(diào)好各部門的工作，加強各級管理工作。對施工監(jiān)測中所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患要及時地進行處理，分清責任及早解決問題。政府機構(gòu)在這方面應該起到嚴格的監(jiān)督作用，對施工和設(shè)計起到管理作用，建立長期有效的制約手段，特別要建立起經(jīng)濟制約手段，這會在很大程度上影響監(jiān)督職能的發(fā)揮。同時，設(shè)計、施工等部門要根據(jù)科研部門的監(jiān)測結(jié)果，及時地對整體設(shè)計和施工方案進行調(diào)整，充分體現(xiàn)施工監(jiān)測在這個循環(huán)過程中的作用。

2　橋梁的竣工監(jiān)測

在橋梁建成后需要對橋梁通車前的驗收，這主要是為了檢驗橋梁的結(jié)構(gòu)是否達到了實際的承載能力。通過了解橋梁結(jié)構(gòu)在各種負荷作用下的實際受力情況和它的工作狀態(tài)，以及評價結(jié)構(gòu)力學的特征來判斷已經(jīng)建成的橋梁是否符合設(shè)計的標準要求或能否達到使用的要求。同時，也可以通過實驗來驗證橋梁是否達到設(shè)計假設(shè)的要求，因為在橋梁的設(shè)計階段橋梁的結(jié)構(gòu)力學、結(jié)構(gòu)特點和所處的環(huán)境影響，使得在設(shè)計階段完全掌握好其力學特征和行為特征非常的困難，所以在設(shè)計中會使用許多假定，這些假定只有通過實驗來驗證。靜載試驗，主要是通過在車輛荷載作用下橋梁控制截面的應變力量、位移和裂縫情況來分析橋梁的承載能力。它大致可分為三個階段即：橋梁結(jié)構(gòu)考核的試驗準備階段；加載試驗階段；試驗結(jié)果的分析總結(jié)階段。

（1）橋梁結(jié)構(gòu)考核的試驗準備階段。這個階段是橋梁檢測得以進行的前提。在這個階段里，要根據(jù)試驗的目的和設(shè)計要求，進行實地的考察收集設(shè)計和施工資料來進行理論分析和計算，并在此基礎(chǔ)上制定出合理周密的試驗方案，同時展開試驗各項準備工作，在這個試驗方案中，試驗的荷載點應選擇在橋梁最不利受力的地方，同時還要合理布置測驗點，測驗點的數(shù)目和布置位置必須是充足而且有代表性的，不能太少也不能太多，測驗點的布置還要方便和安全。

（2）加載試驗階段。這個階段是在各項準備工作就緒基礎(chǔ)上按照特定的試驗方案和利用一定的加載設(shè)備、各種儀器來對橋梁結(jié)構(gòu)的荷載作用進行試驗的，是整個檢測工作的中心環(huán)節(jié)。在進行試驗的過程中，應當把現(xiàn)場所測得的各種指標與理論計算結(jié)果進行分析比對，來判斷受力后橋梁結(jié)構(gòu)是否正常，可否進行下一級的加載試驗。在測驗的過程中要確保結(jié)構(gòu)、儀器設(shè)備和試驗人員的安全，尤其是在存在問題的橋梁中更為重要。

（3）試驗結(jié)果的分析總結(jié)階段。這個階段是對原始數(shù)據(jù)資料的綜合分析過程。通過對這些數(shù)據(jù)的科學分析，按照相關(guān)的規(guī)定和測試目的對要測試的對象進行科學合理的判斷和評價，從中找出規(guī)律。目前，我國的橋梁試驗主要是按照現(xiàn)行的《大跨徑混凝土橋梁的實驗方法》、《公路橋梁設(shè)計規(guī)范》和《城市橋梁荷載規(guī)范》進行的，并把上述的三個階段內(nèi)容進行總結(jié)，形成橋梁靜載試驗報告。

3　結(jié)束語

橋梁質(zhì)量的監(jiān)控近年來成為國內(nèi)外橋梁學術(shù)界和工程界爭相研究的熱點，經(jīng)過十幾年的探索和發(fā)展，在此領(lǐng)域取得了許多成果，但是因為橋梁結(jié)構(gòu)受到很多不確定因素的影響，人們對其仍然缺乏全面的深入的了解，還需要廣大橋梁工作者不斷地努力和探索。

[1]蘇佳男.淺析公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)控[J].經(jīng)濟與社會發(fā)展研究，2014，07：115.

[2]王悅宇.淺析市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題的分析與監(jiān)控[J].科技與企業(yè)，2013，06：94.

[3]王良.市政道路橋梁施工的管理對策[J].四川水泥，2014，11：34.

文獻標識碼：A文章編號：1673-0038（2015）25-0279-01

2015-6-5