愛國救亡：基于晚清留學教育主線維度的考察

金文斌，鄒 斌

安慶師范學院政法學院，安徽安慶，246133

愛國救亡：基于晚清留學教育主線維度的考察

金文斌，鄒 斌

安慶師范學院政法學院，安徽安慶，246133

晚清的留學教育大約可以分為三個時期：鴉片戰(zhàn)爭后的留學歐美，甲午戰(zhàn)爭后的留學日本，八國侵華戰(zhàn)爭后的庚款留美。從晚清留學教育倡導者、留學教育歸國人員和晚清留學教育學習目的、內(nèi)容四個維度對留學教育進行了綜合考察，指出留學教育倡導者在強烈愛國救亡意識的激發(fā)下推行留學教育，目的是救亡圖存，學習內(nèi)容也是圍繞愛國救亡展開的，留學歸國人員在救亡圖存中均表現(xiàn)出大無畏的愛國救亡氣概，從而厘清了晚清留學教育的主線——愛國救亡。

愛國救亡；晚清留學教育；主線；維度

晚清的留學教育大約可以分為三個時期：鴉片戰(zhàn)爭后的留學歐美，甲午戰(zhàn)爭后的留學日本，八國侵華戰(zhàn)爭后的庚款留美(庚款留美主要發(fā)生在清末民初，本文略述)?？v觀這三個時期的留學動機、過程和特點，從晚清留學教育倡導人強烈的愛國救亡意識到留學應急的救亡圖存目的，從晚清廣大留學生抱著尋求救國良方的愛國熱情到留學歸國人員“舍我其誰”的愛國救亡氣概，無不體現(xiàn)了這些留學生群體強烈的愛國主義情懷，無不體現(xiàn)了當時最為迫切的時代使命——救亡圖存?？梢哉f，晚清留學教育自始至終貫穿著這樣一條主線：愛國救亡。

1 從晚清留學教育倡導者維度考察：強烈的愛國救亡意識

晚清留學教育的主要倡導者中，既有第一位系統(tǒng)接受西方高等教育的中國人容閎，也有晚清洋務運動的開拓者、奠基人曾國藩、李鴻章、左宗棠、沈葆楨、劉坤一、張之洞等，還有晚清駐外使節(jié)郭嵩燾、梁誠等。這些人面臨日益嚴重的民族危機，時常感嘆時局的艱辛、國家的衰敗，強烈的愛國救亡意識經(jīng)常縈繞在他們心間。

容閎是幼童赴美留學這一創(chuàng)舉的倡導者，1837—1854年，他在美國一等學府——耶魯大學留學期間目睹了美國社會的繁榮，痛感“中國之腐敗情形，每一念及，輒為之怏怏不樂”[1]85，定下宏志：“予之一身既受此文明之教育，則當使后予之人，亦享此同等之利益，以西方之學術，灌輸于中國，使中國日趨文明富強之境?！盵1]89從耶魯大學畢業(yè)后，強烈的愛國情懷促使容閎回到自己的祖國，歷經(jīng)18載，遭遇坎坎坷坷，終于促成晚清政府1872年派遣第一批幼童30人到美國留學，實現(xiàn)了自己的報國宿愿。當英法侵略軍在第二次鴉片戰(zhàn)爭中憑借威力強大的槍炮，占領清朝都城北京，咸豐皇帝倉皇逃往承德避暑山莊時，正在前線與太平軍激戰(zhàn)的曾國藩感到驚心動魄，徹夜難眠。他在自己的日記中寫道，“四更成眠，五更復醒……悲泣，不知所以為計”[2]，產(chǎn)生了一種強烈的民族危亡的憂患意識。正是這種民族危機感，促使他大舉興辦洋務，拜歐美列強為師，欣然贊同、積極支持容閎的留學計劃，徐圖自強。湘軍名將胡林翼見江中洋輪船“速如奔馬，疾如飄風”，“變色無語，勒馬回營，中途嘔血，幾乎墜馬”[3]；1876年，身為直隸總督兼北洋大臣的李鴻章在檢閱了英德各國的軍艦的操練后，反思了1840年和1856-1860年兩次鴉片戰(zhàn)爭失敗的原因，認為失敗之主要原因是沒有先進的兵艦和優(yōu)秀的海防人才，故感嘆：“是知出洋學習駕駛之舉，實為中國海防人才的根本?！盵4]

