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(1.太原理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院, 山西 太原 030024; 2.太原理工大學(xué) 力學(xué)學(xué)院, 山西 太原 030024)
砌塊成型機(jī)是以工業(yè)廢渣(煤粉灰、爐渣、冶煉渣等尾礦渣)為原料,生產(chǎn)新型建筑材料的設(shè)備,該設(shè)備變廢為寶,屬于環(huán)保設(shè)備。但砌塊成型設(shè)備液壓系統(tǒng)本身一直存在功率損失大和能源浪費嚴(yán)重的問題。分析原因,主要是由于設(shè)備液壓系統(tǒng)流量不匹配,系統(tǒng)存在大量的溢流損失所致。液壓系統(tǒng)的節(jié)能是指使液壓系統(tǒng)的動力源供應(yīng)的壓力和流量自動與執(zhí)行元件的負(fù)載變化相適應(yīng)[1],即動力源提供的動力正好是執(zhí)行元件所需要的動力。暢琦等研究的砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng)動力是由一個限壓式變量泵和一個定量泵組成,主要對砌塊成型機(jī)模頭成型回路進(jìn)行改善,可以基本滿足系統(tǒng)對流量的適應(yīng),降低了液壓系統(tǒng)溢流損失,實現(xiàn)了節(jié)能的效果[2]。但變量泵相對定量泵來講,價格更高,控制更復(fù)雜,抗污染能力更弱一些[3]。特別在砌塊成型機(jī)這樣的一種使用環(huán)境下,為了提高系統(tǒng)的可靠性,應(yīng)盡量選用抗污染能力更強(qiáng)的定量齒輪泵。另一方面, 限壓式變量泵的工作曲線決定了只有工況與曲線相近時,節(jié)能效果才會較好。通過對砌塊成型機(jī)成型過程綜合分析,在分析成型過程各階段對壓力、流量需求的基礎(chǔ)上,綜合考慮,本研究決定采用變頻電機(jī)驅(qū)動定量泵作為動力源,通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,使液壓泵的輸出功率盡可能與負(fù)載功率匹配,達(dá)到降低能量損失的目的。同時,又可以提高系統(tǒng)的可靠性。
液壓泵的輸出流量與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系表達(dá)式如下所示:
q=ηVVn/1000
(1)
式中:ηV為液壓泵的容積效率;V為液壓泵的排量;n為電機(jī)轉(zhuǎn)速;q為液壓泵流量。
電機(jī)的轉(zhuǎn)速n=60f(1-s)/p,因此有:
q=0.06ηVVf(1-s)/p
(2)
式中:f為輸入頻率;p為電機(jī)磁極對數(shù);s為電機(jī)轉(zhuǎn)差率。
由(2)式可知,變頻調(diào)速技術(shù)是通過改變電機(jī)定子繞組供電頻率f來改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速,從而調(diào)節(jié)液壓定量泵的轉(zhuǎn)速,實現(xiàn)對液壓泵輸出流量的控制,使液壓泵的輸出流量滿足工藝需求。變頻調(diào)速范圍寬,平滑性好,具有優(yōu)良的動、靜態(tài)特性,是一種理想的高效、高性能的調(diào)速手段[4]。
采用變頻調(diào)速的砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng)由模頭成型回路、模箱回路、布料箱布料回路、儲料斗開關(guān)回路、供托板回路及馬達(dá)旋轉(zhuǎn)回路6部分組成,液壓系統(tǒng)原理圖如圖1所示。
改進(jìn)后的砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng)與原液壓系統(tǒng)相比主要是系統(tǒng)的動力源不同。在原液壓系統(tǒng)中,系統(tǒng)的動力源采用普通電機(jī)驅(qū)動限壓式變量泵,為系統(tǒng)提供能量,但缺點是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、抗污染能力差。此外,采用限壓式變量泵只能對模頭成型回路進(jìn)行節(jié)能改善,具有局限性。改進(jìn)后的液壓系統(tǒng),采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動定量齒輪泵,不僅彌補(bǔ)了限壓式變量泵抗污染能力差的缺點,而且高轉(zhuǎn)速且調(diào)速范圍寬的定量泵滿足變頻電機(jī)在不同工況下的頻繁變速需要,從而實現(xiàn)了節(jié)能,提高了系統(tǒng)的可靠性。
砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng)有6個執(zhí)行元件,合理安排多個執(zhí)行元件動作順序,會降低系統(tǒng)的裝機(jī)功率。因此,本研究提出了新的排序方式,6個執(zhí)行元件相互穿插進(jìn)行,使系統(tǒng)的能量利用充分。