福建船政大臣沈葆楨是留歐教育的主要倡導者，“受幼童留美的啟發(fā)，福州船政大臣沈葆楨認為就海軍目前的規(guī)模而言，要想與西方國家抗衡，還需進一步探究造船、駕駛之精奧，才能實現(xiàn)力圖自強之意。1873年10月，沈葆禎上奏朝廷，建議向英、法等國派遣海軍留學生”[5]。他在創(chuàng)建南洋水師過程中，感到許多船政事務都要倚靠洋員洋匠，為改變這種處處受制于人、本國人才奇缺的局面，沈葆禎意識到必須“用西法圖富強”，積極上奏朝廷派遣留學生到歐洲學習，同時沈葆楨嚴格要求留學生只借用西方先進技術，在學習中要堅持、賞識本國文化。閩浙總督左宗棠率軍擊敗沙俄的入侵，是一位民族英雄。他意識到晚清帝國內(nèi)憂外患，國力積貧積弱，御辱人才奇缺，主張派出中國學生“赴泰西游歷各處，籍資學習，互相考證，精益求精，不致廢棄，則彼之聰明有盡，我之神智日開，以防外侮，以利民用，綽有余裕矣”[6]。

湖廣總督張之洞是留日教育的積極倡導者，甲午戰(zhàn)爭，中國慘敗，被迫簽訂喪權辱國的《馬關條約》。在舉國震痛時刻，張之洞更是痛心疾首：“自光緒二十年大敗于日本，于是驚心動魄于東洋之文明，而謀所以輸入之，乃有派東洋留學生之事。”在深刻反思清政府戰(zhàn)敗和興辦洋務運動的過程中，張之洞已把留學看成救亡圖存的最佳途徑，認為：“學堂故宜速設矣，然而非多設不足以濟用……惟有出外游學一法……成效最確?！盵7]14兩江總督劉坤一，曾親自參加過中日甲午戰(zhàn)爭，對戰(zhàn)敗恥辱有著深切的體會，對救亡圖存有清醒的認識，提出“立政首在儲材，儲材必資游學”[8]，不僅建議朝廷盡快要求每個省選派品學兼優(yōu)的學生到日本學習，并且在自己管轄的江寧學堂中挑選了20名學生，派赴日本成城學堂學習近代軍事知識，以提高軍隊素質，鞏固邊防。晚清首位駐外公使郭嵩燾在出使英法兩國期間，正值日本明治政府大舉向歐美派遣留學生之時，郭嵩燾對比中日兩國的留學狀況，擔心日本留學造就的人才將會給中國帶來巨大的壓力，顧慮重重：“初八日……日本上野景范、西德兩郎來見。西郎能漢文，兼通俄、法、英諸國文字。東西洋人才之盛，百倍中國,豈國運然耶?抑使人才各盡其用，而遂勃然以興也?”[9]后來的中日甲午戰(zhàn)爭的結果證實了郭嵩燾的警覺意識。

2 從晚清留學教育關注維度考察：應急的救亡圖存目的

鴉片戰(zhàn)爭后，國人被迫“睜眼看世界”?；谘髣者\動自強求富和抵御強敵的迫切需要，1870年10月10日、1871年3月2日、1871年6月26日、1871年8月18日，曾國藩單獨或與李鴻章聯(lián)合將容閎的“留學教育”建議上奏，請準“選聰穎幼童，送赴泰西各國書院，學習軍政、船政、步算、制造諸學，約計十余年，業(yè)成而歸，使西人擅長之技，中國皆能諳悉，然后可以漸圖自強”[10]，而終于得到同治皇帝的批準。同時，曾國藩在致李鴻章函中說：“幼童出洋留學，以二十年為期，以百名計之，若學成十之五六，分給總署及南北譯館、機器局應用，轉相傳習，亦可生生不息。”[11]曾國藩希望通過派遣留學生，一來解決洋務運動所需的近代化人才，二來擺脫對外國技術的依賴。李鴻章在上海辦理制炮局的時候就“以為中國欲自強，則莫如學習外國利器，欲學習外國利器……師其法而不必盡用其人”[12]。在19世紀80年代，電報業(yè)興起，李鴻章令陳蘭彬、容閎兩位正副監(jiān)督立即挑選一些留美幼童到美國電報學堂學習。1873年底，福建船政學堂新式人才嚴重匱乏，沈葆楨上奏朝廷：“當選其學生之天資穎異學有根柢者，仍赴法國深究其造船之方……仍赴英國深究其駛船之方，及其練兵制勝之理。”沈葆楨擬定章程，要求留歐學生遇“別國有便益新樣之船身、輪機及一切軍火、水陸機器，由監(jiān)督隨時探明，覓取圖說，分別繪譯，務令在洋生徒考究精確，實能仿效”[13]?？梢?，留歐學生的派遣有著明確的培養(yǎng)目標：培養(yǎng)現(xiàn)代海軍指揮和裝備人才，建立新式海軍，以救亡圖存。

同時，在長期閉關鎖國政策影響下，清政府嚴重缺乏精通“洋務”的人才。因而，在國門被西方列強打開后，為適應時局的發(fā)展和變化，培養(yǎng)精通“洋務”的人才成為清政府的迫切需要。1859年，郭嵩燾到天津辦理夷務，廣求諳通夷語人才，他說：“通市二百余年，交兵議款又二十年，始終無一人通知夷情，熟悉其語言文字者。竊以為今日御夷莫切于是。”[14]188馮桂芬感嘆道：“通市二十年來，彼酋之習我語言文字者甚多，而我都護以下之于彼國，則懵然無所知。相形之下，能無愧乎?”因此，他提倡“鑒諸國”[14]188。盛宣懷也深感“本大臣不諳文語，每逢辦理交涉?zhèn)鋰L艱苦”[15]。林則徐的女婿、江蘇巡撫沈葆楨也有同感。誠如接替沈葆楨擔任福建船政大臣的吳贊誠所講，出洋學生“深知自強之計，舍此無可他求，各懷奮發(fā)有為，期于窮求洋人秘奧，冀備國家將來驅策，雖七萬里長途，均皆踴躍就道，他日或能蔚成大器，共濟時艱”[16]。

喪權辱國的 《馬關條約》簽訂使張之洞等清政府大員意識到在這千年之未有的遽變面前，必須實施新政，樹立自強圖存、報仇雪恥的發(fā)奮精神，才可避免亡國滅種的危險。同時，日本的后來居上又給張之洞深刻反思，樹立效法日本以求自強，認識到自強必須進行教育改革，促使他大力提倡教育：“派留學，多譯西書，以開民智，增進知識，而挽危局”，認為“出洋一年，勝于讀西書四五年”；“入外國學堂一年，勝中國學堂三年”，因此，“明時勢、張志氣、擴風聞、增才智，非游歷外國不為功”[17]。于是派遣大量青年學生到日本留學，尋求擺脫民族危機、實現(xiàn)國家富強的道路。

3 從晚清留學教育學習內(nèi)容維度考察：實用的愛國救亡功效

留學生在外學習期間，時刻關注國家、民族的前途與命運。始終支撐他們在異國他鄉(xiāng)勤奮學習、精業(yè)鉆研的是“以求學問興中國”的偉大理想和抱負。這種火熱的愛國激情，集中反映在他們留學教育專業(yè)選擇、課程安排和學習內(nèi)容上。