砌塊成型過程:兩個定量泵同時向模頭液壓缸上腔供油,模頭液壓缸在差動連接下,快速下降0.6 s;當(dāng)模頭接觸到干性模料時,差動連接斷開,只有定量泵1向模頭液壓缸上腔供油,模頭振動工進(jìn)5 s。為了縮短成型周期,在模頭工進(jìn)5 s時,同步完成以下四個動作:定量泵7向儲料斗倉門液壓缸供油,倉門打開;定量泵7向托板液壓缸供油,托板液壓缸復(fù)位;定量泵7卸荷;定量泵7向儲料斗倉門供油,倉門關(guān)閉。當(dāng)模頭壓制砌塊完成時,兩個定量泵向模箱下腔供油,模箱在差動連接下快速上升0.7 s,在模箱上升0.7 s內(nèi),工藝需要模頭上腔泄壓。砌塊壓制成型以后,兩個定量泵同時向模頭液壓缸下腔供油,模頭上升0.58 s,兩個定量泵同時向托板液壓缸供油,托板液壓缸轉(zhuǎn)移砌塊1.25 s,兩個定量泵同時向模箱液壓缸上腔供油, 模箱下降1.45 s;定量泵7向布料箱液壓缸供油,布料箱伸出1 s,與此同時,定量泵1向布料馬達(dá)供油,馬達(dá)運轉(zhuǎn)1 s;布料完成后,定量泵7向布料箱供油,布料箱縮回0.37 s,整個成型周期10.95 s。
衡量液壓系統(tǒng)是否實現(xiàn)節(jié)能,從液壓系統(tǒng)的能耗,整個周期運行的時間,性價比等綜合考慮。利用AMESim仿真軟件,在HCD庫中分別組建原砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng)模型,如圖2所示;采用變頻調(diào)速的砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng)模型,如圖3所示。在兩種仿真模型系統(tǒng)中,對應(yīng)液壓缸參數(shù)設(shè)置相同,負(fù)載參數(shù)設(shè)置相同。原液壓系統(tǒng)的定量泵流量81 L/min及溢流閥設(shè)定壓力為6 MPa,限壓式變量泵的最大流量為43 L/min,在負(fù)載壓力為14 MPa時輸出流量為0;改進(jìn)后液壓系統(tǒng)的定量泵1流量16 L/min,溢流閥的額定壓力15 MPa,泵7的流量80 L/min,溢流閥的額定壓力 6.3 MPa。
圖2 原砌塊成型機(jī)的AMESim模型
圖3 采用變頻調(diào)速的砌塊成型機(jī)的AMESim模型
通過AMESim軟件仿真,得出變頻電機(jī)驅(qū)動定量泵回路和普通電機(jī)驅(qū)動變量泵回路在一個周期內(nèi)的功率曲線如圖4所示。對比分析可知,在保證系統(tǒng)各項功能指標(biāo)前提下,普通電機(jī)驅(qū)動變量泵輸出壓力和流量過剩,系統(tǒng)最大輸出功率17 kW;變頻電機(jī)驅(qū)動定量齒輪泵按負(fù)載所需提供能量,系統(tǒng)輸出最大功率只有6 kW。變頻電機(jī)驅(qū)動定量泵液壓系統(tǒng)的功率曲線在普通電機(jī)驅(qū)動變量泵液壓系統(tǒng)之下,大大降低了能量的損耗。在一個成型周期內(nèi),普通電機(jī)驅(qū)動變量泵液壓系統(tǒng)所需時間為11.4 s,而變頻電機(jī)驅(qū)動定量泵液壓系統(tǒng)的所需時間縮短到10.95 s。
圖4 普通電機(jī)驅(qū)動變量泵回路和變頻電機(jī)驅(qū)動定量泵回路在一個周期內(nèi)的功率曲線
圖5是普通電機(jī)驅(qū)動變量泵和變頻電機(jī)驅(qū)動定量泵對應(yīng)溢流閥的流量輸出曲線。普通電機(jī)驅(qū)動變量泵系統(tǒng)中,限壓式變量泵的工作特性曲線只與模頭壓制回路的工況曲線相近, 輸出流量隨負(fù)載流量變化而調(diào)節(jié),所以在模頭壓制回路的節(jié)能效果最佳,但是對于整個成型回路,系統(tǒng)仍存在溢流損失。采用變頻電機(jī)驅(qū)動定量泵,變頻電機(jī)工作在50 Hz以上是恒功率特性,定量泵在模頭壓制回路輸出小流量大壓力,在其他回路輸出大流量小壓力,系統(tǒng)無溢流損失,效率高。
圖5 普通電機(jī)驅(qū)動變量泵和變頻電機(jī)驅(qū)動定量泵對應(yīng)溢流閥的流量輸出曲線
圖6是兩個系統(tǒng)在一周期內(nèi)各自普通電機(jī)驅(qū)動定量泵對應(yīng)溢流閥的輸出曲線。原砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng),普通電機(jī)驅(qū)動定量泵,輸出恒定流量,沒有合理分配到系統(tǒng)工作中。而采用變頻調(diào)速的砌塊成型機(jī)系統(tǒng),6個執(zhí)行元件相互穿插進(jìn)行的排序方式,是實現(xiàn)節(jié)能的另一途徑。所以,改進(jìn)后的砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng)中普通電機(jī)驅(qū)動定量泵對應(yīng)的溢流損失值比原液壓統(tǒng)中普通電機(jī)驅(qū)動定量泵對應(yīng)的溢流損失值低,減小能量溢流。
圖6 兩個系統(tǒng)在一周期內(nèi)各自普通電機(jī)驅(qū)動定量泵對應(yīng)溢流閥輸出曲線
采用變頻電機(jī)驅(qū)動定量泵的變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用在砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的輸出功率與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的消耗功率達(dá)到自適應(yīng)調(diào)節(jié)匹配,提高能量利用效率,體現(xiàn)了節(jié)能的本質(zhì)。
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