1865年曾國藩與李鴻章已討論派人到國外學習工藝制造一事，當時所議只限于學習偏重于軍器，曾國藩、李鴻章接受江蘇巡撫丁日昌的建議，“擬選聰穎幼童，送赴泰西各國書院學習軍政、船政、步算、制造諸學”[18]，擴大了留學學習范圍。在第一批留美幼童課程的安排上，除上午學習英語和下午學習漢語等基礎課外，還要廣泛學習應用性強的科目，如數(shù)學、天文、化學、機械、采礦、土木工程等，主要接受正規(guī)而系統(tǒng)的美式教育。

1877年1月，李鴻章和沈葆楨在《奏閩廠學生出洋學習折》中明確了留歐學生學習的目標：“制造者能放手造作新式船機及全船應需之物，駕駛者能管駕鐵甲兵船回華，調度、布陣絲毫不借洋人，并有專門洋師考取給予確據(jù)者，方為成效?！薄案胺ㄕ撸瑒樟钔ù率捷啓C器具無一不能自制；赴英者務令精通該國水師兵法，能自駕鐵甲船于大洋操戰(zhàn)”，并強調“所習之藝，均須極新極巧”[19]。于是留歐學生除了學習船政課程外，還要學習炮壘、水雷、軍火、電氣等相關學科，不僅如此，沈葆禎還規(guī)定留歐學生完成理論學習后，注重和實際歷練相結合，到制船廠考察，到近海和遠洋艦船上實習，到海上大風大浪中訓練，以培養(yǎng)學生運用理論解決實際問題的能力。這是留歐教育一個鮮明的特點。第一批18名制造專業(yè)學生和藝徒，包括鄭清鐮、裘國安、陳可會等，在學習制造專業(yè)理論后，又游歷法國、比利時、英國船廠、輪機廠、煉鋼廠。12名駕駛專業(yè)學生，包括劉步蟾、林泰曾、嚴復、方伯謙、林永升、薩鎮(zhèn)冰等，另外學習槍炮、水雷等法，并到軍艦上親自駕船實習，到海上實戰(zhàn)演練1年，以應付時局之需。1877年9月、1879年3月，劉步蟾分別登上馬那杜號鐵甲船、拉里鐵甲船往地中海實習。1878年8月，方伯謙登恩延甫號，薩鎮(zhèn)冰登莫納克號，林永升登馬那杜號，赴地中海，往馬爾他，與英軍將士一道研習槍炮水雷、行軍布陣之法。沈葆楨又令翻譯羅豐祿進入倫敦的士官學校學習蒸汽學、化學等，還派隨員馬建忠、文案陳季同進入政治學堂，學習交涉法律等。由于李鴻章、沈葆楨根據(jù)留歐學生特長和基礎，有目的地培養(yǎng)，留歐教育時間雖短但見效明顯。

甲午戰(zhàn)爭后，愛國救亡聲浪一浪高過一浪，張之洞從挽救民族危亡的實際出發(fā)，要求留日學生廣泛涉獵法政、軍事、師范、農(nóng)醫(yī)、理工、商業(yè)、礦產(chǎn)、外交，尤其是法政、軍事、師范。他指出：“學生出洋游學，文武兩途及農(nóng)工商專業(yè)之學，均須分門學習。”[7]187在學習內(nèi)容選擇上，盡管出現(xiàn)了以社會政治學說為中心的可喜局面，可清政府出于建設新式軍隊的需要，留學熱門專業(yè)還是軍事。有人統(tǒng)計“光緒二十四年至二十九年湖北官派留日學軍事的人就有100人”。法律方面，“至1904年，僅在日本法政大學速成科學習的湖北籍學生就有43人”[20]。留日學生群體在留學期間積極參與時政，或以改良方式致力推進中國的憲政進程，或以拋頭顱灑熱血的激情走上了武裝革命的道路。

晚清留學教育更多關注的是軍事留學，偏重于駕駛、制造等軍事技能；更多關注的是實用技術科目，偏重于農(nóng)工格致，忽視對西方軍事理論、軍事戰(zhàn)略的深入研究，忽視對西方社會科學和自然科學的消化吸收。因而，無論是洋務時期留學歐美，還是新政時期留學日本，都明顯具有愛國救亡的速成實用功效。

4 從晚清留學歸國人員表現(xiàn)維度考察：大無畏的愛國救亡氣概

盡管晚清留學人員的文化水平、政治態(tài)度參差不齊，但一些留學生歸國后面對外國列強的欺侮和侵略，表現(xiàn)出“舍我其誰”的大無畏的愛國救亡氣概，不少人真正成為中國的脊梁和經(jīng)世之才。

早期留美學生回國后，在鐵路、礦務、外交、海軍、教育、電報、商業(yè)、從醫(yī)等崗位上有杰出的表現(xiàn)，其中詹天佑、唐紹儀、吳仰民、梁誠等是其中的代表人物。詹天佑歸國后參加了1884年6月的中法馬尾海戰(zhàn)，擔任旗艦“揚武”號槍炮手，他面臨大敵毫無畏懼，勇敢力戰(zhàn)，當時的《字林西報》報道他在海戰(zhàn)中表現(xiàn)最為忠誠、果敢。1888年，詹天佑成為中國第一位鐵路工程師，僅用70多天就完成了從塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。面對外國工程師建造灤河鐵橋的失敗，他不信邪，迎難而上，勇敢地挑起建造灤河鐵橋的重任并出色地完成架橋任務。更值得一提的是他1909年克服了難以想象的困難，成功地修筑了長達200公里的京張鐵路，挺起了中國人的脊梁，有力地回擊了外國列強對中國的藐視，成為“中國鐵路之父”。唐紹儀是一位杰出的外交家，1904年擔任清政府西藏全權議約大臣，與英國代表談判。在談判中，唐紹儀恪守民族權益，維護國家主權，以嫻熟的外交手段，利用英國國內(nèi)矛盾，據(jù)理力爭，迫使英國承認西藏是中國領土不可分割的一部分，維護了國家利益。后來，他又主持中日、中俄東北問題的談判，雖弱國無外交，但他竭盡全力，避免國家權益的過多損失，有力挫敗了日俄向東北擴張的陰謀。唐紹儀還是近代第一個收回海關控制權的中國人，他在擔任稅務處會辦大臣時就宣稱海關是中國的海關，要求所有聘用的洋員到北京聽訓并歸中國節(jié)制。中華民國成立后，唐紹儀擔任首屆內(nèi)閣總理，當袁世凱公然違背《臨時約法》規(guī)定時，他憤而辭職，參加了護法戰(zhàn)爭，反對袁世凱稱帝。吳仰民是中國第一位著名礦業(yè)工程師，1900年，他組織“自衛(wèi)隊”粉碎了沙俄掠奪中國開灤煤礦的陰謀，維護了中國的利益。駐美公使梁城1904年在國難當頭之際，以遣派留美學生的方式，敦促美國成功退還多出的庚子賠款，用于赴美留學和學校創(chuàng)建的費用，為中國教育事業(yè)作出了巨大貢獻。容閎感慨地說：“所幸者，首批幼童中，有二三子堅韌不拔，勤奮精進，卒成經(jīng)世之才。因其呼號援引，始得使中國學生復能萬里來航研討西學。中國之強，或在茲乎！”[1]145

留歐學生回國后，在相關行業(yè)成為中流砥柱，有不少人為發(fā)展海軍、機器制造、采礦、思想文化事業(yè)，為實現(xiàn)“救亡圖存”保家衛(wèi)國而奮斗，劉步蟾、魏翰、嚴復是其中的代表人物。1884年，馬尾海戰(zhàn)幾乎所有的海軍中層軍官都是留歐學生，甲午海戰(zhàn)北洋艦隊12艘主力艦的管帶，一半以上是留歐學生，如“定遠”號管帶劉步蟾、“經(jīng)遠”號管帶林永升、“鎮(zhèn)遠”號管帶林泰曾，他們在甲午海戰(zhàn)中，沉著應戰(zhàn)，英勇抗敵，以滿腔的愛國熱忱，給予日軍沉重的打擊。甲午戰(zhàn)爭，中國雖慘敗，但這些留學生以大無畏的壯舉譜寫了一曲驚天地泣鬼神的“國家興亡、匹夫有責”的愛國之歌。留歐學生魏翰自行設計制造了當時最大的一艘船式精良、鋼甲堅密的“開濟”號巡洋艦，受到國內(nèi)外專家的一致好評，成為馳名的造船專家。在實業(yè)建設方面，留歐學生林慶升、林日章等聯(lián)合發(fā)現(xiàn)了福州穆原鐵礦。在社會思想領域，留歐學生嚴復是杰出的翻譯家，翻譯了《天演論》等著作，將“物競天擇，適者生存”的思想傳入中國，所宣傳的進化論等觀點在當時起了振聾發(fā)聵的啟蒙作用。同時，他引進西方資產(chǎn)階級民主思想，提出“開民智、鼓民力、新民德”，開闊了國民的眼界，促進了國民思想的解放。另外，陳季同翻譯《紅樓夢》《聊齋志異》，馬建中著《馬氏文通》，有力促進了中西文化的交流，推動了中國落后的思想文化面貌的改變。

留日運動的發(fā)展，不僅為中國培養(yǎng)了大批近代化人才，為以后中國社會的進步打下了良好的基礎，而且客觀上造就了一批資產(chǎn)階級革命者，如宋教仁、黃興、陳天華等，積極投身到愛國救亡的反清革命斗爭中。他們創(chuàng)辦了大量革命刊物，如留日學生陳其美創(chuàng)辦的，被毛澤東譽為“一份民族革命的報紙”[21]——《民立報》，積極宣傳革命思想；留日學生鄒容的《革命軍》出版后，非常暢銷，很受新軍士兵的歡迎，促使更多的人走上了革命的道路。他們還積極參與和領導反清革命斗爭，如1907年留日學生徐錫麟刺殺安徽巡撫恩銘，留日學生秋瑾領導浙江起義，劉道一參與領導了1906年長沙起義，他們先后英勇獻身，慷慨就義。武昌起義后，各省群起而響應的主體還是留日學生，蔡鍔發(fā)動昆明新軍響應武昌起義，成立了云南軍政府，后又領導了反袁護國運動。留日學生胡漢民廣東起義后，被推舉為都督。孫中山多次對留日學生在辛亥革命中的作用給予了高度評價：“武昌既稍能久支，則所欲救武漢而促革命之成功者，不在武漢之一著，而在各省之響應也。”[22]可以這么說，留日學生在組織同盟會、發(fā)動辛亥革命、建立中華民國、促進實現(xiàn)中國近代化，立下了不朽的歷史功績。

綜上所述，晚清留學教育倡導者是在強烈愛國救亡意識的激勵下推行留學教育的，留學教育的目的是救亡圖存，學習內(nèi)容也是圍繞愛國救亡展開的，留學歸國人員在救亡圖存中均表現(xiàn)出大無畏的愛國救亡氣概。因而，縱觀晚清留學教育的三個時期，愛國救亡是貫穿于始終的主線。

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(責任編輯：周博)

10.3969/j.issn.1673-2006.2015.01.002

2014-11-30

安徽省哲學社會科學規(guī)劃項目“中國化馬克思主義政治觀的形成與發(fā)展研究”(AHSK11-12D179)；安徽省高校質量工程建設教學研究重點項目“非物質文化與《中國近現(xiàn)代史綱要》課程教學研究”(2012jyxm352)。

金文斌(1971-)，安徽安慶人，碩士，副教授，主要研究方向：思想政治教育。

D432.63

A

1673-2006(2015)01-0004-05